CN201212854Y - 转毂底盘测功机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转毂底盘测功机，包括支架和对称布置在转毂前后两侧的举升对中推进机构，各举升对中推进机构均由左右对称布置的丝杠、丝母及推臂组成，丝杠可转动地安装在支架上，推臂前端之间设有横向的小支撑滚筒，后端与丝母相连接，并在前后两端均安装有滚轮，与支架上的轨道相配合，轨道中部向上拱起呈弧形，各举升对中推进机构相对应的丝杠同轴连接，其动力输入端分别与支架外侧的减速机输出端相连接，减速机由电机统一驱动。该装置能使车轮精确定位并摆正，且具有举升和保护功能，可用于各种汽车转毂试验台。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测设备的辅助装置，确切地说是用于智能化汽车整车性能转毂试验台的车轮摆正、举升及保护复合装置。
背景技术
随着我国人民生活水平的提高带来了对汽车购买力的增加，而汽车制造业的发展为市场提供了越来越丰富的汽车产品，汽车的产量也越来越大，同时国家在汽车安全性和环保方面的法规也越来越严格了，各汽车制造厂也在顺应法规的要求，纷纷添置检测设备，否则将无法达到国家有关部门的要求，在这些设备中，很重要的一项关键设备就是智能化汽车整车性能试验台。该设备主要用于车辆的性能、排放检测和部件检测方面，例如对三元催化装置、变速器、传动系统等部件的检测。
目前国内的汽车厂由于缺少该类设备，只好做实际行驶道路试验，不仅周期长、费用高、测试结果准确性差，而且要在专门的试验道路上进行(必须行驶8万公里)；另外，由于国内这几年的汽车制造业的发展迅速，不断出现新的型号以及对旧型号进行改进，使得许多汽车厂在排队等待试验道路的腾空，严重影响了他们的开发进程。而在国外，多年以前汽车制造厂就采用智能化汽车整车性能试验台来取代道路试验了，这样不仅试验周期短、费用低，而且结果准确、效率高，大大缩短了汽车开发周期，一个大型汽车制造厂，往往需要装备100台以上智能化汽车整车性能试验台，才能满足生产和开发的需要，因此该试验台是汽车制造厂所必须的关键设备，尤其在排放法规日益严格的今天，该设备对汽车制造厂通过国家排放检测是一个重要的不可或缺的试验手段。
如图1所示，传统转毂试验台的方式是将车辆驱动轮驶上转毂1的表面，然后用专用卡具2将该车另一桥的车轮固定后开始试验，其缺点有：
1、驱动轮停止位置相对不确定，且无摆正车轮的机构；
2、对车轮保护性差；
3、无法在车轮转动状态下把车轮举升离开滚筒表面。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种转毂底盘测功机。该辅助装置能使车轮精确定位并摆正，且具有举升和保护功能。
本实用新型采用的技术方案为：
一种转毂底盘测功机，包括支架和对称布置在转毂前后两侧的举升对中推进机构，各举升对中推进机构均由左右对称布置的丝杠、丝母及推臂组成，丝杠可转动地安装在支架上，推臂前端之间设有横向的小支撑滚筒，后端与丝母相连接，并在前后两端均安装有滚轮，与支架上的轨道相配合，轨道中部向上拱起呈引导推臂起升的弧形，各举升对中推进机构相对应的丝杠同轴连接，其动力输入端分别与支架外侧的减速机输出端相连接，减速机由电机统一驱动。
所述各举升对中推进机构的推臂之间设有横梁，小支撑滚筒通过支座安装在横梁上。
所述推臂通过连杆与丝母相连接，连杆一端与推臂后端的底座相铰接，另一端与丝母相铰接。
所述轨道为侧立的支撑板结构，其厚度与滚轮相适配。
所述滚轮安装在推臂前后两端的侧面。
所述其中一个轨道的侧面设有行程开关，丝母上设有与行程开关相配合的触板。
所述轨道的侧面设有丝杠支撑座。
所述减速机的动力输入端通过传动轴同轴连接，电机输出轴通过链条、链轮与传动轴相连接。
所述减速机的动力输入端通过传动轴同轴连接，电机输出轴通过皮带、皮带轮与传动轴相连接。
所述减速机的动力输入端通过传动轴同轴连接，电机输出轴通过齿轮与传动轴相连接。
本实用新型通过电机和减速机来带动所有丝杠同步旋转，由丝杠上的丝母带动推臂之间的小支撑滚筒沿轨道推进或收回，进而由小支撑滚筒实现对车轮的控制，完成定位、摆正、举升等动作，现有转毂试验台在使用该装置之后，具有如下突出的有益效果：
1、前后小支撑滚筒可以协助车轮精准定位并摆正；
2、由于前后小支撑滚筒可以自由转动，因此当车轮意外前后移动时贴敷到支撑滚筒上，支撑滚筒可随车轮转动，抵消了车轮的驱动力，防止车辆窜出台架，增加了设备的安全性；
3、可在车轮转动过程中将车轮举起，增加了一个试验手段，丰富了试验内容。
附图说明
图1为现有转毂试验台的车轮定位示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2的A向视图；
图4为图2的B向视图；
图5为图2的W-W视图；
图6为推臂向上推进时图2的X-X视图；
图7为图2的Z-Z视图；
图8为图2的Y-Y视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
附图标记说明如下：
1——转毂 2——卡具
11——支架 12——丝杠
