CN201246416Y - 轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置 - Google Patents

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王建忠
郁彬
曾祥斌
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Abstract

本实用新型涉及一种轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，其特征在于包括机架及电控系统，升降机构装置在机架上部，上模枢装在升降机构上，振荡机构与上模连接；下模枢装在机架上，振荡机构与下模连接。本实用新型公开的轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，实现了保持架安装过程中的自动对位，提高轴承保持架对位效率和生产效率，解决铆钉脱落、保持架变形和保持架卡死问题。

Description

轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置
技术领域
本实用新型涉及一种轴承的制造设备，尤其是涉及一种轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置。
背景技术
轴承制造过程中，需将带钉保持架的铆钉与带孔保持架的孔对位，现有技术中还没有在保持架铆压工序前的保持架对位的专门装置，而是在加上保持架时(带孔保持架)，依靠模具定位保持架球兜，并将带钉保持架硬性挤入保持架孔中，这样极易造成保持架铆钉脱落、保持架变形和保持架卡死等制造缺陷，采用这种方式，使生产出的轴承的合格率较低，并且生产效率较低。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种可提高轴承保持架对位效率，解决铆钉脱落、保持架变形和保持架卡死问题的保持架振荡对位装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，包括机架及电控系统，升降机构装置在机架上部，上模枢装在升降机构上，振荡机构与上模连接；下模枢装在机架上，振荡机构与下模连接。
进一步的：
上述升降机构包括缸体装置在机架上的气缸，气缸的活塞杆通过连接块与上轴承座连接，上轴承座装置在导向滑块上，导向滑块与装置在机架上的导向杆滑动连接。
上述上模包括枢装在升降机构上的上芯轴，上芯轴的下端连接上模体，上模头滑套在上模体中，上模头与上模体之间装置弹簧，上模头前端设有多个可容纳轴承分球保持架球兜的弧形槽。
上述下模包括枢装在机架上的下芯轴，下芯轴的上端连接下模头，下模头前端设有多个可容纳轴承分球保持架球兜的弧形槽。
上述振荡机构包括电机，电机的输出轴上装置有转盘，偏心块装置在转盘上，振荡杆与上芯轴或下芯轴连接，连杆的一端枢装在偏心块上，另一端与振荡杆枢接。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型公开的轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，实现了保持架安装过程中的自动对位，提高轴承保持架对位效率和生产效率，解决铆钉脱落、保持架变形和保持架卡死问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的A-A处剖视图。
图3为上模的剖视图。
图4为下模的剖视图。
图5为振荡机构的三维结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1、2、3所示，本实用新型包括机架1及电控系统(未在图中标出)，升降机构2装置在机架1上部，升降机构2包括缸体装置在机架1上的气缸201，气缸201的活塞杆通过连接块202与上轴承座203连接，上轴承座203装置在导向滑块205上，导向滑块205与装置在机架1上的两根导向杆204滑动连接。上模3的上芯轴304通过两个轴承206枢装在升降机构2上的上轴承座203中，上芯轴304的下端连接上模体303，上模头301滑套在上模体303中，上模头301与上模体303之间装置弹簧302，上模头301前端设有多个可容纳轴承分球保持架球兜的弧形槽305，上模头301可在上模体303中作一定行程的上下滑动，当上模3的上模头301抵住轴承6中的上保持架时，上模头301在上模体303中回缩，使弹簧302产生弹力加载在上保持架上。如图1、2、4所示，下模4的下芯轴402通过两个轴承404枢装在机架上1上，在本实施例中，在机架1上装置有下轴承座405，一个轴承404装置在轴承座405中。下芯轴402的上端连接下模头401，下模头401前端设有多个可容纳轴承分球保持架球兜的弧形槽403。
如图1、2、5所示，本实用新型装置有上、下两套振荡机构5，分别连接上模3及下模4。振荡机构5包括电机501，电机501的输出轴上装置有转盘502，偏心块503通过螺钉及偏心块503上的长孔装置在转盘502上，调节偏心块503与转盘502的相对位置，可调节偏心量的大小，从而改变上模3及下模4的振荡幅度。振荡杆505分别通过螺钉与上芯轴304或下芯轴402连接(如图2、4)，连杆504的一端通过关节轴承506枢装在偏心块503上，连杆504的另一端通过关节轴承507与振荡杆505枢接。在本实用新型中，与上模3连接的振荡机构5的电机501通过支架装置在机架1上，由于上模3的上下升降行程较小，当上模3下降到位时，通过关节轴承507的调整，连杆504处于稍稍倾斜的状态；与下模4连接的振荡机构5的电机501通过支架装置在机架上。如图5所示，当电机501转动时，由于连杆504与偏心块503的枢装轴与电机501的转轴存在偏心，使连杆504作B向的往复运动，连杆504的往复运动通过振荡杆505带动上模头301围绕上芯轴304或下模头401围绕下芯轴402作C向的往复转动，由于电机501的快速旋转及偏心块503的较小的偏心量，使上模头301及下模头401作微小匀速振荡。在本实用新型中，电控系统按现有技术设计制造，关节轴承为市售商品。
本实用新型的工作过程：
如图1、2、3、4、5所示，当传送机构将轴承6输送到下模4中，此时上保持架及下保持架已在上一工位放入轴承6中，但下保持架上的铆钉与上保持架上的铆钉孔并未对准或铆钉插入铆钉孔中，轴承6的下保持架的球兜落入到下模4的弧形槽403中。电控系统控制升降机构2的气缸201的活塞杆伸出，导向滑块205带动上模3沿导向杆204的方向下降，直至上模3的上模头301抵住轴承6，上模头301前端弧形槽308包容上保持架的球兜，上模3的弹簧302的弹力在上保持架上产生推力，电控系统控制振荡机构5的电机501转动，带动上模头301及下模头401作微小匀速振荡，上保持架及下保持架在上模头301及下模头401带动下作匀速振荡，同时由于弹簧302的弹力，在振荡过程中，下保持架上的铆钉与上保持架上的铆钉孔对准并且铆钉插入铆钉孔中，完成上、下保持架的对位。电控系统控制升降机构2的气缸201的活塞杆缩回，上模3回复到起始位置，传送机构将完成对位的轴承6传送到下一个工位。

