CN201195495Y - 尾气排放方向改进的机动客车 - Google Patents
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Abstract
尾气排放方向改进的机动客车,它包括有一客车本体,该客车发动机的排气管在汽车后部向上弯折延伸、并从车体的顶部伸出。本实用新型提供的机动客车所排出的尾气是吹向空中的,可大大减轻对行人的危害,也可减轻尾气对地面处空气的污染,且它与现有的汽车相比,对靠近地面处所造成噪音也相对较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车。
背景技术
目前,各种汽车的尾气排放管的出口均位于车身上距地面较近处,且出口方向基本是向后或是向侧面,对于客车来说,它主要行驶在城市中,客车的尾气排放管的出口处在上述位置存在的问题是:尾气排出时距地面较近,尾气会直接吹向靠近汽车的行人或交通警察,给他们的健康带来危害,往往会有人们被尾气呛到的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种尾气排放方向改进的机动客车,它所排出的尾气不直接吹向行人。
为实现上述目的,本实用新型采用以下方案:尾气排放方向改进的机动客车,它包括有一客车本体,该客车发动机的排气管在汽车后部向上弯折延伸、并从车体的顶部伸出。
由上述方案可见,本实用新型提供的机动客车所排出的尾气是吹向空中的,可大大减轻对行人的危害,也可减轻尾气对地面处空气的污染,还可避免尾气吹向地面造成的粉尘飞扬,且它与现有的汽车相比,对靠近地面处所造成噪音也相对较低。
附图说明
附图为本实用新型一实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。
参见附图
本实用新型提供的尾气排放方向改进的机动客车,它包括有一客车本体1,该客车本体1可为现有的各种客车。客车发动机2的排气管由管道4和管道6两部分连接构成,排气管与客车发动机2之间接有消音器4,客车发动机的排气管在汽车后部向上弯折延伸、并从车体的顶部伸出。发动机2、消音器4、管道4三者及它们相互间的连接均与现有技术相同,排气管向上延伸的一段管道6位于客车后排座位之后的车内空间,在该向上延伸的管道6外部依次围有隔热管7及套管8,隔热管7采用耐火材料,且隔热管7与管道6之间留有空隙。在排气管的出口端铰接有一活动门5,在汽车发动机停止工作时,活动门5会自动关闭排气管的出口,在排气管排气时,尾气会将活动门8吹开。另外,为避免尾气排出时直接吹向道路旁的树木,管道5的出口位于车的左后方为佳。
Claims (3)
1.尾气排放方向改进的机动客车,它包括有一客车本体,其特征在于:该客车发动机的排气管在汽车后部向上弯折延伸、并从车体的顶部伸出。
2.根据权利要求1所述的尾气排放方向改进的机动客车,其特征在于:排气管向上延伸的一段管道位于客车后排座位之后的车内空间,在该向上延伸的管道外部依次围有隔热管及套管。
3.根据权利要求1所述的尾气排放方向改进的机动客车,其特征在于:在排气管的出口端铰接有一活动门。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN201195495Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102294954A (zh) * | 2010-06-28 | 2011-12-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车 |
CN107288733A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-10-24 | 林婧茹 | 汽车尾气临时高处排放管 |
CN109763887A (zh) * | 2019-03-01 | 2019-05-17 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种内燃动车组排烟装置及内燃动车组 |
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2008
- 2008-04-10 CN CNU2008200338874U patent/CN201195495Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090218 Termination date: 20120410 |