CN201194156Y - 用于公共交通工具的信息提示系统 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于公共交通工具的信息提示系统，该系统包括安装在公共交通工具上的移动单元，该移动单元包括第一处理器、第一存储器以及第一信息提示装置，其中，所述系统还包括安装在至少一个地点的至少一个固定单元，每个固定单元包括第二处理器、第二存储器以及第二无线收发装置，第二存储器和第二无线收发装置均连接到第二处理器，第二存储器具有存储指示该固定单元所安装的地点的地点标识的部分；所述移动单元还包括与第一处理器连接的第一无线收发装置。该系统由于采用了无线通信装置来完成固定单元和移动单元上的信息交互进而实现在移动单元上的信息提示功能，相比于采用手动按钮方式报站的装置，具有能自动报站、使用简单、不易出错的优点。

Description

用于公共交通工具的信息提示系统

技术领域

本实用新型涉及智能控制领域，更特别地是涉及一种用于公共交通工具的信息提示系统。

背景技术

随着公共交通的发展，公交车、火车等成了人们出行所必不可少的交通工具，在这些公共交通工具运行过程中清楚准确地报告即将到达的站点对于乘客的出行具有十分重要的意义。以公交车为例，其通常有较长的路线，乘客往往很难知道公交车所到达的站点，很容易下错站，这就给人们的出行带来了诸多不便。

目前，公交车一般采用手动按钮来触发报站器报站，每到达一个公交站点，需由司乘人员按动一次，报站器就报出所到站的站名，这种需人工操作的报站器操作繁琐，增加了司乘人员的工作强度，降低了报站的准确性，在操作过程中司乘人员很容易按错，如多按一次或漏按一次，如果司乘人员在一个站点没有准确按键，则报站器会误报或漏报站名，容易误导乘客。

实用新型内容

本实用新型针对现有公共交通工具的报站系统需人工操作、操作繁琐易出错的缺点，提供一种用于公共交通工具的信息提示系统，该系统能够实现在公共交通工具上自动报站的功能，具有操作简单、不易出错的优点。

本实用新型提供了一种用于公共交通工具的信息提示系统，该系统包括安装在所述公共交通工具上的移动单元，该移动单元包括第一处理器、第一存储器以及第一信息提示装置，第一存储器和第一信息提示装置均连接到第一处理器，第一存储器具有存储与所述公共交通工具行驶路线上至少一个地点关联的提示信息的部分；其中，所述系统还包括安装在所述至少一个地点的至少一个固定单元，每个固定单元包括第二处理器、第二存储器以及第二无线收发装置，所述第二存储器和第二无线收发装置均连接到第二处理器，第二存储器具有存储指示该固定单元所安装的地点的地点标识的部分；所述移动单元还包括与所述第一处理器连接的、能与第二无线收发装置在预定距离内进行无线通信的第一无线收发装置。

本实用新型提供的一种用于公共交通工具的信息提示系统，由于采用了能够进行无线通信的安装在公共交通工具上的第一无线收发装置和安装在公共交通工具行驶路线上至少一个地点上的第二无线收发装置，其中第二无线收发装置发射包含地点标识的信号，第一无线收发装置能在预定距离内接收该信号，并通过第二处理器从第一存储器中检索出与该地点标识信号相匹配的地点提示信息，并将该信息输出到诸如音频模块和显示模块之类的第一信息提示装置来将即将到达的地点提示信息展示给乘客，该系统相比于现有技术中的利用手动按钮报站的设备，具有操作简单、不易出错的优点。

另外，在本实用新型的优选实施方式中，由于第一无线收发装置还包括第一发射机，第二无线收发装置还包括第二接收机，第一处理器控制第一发射机周期性地发射包含交通工具标识的信号，第二无线收发装置在预定距离内接收该信号，并通过第二处理器从第二存储器中检索出与该交通工具标识信号相匹配的交通工具提示信息，将该交通工具提示信息输出到第二信息提示装置来提供即将经过该地点的车辆信息；同时响应于接收到的交通工具标识信号，第二处理器控制第二发射机机发射包含地点标识的信号，在预定距离内的第一接收机接收该信号，并通过第一处理器检索出与该地点标识信号相匹配的地点提示信息，将该地点提示信息输出到第一信息提示装置来向乘客提供即将到达的地点的信息，这样采用该信息提示系统就能在实现自动报站的同时，还能在行驶路线所经地点上的固定单元处进行诸如显示、报告车辆信息之类的信息提示操作，很大程度上方便了等车的乘客。

附图说明

图1是根据本实用新型的用于公共交通工具的信息提示系统的组成框图；

图2是用于说明根据本实用新型的用于公共交通工具的信息提示系统区分同一站点的来往两站台的方法的示意图；

图3是根据本实用新型的用于公共交通工具的信息提示系统的工作流程图。

具体实施方式

首先需要说明的是，下面所提及的公共交通工具包括但不限于公交车、火车，所提及的地点包括但不限于公共交通工具的站点，例如所述地点也可包括公共交通工具行驶路线上的景点等，公共交通工具上的信息提示包括但不限于提示所到达的站点信息，也可包括对所经过的任意地点，如景点信息的提示。

如图1所示，本实用新型提供一种用于公共交通工具的信息提示系统，该系统包括安装在所述公共交通工具上的移动单元1000，该移动单元1000包括第一处理器12、第一存储器13以及第一信息提示装置14，第一存储器13和第一信息提示装置14均连接到第一处理器12，第一存储器13具有存储与所述公共交通工具行驶路线上至少一个地点关联的提示信息的部分；其中，所述系统还包括安装在所述至少一个地点的至少一个固定单元2000，每个固定单元2000包括第二处理器22、第二存储器23以及第二无线收发装置21，所述第二存储器23和第二无线收发装置21均连接到第二处理器22，第二存储器23具有存储有指示该固定单元2000所安装的地点的地点标识的部分；所述移动单元1000还包括与所述第一处理器12连接的、能与第二无线收发装置21在预定距离内通信的第一无线收发装置11。

在公共交通工具行驶过程中，所述至少一个固定单元2000中距该移动单元1000所述预定距离的一个固定单元2000通过第二无线收发装置21发射包含地点标识的信号到所述第一无线收发装置11，当所述第一无线收发装置11接收到所述包含地点标识的信号时，所述第一处理器12可以从第一存储器13检索出与第一无线收发装置11接收到的来自第二无线收发装置21的地点标识信号相匹配的地点提示信息并传送到第一信息提示装置14，所述第一信息提示装置14展示与该地点标识指示的地点关联的提示信息。

这样，所述第二无线收发装置21包括第二发射机211和与该第二发射机211的输出端连接的第二发射天线212，所述第二处理器22具有地点标识信号输出端，该地点标识信号输出端连接到第二发射机211的输入端以控制第二发射机211发射地点标识信号；所述第一无线收发装置11包括第一接收机113和与该第一接收机113的输入端连接的第一接收天线114，用以在预定距离内时接收第二发射机211发射的地点标识信号，所述第一处理器12具有地点标识信号输入端、地点提示信息输入端和地点提示信息输出端，其中地点标识信号输入端连接到第一接收机113的输出端以从第一接收机113获取该第一接收机113接收到的地点标识信号，地点提示信息输入端连接到第一存储器13的输出端以从第一存储器13获取该第一存储器13所存储的所有地点关联的提示信息，第一处理器12可以从所有地点关联的提示信息中检索出与地点标识信号相匹配的地点提示信息，所述地点提示信息输出端连接到第一信息提示装置14的输入端以将第一处理器12检索出的匹配的地点提示信息传送到第一信息提示装置14进行信息展示。

