CN201252450Y - 变速器及电机耦合器内置电机冷却装置 - Google Patents

变速器及电机耦合器内置电机冷却装置 Download PDF

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CN201252450Y CNU2008200723157U CN200820072315U CN201252450Y CN 201252450 Y CN201252450 Y CN 201252450Y CN U2008200723157 U CNU2008200723157 U CN U2008200723157U CN 200820072315 U CN200820072315 U CN 200820072315U CN 201252450 Y CN201252450 Y CN 201252450Y
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王明成
周莹
魏长城
齐洪刚
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Abstract

变速器及电机耦合器内置电机冷却装置，其特征为：它是由耦合器壳体、水套、电机盖、止动销、密封圈组成，水套上面铸有水道，套装在电机定子外端，两端电机盖上装有密封圈，止动销安装在水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出水口。本实用新型的优点在于：安全可靠，性能出色，很好地解决了耦合器一体化设计中电机的冷却问题。本实用新型解决了混合动力技术发展的一项关键技术，对于降低车辆排放，保护环境贡献巨大。密封性能好，连接、安装方便可靠。

Description

变速器及电机耦合器内置电机冷却装置
技术领域
本实用新型属于汽车制造业混合动力车辆使用变速器及电机耦合器内置电机冷却技术领域，特别涉及一种变速器及电机耦合器内置电机冷却装置。
背景技术
电机冷却的实现是混合动力车用变速器及电机耦合器一体化设计的关键技术。目前电机冷却系统一直无法很好的实现，导致电机和变速器是分体式设计，占用空间大，强度、振动等方面有诸多问题。电机冷却的实现是耦合器一体化设计的瓶颈。本实用新型提供了耦合器一体化设计所需要的高可行性的冷却系统方案。
发明内容
本实用新型目的是提供一种变速器及电机耦合器内置电机冷却装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
变速器及电机耦合器内置电机冷却装置，其特征为：它是由耦合器壳体、水套、电机盖、止动销、密封圈组成，水套上面铸有水道，套装在电机定子外端，水套两侧和耦合器壳体之间靠密封圈密封，止动销安装在水套上，在耦合器壳体上开有进水口和出水口。
本实用新型的优点在于：安全可靠，性能出色，很好地解决了耦合器一体化设计中电机的冷却问题。本实用新型解决了混合动力技术发展的一项关键技术，对于降低车辆排放，保护环境贡献巨大。密封性能好，连接、安装方便可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
变速器及电机耦合器内置电机冷却装置，其特征为：它是由耦合器壳体2、水套3、电机盖4、止动销5组成，水套3上面铸有水道，套装在电机定子1的外端，两端电机盖4的耦合器壳体2和水套3之间上装有密封圈6和密封圈7，止动销5安装在水套3上，在耦合器壳体2上开有进水口8和出水口9。
实施例：
如图1所示，本实用新型在内部装有铸有水道的水套3，水套3套装在电机定子1的外端，水套3和电机盖4由拧紧螺栓10拧紧，水套3两侧和耦合器壳体2之间靠密封圈密封，利用电机盖4靠压力挤压密封圈6和密封圈7，实现密封，通过止动销5防止水套转动，通过进水口8和出水口9实现水循环。

Claims (1)

1、变速器及电机耦合器内置电机冷却装置，其特征为：它是由耦合器壳体(2)、水套(3)、电机盖(4)、止动销(5)和密封圈组成，水套(3)上面铸有水道，套装在电机定子(1)的外端，两端电机盖(4)的耦合器壳体(2)和水套(3)之间上装有密封圈(6)和密封圈(7)，止动销(5)安装在水套(3)上，在耦合器壳体(2)上开有进水口(8)和出水口(9)。
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