CN201229279Y - 轮胎气压检测机 - Google Patents

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张继锋
刘永禄
张洪亮
王旭
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Mesnac Co Ltd
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Abstract

本实用新型所述轮胎气压检测机，通过从两侧定位轮胎并在其内腔形成封闭空间，经过充入压缩空气以检测轮胎周向表面是否存在漏气的裂缝或钉眼，并通过高气压检测轮胎的强度。从而实现一种高压气体检测的专用工装设备和方法，检测精度较高、能够准确地找到漏气部位，而且操作强度大大降低、有效地提高检测效率。具有一主框架，在主框架两侧设有一组用于夹紧被检测轮胎的夹紧装置。所述夹紧装置的支承主轴连接一侧部传动机构，在夹紧装置的一侧设有驱动气缸，在夹紧装置的另一侧设有从外部向被检测轮胎输入压缩空气的输气管。

Description

轮胎气压检测机
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测轮胎强度和密封性的气压检测机，属于橡胶机械领域。
背景技术
在制造生产机动车轮胎、或是通过胎面打磨贴合进行轮胎翻新的过程中，需要就成型后的轮胎强度和密封性能进行检测，以对材料强度进行评级和检测出是否存在裂缝或钉眼。
现有采用的检测方法是凭借操作工人的肉眼和手进行触摸和观察，无专用的工装设备，而且对于微小的裂缝和钉眼也是很难检测出来的，检测精度有待提高，并且对轮胎的强度是否合格无法确定，从而影响到后续的轮胎使用，给机动车运行带来安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种轮胎气压检测机以解决上述问题和缺陷，通过从两侧定位轮胎并在其内腔形成封闭空间，经过充入压缩空气以检测轮胎周向表面是否存在漏气的裂缝或钉眼。从而实现一种高压气体检测的专用工装设备和方法，检测精度较高、能够准确地找到漏气部位，而且操作强度大大降低、有效地提高检测效率。
为实现上述设计目的，所述轮胎气压检测机的主要结构是：
具有一主框架，在主框架两侧设有一组用于夹紧被检测轮胎的夹紧装置。
所述夹紧装置的支承主轴连接一侧部传动机构，在夹紧装置的一侧设有驱动气缸，在夹紧装置的另一侧设有从外部向被检测轮胎输入压缩空气的输气管。
如上述基本方案特征，通过驱动气缸驱动上述夹紧装置从两侧夹持、定位被检测轮胎，随后传动机构驱动夹紧装置并带动被检测轮胎旋转。在此过程中，向夹紧后的轮胎内部的封闭空间充入压缩空气，存在着裂缝或钉眼的部位即会向外漏气，仅凭操作者的简单触摸和判断即可找出漏气部位，而给轮胎强度和密封性能检测提供直接准确依据。
为提高在被夹紧轮胎内部的空间密闭效果，可采取如下改进方案：
所述的夹紧装置设有一对中空的卡盘和卡盘，卡盘的支承主轴通过一轴承套固定连接在主框架的侧梁，输气管一直延伸并连通至一侧卡盘的外侧端。
气缸的驱动轴通过一钢套贯穿固定于主框架一侧的侧梁，卡盘通过一轴承套支承连接在驱动轴的端部。
所述的卡盘具有模拟轮辋的外形和构造，被检测轮胎放置于2个卡盘之间被夹持。气缸从一侧将卡盘向中间挤压而将轮胎夹紧、并在其内腔形成封闭空间。
为完整地在轮胎周向进行检测，上述侧部传动机构可以采取如下链条链轮的结构方案，即设有一电机，其电机轴套设一主动链轮，主动链轮通过链条驱动连接套设在支承主轴上的一从动链轮上。
当轮胎被夹紧时，上述传动机构驱动一侧卡盘旋转而带动轮胎沿轴线旋转，此时可由操作者直接对轮胎周向表面进行检查。
为适应不同规格轮胎对充入压力的要求，在一侧卡盘的内侧端、以及驱动轴上套设一推力轴承，在推力轴承和侧梁之间设有顶杆。
充入轮胎的压缩空气具有一定的轴向推力，通过顶杆进行支承。当然对于不同规格的轮胎，以及对于不同压力值的充气操作，所选取的顶杆尺寸也就不尽相同。
为减少操作者装卸轮胎的工作量，所述的气压检测机具有一提升气缸，提升气缸的驱动轴连接一组连接在主框架上的连动杆，连动杆的端部设有一水平托盘。
在检测初始，先将轮胎推入水平托盘中，启动提升气缸以将被检测轮胎输送至卡盘所处在水平高度。
如上所述，本实用新型具有以下优点和有益效果：
1、实现一种专用工装和全新检测方法，对于微小的裂缝或钉眼也可检测出来，检测精度较高，轮胎生产或翻新的质量得以保证。
2、操作者的工作量较小，检测效率较高。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1是所述轮胎气压检测机的部分剖面示意图；
图2是图1的俯向结构示意图；
图3是所述夹紧装置的剖面结构示意图；
如图1至图3所示，主框架1，侧梁11，侧梁12，夹紧装置2，主轴21，卡盘22，轴承套221，卡盘23，轴承套231，推力轴承24，顶杆25，顶杆存放架251，驱动气缸3，驱动轴31，钢套32，输气管4，伺服电机5，主动链轮51，链条52，从动链轮53，提升气缸6，连动杆61，水平托盘62。
具体实施方式
实施例1，如图1至图3所示，应用橡胶轮胎生产或翻新设备中的气压检测机，具有主框架1，在主框架1的两侧设有一组用于夹紧被检测轮胎的夹紧装置2。
夹紧装置2设有一对中空的、模拟轮辋的卡盘22和卡盘23，卡盘22的支承主轴21通过轴承套221固定连接于侧梁11。
输气管4一直延伸、连通至卡盘22的外侧端。
气缸3的驱动轴31通过钢套32贯穿固定于主框架1的侧梁12，卡盘23通过轴承套231支承连接在驱动轴31的端部。
电机5的电机轴套设有主动链轮51，主动链轮51通过链条52驱动连接套设在支承主轴21上的从动链轮53。
在卡盘23内侧端、驱动轴31上套设一推力轴承24，在推力轴承24和侧梁12之间设有顶杆25。
在侧梁11的侧部安装提升气缸6，气缸驱动轴连接一组连接在侧梁11上的连动杆61，连动杆61的端部设有一水平托盘62。
在进行轮胎气压检测时，利用模拟轮辋的卡盘22和卡盘23将轮胎子口进行连接、夹紧。
然后，向轮胎内腔的密闭空间分批地充入高压气体，保持一段时间，若轮胎周向无漏气异常，则相应的强度和密封性能达标。
为保证操作者安全，高压气体按三个阶段分批次地充入以依次达到0.3MPa、0.6MPa和0.9MPa的内腔压力值。
具体操作步骤如下：
1、将轮胎放置于水平托盘62上，启动气缸6将轮胎升到卡盘22、23的水平高度位置；
2、启动气缸3将卡盘22和卡盘23夹紧轮胎；
3、在推力轴承24和侧梁12之间选择合适的顶杆25；
4、通过输气管4向轮胎内腔分批次充入高压气体，以检测其强度和是否存在漏气的裂缝或钉眼。

