CN201227742Y

CN201227742Y - 用普通车床加工大套筒的滚筒式托架

Info

Publication number: CN201227742Y
Application number: CNU2008200241243U
Authority: CN
Inventors: 朱军; 李忠军; 赵新军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-06-13
Filing date: 2008-06-13
Publication date: 2009-04-29
Anticipated expiration: 2018-06-13

Abstract

本实用新型公开了一种用普通车床加工大套筒的滚筒式托架，由底座板(1)、车床燕尾轨夹紧板(2)构成，其特征在于在底座板(1)的左、右侧垂直焊接固定上左、右支撑板(3、3′)，左、右支撑板(3、3′)的上板面均为弧形面(7)，在左、右支撑板(3、3′)前、后端的前、后伸出耳板(18、18′)之间设前、后滚筒(8、8′)。该用普通车床加工大套筒的滚筒式托架，由于大套筒加工件与托架为滚动接触，且为放在滚筒上，所以结构简单、加工件容易装入、摩擦力小、生产效率高、不受加工件直径的限制，并且在工件加工过程中需要倒头时，本托架能起自动定位作用，提高校正效率，因此，拓宽了加工范围，可广泛用于大口径套筒、大直径轴件类零部件的加工。

Description

用普通车床加工大套筒的滚筒式托架

技术领域

本实用新型涉及一种机床辅件，具体地说是一种在车床上加工大口径套筒类零部件使用的用普通车床加工大套筒的滚筒式托架。

背景技术

普通车床一般都铺有中心架，主要用于细长轴类零部件或细长套筒类零部件的辅助加工。其工作原理是：工件处在架体的中心位置，并与架体中的三个支撑爪前端触面摩擦转动。这种车床中心架的不足在于：由于架体的中心直径有一定限度，三个支撑爪的调节距离不会超过架体的中心直径，所以不能加工大口径的套筒类工件，也不能加工大轴类工件；另外，这种中心架在将加工件装入时，比较费时费力；传统意义上的中心架，起支撑作用的三个支撑爪的端头都是采用固定的锡青铜材料制作，锡青铜的爪与大直径的轴接触面积大，摩擦力大，容易发热，不仅损耗铜棒多，而且因摩擦力大而造成工作效率降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不仅能克服现有普通车床所配中心架使用中的缺点，而且不受加工件直径的限制，且容易装件、转动稳定、能提高工作效率，特别适用于大口径套筒或大直径轴类加工的用普通车床加工大套筒的滚筒式托架。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该用普通车床加工大套筒的滚筒式托架，由底座板、车床燕尾轨夹紧板构成，在底座板底面的一端设有定位槽，在底座板的中部和车床燕尾轨夹紧板的中部分别设上、下对齐的通孔，紧固螺栓依次穿过车床燕尾轨夹紧板中部的通孔和底座板中部的通孔，在紧固螺栓的上端旋转上紧固螺帽，安装时，底座板的定位槽卡在车床一侧的燕尾轨上，底座板上无定位槽的一端担置在车床的另一侧的燕尾轨上，车床燕尾轨夹紧板放置在车床燕尾轨的底部，通过拧动紧固螺栓上端的螺帽，使底座板紧固在车床的燕尾轨上，其特征在于在底座板的左、右侧垂直焊接固定上左、右支撑板，左、右支撑板的上板面均为弧形面，在左、右支撑板前、后端分别设有前、后伸出耳板，在前、后伸出耳板上分别设有前、后滚筒，前、后滚筒的轴的左、右端部分别卡入前、后伸出耳板的相应前、后“U”形槽内，在轴的左、右端部均旋转上螺帽，用螺帽将前、后滚筒的轴固定在左、右支撑板上的前、后伸出耳板上，前、后滚筒的轴相互平行，当用车床加工大口径套筒时，将大口径套筒平行于滚筒，并置于前、后滚筒之间，由前、后滚筒将加工件托住，大口径套筒通过车床上的夹紧装置转动时，可使大口径套筒在前、后滚筒上转动接触，不产生滑动摩擦，因此，大口径套筒加工件容易转动和装入，且转动平稳。本实用新型还通过如下措施实施：在前、后“U”形槽的底部均设有相应的调高螺栓，调高螺栓从所对应伸出耳板内的垂直螺孔内旋入，上端分别顶在前、后滚筒的相对应的轴端部，转动调高螺栓，可使滚筒升降，调高时，需将前、后滚筒轴左、右端的调高螺栓同时调整，以使前、后滚筒两端的升降高度一致，通过调整高度，使大口径套筒加工件的底面不会触及左、右支撑板的弧形面；在左、右支撑板的弧形面上还分别设有前、后滚筒相间隔距离的前、后备用“U”形槽，当需要加工的大口径套筒外直径小于固定在前、后滚筒之间的距离时，为了不让加工件大口径套筒底面触及左、右支撑板的弧形面，则需要将前、后滚筒的轴分别置于前、后备用“U”形槽内，使前、后滚筒之间的距离小于加工件大口径套筒的直径，前、后备用“U”形槽与左、右支撑板的中心线对称，以使所加工的大口径套筒的轴线处在车床两燕尾轨之间的中心线上，在紧固螺栓的上端旋转上紧固螺帽，安装时，底座板的定位槽卡在车床一侧的燕尾轨上，底座板上无定位槽的一端担置在车床的另一侧的燕尾轨上，车床燕尾轨夹紧板放置在车床燕尾轨的底部，通过拧动紧固螺栓上端的螺帽，使底座板紧固在车床的燕尾轨上，其特征在于在底座板的左、右侧垂直焊接固定上左、右支撑板，左、右支撑板的上板面均为弧形面，在左、右支撑板前、后端分别设有前、后伸出耳板，在前、后伸出耳板上分别设有前、后滚筒，前、后滚筒的轴的左、右端部分别卡入前、后伸出耳板的相应前、后“U”形槽内，在轴的左、右端部均旋转上螺帽，用螺帽将前、后滚筒的轴固定在左、右支撑板上的前、后伸出耳板上，前、后滚筒的轴相互平行，当用车床加工大口径套筒时，将大口径套筒平行于滚筒，并置于前、后滚筒之间，由前、后滚筒将加工件托住，大口径套筒通过车床上的夹紧装置转动时，可使大口径套筒在前、后滚筒上转动接触，不产生滑动摩擦，因此，大口径套筒加工件容易转动和装入，且转动平稳。本实用新型还通过如下措施实施：在前、后“U”形槽的底部均设有相应的调高螺栓，调高螺栓从所对应伸出耳板内的垂直螺孔内旋入，上端分别顶在前、后滚筒的相对应的轴端部，转动调高螺栓，可使滚筒升降，调高时，需将前、后滚筒轴左、右端的调高螺栓同时调整，以使前、后滚筒两端的升降高度一致，通过调整高度，使大口径套筒加工件的底面不会触及左、右支撑板的弧形面；在左、右支撑板的弧形面上还分别设有前、后滚筒相间隔距离的前、后备用“U”形槽，当需要加工的大口径套筒外直径小于固定在前、后滚筒之间的距离时，为了不让加工件大口径套筒底面触及左、右支撑板的弧形面，则需要将前、后滚筒的轴分别置于前、后备用“U”形槽内，使前、后滚筒之间的距离小于加工件大口径套筒的直径，前、后备用“U”形槽与左、右支撑板的中心线对称，以使所加工的大口径套筒的轴线处在车床两燕尾轨之间的中心线上，8、8′的轴的左、右端部分别卡入前、后伸出耳板18、18′的相应前、后“U”形槽10、10′内，在轴的左、右端部均旋转上螺帽9，用螺帽9将前、后滚筒8、8′的轴固定在前、后伸出耳板18、18′上，前、后滚筒8、8′的轴相互平行。在前、后“U”形槽10、10′的底部均设有相应的调高螺栓11，调高螺栓11从所对应的伸出耳板内的垂直螺孔内旋入，上端分别顶在前、后滚筒8、8′的相对应的轴端部，转动调高螺栓11，可使滚筒8、8′升降；在左、右支撑板3、3′的弧形面上还分别设有前、后滚筒8、8′相间隔距离的前、后备用“U”形槽12、12′，前、后备用“U”形槽12、12′与左、右支撑板3、3′的中心线对称，在前、后备用“U”形槽12、12′的底部也均设有相应的备用调高螺栓15；在前、后滚筒8、8′端壁上的圆环形槽内均装有轴承16，在前、后滚筒8、8′端壁上通过螺钉固定上轴承封盖17；在左、右支撑板3、3′的前、后端部内侧还均设有加强板13。

