CN201236523Y - 一种道路明洞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路明洞结构，其特点在于由支撑基础、支撑骨架和壁面材料构成，所述支撑基础固定设置于道路两侧的地面上，所述支撑骨架跨越道路横断面，支撑骨架的两侧分别与道路两侧的支撑基础固定连接，支撑骨架的上端与路面之间的距离大于允许通过的车辆的高度，所述壁面材料固定于支撑骨架上。本实用新型应用在急弯、陡坡、排水不良和局部景观杂乱等路段，跨设于路面上方的透明材质框架型构造物，用以强化道路景观、改善路面排水、温度条件，提高安全系数，保护路面。

Description

一种道路明洞结构

技术领域

本实用新型涉及道路建设领域，具体涉及用于保护道路路面的一种道路明洞框架结构。

背景技术

在严寒季节冻雨期间，某些特殊路段，如急弯、陡坡、排水不良等处会因为冰雪、积水而使得路面冰冻、湿滑，很容易发生交通安全事故和交通堵塞；而在炎热的天气，太阳直射会使沥青路面变软，弯道、陡坡等一些特殊路段会容易受过往车辆的车轮的磨损，从而是路面形成一定的交通隐患。

目前，在国内道路界对于公路及桥梁的景观规划设计多停留在绿化和服务区、停车场等的环境设计上，而对于司乘人员在道路行驶过程中的视觉和心理感受则没有给予足够的重视，而这些不仅仅关系到景观问题，还关系道路交通安全问题，对于一些地形复杂、周边景观状况不良的路段给司乘人员带来的视觉疲劳、混乱和心理上的压抑感、恐惧感及威胁感从而造成安全隐患，现有技术中缺乏明显的、有效的防范措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种道路明洞结构，该道路明洞结构不仅能够有效的保护所在路段的路面，延长的使用寿命，消除安全隐患，而且在恶劣的周边环境中可以适时收拢司乘人员视线，调节景观观赏的节奏和韵律并遮蔽路侧不良景观，提高司机的行车安全感。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种道路明洞结构，其由支撑基础、支撑骨架和壁面材料构成，所述支撑基础固定设置于道路两侧的地面上，所述支撑骨架跨越道路横断面，支撑骨架的两侧分别与道路两侧的支撑基础固定连接，支撑骨架的上端与路面之间的距离大于允许通过的车辆的高度，所述壁面材料固定于支撑骨架上。

上述道路明洞结构中，当公路为双向车道，且中间有隔离带时，在隔离带上固定有所述支撑基础，在道路的两侧与隔离带之间架设所述支撑骨架并铺设壁面材料，形成“双洞结构”。

上述道路明洞结构中，所述支撑骨架为由若干条形材料并排形成的结构或者由若干条形材料交叉连接而成的网状结构。

上述道路明洞结构中，所述在所述明洞结构的内侧面或者内顶面设有照明装置。

上述道路明洞结构中，所述明洞结构的顶面与侧面形状由支撑骨架决定，所述顶面与侧面为平面或者曲面。

上述道路明洞结构中，所述壁面材料采用透明或半透明透光材质。

上述道路明洞结构中，所述明洞结构侧面上设置有装饰性元素。

上述道路明洞结构中，铺设于支撑骨架上的壁面材料具有图案。

上述道路明洞结构中，所述支撑骨架采用轻钢、塑钢、不锈钢、轻质混凝土等各种轻质材料制成。

上述道路明洞结构中，所述明洞结构纵向长度为50～100m。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果有：阻挡边坡散落物、冰雹或植物落叶，以免伤害路人或干扰驾驶员视线；严寒季节冻雨期间，在某些特殊路段，如急弯、陡坡、排水不良等处设置明洞可避免积水，防止路面冰冻、湿滑，有效避免交通安全事故和交通堵塞；在炎热的天气，太阳直射会使沥青路面变软，在某些特殊路段，如弯道、陡坡等易产生车辙处设置明洞可反射阳光、降低路面温度，防止车轮对路面造成的损害。公路景观的改善，还有助于机动车司乘人员的视觉调节，消除安全隐患以及对某些特殊路段加以保护以免因季节气候的变化而对路面造成损害。在机动车上、下行至明洞所在路段时，司乘人员的视线被明洞适时的吸引与收拢，注意力集中于明洞洞口，从而忽略周边的不良景观顺利进入到明洞之中，由于明洞采用全封闭方式，空间相对狭小，给司乘人员以安全感，而壁面材料选用的是透明、半透明透光材质，并不会给司乘人员以压抑感，相反，其明快的颜色和富有节奏韵律的造型给司乘人员以新奇愉悦的视觉感受，驶出明洞到达较优良景观路段时，又会使得司乘人员从封闭空间到达开阔的视点场时有豁然开朗的视觉享受。

