CN201263960Y - 一种汽车驱动式空气净化装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车驱动式空气净化装置，涉及空气净化设备，包括设有过滤网的进气口(1)和排气口(7)，进气口(1)和利用汽车产生的电能启动的电子除尘装置(2)的入口连接，电子除尘装置(2)的出口设有增压风扇(5)，增压风扇(5)的另一端和利用汽车发动机排气产生的热能驱动的净化器(4)的入口连接，净化器(4)的出口和排气口(7)连接，净化器(4)套装在加热护套(6)内，加热护套(6)上设有两个接口管，每个接口管的管头设有两个用于连接汽车排气管的双丝头(3)。本实用新型结构简单，符合环保需求，可以有效降低空气中的细小微尘及CO、HC、氮氧化物等大气存留的有害成分的比例，且汽车尾气成分可达到国III排放标准。

Description

一种汽车驱动式空气净化装置
技术领域
本实用新型涉及空气净化设备，具体的说是一种汽车驱动式空气净化装置。
背景技术
随着汽车工业的发展，国内几千万辆各种车辆愈来愈成为社会、家庭生活的必备工具，而且发展势头迅猛，从某种程度上大大方便和丰富了人们的生活，加快了社会的进步。
但是，汽车做为一种工具、一种消费品，汽车尾气染已经成为城市主要污染源之一。同时，在城市污染物成分中，固体颗粒的影响也在日益增加，据四川新闻网08年4月18日报道，“扬尘贡献率呈上升趋势。调查结果显示，2007年扬尘贡献率为21.3％，……比2001年的17.5％提升了近4个百分点”。城市空气污染物主要有：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、臭氧(O3)、碳氢化合物(HC)、硫氧化物和颗粒物(PM)等，这严重降低了城市居民生活环境的质量。
因此，如何有效利用车辆运动产生的电能及热能，净化大气，减少城市环境污染是需要研究的课题，对净化城市空气中的大气浮尘和空气中的异味有害气体、降低大气温室气体危害，乃至全人类的可持续发展都具有重要意义。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车驱动式空气净化装置，结构简单，符合环保需求，可以有效降低空气中的细小微尘及CO、HC、氮氧化物等大气存留的有害成分的比例，且汽车尾气成分可达到国III排放标准，主要目的为去除颗粒物质、减少或者去除氮氧化物和硫氧化物。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种汽车驱动式空气净化装置，包括设有过滤网的进气口1和排气口7，其特征在于：进气口1和利用汽车产生的电能启动的电子除尘装置2的入口连接，电子除尘装置2的出口设有增压风扇5，增压风扇5的另一端和利用汽车发动机排气产生的热能驱动的净化器4的入口连接，净化器4的出口和排气口7连接，净化器4套装在加热护套6内，加热护套6上设有两个接口管，每个接口管的管头设有两个用于连接汽车排气管的双丝头3。
在上述技术方案的基础上，进气口1的开口方向和汽车车头的方向呈90度夹角且向上开口，所说的电子除尘装置为具备通过高压静电进行第二次除尘的电子除尘装置。
在上述技术方案的基础上，两个接口管前后交错的对称设置在加热护套6外表面的两相对侧面上。
在上述技术方案的基础上，所说的净化器4为三元催化器。
本实用新型所述的汽车驱动式空气净化装置，结构简单，符合环保需求，可以有效降低空气中的细小微尘及CO、HC、氮氧化物等大气存留的有害成分的比例，且汽车尾气成分可达到国III排放标准。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1汽车驱动式空气净化装置的结构示意图
附图标记：
1为进气口，2为电子除尘装置，3为双丝头，4为净化器，5为增压风扇，6为加热护套，7为排气口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的汽车驱动式空气净化装置的结构示意图，包括设有过滤网的进气口1和排气口7，其特征在于：进气口1和利用汽车产生的电能启动的电子除尘装置2的入口连接，电子除尘装置2的出口设有增压风扇5，增压风扇5的另一端和利用汽车发动机排气产生的热能驱动的净化器4的入口连接，净化器4的出口和排气口7连接，净化器4套装在加热护套6内，加热护套6上设有两个接口管，每个接口管的管头设有两个用于连接汽车排气管的双丝头3。本实用新型所述的净化装置是随着汽车的移动，在移动过程中随时进行空气净化，净化的对象是大气，可净化的成分包括碳氢化合物、二氧化硫、粉尘、颗粒物；净化装置的动力来源是利用汽车行驶时产生的风能、再生电能和废气热能。本实用新型通过进气口1设置的过滤网及电子除尘装置完成两次粉尘过滤，通过净化器4完成对空气有毒气体过滤。经测试发现，如果进气口与车头方向平行，在车辆行驶中，一旦车速太高的话，进气口风速过高，容易造成增压风扇的损坏；如果不加增压风扇，在车辆低速行驶中进气量较低，不能充分发挥装置的净化能力。因此最终设计确定为进气口弯曲朝上。经测试还发现，增压风扇安装在进气口处，风力效果不好，因此其位置改在有压力差的静电除尘装置后、净化器前，这样可加大电扇的风力效果。通过进气口的过滤网，对汽车周围环境空气进行第一次粉尘过滤，过滤掉空气中的大直径颗粒物，增压风扇提高通风量，提高装置的净化能力。本实用新型利用汽车排放高温尾气加热过滤后需要净化的空气，汽车行驶中待尾气排放温度使其达到三元催化器的工作温度，三元催化器催化分解空气中的有害化学污染物，将CO、HC、氮氧化物分解成CO2，H2O，N2等中性成分。
在上述技术方案的基础上，进气口1的开口方向和汽车车头的方向呈90度夹角且向上开口，所说的电子除尘装置为具备通过高压静电进行第二次除尘的电子除尘装置。
在上述技术方案的基础上，两个接口管前后交错的对称设置在加热护套6外表面的两相对侧面上。
在上述技术方案的基础上，所说的净化器4为三元催化器。
本实用新型的工作原理如下：汽车启动运行后，接在汽车电源上的电子除尘装置、增压风扇开始运行，增压风扇启动并开始吸进汽车周围的空气(含颗粒和污染空气)，过滤网和电子除尘装置开始过滤和吸附尘土颗粒，吸尘后的空气进入净化器(三元催化器)内。待汽车行驶达到一定时间，汽车发动机排气温度达到三元催化器工作状态时，三元催化器将空气中的SO2、CO等有毒气体经净化后排入大气。