Claims

1、一种用普通车床加工大套筒的滚筒式托架，由底座板(1)、车床燕尾轨夹紧板(2)构成，在底座板(1)底面的一端设有定位槽(4)，在底座板(1)的中部和车床燕尾轨夹紧板(2)的中部分别设上、下对齐的通孔(5、5′)，紧固螺栓(6)依次穿过车床燕尾轨夹紧板(2)中部的通孔(5′)和底座板(1)中部的通孔(5)，在紧固螺栓(6)的上端旋转上紧固螺帽(14)，其特征在于在底座板(1)的左、右侧垂直焊接固定上左、右支撑板(3、3′)，左、右支撑板(3、3′)的上板面均为弧形面(7)，在左、右支撑板(3、3′)前、后端分别设有前、后伸出耳板(18、18′)，在前、后伸出耳板(18、18′)上分别设有前、后滚筒(8、8′)，前、后滚筒(8、8′)的轴的左、右端部分别卡入前、后伸出耳板(18、18′)的相应前、后“U”形槽(10、10′)内，在轴的左、右端部均旋转上螺帽(9)，前、后滚筒(8、8′)的轴相互平行。

2、根据权利要求1所述的用普通车床加工大套筒的滚筒式托架，其特征在于在前、后“U”形槽(10、10′)的底部均设有相应的调高螺栓(11)，调高螺栓(11)从所对应的伸出耳板内的垂直螺孔内旋入，上端分别顶在前、后滚筒(8、8′)的相对应的轴端部；在左、右支撑板(3、3′)的弧形面上还分别设有前、后滚筒(8、8′)相间隔距离的前、后备用“U”形槽(12、12′)，前、后备用“U”形槽(12、12′)与左、右支撑板(3、3′)的中心线对称，在前、后备用“U”形槽(12、12′)的底部也均设有相应的备用调高螺栓(15)；在前、后滚筒(8、8′)端壁上的圆环形槽内均装有轴承(16)，在前、后滚筒(8、8′)端壁上通过螺钉固定上轴承封盖(17)；在左、右支撑板(3、3′)的前、后端部内侧还均设有加强板(13)。