CN201215175Y - 主副箱联体结构汽车变速器壳体 - Google Patents
主副箱联体结构汽车变速器壳体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201215175Y CN201215175Y CNU2008201211103U CN200820121110U CN201215175Y CN 201215175 Y CN201215175 Y CN 201215175Y CN U2008201211103 U CNU2008201211103 U CN U2008201211103U CN 200820121110 U CN200820121110 U CN 200820121110U CN 201215175 Y CN201215175 Y CN 201215175Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chamber
- odd
- main tank
- major
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车制造类，具体是一种主副箱联体结构汽车变速器壳体，包括主箱腔、副箱腔，其特征在于：主箱腔、副箱腔联成一个整体，中间设置隔板，隔板上有主箱二轴、主箱中间轴及副箱中间轴支撑孔，主箱中间轴支撑孔及副箱中间轴支撑孔偏心，主箱中间轴支撑孔开有卡环槽。本实用新型变速器壳体主副箱采用整体结构，结构紧凑合理，加工容易，箱体强度大，使用时无需组装，安装维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造类，具体是一种主副箱联体结构汽车变速器壳体。
背景技术
目前，为了增加车辆爬坡能力和增加挡位，汽车变速器通常使用主副箱组合设计，但现有的主副箱组合是汽车变速器主副箱体分开，结构不够紧凑，组装工作量大，易产生装配误差，不够灵活方便；箱体的强度也不够。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构更合理、加工更容易、维修更方便的主副箱联体结构汽车变速器壳体。
本实用新型的技术方案如下：
一种主副箱联体结构汽车变速器壳体，包括主箱腔、副箱腔，其特征在于：主箱腔、副箱腔联成一个整体，中间设置隔板，隔板上有主箱二轴、主箱中间轴及副箱中间轴支撑孔，主箱中间轴支撑孔及副箱中间轴支撑孔偏心，主箱中间轴支撑孔开有卡环槽。
本实用新型倒挡轴处开有一锁止螺钉孔，用来锁止倒挡轴。
本实用新型变速器壳体主副箱采用整体结构，结构紧凑合理，加工容易，箱体强度大，使用时无需组装，安装维修方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种主副箱联体结构汽车变速器壳体，包括主箱腔1、副箱腔2，其特征在于：主箱腔1、副箱腔2联成一个整体，中间设置隔板3，隔板3上有主箱二轴支撑孔4、主箱中间轴支撑孔5及副箱中间轴支撑孔6，主箱中间轴支撑孔5及副箱中间轴支撑孔6偏心，主箱中间轴支撑孔5开有卡环槽7。
本实用新型倒挡轴有倒挡孔8，倒挡轴处开有一锁止螺钉孔9，用来锁止倒挡轴。
本实用新型主箱腔1、副箱腔2下部各开一放油孔，主箱腔1、副箱腔2之间开有两通油孔，副箱腔2上面开有一高低挡转换开关孔，整个箱体采用凹凸结构。
Claims (4)
1、一种主副箱联体结构汽车变速器壳体，包括主箱腔、副箱腔，其特征在于：主箱腔、副箱腔联成一个整体，中间设置隔板，隔板上有主箱二轴、主箱中间轴及副箱中间轴支撑孔，主箱中间轴支撑孔及副箱中间轴支撑孔偏心，主箱中间轴支撑孔开有卡环槽。
2、根据权利要求1所述的主副箱联体结构汽车变速器壳体，其特征在于：主箱腔、副箱腔下部各开一放油孔，主箱腔、副箱腔之间开有两通油孔，副箱腔上面开有一高低挡转换开关孔。
3、根据权利要求1所述的主副箱联体结构汽车变速器壳体，其特征在于：倒挡轴处开有一锁止螺钉孔。
4、根据权利要求1所述的主副箱联体结构汽车变速器壳体，其特征在于：整个箱体采用凹凸结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201211103U CN201215175Y (zh) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | 主副箱联体结构汽车变速器壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201211103U CN201215175Y (zh) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | 主副箱联体结构汽车变速器壳体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201215175Y true CN201215175Y (zh) | 2009-04-01 |
Family
ID=40520379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201211103U Expired - Lifetime CN201215175Y (zh) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | 主副箱联体结构汽车变速器壳体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201215175Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102878272A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-01-16 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器倒档中间轴支撑结构 |
| WO2014048132A1 (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-03 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器倒档中间轴支撑结构 |
-
2008
- 2008-07-07 CN CNU2008201211103U patent/CN201215175Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102878272A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-01-16 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器倒档中间轴支撑结构 |
| WO2014048132A1 (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-03 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器倒档中间轴支撑结构 |
| CN102878272B (zh) * | 2012-09-27 | 2015-08-26 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器倒档中间轴支撑结构 |
| US9810309B2 (en) | 2012-09-27 | 2017-11-07 | Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. | Reverse gear intermediate shaft supporting structure of transmission |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201335011Y (zh) | 用于高压齿轮泵的浮动侧板 | |
| CN201215175Y (zh) | 主副箱联体结构汽车变速器壳体 | |
| CN104500685A (zh) | 一种高强度低噪声差速器总成及材质 | |
| CN204226043U (zh) | 一种集成式齿轮室 | |
| CN201215174Y (zh) | 一种主副箱联体结构汽车变速器 | |
| CN201106620Y (zh) | 一种小型车用内燃机组合曲轴 | |
| CN204055380U (zh) | 12档变速箱副箱中间轴后端取力器 | |
| CN201187551Y (zh) | 副箱中间轴加长的汽车取力器装置 | |
| CN213167595U (zh) | 一种桶混砂车车轮安装结构 | |
| CN201141426Y (zh) | 一种重型驱动桥用差速器总成 | |
| CN203248619U (zh) | 一种单支耳齿轮减速电机 | |
| CN202596834U (zh) | 一种汽车发动机油底壳 | |
| CN203463918U (zh) | 一种摩托车发动机用机油泵 | |
| CN201582107U (zh) | 采用发动机曲轴扁方直接传动的转子机油泵 | |
| CN201027655Y (zh) | 异径多级离心泵 | |
| CN206988017U (zh) | 新型液压、水压发动机 | |
| CN204226609U (zh) | 二档电动车变速器总成的左箱体 | |
| CN204675709U (zh) | 固定式环链电动葫芦用减速器 | |
| CN201568711U (zh) | 转子机油泵 | |
| CN201739487U (zh) | 单臂行星架组件 | |
| CN201934585U (zh) | 一种异型齿轮箱 | |
| CN204493634U (zh) | 紧凑型差速器 | |
| CN201496262U (zh) | 机油泵 | |
| CN2680955Y (zh) | 一种内燃机机油泵 | |
| CN204554323U (zh) | 一种机油泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 321025 Linjiang Industrial Park, Wucheng Industrial Zone, Zhejiang, Jinhua Patentee after: ZHEJIANG WANLIYANG TRANSMISSION CO., LTD. Address before: 321025 Linjiang Industrial Park, Wucheng Industrial Zone, Zhejiang, Jinhua Patentee before: Zhejiang Wanier Transmission Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090401 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |