CN201218122Y - 一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞，包括磁铁和螺塞座，磁铁和螺塞座通过防磁体相互连接，防磁体一端镶砌于螺塞座内，另一端与磁铁过盈配合连接。本实用新型磁性螺塞在保持原有螺塞功能下，通过防磁体结构设计改变原有螺塞座材质达到降低成本、提高强度的技术目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞。
背景技术
现代汽车用发动机为减轻重量，油底壳采用薄钢板冲压而成，带有翻边，以便安装油底壳和增加其刚度。油底壳底部装有磁性螺塞，能吸住摩擦下来的铁屑。
目前已有的发动机油底壳用磁性螺塞结构，如图3所示，磁铁4与螺塞座5通过紧配直接连接。这种传统结构的磁性螺塞由于螺塞座材料完全由黄铜构成，存在生产成本高，强度低的缺陷，并且，在使用过程中难免发生螺纹滑牙，螺塞座磨损等问题，设计结构不合理，以至严重影响实际使用。
发明内容
本实用新型提供了一种结构合理、高强度、低成本的汽车发动机油底壳用磁性螺塞。
一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞，包括磁铁和螺塞座，磁铁和螺塞座通过防磁体相互连接，防磁体一端镶砌于螺塞座内，另一端与磁铁过盈配合连接。防磁体材质可选用黄铜等防磁材料，隔离磁铁的磁性。螺塞座材质区别于防磁体，选用高强度的碳钢。
所述的防磁体与螺塞座的镶砌端为圆台形，主要防止防磁体与螺塞座松脱，其连接端形状也可为半球形或两腰为波浪形的圆台形。
所述的防磁体与磁铁连接端可以有多种形式，除过盈配合外卡合连接也是可行的方案。
本实用新型磁性螺塞在保持原有螺塞功能下，通过防磁体结构设计既保持了良好的伸缩性和热导性，又可以改变原有螺塞座材质，达到降低成本、提高强度的技术目的。防磁体一端的圆台结构通过热冲压镶砌于螺塞座内增加了螺塞座的整体性和砌合力，另一端通过过盈配合或卡合连接提高连接紧密性。
附图说明
图1是本实用新型的主视局部剖视结构示意图；
图2是本实用新型的立体结构示意图；
图3是现有磁性螺塞的局部剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞，包括磁铁1和螺塞座2，磁铁1和螺塞座2通过防磁体3相互连接，防磁体3一端镶砌于螺塞座2内，另一端与磁铁1过盈配合连接。防磁体3材质可选用黄铜等防磁材料，隔离磁铁的磁性。螺塞座2材质区别与防磁体3，选用高强度的碳钢。
防磁体3与螺塞座2连接端为圆台形，主要防止防磁体3与螺塞座2松脱，其通过热冲压镶砌于螺塞座2内。
另一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞，包括磁铁1和螺塞座2，磁铁1和螺塞座2通过防磁体3相互连接，防磁体3一端镶砌于螺塞座2内，另一端与磁铁1为圆柱形，圆柱形外端中心设有凹孔，凹孔内设有环形槽，磁铁1与防磁体3在凹孔的环形槽处卡合连接。防磁体3与螺塞座2连接端为半球形或两腰为波浪形的圆台形，其通过热冲压镶砌于螺塞座2内。
磁铁1和螺塞座2通过防磁体3相互连接，其连接结构还可有多种形式。
Claims (3)
1.一种汽车发动机油底壳用磁性螺塞，包括磁铁(1)和螺塞座(2)，其特征在于：磁铁(1)和螺塞座(2)通过防磁体(3)相互连接，防磁体(3)一端镶砌于螺塞座(2)内，另一端与磁铁(1)过盈配合连接。
2.根据权利要求1所述的磁性螺塞，其特征在于：所述的防磁体(3)与螺塞座(2)连接端为圆台形或半球形或两腰为波浪形的圆台形。
3.根据权利要求1所述的磁性螺塞，其特征在于：所述的防磁体(3)与磁铁(1)卡合连接。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201218122Y (zh) |
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2008
- 2008-06-16 CN CNU2008200888821U patent/CN201218122Y/zh not_active Expired - Fee Related
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