CN201235729Y - 汽车通风消声罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车通风消声罩，以解决现有汽车门窗通风防护罩存在的不能消声的问题。它包括外壳、设在外壳上的进风口，所述进风口通过通风弯道与出风口相通。本实用新型为自然通风，通过设置通风弯道、隔音层及设计进出风口的形状，达到消声的目的，适用于各个档次车辆使用，解决车辆在高速行驶中自然通风、换气、消声的问题，集挡雨、通风、换气、消声、装饰为一体。本实用新型所使用的材料选择余地较广，生产成本不高，安装使用方便。本实用新型外观可根据不同车型设计，装饰效果较为理想。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车自然通风装置，具体的说是一种汽车通风消声罩。
背景技术
专利CN2108647公开了一种汽车门窗通风防护罩，它由单一的材料制成，与其他传统车自然通风装置相比，改变了以往由引擎盖内通风所产生的发动机热风，但由于没有与车窗玻璃密闭衔接设计，无消声处理，通风由设在外壳上通透的小孔完成，无法达到理想的通风换气效果，实用性不强。现在普遍使用的车窗遮阳罩，解决了侧面阳光照射的问题，但无通风换气功能。
现在普遍存在的问题是车辆在气温较高的天气行驶时，会关闭车窗，使用空调，这样一方面增加了油耗，而且车内空气质量差，存在吸烟无法排除等问题。这样，行车时人们基本会采用将车窗打开的方式通风，这种通风形式，噪音相当大，因为车窗靠近人的耳部，较长时间行驶后，人们便会出现暂时的听力不足，影响行驶的舒适感，十分不方便。并且此通风方式车辆空气阻力相应的增加致使油耗增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车通风消声罩，以解决现有汽车门窗通风防护罩存在的不能消声的问题。
本实用新型包括外壳、设在外壳上的进风口，所述进风口通过通风弯道与出风口相通。
本实用新型为自然通风，通过设置通风弯道、隔音层及设计进出风口的形状，达到消声的目的，适用于各个档次车辆使用，解决车辆在高速行驶中自然通风、换气、消声的问题，集挡雨、通风、换气、消声、装饰为一体，起到节能环保的作用。
本实用新型所使用的材料选择余地较广，生产成本不高，安装使用方便。本实用新型外观可根据不同车型设计，装饰效果较为理想。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型进风口的结构示意图；
图3是本实用新型出风口的结构示意图；
图4是本实用新型进风口另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括流线型有机外壳1、设在外壳1上的进风口2，进风口2通过通风弯道8与出风口6相通。进风口2和出风口6的形状相匹配，出风口6的四周设有耐磨垫4，耐磨垫4与车窗玻璃9接触，并不影响玻璃的上下滑动。进风口2之间的隔板3为侧边内凹的凸片。
通风弯道8的内壁设有内壁隔音层5，内壁隔音层5与外壳1之间为隔音层10。通风弯道8由进风道13和出风道14组成，由进风口至出风口口径逐步缩小，进风口2的口径大于出风口6的口径。进风道13的中心线与出风道14的中心线呈110～150°倾角。出风道14的底部设有排水孔7。便于雨水和洗车后水和灰尘的流出。
图2示出了本实用新型的一种实施方式，进风口和出风口的形状为椭圆形。进风口和出风口的形状还可以为圆形。
图4示出了本实用新型的另一种实施方式，进风口和出风口的形状呈边缘为流线形的菱形，图4仅画出了进风口的形状，出风口的形状同图4。
本实用新型安装方便，通过安装钉11将其固定在车门框12上。
本实用新型内壁隔音层和隔音层由市场购买的隔音材料制成，通过设置通风弯道、隔音层及设计进出风口的形状，起到对气流的消声作用。
本实用新型在下雨天，天气闷热时仍然可以通风，只要将玻璃下降至出风口底部耐磨垫处，便可实现车内自然通风换气，雨水会由排水孔排出。
Claims (10)
1、一种汽车通风消声罩，包括外壳(1)、设在外壳(1)上的进风口(2)，其特征在于：所述进风口(2)通过通风弯道(8)与出风口(6)相通。
2、根据权利要求1所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述进风口(2)和出风口(6)的形状相匹配，进风口(2)的口径大于出风口(6)的口径。
3、根据权利要求1或2所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述出风口(6)的四周设有耐磨垫(4)，耐磨垫(4)与车窗玻璃(9)接触。
4、根据权利要求3所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述通风弯道(8)的内壁设有内壁隔音层(5)，内壁隔音层(5)与外壳(1)之间为隔音层(10)。
5、根据权利要求4所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述通风弯道(8)由进风道(13)和出风道(14)组成，进风道(13)的中心线与出风道(14)的中心线呈110～150°倾角。
6、根据权利要求5所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述出风道(14)的底部设有排水孔(7)。
7、根据权利要求6所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述进风口(2)之间的隔板(3)为侧边内凹的凸片。
8、根据权利要求7所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述进风口(2)和出风口(6)的形状为椭圆形。
9、根据权利要求7所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述进风口(2)和出风口(6)的形状为圆形。
10、根据权利要求7所述的汽车通风消声罩，其特征在于：所述进风口(2)和出风口(6)的形状呈边缘为流线形的菱形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201251859U CN201235729Y (zh) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | 汽车通风消声罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201251859U CN201235729Y (zh) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | 汽车通风消声罩 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201235729Y true CN201235729Y (zh) | 2009-05-13 |
Family
ID=40648468
Family Applications (1)
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| CNU2008201251859U Expired - Fee Related CN201235729Y (zh) | 2008-07-04 | 2008-07-04 | 汽车通风消声罩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201235729Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972452A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-01 | 重庆大学 | 一种用于调节风速的车窗结构 |
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2008
- 2008-07-04 CN CNU2008201251859U patent/CN201235729Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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