CN201241553Y - 一种滑动托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑动托架，所述滑动托架包括：夹子，所述夹子包括互相连接的第一夹片和第二夹片；滑块，所述滑块与所述第一夹片和/或第二夹片连接；定位块，所述定位块下端与所述滑块连接，且所述定位块上端设置有一卡柱。由于本实用新型设置有滑块和定位块，使玻璃相对滑块定位性提高，降低了玻璃升降过程中卡涩现象。同时由于本实用新型的各部件结构简单且可拆卸，所以安装方便，易于实现，而滑块上设置的夹紧爪可以和各种导轨配合，所以所有门能共用，同时可单独更换部件，使滑块整体耐久性提高。

Description

一种滑动托架

技术领域

本实用新型涉及一种滑动托架，特别是涉及一种汽车玻璃升降器的滑动托架。

背景技术

当前大多数汽车车门上都装有可升降玻璃，而玻璃升降器就是实现玻璃升降功能的机构。汽车玻璃升降器一般都采用滑动托架，滑动托架有运动连续性好，顺滑无卡滞的特点，且滑动托架与导轨间前后定位性较好。

在传统的玻璃升降器中，它的滑动玻璃托架是众所周知的部件，这两个滑动托架夹紧窗玻璃的下边缘，带动玻璃上下移动。人们希望滑动玻璃托架能够兼顾玻璃定位，安装方便，耐久性能好和零件共用以节约成本的特点。

现有产品的不利之处在于不能兼顾这些特点。现有的玻璃托架有的没有滑块与玻璃间的定位结构，不能保证玻璃相对玻璃滑块的前后方向的定位。有的有定位结构，但夹紧部分为复杂的塑料结构，对材料和结构的要求高，疲劳寿命低，返修拆卸困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种玻璃相对滑块定位性好，安装方便，耐久性好，所有门能共用的玻璃托架，而且结构简单，易于实现。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种滑动托架，该滑动托架包括：

夹子，该夹子包括互相连接的第一夹片和第二夹片；

滑块，该滑块与该第一夹片和/或第二夹片连接；

定位块，该定位块下端与该滑块连接，且该定位块上端设置有一卡柱。

优选地，该夹子的第一夹片和第二夹片中间开有螺孔，并配有螺栓、螺母，该第一夹片和第二夹片通过该螺栓、螺母连接。

优选地，该螺栓和螺母中其中一件固定在该一片夹片上。

优选地，该滑块一侧设置有一凹槽，该第一夹片或者第二夹片一侧凸出设置有一卡板，该夹片与该滑块通过该卡板和该凹槽连接。

优选地，该卡板上设置有突起，该凹槽内配合设置有凸台，该卡板通过突起卡合在滑块内部的凸台上。

优选地，该滑块上设置有圆柱，该定位块下端设置有“A”形槽口，该滑块与该定位块通过该圆柱和该“A”形槽口连接。

优选地，该圆柱上套设有橡胶环，该“A”形槽口通过该橡胶环套设在该圆柱外面。

优选地，该定位块上的卡柱顶端设置有四瓣张紧柱该滑块上设置有第一夹紧爪和第二夹紧爪。

优选地，该夹子的第一、第二夹片之间的上端设置有一橡胶垫，该夹子通过该第一夹片下端的方孔和第二夹片下端的翻边连接。

优选地，该橡胶垫呈“U”形，“U”形橡胶垫的顶端向两边翻卷包裹住该第一夹片顶端和第二夹片顶端。

利用本实用新型的滑动托架工作时，将夹子夹住玻璃底端，用螺栓固定夹子，使夹子夹紧玻璃，将夹片上的卡板插入滑块的凹槽内，卡板上的突起与滑块内的凸台卡合使滑块与夹子固定，然后将滑块后面的第一、第二夹紧爪、突块夹紧玻璃升降器的导轨，将定位块的卡柱卡入玻璃的圆孔中，将下方的“A”形槽口卡入滑块的圆柱上，使玻璃相对于滑块固定，保证玻璃上升或下降时不会发生卡涩现象。

本实用新型的优点是：由于本实用新型设置有滑块和定位块，使玻璃相对滑块定位性提高，降低了玻璃升降过程中卡涩现象。同时由于本实用新型的各部件结构简单且可拆卸，所以安装方便，易于实现，而滑块上设置的夹紧爪可以和各种导轨配合，所以所有门能共用，同时可单独更换部件，使滑块整体耐久性好。

附图说明

图1为本实用新型滑动托架的立体分解图；

图2为定位块立体图；

图3为滑块立体图。

其中，1-螺母，2-第一夹片，3-橡胶垫，4-卡柱，5-“A”形槽口，6-橡胶环，7-圆柱，8-凹槽，9-第二夹片，10-翻边，11-卡板，12-方孔，13-螺孔，14-突起，15-螺母，16-滑块，17-定位块，18-夹子，19-张紧柱，a-第一夹紧爪，b-第二夹紧爪，g-突块。

具体实施方式

参见图1～图3，其中示出本实用新型的滑动托架的结构，包括：

夹子18，该夹子18包括互相连接的第一夹片2和第二夹片9；

滑块16，该滑块16与第一夹片2和/或第二夹片9连接；

定位块17，该定位块17下端与滑块16连接，且该定位块17上端设置有一卡柱4。

夹子18的第一夹片2和第二夹片9中间开有螺孔13，并配有螺栓15、螺母1，该第一夹片2和第二夹片9通过该螺栓15、螺母1连接，为了方便安装，螺栓15和螺母1中其中一件固定在一片夹片上。在本实施例中，第一夹片2和第二夹片9是通过螺栓15连接，当然也可以用卡合、铆接等本领域普通技术人员清楚的方式，不应以此为限。