13——丝母 14——推臂
15——横梁 16——小支撑滚筒
17——连杆 18——滚轮
19——轨道 20——行程开关
21——触板 22——丝杠支撑座
23——减速机 24——传动轴
25——电机 26——链条
27——链轮
如图2～8所示，该转毂底盘测功机主要由支架11和对称布置在转毂前后两侧的举升对中推进机构组成，各举升对中推进机构均由左右对称布置的丝杠12、丝母13及推臂14组成，丝杠12通过轴承可转动地安装在支架11上，推臂14前端之间设有横梁15，小支撑滚筒16通过支座安装在横梁15上，推臂14通过连杆17与丝母13相连接，连杆17一端与推臂后端的底座相铰接，另一端和丝母13相铰接，推臂14前后两端的侧面分别安装有滚轮18，轨道19为侧立的支撑板结构，其厚度与滚轮18相适配，中部向上拱起呈引导推臂起升的弧形，其中一个轨道19的侧面设有行程开关20，丝母13上设有与行程开关相配合的折弯状触板21。各举升对中推进机构相对应的丝杠12同轴连接，轨道19的侧面设有丝杠支撑座22，其动力输入端分别与支架外侧的四个减速机23的输出端相连接，减速机23的动力输入端通过传动轴24同轴连接，这里可以采用1:1的减速机，主要用来改变动力方向，而转速保持不变，电机25的输出轴通过链条26、链轮27与传动轴24相连接，即所有丝杠都由电机25统一驱动，同步运转。
如图5、6所示，当被测车辆的驱动轮行驶到转毂上后，必然会向前或向后偏移，而不会准确地停在测试所需的位置，这时启动电机推动小支撑滚筒向中间靠拢，便能将车轮精确地牵引到转毂的正中间，并摆正车轮，随后便可开始测试，由于前后小支撑滚筒可以自由转动，因此如果车轮意外前后移动时贴敷到支撑滚筒上，支撑滚筒可随车轮转动，抵消车轮的驱动力，防止车辆窜出测试台，增加了设备的安全性，同样由于前后小支撑滚筒可以自由转动，控制电机推动小支撑滚筒继续向中间靠拢，便可将车轮在转动过程中举起，使其与转毂相脱离，从而增加了试验手段，丰富了试验内容。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其它各种形式的产品。例如轨道采用其它形式的结构，或者电机输出轴通过皮带、皮带轮与传动轴相连接等等。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
Claims (10)
1、一种转毂底盘测功机，其特征在于，包括支架和对称布置在转毂前后两侧的举升对中推进机构，各举升对中推进机构均由左右对称布置的丝杠、丝母及推臂组成，丝杠可转动地安装在支架上，推臂前端之间设有横向的小支撑滚筒，后端与丝母相连接，并在前后两端均安装有滚轮，与支架上的轨道相配合，轨道中部向上拱起呈引导推臂起升的弧形，各举升对中推进机构相对应的丝杠同轴连接，其动力输入端分别与支架外侧的减速机输出端相连接，减速机由电机统一驱动。
2、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述各举升对中推进机构的推臂之间设有横梁，小支撑滚筒通过支座安装在横梁上。
3、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述推臂通过连杆与丝母相连接，连杆一端与推臂后端的底座相铰接，另一端与丝母相铰接。
4、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述轨道为侧立的支撑板结构，其厚度与滚轮相适配。
5、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述滚轮安装在推臂前后两端的侧面。
6、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述其中一个轨道的侧面设有行程开关，丝母上设有与行程开关相配合的触板。
7、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述轨道的侧面设有丝杠支撑座。
8、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述减速机的动力输入端通过传动轴同轴连接，电机输出轴通过链条、链轮与传动轴相连接。
9、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述减速机的动力输入端通过传动轴同轴连接，电机输出轴通过皮带、皮带轮与传动轴相连接。
10、根据权利要求1所述的转毂底盘测功机，其特征在于，所述减速机的动力输入端通过传动轴同轴连接，电机输出轴通过齿轮与传动轴相连接。
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-
2008
- 2008-01-11 CN CNU2008200018289U patent/CN201212854Y/zh not_active Expired - Fee Related
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