Claims (4)

1.一种汽车驱动式空气净化装置，包括设有过滤网的进气口(1)和排气口(7)，其特征在于：进气口(1)和利用汽车产生的电能启动的电子除尘装置(2)的入口连接，电子除尘装置(2)的出口设有增压风扇(5)，增压风扇(5)的另一端和利用汽车发动机排气产生的热能驱动的净化器(4)的入口连接，净化器(4)的出口和排气口(7)连接，净化器(4)套装在加热护套(6)内，加热护套(6)上设有两个接口管，每个接口管的管头设有两个用于连接汽车排气管的双丝头(3)。
2.如权利要求1所述的汽车驱动式空气净化装置，其特征在于：进气口(1)的开口方向和汽车车头的方向呈90度夹角且向上开口，所说的电子除尘装置为具备通过高压静电进行第二次除尘的电子除尘装置。
3.如权利要求1或2所述的汽车驱动式空气净化装置，其特征在于：两个接口管前后交错的对称设置在加热护套(6)外表面的两相对侧面上。
4.如权利要求1或2所述的汽车驱动式空气净化装置，其特征在于：所说的净化器(4)为三元催化器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104018922A (zh) * 2013-02-28 2014-09-03 魏强 一种空气净化装置
CN105251294A (zh) * 2015-11-13 2016-01-20 无锡清杨机械制造有限公司 一种防治雾霾的空调滤清器

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