CN201212444Y - 自动限速熄火功能点火器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自动限速熄火功能点火器，包括电容放电式点火电路和自动电子限速电路，所述自动电子限速电路包括晶闸管Q1、二极管D3、触发线圈L2和电容C2，晶闸管Q1阳极连接电容放电式点火电路，晶闸管Q1的触发极连接电容器C2和二极管D3的负极，电容C2另一端和晶闸管Q1阴极接地。本实用新型的优点在于：适用于2冲和4冲的小型汽油机运行，并且能自动防止汽油机超速运行，延长运行寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及点火器，尤其涉及一种自动限速熄火功能点火器。
背景技术
随着通用小型汽油机的广泛应用，很多2冲和4冲的小型汽油机在高速运行时出现飞车事故。例如链锯和割草机，负载突然撤除和汽油机在完全开放风门上运行时，就会经常出现飞车事故。又例如，在锯的应用中，它的刀片是钢制的或其它化合物结构，如果汽油机在高速运行时，汽油机无限制措施，刀片的破裂存在严重危险，也可能对汽油机自身也有危害。
现有技术中有用球速限速器联结到汽油机汽化器上以便限制过度的汽油机高速运行。由于汽油机的震动是随着速度的提高而增加的，球的惯性克服配置弹簧的力，使其离开了它的位置，额外的燃料从汽化器流入汽油机，临时泛滥并慢化汽油机转速。但是，球速限速器可能被阻塞或相反地窜改以至于努力提高汽油机的速度以造成汽油机运行更快，另外，这种限速器相关的附加成本也会存在着问题。
发明内容
本实用新型提供了一种自动限速熄火功能点火器，能适用于2冲和4冲的小型汽油机运行，并且能自动防止汽油机超速运行，延长运行寿命。
本实用新型提供的自动限速熄火功能点火器，包括电容放电式点火电路和自动电子限速电路，所述自动电子限速电路包括晶闸管Q1、二极管D3、触发线圈L2和电容C2，晶闸管Q1阳极连接电容放电式点火电路，晶闸管Q1的触发极连接电容器C2和二极管D3的负极，电容C2另一端和晶闸管Q1阴极接地。
本实用新型的技术方案还包括：所述自动电子限速电路还包括连接在电容C2与晶闸管Q1触发回路的R2～R7，，二极管D3负极与电阻R6、电容C2、电阻R5相连接，电阻R6另一端接电阻R7，电容C2另一端接地，电阻R7另一端接地，电阻R5另一端与电阻R2、电阻R3、电阻R4相连接，电阻R3另一端接地，电阻R4另一端接地，电阻R2另一端接晶闸管Q1的触发极。
本实用新型的技术方案还包括：所述电容放电式点火电路包括充电线圈L1、触发线圈L2、电容器C1、二极管D1、电阻R1、二极管D2、二极管D5和晶闸管Q2，充电线圈L1尾端接电阻R1和二极管D1的正极，充电线圈L1首端接地，电阻R1另一端接地，二极管D1负极接晶闸管Q1阳极并与二极管D2正极相连接，二极管D2负极接晶闸管Q2阳极并与二极管D5负极相连接，晶闸管Q2阴极接地，二极管D5正极接地，电容C1另一端与点火线圈初级L3首端相连接，并与点火线圈次级L4首端相连接，点火线圈次级L4尾端接输出高压。
本实用新型的自动限速熄火功能点火器具备自动限速功能的电容放电式汽油机点火系统，能适用于2冲和4冲的小型汽油机运行，并且包含自动电子限速电路能延长汽油机运行寿命。
附图说明
图1为本实用新型的自动限速熄火功能点火器的电路原理图。
具体实施方式
请参阅图1，为本实用新型的自动限速熄火功能点火器的电路原理图。实用新型的自动限速熄火功能点火器包括电容放电式点火C、D、I电路与自动电子限速电路。
电容放电式点火C、D、I电路包括充电线圈L1、触发线圈L2、电容器C1、二极管D1、电阻R1、二极管D2、二极管D5和晶闸管Q2，充电线圈L1对旋转飞轮磁铁起反应以便给电容器C1充电，触发线圈L2也对旋转飞轮磁铁起反应以迅速触发一个晶闸管Q2，从而通过点火线圈初级L3给电容器C1放电，在点火线圈的次级L4产生脉冲高压，电荷经过火花塞，点燃汽油机运行。
自动电子限速电路包括晶闸管Q1、二极管D3、触发线圈L2、电容器C2和连接在电容器C2与晶闸管Q1触发回路的电压分配电阻R2～R7，该电容器C2根据每次触发信号的出现而被充电，并且在常规操作过程中有足够的时间在充电信号产生之前通过电压分配器R2～R7放电。然而当汽油机超速运行时，在触发存储电容器C2上存在足够的电荷去触发晶闸管Q1导通，将充电线圈L1短路，并阻止点火的运行。
