CN201258883Y - 静压卸荷腔液压控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种静压卸荷腔液压控制系统，其特征是：该系统由电机驱动的油泵的进油口通过管路与油箱连通，油泵的出油口与过滤器连接，油泵泵出的高压油经过滤器后分成两路，其中，一路接主油管，主油管经比例减压阀与导轨板下方的卸荷油腔连通，压力传感器设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表和溢流阀。该系统简单易行，能够有效地控制卸荷油腔的承载能力，减少摩擦副之间的磨损，保证滑台在导轨上平稳运行，提高了滑台的进给精度，减少了滑台的驱动力矩，有效的节省了能源，提高了加工精度。
Description
技术领域 本实用新型属于液压控制技术领域，具体地说是一种控制大(重)型机床运动部件上的静压卸荷导轨油腔压力的系统。
背景技术 目前，重型机械滑动导轨大多采用“液体静压导轨”，该技术是将具有一定压力的油液经节流器输送到导轨面的油腔，形成承载油膜，将相互接触的金属表面隔开，实现液体摩擦。但这种导轨结构复杂，导轨精度高，制造成本较，油液污染严重。本申请人发明的“静压卸荷导轨”(亦同日申请专利)，是在导轨板上有数个卸荷油腔，在高压油作用下将托起滑台的大部分重量，减少金属表面的正压力，减少摩擦力。由于导轨板上每一卸荷油腔处承受压力是不相等的，为了最大限度地使滑台对导轨的压力卸荷，并保证导轨副之间不出现过大间隙，所以每一卸荷油腔处应该卸掉的重量是不一样的，尤其是当滑台运动时，由于导轨的精度造成油腔承载能力在随时变化，因此每一卸荷油腔内的油压是互不相等的，且随时改变。为此，针对本申请人发明的“静压卸荷导轨”，配备了静压卸荷腔液压控制系统。
发明内容 本实用新型的目的在于提供一种用来控制大(重)型机床运动部件上的静压卸荷导轨油腔压力，保证静压卸荷油腔压力正常工作的静压卸荷腔液压控制系统。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种静压卸荷腔液压控制系统，其特征在于：该系统由电机驱动的油泵的进油口通过管路与油箱连通，油泵的出油口与过滤器连接，油泵泵出的高压油经过滤器后分成两路，其中：一路接主油管，主油管经比例减压阀与导轨板下方的卸荷油腔连通，压力传感器设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表和溢流阀。
所述的卸荷油腔的油压始终保持滑台浮起0.03～0.05mm。
所述的卸荷油腔为四个，分别设置在滑台下方的四角处。
本实用新型提供的上述静压卸荷腔液压控制系统，简单易行，能够有效地控制卸荷油腔的承载能力，减少摩擦副之间的磨损，保证滑台在导轨上平稳运行，提高了滑台的进给精度，减少了滑台的驱动力矩，有效的节省了能源，提高了加工精度。
附图说明 图1静压卸荷控制系统原理图
图2静压卸荷腔局部示意图
图中：1—油箱；2—电机；3—油泵；4—过滤器；5—溢流阀；6—压力表；7—比例减压阀；8—压力传感器；9—导轨压板；10—导轨；11—O形密封圈；12—U型密封圈；13—导轨板；14—机座；15—滑台；16—主油管。
具体实施方式 下面结合附图和具体实施对本实用新型进一步详细说明：
如图1所示，本实用新型提供的静压卸荷腔液压控制系统实施例中，由电机2驱动的油泵3的进油口通过管路与油箱1连通，油泵3的出油口与过滤器4连接，油泵3泵出的高压油经过滤器4后分成两路，其中：一路接主油管，主油管经四个比例减压阀7分别与导轨板下方的四个卸荷油腔连通，压力传感器8设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表6、再接溢流阀5通过管路接回油箱1，系统的额定压力通过调试溢流阀5来设定。
如图2所示，铺设在机座14上方的导轨10与滑台15之间设有导轨板13，导轨板13与滑台15固定在一起，滑台15通过四个导轨板13支撑在导轨10上；导轨板13的下方设有用于容纳U型密封圈12的容置空间，在每个导轨板13下方的容置空间内放置一个U型密封圈12，从而构成一个卸荷油腔；卸荷油腔与主油管16相连，主油管16与导轨板13的连接处设有O形密封圈11；轨道压板9与滑台15连接在一起，扣住轨道10的下边沿，使滑台15沿轨道10平稳滑动。
该静压卸荷腔液压控制系统的工作原理为：油泵3在电机2的驱动下开始工作，将油箱1内的油泵出，来自油泵3的高压油经过滤器4过滤后，再经比例减压阀7减压进入卸荷油腔的U型密封圈12内，在压力油作用下托起滑台15，使滑台15浮起0.03～0.05mm，以减少轨道金属表面的正压力，进而减少滑台15与轨道10之间的滑动摩擦力，使滑台15与轨道10之间滑动摩擦力转化为软摩擦，从而大大的提高滑台15滑动的平稳性。当滑台15沿轨道10滑动的过程中，由于导轨10的几何加工精度造成卸荷油腔的承载能力在随时发生变化，油腔的承载随着滑台15滑动发生相应的变化，每一卸荷油腔内的油压也发生相应的变化且互不相等，由各卸荷腔内的压力传感器8随时检测油腔压力的变化，通过压力传感器8反馈模拟信号，电气系统接收模/数转化来的电信号，控制比例减压阀7的压力，使滑台15和轨道10之间卸荷油腔的油压始终保持滑台15浮起0.03～0.05mm，保证滑台15在导轨10上平稳运行。
以上所述的仅是本实用新型的优选实例。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1、一种静压卸荷腔液压控制系统，其特征是：该系统由电机驱动的油泵的进油口通过管路与油箱连通，油泵的出油口与过滤器连接，油泵泵出的高压油经过滤器后分成两路，其中：一路接主油管，主油管经比例减压阀与导轨板下方的卸荷油腔连通，压力传感器设置在通向卸荷油腔的油管上；另一路接旁油管，旁油管连接压力表和溢流阀。
2、根据权利要求1所述的静压卸荷腔液压控制系统，其特征是：所述的卸荷油腔的油压始终保持滑台浮起0.03～0.05mm。
3、根据权利要求1或2所述的静压卸荷腔液压控制系统，其特征是：所述的卸荷油腔为四个，分别设置在滑台下方的四角处。
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