滑块16一侧设置有一凹槽8，第一夹片2或者第二夹片9一侧凸出设置有一卡板11，夹子18与该滑块16通过卡板11和凹槽8连接。在本实施例中该卡板11上设置有突起14，该凹槽8内配合设置有凸台(图中未示出)，该配合是指卡板11插入凹槽8内时，卡板11的突起14卡合在滑块内部的凸台(图中未示出)上，当然卡板11也可以通过铆接、螺接、卡合的本领域通用方式。

该滑块16上焊接有圆柱7，并且套设有橡胶环6，可以使系统在运行时降低噪音，该定位块17下端设置有“A”形槽口5，该滑块16与该定位块17通过该圆柱7和该“A”形槽口5连接，当然“A”形槽口5也可以设置成圆形等其他形状，滑块16和圆柱7也可以通过卡合、螺接等本领域通用形式，并不以此实施例为限。

在最优选的实施例中定位块17上的卡柱4顶端设置有四瓣张紧柱19，可以使卡柱4与玻璃(图中未示出)连接的更牢固，防止玻璃(图中未示出)升降过程中定位块17与玻璃(图中未示出)滑脱。该滑块16后面设置有第一夹紧爪a、第二夹紧爪b和突块g，当滑块16与玻璃升降器导轨(图中未示出)连接时，夹紧爪a和夹紧爪b以及突块g压紧导轨(图中未示出)，以保证滑块16沿着导轨(图中未示出)轨迹运动。

在夹子18的第一夹片2和第二夹片9之间的上端还设置有一橡胶垫3，该橡胶垫3呈“U”形，“U”形橡胶垫3的顶端向两边翻卷包裹住该第一夹片2顶端和第二夹片9顶端，橡胶垫3的设置不但可以保护玻璃(图中未示出)不受夹子18的损伤，也可以极大的降低系统噪音。

该夹子18的第一夹片2下端设置有方孔12，第二夹片9下端设置有翻边10，夹子18通过第一夹片2的方孔12和第二夹片9的翻边10卡合连接，由此可以提高系统的稳定性，并使系统安装更简单。

由于本实用新型的滑动托架设置有滑块16和定位块17，使玻璃(图中未示出)相对滑块16的定位性提高，降低了玻璃(图中未示出)升降过程中的卡涩现象。

由于本实用新型的各部件结构简单且可拆卸，所以安装方便，易于实现。

滑块16上设置的夹紧爪a、b和突块g可以和各种导轨(图中未示出)配合，所以所有门能共用，同时可单独更换各部件，使滑块16整体耐久性提高。

虽然参照具体实施方案详细说明了本实用新型的滑动托架，但需要指出的是，上述实施例仅供说明本实用新型，而并非是对本实用新型的限制，这些实施方案仅仅用来更好地理解本实用新型。本领域的普通技术人员清楚，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，在上述实施例的基础上做出一些变化和变型都为本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1、一种滑动托架，其特征在于，所述滑动托架包括，

夹子，所述夹子包括互相连接的第一夹片和第二夹片；

滑块，所述滑块与所述第一夹片和/或第二夹片连接；

定位块，所述定位块下端与所述滑块连接，且所述定位块上端设置有一卡柱。

2、根据权利要求1所述的滑动托架，其特征在于，所述夹子的第一夹片和第二夹片中间开有螺孔，并配有螺栓、螺母，所述第一夹片和第二夹片通过所述螺栓、螺母连接。

3、根据权利要求2所述的滑动托架，其特征在于，所述螺栓和螺母中其中一件固定在所述一片夹片上。

4.根据权利要求1所述的滑动托架，其特征在于，所述滑块一侧设置有一凹槽，所述第一夹片或者第二夹片一侧凸出设置有一卡板，所述夹片与所述滑块通过所述卡板和所述凹槽连接。

5.根据权利要求4所述的滑动托架，其特征在于，所述卡板上设置有突起，所述凹槽内配合设置有凸台，所述卡板通过突起卡合在滑块内部的凸台上。

6.根据权利要求1所述的滑动托架，其特征在于，所述滑块上设置有圆柱，所述定位块下端设置有“A”形槽口，所述滑块与所述定位块通过所述圆柱和所述“A”形槽口连接。

7.根据权利要求6所述的滑动托架，其特征在于，所述圆柱上套设有橡胶环，所述“A”形槽口通过所述橡胶环套设在所述圆柱外面。

8.根据权利要求1所述的滑动托架，其特征在于，所述定位块上的卡柱顶端设置有四瓣张紧柱，所述滑块上设置有第一夹紧爪和第二夹紧爪。

9.根据权利要求1或2所述的滑动托架，其特征在于，所述夹子的第一、第二夹片之间的上端设置有一橡胶垫，所述夹子通过所述第一夹片下端的方孔和第二夹片下端的翻边连接。

10.根据权利要求9所述的滑动托架，其特征在于，所述橡胶垫呈“U”形，“U”形橡胶垫的顶端向两边翻卷包裹住所述第一夹片顶端和第二夹片顶端。

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