CN201201849Y - 挂装式组合吊装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载式的挂装式组合吊装支架，属于传动机械技术领域。该组合吊装支架包括底座、吊杆座、吊杆和紧固件，底座固定在方舱的侧壁上，吊杆座的座板上设有与固定销相应的瓢形孔，吊杆座、吊杆组合件的瓢形孔通过底座上的固定销挂装在底座上，对吊杆座定位与限位。本实用新型可承受单方向的作用力，结构简单，制作简便，操作方便可靠，装拆容易，吊装支架不易锈蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊装支架，尤其是安装于车辆方舱侧壁吊装物品的组合吊装支架，属于传动机械技术领域。
背景技术
方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备，也是一种特种物资运输的防护装备。舱体内部工作设备和舱内物资运输的进出舱体，均需要将设备或物资从舱内搬出后，从高处吊放到地面；工作结束后则要将设备吊起，放回舱内。为了对设备或物资进出舱体的搬运实现机械化操作，需要在舱体侧壁安装一种吊装支架，目前，通常是在舱体侧壁安装一个焊接结构的三角形框架，框架的垂直边的上下两端通过铰链机构设置在舱壁的上部，框架可以绕此边旋转。工作时三角形平面旋转到与舱壁垂直位置，不工作时，将三角框架旋转贴到舱壁后用插销等固定。这种结构的吊装支架及其固定方式具有下述不足，装配时上下铰链支点需调同轴度，安装复杂；三角形框架不可拆卸，直接暴露在舱外，易锈蚀；三角形框架永久挂装在舱外，视觉上有累赘感，影响舱体外观线条简洁、轮廓突出的效果，就达不到实用美观的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：通过分析现有的车载式吊装支架存在的不足，提出一种车载式挂装式组合吊装支架，可充分利用车辆的有效空间，可进行组合与拆卸，从而解决现有技术中所遇到的安装复杂、不可拆卸、影响视觉与美观等方面问题。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种挂装式组合吊装支架，包括底座、吊杆座、吊杆，所述吊杆座由一底板和与底板垂直的两耳板构成，所述吊杆座与吊杆通过销轴铰接，所述吊杆座通过底座上的固定销挂装在底座上，所述底座通过紧固件安装在舱壁上。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：
前述挂装式组合吊装支架，所述底座上设有数个与固定销固定连接的定位安装孔。
前述挂装式组合吊装支架，所述固定销为：一端大圆柱体、中间中圆柱体、另一端小圆柱体的阶梯轴结构，所述固定销的小圆柱体固定在所述底座的安装孔上。
前述挂装式组合吊装支架，所述吊杆座上的底板上设有与固定销配合的数个瓢形孔，所述瓢形孔由大圆孔和连接大圆孔的小圆槽组成，所述大圆孔和固定销大圆柱体配合，所述小圆槽和固定销的中圆柱体配合。
本实用新型的有益效果在于：平板状的底座平贴安装在舱壁上，吊杆座连同吊杆组合件只有在使用时才挂装在底座上，安装方便，使用挂装可靠，只有底座永久固定在舱外。吊杆座、吊杆组合件不用时取下保存，本实用新型不易锈蚀，不影响舱体外观。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1、图2是本实用新型的一个实施例结构示意图，图2为图1的左视图。
图3、图4是本实用新型一个实施例的底座图，图4为图3的左视图。
图5、图6是本实用新型一个实施例的吊杆座、吊杆组合件图，图6为图5的左视图。
具体实施方式
实施例一
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实施例的挂装式组合吊装支架的结构示意图如图1、图2所示，由底座1、吊杆座2、吊杆3和紧固件4组成，吊杆座2和吊杆3为组合体，吊杆座2与吊杆3通过销轴23铰接，组合体由销轴23连接作为一体，底座1通过紧固件4与舱体壁板固定连接，紧固件4由螺钉、垫圈组成，底座1可安装在舱体的任何侧面。
底座1的结构如图3、图4所示，底座1为焊接结构体，由底板11和焊接在其上的3个固定销12组成，底板11是低碳钢板，具有良好的焊接性能；所述固定销12为：一端大圆柱体122、中间中圆柱体123、另一端小圆柱体121的阶梯轴结构，采用可焊性良好的低碳钢车制成，小圆柱体121作为焊接定位结构，大圆柱体122作为轴向限位结构，中圆柱体123作为径向限位结构。固定销12的小圆柱体121焊接在低碳钢板11上，底板11上的焊接工艺倒角111，使得固定销12与底板11的焊接更牢固，底板11上还设有安装定位孔112，用于安装紧固件4，使本实用新型的结构更稳定。
