CN103587647A - 用于船舶航行状态下更换电极的装置 - Google Patents

Abstract

提供一种用于船舶航行状态下更换电极的装置，内筒与外筒紧配合且两者之间设有密封层，外筒上对称制有外槽口，内筒上对称制有与外槽口对应的内槽口；内筒压盖压紧在内筒上端面且与外筒上端面通过螺栓固定连接为一体，电极头置于内筒上端面内且电极头下端与纳入内筒内的电极棒连接，电极头和内筒压盖的缝隙处填充密封填料，填料压盖将密封填料压紧并通过螺栓与内筒压盖固定连接为一体，电极头上端用电缆法兰密封，电缆穿过电缆法兰与电极头连接。本发明解决了以往船舶海水箱电解防腐防污电极装置不能及时更换新的电极而导致船舶管路发生堵塞、船舶海水管烂穿而导致船舶性和安全性下降，或船舶必须进坞更换新的电极而须付出高昂维护成本的问题。

Description

用于船舶航行状态下更换电极的装置

技术领域

本发明属船舶电解防腐技术领域，具体涉及一种用于船舶航行状态下更换电极的装置。

背景技术

为了防止船舶上的海水箱及管路发生腐蚀并抑制海生物的生长，海水箱内均要求安装有电解防腐、防海生物电极。原理是通电后电极在海水电解过程中产生离子，并随海水扰动扩散至整个海水箱或随流动的海水进入海水管系统内，其中的铜离子可杀死其中的海生物；铝或铁离子在海水中形成絮状物，覆盖在管路内表面上保护管子内表面不受海水腐蚀。通常电极装在海水箱中，保护海水箱和接海水箱的管路，因海水箱内是通海的，如果该装置的电极寿命到期或损坏要更换时，电极需要等到船舶进船坞后才能更换，如果因为海水箱电极需要更换而安排船舶进坞修理，船舶的进坞费用将几十倍于电极的成本；如果不能及时更换海水箱中的电极，将不能有效防止海水箱内海生物生长及保护海水管路免受海水腐蚀，海生物过快生长导致堵塞海水箱和海水管路，使船舶性能下降油耗增加,且海水箱管路受海水腐蚀而烂穿，增加机舱管路破损而受浸的可能性。由于装在海水箱的电极不能随时更换，有人会选择将电极安装在接通海阀箱的海水总管滤器内，通过关闭滤器进出口的阀门达到更换电极的目的，此种布置方式的不足之处，是海水中电离子无法扩散至海水箱和接海水箱的短管，防腐防污效果对海水箱和接海水箱的短管不起作用，海水箱或接海水箱的短管照样有可能生长海生物。因此大部份船舶的电极都装在海水箱内，不管电极是否已经消溶或电极出故障，都必须在船舶进坞时才能检查更换，这样无形中增加了出海成本，因此有必要改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种用于船舶航行状态下更换电极的装置，解决以往船舶海水箱电解防腐防污电极装置不能及时更换新的电极而导致船舶管路发生堵塞、船舶海水管烂穿而导致船舶性和安全性下降，或船舶必须进坞更换新的电极而须付出高昂维护成本的问题。

本发明采用的技术方案：用于船舶航行状态下更换电极的装置，具有外筒、内筒、电极头和电极棒，所述内筒与外筒紧配合且两者之间设有密封层，外筒上对称制有外槽口，内筒上对称制有与外槽口对应的内槽口；内筒压盖压紧在内筒上端面且与外筒上端面通过螺栓固定连接为一体，所述电极头置于内筒上端面内且电极头下端与纳入内筒内的电极棒连接，所述电极头和内筒压盖的缝隙处填充密封填料，填料压盖将密封填料压紧并通过螺栓与内筒压盖固定连接为一体，所述电极头上端用电缆法兰密封，电缆穿过电缆法兰与电极头连接。

进一步地，所述内筒上端面设有凸起限位块，所述内筒压盖底端面上制有与凸起限位块相适配的凹槽。

进一步地，所述填料压盖与内筒压盖设有开关对合标记。

进一步地，所述密封层为尼龙密封层。

本发明与现有技术相比的优点：

1、该装置可以达到现场更换电极的目的，无须船舶进船坞排水后才能更换，从而节约大量费用，提高了效率；

2、该装置设计独特，操作简单，只需要简单旋转就可以达到隔离海水的目的，简易实用；

3、该装置结构简单，成本低廉，可以用废旧材料制作，绿色环保。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B向视图；