Claims (5)

1、一种轮胎气压检测机，其特征在于：具有一主框架(1)，在主框架(1)的两侧，设有一套用于夹紧被检测轮胎的夹紧装置(2)；
夹紧装置(2)的支承主轴(21)连接一侧部传动机构，在夹紧装置(2)的一侧设有驱动气缸(3)，在夹紧装置(2)的另一侧设有从外部向被检测轮胎输入压缩空气的输气管(4)。
2、根据权利要求1所述的轮胎气压检测机，其特征在于：所述的夹紧装置(2)设有一对中空的卡盘(22)和卡盘(23)，支承主轴(21)固定连接主框架(1)的侧梁(11)，输气管(4)连通至卡盘(22)的外侧端；
气缸(3)的驱动轴(31)，通过钢套(32)贯穿固定于主框架(1)的侧梁(12)；卡盘(23)通过轴承套(231)支承连接在驱动轴(31)的端部。
3、根据权利要求1或2所述的轮胎气压检测机，其特征在于：所述的侧部传动机构具有一电机(5)，电机轴套设一主动链轮(51)，主动链轮(51)通过链条(52)驱动连接套设在支承主轴(21)上的从动链轮(53)。
4、根据权利要求3所述的轮胎气压检测机，其特征在于：在卡盘(23)内侧端、驱动轴(31)上套设一推力轴承(24)，在推力轴承(24)和侧梁(12)之间设有顶杆(25)。
5、根据权利要求3所述的轮胎气压检测机，其特征在于：所述的气压检测机具有一提升气缸(6)，气缸(6)的驱动轴连接一组连接在主框架(1)上的连动杆(61)，连动杆(61)的端部设有一水平托盘(62)。
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