CN201195209Y - 一种钻模板 - Google Patents
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Abstract
一种钻模板，钻模板上根据不同车型汽车左纵梁11的腹面和侧面需要加工的孔设计有正钻套5，侧钻套3，钻模板的左端设置有左侧定位1，钻模板的下端设置有侧钻套板2，钻模板的上面装配有侧定位4，钻模板上面还装配有支撑10、钩形压板9、起吊螺栓13，钻模板与钻模板之间用连接板6的插销孔插入定位插销14定位连接。使用本实用新型大大缩短了生产技术准备的时间和周期，加快了制造速度，保证了模板使用质量要求，而且降低了生产技术准备成本。为以后钻模板优化设计建立了标准平台。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工领域，特别涉及一种重型汽车纵梁总成的钻孔加工用模板。
背景技术
目前国内外使用的重型汽车纵梁总成的钻孔加工都是采用模板固定在需要加工的纵梁上，这样可以准确的定位钻孔，重型汽车的9个车型目前常规设计需要80套钻模板，这样庞大的数量的钻模板不但成本高，工序复杂，生产技术准备的时间和周期都很长，而且加工车间要堆放很多的模板，占用的空间大。
实用新型内容
本发明的目的是克服现有技术的缺点，提供一种新型的重型汽车纵梁总成的钻孔加工用模板，此钻模板技术只需要32套钻模板，不同的组合可以为9种车型的汽车纵梁进行钻孔，不但降低了成本，大大缩短了生产技术准备的时间和周期，加工车间也不需要占用太多的地方来堆放很多模板，而且此钻模板采用的材料不用热处理，并在钻模板上相应的位置布置支撑，不容易变形，降低了成本，加快了制造速度，保证了模板使用质量要求，而且降低了生产技术准备成本。为以后钻模板优化设计建立了标准平台。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
钻模板7的左端设置有左侧定位1，钻模板7的下端设置有侧钻套板2，钻模板7的上面装配有侧定位4，钻模板7上面还装配有支撑10、钩形压板9、起吊螺栓13、钻套5，钻模板7的侧面装配有侧钻套3，钻模板7与钻模板12及之间用连接板(6)上的插销孔插人定位插销(14)定位连接。
所述的钻模板7的上的钻套5的规格和数量是由不同车型汽车左纵梁(工件)(11)的腹面需要加工的孔的要求来决定的。
所述的钻模板7的侧钻套3的规格和数量是由不同车型汽车左纵梁(工件)(11)的侧面需要加工的孔的要求来决定的。
所述的钻模板根据多品种的重型汽车纵梁需要钻的孔设计，不同组合用于九种车型纵梁的钻孔，每两个钻模板纵向之间用连接板(6)上的插销孔插人定位插销14定位连接。
附图说明
图1为本实用新型的各型号重型汽车纵梁总成的钻孔加工用模板连接结构图；
图2为本实用新型的纵梁(工件)11及定位图；
图3-1为本实用新型的实施例S29车型的汽车左纵梁(工件)11使用的其中A01钻模板7与A02钻模板12连接的俯视图；
图3-2为本实用新型的A01钻模板7俯视剖面图；
图3-3为本实用新型的A01钻模板7上的侧定位4和钩形压板9的侧视剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
参见图1，本实用新型包括钻模板A01、A02、A03、A04、A05、A06、A07、A08、A09、A10、A11、A12、A13、A14、A15、A16，对于多品种的重型汽车纵梁钻模板设计，采用了钻模板分段，每两个钻模板纵向之间用连接板6上的插销孔定位连接，它们的不同组合成的钻模板用于九种车型纵梁的钻孔，其中A01、A05、A03用于K38车型；其中A01、A05、A06、A09、A05、A03、A15用于F50车型，其中A01、A12、A03、A15用于K34、S34车型；其中A01、A12、A13、A03、A14用于038车型；其中A01、A06、A08、A09、A10、A11用于N56车型；其中A01、A05、A06、A03、A07用于043车型；其中A01、A02、A03、A04用于K29、S29车型。
参见图2，是需要加工的汽车纵梁(工件)11和汽车纵梁(工件)上的定位点图。
参见图3-1、图3-2、3-3，以S29车型的汽车左纵梁(工件)11使用的A01钻模板7、A02钻模板12、A03钻模板、A04钻模板为实施例，因A03钻模板、A04钻模板的结构及连接方式与A01钻模板7和A02钻模板12完全相同，故省略A03钻模板、A04钻模板的图。
参见图3-1，A01钻模板7的左端设置有左侧定位1，A01钻模板7的下端设置有7个侧钻套板2，A01钻模板7的正面装配有2个侧定位4、装配有4个支撑10、装配有6个钩形压板9、装配有2个起吊螺栓13，A01钻模板正面上的配置有68个钻套5，(钻套5的规格和数量是由不同车型汽车左纵梁(工件)11的腹面需要加工的孔的要求来决定的)、在A01钻模板7与A02钻模板12之间配置有用于A01钻模板7与A02钻模板12连接的连接板6，连接板上有定位孔。
参见图3-2，可以看到侧定位4和钩形压板9、拧紧螺栓8、汽车左纵梁(工件)11。
参见图3-3，可以看到，有用于连接和定位A01钻模板7、A02钻模板12的连接板6和定位插销14、用于起吊工件的起吊螺栓13、7个侧钻套3，(侧钻套3的规格和数量是由不同车型汽车左纵梁(工件)11侧面需要加工的孔的要求来决定的)；汽车纵梁(工件)11。
本实用新型的工作原理是：
参看图3-1、图3-2、图3-3，先将第一段A01钻模板7放在汽车纵梁(工件)11腹面上，与左侧定位1靠紧后，拧紧螺栓8，靠紧两个前定位板4，两个前侧定位4及钻模板7底面与左纵梁(工件)11腹面接触，限制了工件加工的六个自由度；再压紧钩形压板9上的螺栓8，然后放第二段A02钻模板12，放正后，在连接板6上的定位孔上插人定位插销14，重复以上定位、压紧动作，依次再装另外两块A03钻模板、A04钻模板，四块钻模板与左纵梁(工件)定位、夹紧后，再起吊装配在专用的钻孔装置上即可进行钻孔加工。
使用本实用新型大大缩短了生产技术准备的时间和周期，加快了制造速度，保证了模板使用质量要求，而且降低了生产技术准备成本。为以后钻模板优化设计建立了标准平台。
Claims (1)
1.一种钻模板，其特征在于，钻模板上根据不同车型汽车左纵梁(11)的腹面和侧面需要加工的孔设计有正钻套(5)，侧钻套(3)，钻模板的左端设置有左侧定位(1)，钻模板的下端设置有侧钻套板(2)，钻模板的上面装配有侧定位(4)，钻模板上面还装配有支撑(10)、钩形压板(9)、起吊螺栓(13)，钻模板与钻模板之间用连接板(6)的插销孔插人定位插销(14)定位连接。
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| CN 200720133259 CN201195209Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种钻模板 |
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Assignee: SHAANXI TONGJIA AUTOMOBILE CO., LTD. Assignor: Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. Contract record no.: 2012610000062 Denomination of utility model: Drilling template Granted publication date: 20090218 License type: Exclusive License Record date: 20120515 |
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