图4为本发明的电极头和电极棒结构示意图；

图5为图4的C向视图；

图6为本发明的填料压盖结构示意图；

图7为图6的D向视图；

图8为发本发明的内筒压盖结构示意图；

图9为图8的E向视图；

图10为本发明的内筒结构示意图；

图11为图10的F向视图；

图12为本发明的外筒结构示意图；

图13为图12的G向视图。

具体实施方式

下面结合附图1-13描述本发明的实施例。

用于船舶航行状态下更换电极的装置，具有外筒1、内筒2、电极头5和电极棒6，所述内筒2与外筒1紧配合且两者之间设有尼龙密封层8，外筒1上对称制有外槽口10，内筒2上对称制有与外槽口10对应的内槽口11；内筒压盖3压紧在内筒2上端面且与外筒1上端面通过螺栓固定连接为一体，所述电极头5置于内筒2上端面内且电极头5下端与纳入内筒2内的电极棒6连接，所述电极头5和内筒压盖3的缝隙处填充密封填料12，填料压盖4将密封填料12压紧并通过螺栓与内筒压盖3固定连接为一体，所述电极头5上端用电缆法兰7密封，电缆13穿过电缆法兰7与电极头5连接。其中，所述内筒2上端面设有凸起限位块9，所述内筒压盖3底端面上制有与凸起限位块9相适配的凹槽14，上述填料压盖4与内筒压盖3设有开关对合标记。

上述电极头5为内四方孔外圆头，其外圆部位的外四方形限位凸缘位于内筒2端面的内圆外四方的过渡面内。内筒压盖3为一内设四方孔的圆钢板。填料压盖4为一卡位于电极头5和内筒压盖3之间的折边板。

工作原理：将本发明通过外筒1上的法兰与海水箱15固定连接，正常工作情况下，开关对合标记位于“开”的位置，此时内筒2的内槽口11与外筒1的外槽口10开口是完全对合的，电极棒6与海水接触。当需要更换电极棒6的时候，首先将电缆法兰7卸下，拆除连接电缆13，并将填料压盖4的锁紧螺栓卸下，用四方头扳手转动电极头5，填料压盖4随之一起转动，使得开关对合标记位于“关”的位置，此时内筒2的内槽口11与外筒1的外槽口10开口是完全错开的，内筒2将海水完全隔离。然后卸下填料压盖4，可以取出电极头5及电极棒6，随之更换电极棒6。更换完毕后，将电极棒6及电极头5插入内筒2，填上密封填料12并用填料压盖4压紧，用四方头扳手转动电极头5，填料压盖4随之一起转动，使得开关对合标记位于“开”的位置，此时内筒2的内槽口11与外筒1的外槽口10开口是完全对合的，电极棒6与海水接触。然后锁紧填料压盖4上的螺栓，将电缆穿过电缆法兰7连接到电极头5的电缆接头，锁紧电缆法兰7上的螺栓即可。

采用本发明可在船舶航行状态下即时更换电极棒6，无须船舶进干船坞排水后更换，效率高，费用低。而且该装置操作简单，成本低廉。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (4)

1.用于船舶航行状态下更换电极的装置，具有外筒（1）、内筒（2）、电极头（5）和电极棒（6），其特征在于：所述内筒（2）与外筒（1）紧配合且两者之间设有密封层（8），外筒（1）上对称制有外槽口（10），内筒（2）上对称制有与外槽口（10）对应的内槽口（11）；内筒压盖（3）压紧在内筒（2）上端面且与外筒（1）上端面通过螺栓固定连接为一体，所述电极头（5）置于内筒（2）上端面内且电极头（5）下端与纳入内筒（2）内的电极棒（6）连接，所述电极头（5）和内筒压盖（3）的缝隙处填充密封填料（12），填料压盖（4）将密封填料（12）压紧并通过螺栓与内筒压盖（3）固定连接为一体，所述电极头（5）上端用电缆法兰（7）密封，电缆（13）穿过电缆法兰（7）与电极头（5）连接。

2.根据权利要求1所述的用于船舶航行状态下更换电极的装置，其特征在于：所述内筒（2）上端面设有凸起限位块（9），所述内筒压盖（3）底端面上制有与凸起限位块（9）相适配的凹槽（14）。

3.根据权利要求1或2所述的用于船舶航行状态下更换电极的装置，其特征在于：所述填料压盖（4）与内筒压盖（3）设有开关对合标记。

4.根据权利要求3所述的用于船舶航行状态下更换电极的装置，其特征在于：所述密封层（8）为尼龙密封层。

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