附图说明

图1是本实用新型道路明洞结构为双洞的样式一示意图。

图2是本实用新型道路明洞结构为单洞的示意图。

图3是本实用新型道路明洞结构双洞样式二示意图。

图4是本实用新型道路明洞结构洞内效果示意图。

图1中：1-支撑基础 2-支撑骨架 3-壁面材料 4-连接稳固件 5-装饰物。

图2中：1-支撑基础 2-支撑骨架 3-壁面材料

图3中：1-支撑基础 2-支撑骨架 3-壁面材料 6-照明设施

图4中：1-支撑基础 2-支撑骨架 3-壁面材料

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

在道路桥梁挖方路段，双侧边坡地形、凹曲线路线底部、急弯、陡坡、排水不良和局部景观杂乱等路段，将本实用新型的道路明洞结构架设于路面上方，用以强化道路景观、改善路面排水、温度条件，提高安全系数，保护路面。

道路明洞结构为框架结构，由支撑基础、支撑骨架、壁面材料、照明和装饰物几部分组成。支撑基础可用混凝土预制件或钢材等制成，设置于道路两侧靠近护栏的地面和道路中央分隔带上，起固定明洞的作用；支撑骨架固定于支撑基础之上，可采用轻型坚固的材料如轻钢、塑钢、不锈钢、轻质混凝土等制成，用于支撑、固定壁面材料和突出造型的功能；壁面材料根据造型、用途和透明度的需要可采用不同材质，如丝网、钢化玻璃、有机玻璃、玻璃钢、树脂、塑料、PVC等等，牢固地固定于支撑骨架之上；照明设施根据壁面材料的透明度造成洞内视觉的明暗度适当选用；装饰物根据造型和美观的需要适当选用。

架设支撑骨架的材料既可以是分散的零部件，在现场使用螺钉和连接件、紧固件组装，也可以是预制成符合要求的整体构件，运至现场再安装于支撑基础之上。

整个明洞的结构既可以是“双洞”——在双向车道的中央分隔带上加设壁面将对向车道分开，也可以是“单洞”——只应用于单向车道或双向车道的中央分隔带上方不设封闭墙。

至于明洞的外观造型根据设计需要既可做成方形、长方形，也可做成圆弧形甚至圆形或其他形状，总之，以简洁美观实用为原则，明洞高度及宽度以不违反国家道路交通安全规范的相关规定为原则，明洞纵向长度根据具体路段的实际需求决定，一般应在50～100m之间。

图1中为公路双向车道双洞示例，支撑基础1固定于道路外侧护栏0～3m范围内和双向车道中央分隔带中部，为混凝土预制挡墙；支撑骨架2为轻钢型材，铆固或预埋固定于支撑基础1之上，各部件之间以连接件、稳固件3相连；壁面材料4焊接、挂接、铆接或粘接于支撑骨架2上；装饰物5焊接、挂接、铆接于支撑骨架2上。

图2中为桥梁双向车道单洞示例，支撑骨架1为整体结构直接铆接于桥体，相互间以连接稳固件2相连，壁面材料3挂接、焊接、铆接与支撑骨架1上。

图3为另一道路双向车道双洞示例，支撑基础1为混凝土预制挡墙，位于两侧和中央护栏处，支撑骨架2预埋于支撑基础1之上，壁面材料3挂接、焊接、铆接或粘接与支撑骨架2上，照明设施6嵌入或挂接于顶部壁面材料，固定于支撑骨架2上。图4为明洞的内部效果示意图。

施工过程中注意明洞的耐压、抗风强度，根据需要调整材料硬度和装机强度；注意避面材料的隔音性、隔热性、防火性、气密性、水密性，防腐性、保温性、耐候性和抗老化等各项指数，以适当调整材质并注意检修保养。

Claims (10)

1、一种道路明洞结构，其特征在于由支撑基础、支撑骨架和壁面材料构成，所述支撑基础固定设置于道路护栏外侧的地面上，所述支撑骨架跨越道路横断面，支撑骨架的两侧分别与道路两侧的支撑基础固定连接，支撑骨架的上端与路面之间的距离大于允许通过的车辆的高度，所述壁面材料固定于支撑骨架上。

2、根据权利要求1所述的道路明洞结构，其特征在于当公路为双向车道，且中间有隔离带时，在隔离带上固定设置有所述支撑基础，在道路的两侧与隔离带之间架设所述支撑骨架并铺设壁面材料，形成双洞结构。

3、根据权利要求2所述的道路明洞结构，其特征在于所述支撑骨架为由若干条形材料并排形成的结构或者由若干条形材料交叉连接而成的网状结构。

4、根据权利要求3所述的道路明洞结构，其特征在于所述在所述明洞结构的内侧面或者内顶面设有照明装置。

5、根据权利要求2～4任一项所述的道路明洞结构，其特征在于所述明洞结构的顶面与侧面形状由支撑骨架决定，所述顶面与侧面为平面或者曲面。

6、根据权利要求5所述的道路明洞结构，其特征在于所述壁面材料采用透明或半透明透光材质。

7、根据权利要求5所述的道路明洞结构，其特征在于所述明洞结构侧面上设置装饰物。

8、根据权利要求5所述的道路明洞结构，其特征在于铺设于支撑骨架上的壁面材料具有图案。

9、根据权利要求5所述的道路明洞结构，其特征在于所述支撑骨架采用轻钢、塑钢、不锈钢、轻质混凝土制成。

10、根据权利要求5所述的道路明洞结构，其特征在于所述明洞结构纵向长度为50～100m。

Images