CN201225349Y - 油缸往复器 - Google Patents
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Abstract
一种油缸往复器，由用液控自动换向的导阀、四个逻辑插装阀和相应的油路组成。逻辑插装阀受控于导阀，当油缸运动到换向点时的压力信号使导阀换向，导阀换向导致逻辑插装阀的控制腔受控状态对换，由此导致通向油缸的主油路油流换向，油缸反向运动。本实用新型的优点是：1.可实现高压、大流量、高响应的大功率直线往复运动。2.同样场合，可以取代所有大功率的减速机—曲轴连杆往复运动整套的机械装置。3.对油缸无特殊要求，可施用于任何普通油缸，节省改造费用。4.体积小、无噪音，环保。
Description
技术领域：
本实用新型属于F03B中的液压技术，具体涉及到一种可使大功率液压油缸自动往复运动的油缸往复器。
背景技术：
使单个油缸能自动往复的液压回路是已有的成熟技术。例如中国专利液控自动往复油缸系统(CN90217567.X)，该专利的特点是油缸运动到达预定的换向点时输出液压信号，促使小通径的液控滑阀做为导阀换向，再利用这个换向信号促使大通径的主阀换向，主阀的换向促使油缸换向，油缸运动到另一端的换向点，又发出换向信号，重复上述过程。这是一个三级功率放大系统。该系统的换向主阀为滑阀，其最大通径仅为32mm、额定流量仅1100L/min，第三级功率放大的程度远远无法满足如水处理、海水淡化、能量回收、石油钻井等大流通量工业现场的需求。
发明内容：
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种油缸往复器，该往复器的结构简单、可实现高压、大流量、高响应、无噪音的大功率直线往复运动。
本实用新型的技术方案是：一种油缸往复器，其特征在于：由用液控自动换向的导阀、四个逻辑插装阀和相应的油路组成；从油缸的两换向接口e、f接出油管分别连接到导阀两端的控制器c、d，导阀两端的控制器c、d分别连接到位于两端逻辑插装阀中部的工作油口Pa、Pb，该工作油口也同时分别连接到油缸工作腔A、B，逻辑插装阀Pa、Pb的下端工作油口则连通导阀的进油口P；位于中间的两个逻辑插装阀Ta、Tb的其中部工作油口彼此连通，并连接到导阀的回油口T，其下端工作油口分别连接到油缸的A腔、B腔，并同时分别接到导阀两端的控制器c、d；四支逻辑插装阀的控制油口分别接到导阀的a、b端。
本实用新型具有如下的优点和积极效果：
1、本设计采用的逻辑插装阀的最大通径为160mm、额定流量为18000L/min，并利用油缸运动到换向点时的压力信号使导阀换向，导阀换向导致逻辑插装阀的受控状态对换，由此导致通向油缸的主油路油流换向，油缸反向运动。因此可实现高压、大流量、高响应的大功率直线往复运动。
2、同样场合，可以取代所有大功率的减速机—曲轴连杆往复运动整套的机械装置。
3、对油缸无特殊要求，可施用于任何普通油缸，节省改造费用。
4、体积小、无噪音，环保。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示：一种油缸往复器1，由用液控自动换向的导阀2、四个逻辑插装阀3和相应的油路组成；从油缸4接出的两换向油管接口e、f分别连接到导阀两端的控制器c、d，导阀两端的控制器c、d分别连接到位于两端逻辑插装阀(Pa、Pb)中部工作油口，该工作油口也同时分别连接到油缸工作腔A、B，逻辑插装阀Pa、Pb下端工作油口则连通导阀的压力油口P；位于中间的两个逻辑插装阀Ta、Tb的其中部工作油口彼此连通，并连接到导阀的出油口T，下端工作油口分别连接到油缸的A腔、B腔，并同时分别接到导阀两端的控制器c、d；四支逻辑插装阀的控制油口分别接到导阀的a、b端。
图中油缸活塞向一个方向运动，当活塞前进方向的后边沿越过信号孔e或f，高压信号使导阀立即换向，于是压力油P连通a或b。P-a或P-b驱动主阀的滑阀阀芯移动，完成油缸换向。这个过程已在上述专利说明书中公开。现在改进的是利用P-a或P-b使压力油将压力施加到Pa与Tb或Pb与Ta等逻辑插装阀的控制腔，同时，压力油开启未施压的Pb或Pa阀口连通油缸的B腔或A腔，从而驱动油缸反向运动。重复上述过程，实现自动往复。
Claims (1)
1、一种油缸往复器，其特征在于：由用液控自动换向的导阀、四个逻辑插装阀和相应的油路组成；从油缸的两换向接口e、f接出油管分别连接到导阀两端的控制器c、d，导阀两端的控制器c、d分别连接到位于两端逻辑插装阀中部的工作油口Pa、Pb，该工作油口也同时分别连接到油缸工作腔A、B，逻辑插装阀Pa、Pb的下端工作油口则连通导阀的进油口P；位于中间的两个逻辑插装阀Ta、Tb的其中部工作油口彼此连通，并连接到导阀的回油口T，其下端工作油口分别连接到油缸的A腔、B腔，并同时分别接到导阀两端的控制器c、d；四支逻辑插装阀的控制油口分别接到导阀的a、b端。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104088851A (zh) * | 2014-07-17 | 2014-10-08 | 常州爱普超高压液压系统有限公司 | 自动往复式液压油缸 |
| CN107725500A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-02-23 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种油缸式升降液压系统 |
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2008
- 2008-06-16 CN CNU2008200750370U patent/CN201225349Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104088851A (zh) * | 2014-07-17 | 2014-10-08 | 常州爱普超高压液压系统有限公司 | 自动往复式液压油缸 |
| CN107725500A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-02-23 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种油缸式升降液压系统 |
| CN107725500B (zh) * | 2017-08-30 | 2019-08-02 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种油缸式升降液压系统 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090422 Termination date: 20110616 |