Claims (5)

1.一种轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，其特征在于：包括机架(1)及电控系统，升降机构(2)装置在机架(1)上部，上模(3)枢装在升降机构(2)上，振荡机构(5)与上模(3)连接；下模(4)枢装在机架(1)上，振荡机构(5)与下模(4)连接。
2.按照权利要求1所述的轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括缸体装置在机架(1)上的气缸(201)，气缸(201)的活塞杆通过连接块(202)与上轴承座(203)连接，上轴承座(203)装置在导向滑块(205)上，导向滑块(205)与装置在机架(1)上的导向杆(204)滑动连接。
3.按照权利要求1所述的轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，其特征在于：所述上模(3)包括枢装在升降机构(2)上的上芯轴(304)，上芯轴(304)的下端连接上模体(303)，上模头(301)滑套在上模体(303)中，上模头(301)与上模体(303)之间装置弹簧(302)，上模头(301)前端设有多个可容纳轴承分球保持架球兜的弧形槽(305)。
4.按照权利要求1所述的轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，其特征在于：所述下模(4)包括枢装在机架上(1)的下芯轴(402)，下芯轴(402)的上端连接下模头(401)，下模头(401)前端设有多个可容纳轴承分球保持架球兜的弧形槽(403)。
5.按照权利要求1所述的轴承分球保持架装配机的保持架振荡对位装置，其特征在于：所述振荡机构(5)包括电机(501)，电机(501)的输出轴上装置有转盘(502)，偏心块(503)装置在转盘(502)上，振荡杆(505)与上芯轴(304)或下芯轴(402)连接，连杆(504)的一端枢装在偏心块(503)上，另一端与振荡杆(505)枢接。
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