CN201254231Y - 一种摩托车尾箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车尾箱，它由箱盖(1)和箱体(2)组成，在箱体(2)左右两面的外侧均设置了系绳杆(3)，在箱体(2)底板的外侧设置了防震垫(4)，本实用新型安装到摩托车的尾架上后，在箱体(2)左右两侧任一侧的系绳杆(3)上绑上橡筋带，再绕过尾箱箱体的底部将橡筋带系紧在箱体(2)另一侧的系绳杆(3)上，即可将尾箱拉紧在摩托车的尾架上，其优点是取放箱内物品、开关箱盖都无需再拆装橡筋带，箱盖(1)的开闭不再受橡筋带的限制，大大方便了取放箱内物品；同时设置防震垫(4)后，能大大衰减尾箱所受的震动，削减了颠簸力对尾箱的破坏，延长了尾箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具的附件，尤其是一种用于装载随车物品的摩托车尾箱，属于交通工具附件领域。
背景技术
目前，摩托车一般均设置了尾箱，用于装载雨衣和维修工具等随车物品，现在公知的摩托车尾箱都由箱盖和箱体两部份组成，在安装到摩托车的尾架上之后，通常还需设置弹性橡筋带，以将尾箱压紧在摩托车尾架上，保证在颠簸的路面上，尾箱不会被震掉，由于现有尾箱的结构限制，其橡筋带一般只能从尾箱箱盖的上面压过，如需开启尾箱则必须先取下橡筋带，关上箱盖后又必须重新再系上橡筋带，导致取放尾箱中的物品就很不方便。同时，现有摩托车尾箱均没有为底板设置加固装置，而摩托车属于颠簸较厉害的交通工具，未设置加固装置的尾箱，其底板很容易被震坏，从而大大缩短了尾箱的使用寿命，浪费了资源。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述不足，本实用新型提出一种摩托车尾箱，它由箱盖和箱体组成，在箱体左右两面的外侧均设置了系绳杆，在箱体底板的外侧设置了防震垫，本实用新型安装到摩托车的尾架上后，在箱体左右两侧任一侧的系绳杆上绑上橡筋带，再绕过尾箱箱体的底部将橡筋带系紧在箱体另一侧的系绳杆上，即可将尾箱拉紧在摩托车的尾架上，其优点是取放箱内物品、开关箱盖都无需再拆装橡筋带，大大方便了使用；同时设置防震垫后，能大大衰减尾箱所受的震动，削减了颠簸力对尾箱的破坏，延长了尾箱的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是：一种摩托车尾箱，由箱盖和箱体组成，其结构特点为：在箱体左、右两面的外侧均设置了系绳杆，系绳杆可以采用螺钉连接、焊接、铆接或粘接的方式连接在箱体上，系绳杆也可以与箱体直接注塑成一个整体。
上述摩托车尾箱，在箱体底面的外侧设置有防震垫，该防震垫使用塑料、橡胶或木质材料制作，防震垫可以粘接在箱体底面的外侧，也可以在安装尾箱时自由放置在箱体下。
上述摩托车尾箱，其系绳杆既可以设置在箱体左、右两面的外侧，也可以设置在箱体前、后两面的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于在尾箱箱体左右两面的外侧设置了系绳杆，当本实用新型安装到摩托车的尾架上后，在箱体左右两侧任一侧的系绳杆上绑上橡筋带，再绕过尾箱箱体的底部将橡筋带系紧在箱体另一侧的系绳杆上，即可将尾箱拉紧在摩托车的尾架上，避免了现有技术中的橡筋带必须从尾箱箱盖上压过的缺陷，其有益效果是取放箱内物品、开关箱盖都无需再拆装橡筋带，箱盖的开闭不再受橡筋带的限制，大大方便了取放箱内物品；同时设置防震垫后，能大大衰减尾箱所受的震动，削减了颠簸力对尾箱的破坏，延长了尾箱的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的基本结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的第一种具体实施方式为：一种摩托车尾箱，由箱盖1和箱体2组成，在箱体2左右两面的外侧均设置了系绳杆3，系绳杆3采用焊接的方式连接在箱体2上，当然也可以采用螺钉连接、铆接或粘接等其他连接方式，如是塑料箱体，系绳杆3甚至还可以与箱体2直接注塑成一个整体。在箱体2底面的外侧设置有防震垫4，防震垫4使用橡胶材料制作，当然也可以使用塑料或木质材料制作，在本实施例中，防震垫4粘接在箱体2底面的外侧，当然防震垫4也可以在安装尾箱时自由放置在箱体2下。本实用新型既可以安装在摩托车上，也可以安装在自行车或电动自行车上，其使用方法均相同。当本实用新型安装到车辆尾架上后，在箱体2左右两侧任一侧的系绳杆3上绑上橡筋带，再绕过尾箱箱体2的底部将橡筋带系紧在箱体另一侧的系绳杆3上，即可将尾箱拉紧在车辆的尾架上，避免了现有技术中的橡筋带必须从尾箱箱盖上压过的缺陷，其有益效果是取放箱内物品、开关箱盖都无需再拆装橡筋带，箱盖的开闭不再受橡筋带的限制，大大方便了取放箱内物品；防震垫4设置在箱体的下面，置于车辆尾架和箱体之间，能大大衰减尾箱所受的震动，削减了颠簸力对尾箱的破坏，延长了尾箱的使用寿命。
显然，上述摩托车尾箱，其系绳杆3还可以设置在箱体2前、后两面的外侧，此种变换方式，仍然落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种摩托车尾箱，由箱盖(1)和箱体(2)组成，其特征在于：在箱体(2)左、右两面的外侧均设置了系绳杆(3)，系绳杆(3)可以采用螺钉连接、焊接、铆接或粘接的方式连接在箱体(2)上，系绳杆(3)也可以与箱体(2)直接注塑成一个整体。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：在箱体(2)底面的外侧设置有防震垫(4)，防震垫(4)使用塑料、橡胶或木质材料制作，防震垫(4)可以粘接在箱体(2)底面的外侧，也可以在安装尾箱时自由放置在箱体(2)下。
3、根据权利要求1所述的一种摩托车尾箱，其特征在于：系绳杆(3)既可以设置在箱体(2)左、右两面的外侧，也可以设置在箱体(2)前、后两面的外侧。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107323579A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-11-07 | 贺州思通信息技术有限公司 | 一种摩托车尾箱 |
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2008
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107323579A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-11-07 | 贺州思通信息技术有限公司 | 一种摩托车尾箱 |
| CN107323579B (zh) * | 2017-06-29 | 2019-12-24 | 平阳鼎程汽车用品有限公司 | 一种摩托车尾箱 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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