充电线圈L1尾端接电阻R1和二极管D1的正极，并与熄火片KILL相连接，充电线圈L1首端接地，电阻R1另一端接地，二极管D1负极接晶闸管Q1阳极并与二极管D2正极相连接，二极管D2负极接晶闸管Q2阳极并与二极管D5负极相连接，晶闸管Q2阴极接地，二极管D5正极接地，电容C1另一端与点火线圈初级L3首端相连接，并与点火线圈次级L4首端相连接，点火线圈次级L4尾端接输出高压。点火线圈L3尾端接地，晶闸管Q2触发极接R8，并与二极管D4负极相连接，电阻R8另一端接地，二极管D4正极接L2首端，并与D3正极相连接，L2尾端接地，二极管D3负极与R6、C2、R5相连接，电阻R6另一端接R7，C2另一端接地，电阻R7另一端接地，电阻R5另一端与R2、R3、R4相连接，电阻R3另一端接地，电阻R4另一端接地，R2另一端接晶闸管Q1的触发极，晶闸管Q1阴极接地。
本实用新型的自动限速熄火功能点火器的工作原理为：触发线圈L2是为了与汽油机运行起同步产生周期性信号去触发晶闸管Q2的通断，点然汽油机运行。在正常操作过程中，触发线圈L2上的同步信号，一路通过D4去触发晶闸管Q2正常点然汽油机运行；另一路通过D3的半波整流后，脉冲直流电荷向存储电容器C2充电，经过电压分配器R2～R7的作用，有足够的时间在下个脉冲产生之前把存储电容器C2上的电荷能量释放完，使晶闸管Q1无足够的电荷触发而关闭，它不影响正常点火功能。
但是当汽油机在超速的情况下运行，连接在触发线圈L2上的电荷经过回路电压分配器R2～R7，不能迅速放电，使存储电容器C2上存在足够的电荷触发晶闸管Q1打通，它就能有效地压制着充电线圈L1的充电电荷流向存储电容器C1，造成不能正常点火，汽油机转速就下降。限速意义是当上述触发线圈L2的信号频率在第一极限和笫二极限之间且小于笫一极限时，限速功能将被创立以便维持晶闸管Q1控制电极上的触发信号，从而阻止充电线圈L1上的充电电荷向存储电容器C1充电。而当汽油机转速下降到存储电容器C2上电荷通过回路电压分配器R2～R7能迅速放电，晶闸管Q1无足够的电荷触发而关闭，充电线圈L1上的充电电荷向存储电容器C1充电，电路自动恢复正常点火，汽油机正常运行。
进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种自动限速熄火功能点火器，包括电容放电式点火电路，其特征在于，还包括自动电子限速电路，所述自动电子限速电路包括晶闸管Q1、二极管D3、触发线圈L2和电容C2，晶闸管Q1阳极连接电容放电式点火电路，晶闸管Q1的触发极连接电容器C2和二极管D3的负极，电容C2另一端和晶闸管Q1阴极接地。
2、根据权利要求1所述的自动限速熄火功能点火器，其特征在于，所述自动电子限速电路还包括连接在电容C2与晶闸管Q1触发回路的电阻R2～R7，二极管D3负极与电阻R6、电容C2、电阻R5相连接，电阻R6另一端接电阻R7，电容C2另一端接地，电阻R7另一端接地，电阻R5另一端与电阻R2、电阻R3、电阻R4相连接，电阻R3另一端接地，电阻R4另一端接地，电阻R2另一端接晶闸管Q1的触发极。
3、根据权利要求1所述的自动限速熄火功能点火器，其特征在于，所述电容放电式点火电路包括充电线圈L1、触发线圈L2、电容器C1、二极管D1、电阻R1、二极管D2、二极管D5和晶闸管Q2，充电线圈L1尾端接电阻R1和二极管D1的正极，充电线圈L1首端接地，电阻R1另一端接地，二极管D1负极接晶闸管Q1阳极并与二极管D2正极相连接，二极管D2负极接晶闸管Q2阳极并与二极管D5负极相连接，晶闸管Q2阴极接地，二极管D5正极接地，电容C1另一端与点火线圈初级L3首端相连接，并与点火线圈次级L4首端相连接，点火线圈次级L4尾端接输出高压。
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| CN201212444Y true CN201212444Y (zh) | 2009-03-25 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106523240A (zh) * | 2016-06-20 | 2017-03-22 | 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司 | 带限速功能的tci点火器电路 |
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2008
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| CN106523240A (zh) * | 2016-06-20 | 2017-03-22 | 重庆瑜欣平瑞电子股份有限公司 | 带限速功能的tci点火器电路 |
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