CN201196122Y - 船用增氧除垢节油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用节油装置，尤其是一种船用增氧除垢节油装置，其专门用于船用燃油发动机。该装置包括由臭氧发生器和变压器连接组成的臭氧发生系统，臭氧发生器通过变压器与电源相连，其结构特点是所述的臭氧发生系统有若干单元组，且各单元组互相并联，还设置有高压鼓风机和用于控制臭氧发生系统工作单元组数的智能控制器，臭氧发生器的进气口与高压鼓风机相连，高压鼓风机、智能控制器与各变压器之间为并联电路。本实用新型具有帮助增氧燃烧、除垢节油、增加动力、净化尾气、提高能源利用率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用节油装置，尤其是一种船用增氧除垢节油装置，其专门用于船用燃油发动机。
背景技术
任何燃油发动机使用一段时间后，其内部都会产生大量积碳积灰，影响工作效率，造成能源无法充分燃烧利用，造成排放的燃油尾气污染严重。
机动船只在我国数量众多，在合适的水域中作为交通工具或载重运输工具，是大量消耗燃油资源的油老虎，在燃油机中几乎没有用到臭氧发生器进行增氧除垢节油的。机动船基本上靠柴油进行动力能源转换，由于燃油不能彻底燃烧，一部分能源资源转换成林格曼黑度随着烟囱排放到空气中，给环境空气质量造成极大的危害，且内燃机使用一段时间后，缸内积碳层增厚，形成隔热层，导热速度缓慢，造成热值浪费。为改变现状，提高能源利用率，技术人员对动力系统进行了一系列技术改造，如增加安装增压泵等，希望通过以上技术措施来提高燃油的燃烧值，提升动力转换能力，达到节省油耗的目的。但在实际使用中，初期投入使用时效果比较明显，但时间长了，感觉平平，效果一般，且投资费用大，运行成本高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种帮助增氧燃烧、除垢节油、增加动力、净化尾气、提高能源利用率的船用增氧除垢节油装置。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该装置包括由臭氧发生器和变压器连接组成的臭氧发生系统，臭氧发生器通过变压器与电源相连，其结构特点是所述的臭氧发生系统有若干单元组，且各单元组互相并联，还设置有高压鼓风机和用于控制臭氧发生系统工作单元组数的智能控制器，臭氧发生器的进气口与高压鼓风机相连，高压鼓风机、智能控制器与各变压器之间为并联电路。
本实用新型所述臭氧发生器的出气口与内燃机滤清器相连，内燃机滤清器又通过内燃机进气管与内燃机汽缸相连。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：1、包括若干单元组的臭氧发生系统，每组臭氧发生系统由臭氧发生器和变压器连接组成，使用时可根据船用实际需要，采用自动化控制技术的智能控制器进行控制，也可采取半自动化技术来以增加或减少臭氧发生系统的使用单元组数；2、所产生的臭氧在高压鼓风机的作用下，能强力清除发动机或内燃机内陈年积碳积灰，还原其清洁的工作环境；3、臭氧进入内燃机滤清器、内燃机汽缸后，遇高温爆炸还原成氧气，能量释放爆炸过程中所产生并增加的强大能量，直接提升增加了燃油动力；4、在一定空间中还原出来的氧气增加了燃烧环境中的氧密度，更具有助燃性能，帮助燃油充分燃烧，使燃烧值达到极限，节油在8～15％左右；5、用于发动机时，氧气与油混合燃烧地非常彻底，使尾气排放中的一氧化碳和碳氢化合物降低50％，柴油动力中的林格曼烟度值减少90％；6、该装置安装在船舱发动机管路外部，通过耐腐蚀的软管将臭氧发生器产生的臭氧直接输入到进气管或风道中，不占用其内部的有限空间，不影响管路中正常流量通过；7、由于采用了高压鼓风机，电离臭氧原材料——空气源充足，使臭氧质量与产量有所保障；8、臭氧发生器不安装在管路中，避免杂质剥落而影响缸体或发动机的正常使用，消除了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实施例包括若干单元组臭氧发生系统I、高压鼓风机4和智能控制器5，各单元组的臭氧发生系统I互相并联，，每组臭氧发生系统I由一个臭氧发生器1和一个变压器2组成，臭氧发生器1通过变压器2与电源3相连，各臭氧发生器1的进气口11与高压鼓风机4相连，各臭氧发生器1的出气口12通过管路9与内燃机滤清器6相连，内燃机滤清器6又通过内燃机进气管7与内燃机汽缸8相连；高压鼓风机4、智能控制器5与各变压器2之间为并联电路，智能控制器5采用自动化控制技术对臭氧发生系统I的组数进行控制。
使用时，在高压鼓风机4的作用下，各臭氧发生器2将由进气口12进入的空气源电离为臭氧，大量的臭氧从出气口12通过管路进入内燃机滤清器6，然后再通过内燃机进气管7进入内燃机汽缸8，与内燃机汽缸8内的燃料发生充分燃烧反应。需要时，通过智能控制器5增加或减少臭氧发生系统I的工作组数。
Claims (2)
1.一种船用增氧除垢节油装置，包括由臭氧发生器和变压器连接组成的臭氧发生系统，臭氧发生器通过变压器与电源相连，其特征是：所述的臭氧发生系统有若干单元组，且各单元组互相并联，还设置有高压鼓风机和用于控制臭氧发生系统工作单元组数的智能控制器，臭氧发生器的进气口与高压鼓风机相连，高压鼓风机、智能控制器与各变压器之间为并联电路。
2.根据权利要求1所述的船用增氧除垢节油装置，其特征是：所述臭氧发生器的出气口与内燃机滤清器相连，内燃机滤清器又通过内燃机进气管与内燃机汽缸相连。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201196122Y true CN201196122Y (zh) | 2009-02-18 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201196122Y (zh) |
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2008
- 2008-04-11 CN CNU2008200850044U patent/CN201196122Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20090218 Termination date: 20130411 |