CN201507369U - 一种涡轮增氧节油器 - Google Patents
一种涡轮增氧节油器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201507369U CN201507369U CN2009203075165U CN200920307516U CN201507369U CN 201507369 U CN201507369 U CN 201507369U CN 2009203075165 U CN2009203075165 U CN 2009203075165U CN 200920307516 U CN200920307516 U CN 200920307516U CN 201507369 U CN201507369 U CN 201507369U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oxygen
- turbine device
- turbine
- vacuum switch
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增氧节油器,包括涡轮装置,涡轮装置的输出端安装有真空开关,真空开关的输出端设置有臭氧发生器,臭氧发生器上设有用于与发动机连接的接口,这种涡轮增氧节油器由于采用了上述结构,臭氧发生器由真空开关起动运转,经过涡轮装置加压的空气输送到臭氧发生器产生臭氧再进入发动机汽缸,臭氧在发动机内的高温下分解为氧气,提高汽缸内氧气的含量,使燃油燃烧更充分,可以大幅度提升发动机的功率效率,而且能够有效降低一氧化碳的排放,将一氧化碳的排放量降低90%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增氧节油器。
背景技术
发动机的汽缸进气装置通常是由空气滤清器和连接导管连接到汽缸的燃烧室,空气经过过滤后的氧气与燃油混合燃烧,产生动力。在此过程中,发动机的功率提升和能源的消耗与空气的混合度有直接的关系,即空气的吸入量大,燃油燃烧的就更充分,功率效率越高。目前,有人在发动机上安装涡轮装置,利用汽车油门启动时真空压力的作用,瞬间增加引擎室的空气流量以强化燃油的燃烧效率,达到提升发动机的功率效率。然而,空气中助燃的成分是氧气,其占空气气体含量的五分之一,即使输入大量的空气对燃油燃烧的影响有限,难以大幅度提升发动机的功率效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使燃油燃烧更充分的涡轮增氧节油器,可以大幅度提升发动机的功率效率。
为了解决上述技术问题,本实用新型的一种涡轮增氧节油器,包括涡轮装置,所述涡轮装置的输出端安装有真空开关,真空开关的输出端设置有臭氧发生器,臭氧发生器上设有用于与发动机连接的接口。
作为上述技术方案的改进,所述涡轮装置连接有可感应发动机转速并控制涡轮装置空气流量的控制装置。
本实用新型的有益效果是:这种涡轮增氧节油器由于采用了上述结构,臭氧发生器由真空开关起动运转,经过涡轮装置加压的空气输送到臭氧发生器产生臭氧再进入发动机汽缸,臭氧在发动机内的高温下分解为氧气,提高汽缸内氧气的含量,使燃油燃烧更充分,可以大幅度提升发动机的功率效率,而且能够有效降低一氧化碳的排放,将一氧化碳的排放量降低90%以上。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1,本实用新型的一种涡轮增氧节油器,包括涡轮装置1,所述涡轮装置1的输出端安装有真空开关2,真空开关2的输出端设置有臭氧发生器3,臭氧发生器3上设有用于与发动机连接的接口4。这种涡轮增氧节油器由于采用了上述结构,臭氧发生器3由真空开关2起动运转,经过涡轮装置1加压的空气输送到臭氧发生器3产生臭氧再进入发动机汽缸,臭氧在发动机内的高温下分解为氧气,提高汽缸内氧气的含量,使燃油燃烧更充分,可以大幅度提升发动机的功率效率,而且能够有效降低一氧化碳的排放,将一氧化碳的排放量降低90%以上。
在上述实施例中,如果汽缸内的臭氧量过少,则助燃的效果欠佳;如果臭氧的量过多,没有发生燃烧反应的臭氧会对汽缸造成腐蚀。因此,涡轮装置1连接有可感应发动机转速并控制涡轮装置1空气流量的控制装置5。控制装置5可以随着发动机转速的提高或者降低而控制涡轮装置1空气流量增加或者减少,使得臭氧的供给与发动机的转速匹配。
Claims (1)
1.
一种涡轮增氧节油器,包括涡轮装置(1),其特征在于所述涡轮装置(1)的输出端安装有真空开关(2),真空开关(2)的输出端设置有臭氧发生器(3),臭氧发生器(3)上设有用于与发动机连接的接口(4)。
根据权利要求1所述的涡轮增氧节油器,其特征在于所述涡轮装置(1)连接有可感应发动机转速并控制涡轮装置(1)空气流量的控制装置(5)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009203075165U CN201507369U (zh) | 2009-08-06 | 2009-08-06 | 一种涡轮增氧节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009203075165U CN201507369U (zh) | 2009-08-06 | 2009-08-06 | 一种涡轮增氧节油器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201507369U true CN201507369U (zh) | 2010-06-16 |
Family
ID=42468496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009203075165U Expired - Fee Related CN201507369U (zh) | 2009-08-06 | 2009-08-06 | 一种涡轮增氧节油器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201507369U (zh) |
-
2009
- 2009-08-06 CN CN2009203075165U patent/CN201507369U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109098892B (zh) | 一种基于替代燃料的发动机混合动力系统 | |
CN101718224A (zh) | 一种压燃式甲醇发动机及其控制方法 | |
CN103291507A (zh) | 余热燃料增能发动机 | |
CN102606351A (zh) | 一种发动机自动制氢制氧方法及其节能设备 | |
CN205714426U (zh) | 一种静音式生物柴油发电机组 | |
CN202390419U (zh) | 造纸废水处理中沼气的回收利用系统 | |
CN102797561A (zh) | 一种沼气发电机组装置 | |
CN201507369U (zh) | 一种涡轮增氧节油器 | |
CN204113450U (zh) | 一种预燃预热式水煤气节能发动机 | |
CN202970961U (zh) | 内燃机节能装置 | |
CN202441499U (zh) | 一种沼气发电机组 | |
CN203879651U (zh) | 用于内燃机全自动控制的节油装置 | |
CN106168172B (zh) | 一种在线燃料重整可变燃烧模式发动机及控制方法 | |
CN104405482A (zh) | 排气处理系统 | |
CN203098084U (zh) | 节能环保氢气辅助动力装置 | |
CN101624949A (zh) | 一种涡轮增氧节油器 | |
CN101428553B (zh) | 太阳能车载氢气与燃油混合动力系统 | |
CN203308576U (zh) | 沼气发电系统 | |
CN202988718U (zh) | 一种航空发动机用格栅式臭氧发生器 | |
CN202273736U (zh) | 摩托车发动机尾气净化装置 | |
CN201843705U (zh) | 气体发电机组混合器辅助器 | |
CN201714512U (zh) | 一种纯氧发动装置 | |
CN208122953U (zh) | 一种气电混合动力发动机 | |
CN201202528Y (zh) | 家用沼气发电机组 | |
CN201196122Y (zh) | 船用增氧除垢节油装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100616 Termination date: 20120806 |