吊杆座2和吊杆3的组合体如图5、图6所示，所述的吊杆座2的座板21上设有2个瓢形孔211，挂装时，瓢形孔211起到对吊杆座2和吊杆3的组合体的定位与限位作用，瓢形孔211由大圆孔和连接大圆孔的小圆槽组成，2个瓢形孔211的位置与底座1上的2个固定销12的位置一致，瓢形孔211的大孔外径大于固定销12的大圆柱体122的直径，瓢形孔211的长槽宽度小于固定销12的大圆柱体122的直径，但大于固定销12的中圆柱体123的直径。挂装时，将吊杆座2正对着固定销12，使瓢形孔211套入后，对吊杆座21向下施力，使固定销12中圆柱体123进入瓢形孔211的长槽，限制了吊杆座2的6个自由度，挂装式组合吊装支架可以牢固的工作。
吊杆3的一端插入吊杆座2的插槽212中，通过销轴23与吊杆座2铰接，吊杆3的一端只能转动，吊杆座由一底板2123和与底板垂直的两耳板2121构成，两耳板2121上设有销孔2122，底板2123分别垂直于平行的两耳板2121，底板2123对吊杆22起限位作用，直接承受吊杆3工作时的力矩作用，这样，在斜杆的连接作用下(图中未画出)，吊杆3可与底座1和吊杆座2保持垂直状态，承受单方向的力矩作用。吊杆3可在吊杆座2的插槽212开口内，以销轴23为转轴单向转动，反向则受插槽212限制。
除上述实施例外，本实用新型还有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (4)
1、一种挂装式组合吊装支架，包括底座、吊杆座、吊杆，所述吊杆座由一底板和与底板垂直的两耳板构成，所述吊杆座与吊杆通过销轴铰接，其特征在于：所述吊杆座通过底座上的固定销挂装在底座上，所述底座通过紧固件安装在舱壁上。
2、根据权利要求1所述的挂装式组合吊装支架，其特征在于：所述底座上设有数个与固定销固定连接的安装定位孔。
3、根据权利要求2所述的挂装式组合吊装支架，其特征在于：所述固定销为：一端大圆柱体、中间中圆柱体、另一端小圆柱体的阶梯轴结构，所述固定销的小圆柱体固定在所述底座的安装孔上。
4、根据权利要求1所述的挂装式组合吊装支架，其特征在于：所述吊杆座上的底板上设有与固定销配合的数个瓢形孔，所述瓢形孔由大圆孔和连接大圆孔的小圆槽组成，所述大圆孔和固定销大圆柱体配合，所述小圆槽和固定销的中圆柱体配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU200820030483XU CN201201849Y (zh) | 2008-01-08 | 2008-01-08 | 挂装式组合吊装支架 |
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| CN201201849Y true CN201201849Y (zh) | 2009-03-04 |
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| CNU200820030483XU Expired - Fee Related CN201201849Y (zh) | 2008-01-08 | 2008-01-08 | 挂装式组合吊装支架 |
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| CN (1) | CN201201849Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105207093A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-30 | 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心 | 一种有载分接开关油室绝缘筒吊具 |
| CN114344167A (zh) * | 2020-10-12 | 2022-04-15 | 苏建忠 | 鼻胃管固定装置 |
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2008
- 2008-01-08 CN CNU200820030483XU patent/CN201201849Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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