优选地，所述第一无线收发装置11还可以包括第一发射机111和与该第一发射机111的输出端连接的第一发射天线112，所述第一存储器13还具有存储该公共交通工具标识的部分，第一处理器12还具有交通工具标识信号输入端和交通工具标识信号输出端，其中交通工具标识信号输入端连接到第一存储器13的输出端，交通工具标识信号输出端连接到第一发射机111的输入端以控制第一发射机111发射交通工具标识信号；所述第二无线收发装置21还包括第二接收机213和与该第二接收机213的输出端连接的第二接收天线214，所述第二存储器23还具有存储与至少一路行驶路线经过该固定单元2000所在地点的公共交通工具相关联的提示信息的部分，每个固定单元2000还包括第二信息提示装置24，第二处理器22具有交通工具标识信号输入端、交通工具提示信息输入端和交通工具提示信息输出端，其中交通工具标识信号输入端连接到第二接收机213的输出端以从第二接收机213获取该第二接收机213接收到的交通工具标识信号，交通工具提示信息输入端连接到第二存储器23的输出端以从第二存储器23获取该第二存储器23所存储的所有交通工具关联的提示信息，第二处理器22可以从所有交通工具关联的提示信息中检索出与交通工具标识信号相匹配的交通工具提示信息，所述交通工具提示信息输出端连接到第二信息提示装置24的输入端以将第二处理器22检索出的匹配的交通工具提示信息传送到第二信息提示装置24进行信息展示。

其中发射信号的频率可以根据需要以及可用的频率来选择，通常选择在433MHz～900MHz之间的频率。如本领域技术人员所公知，在发射机中需对要发射的信号进行放大、隔离后再传送到发射天线进行发射，同样接收机也需对从接收天线接收到的信号进行隔离、放大再传送到处理器进行处理。第一无线收发装置11和第二收发装置21相隔预定距离时，可以互相进行无线通信，该预定距离与发射功率等参数有关，可以根据需要和设备参数等任意选择，如可选为10米-1000米，比如在用于公交车时，该预定距离可优选为80米。

本领域技术人员可以理解的是，第一收发装置11和第二收发装置21既可以采用分离的发射机和接收机，也可以采用收发一体的设备，其实现方式如本领域技术人员所公知。

优选地，所述第一处理器12还包括发射定时器，这样第一处理器能通过其内部的发射定时器来控制第一发射机111周期性地发射交通工具标识信号，如可以控制第一发射机111的发射周期为2秒-60秒。所述第二处理器22优选为能够响应于接收到的交通工具标识信号来控制第二发射机211发射地点标识信号。

优选地，第二处理器22还具有交通工具标识信号输出端，该交通工具标识信号输出端连接到第二发射机211的输入端，这样，第二发射机211在发射所述地点标识信号的同时，还可以发射第二处理器22所接收到的交通工具标识信号。由此，在预定距离内的移动单元1000上的第一发射机111接收到包含交通工具标识和地点标识的信号并传送到第一处理器12后，第一处理器12会根据该信号中包含的交通工具标识判断此信号是否来自相对应的固定单元2000，该相对应的固定单元2000即为接收到第一发射机111发射的交通工具标识信号，并响应于该信号而发射包含该交通工具标识和地点标识的信号的固定单元，根据判断结果进行响应的动作，也就是说，若传送到第一处理器12的交通工具标识信号中的交通工具标识与第一存储器13中的交通工具标识相同，则第一处理器12才从第一存储器13检索该地点标识信号相匹配的地点提示信息，若不同，则第一处理器12不动作。这样，能实现进行收发的移动单元1000和进行收发的固定单元2000相互对应。

优选地，为了提高信息传输的准确性和安全性，通常在发射信号之前对信号进行编码，如加校验码，而在接收信号后需对信号进行解码，如识别出校验码。因此，所述移动单元1000还可以包括第一编码器和第一解码器，第一处理器12的交通工具标识信号输出端经由第一编码器连接到第一发射机111的输入端，第一接收机113的输出端经由第一解码器连接到第一处理器12的地点标识信号输入端；所述固定单元2000还包括第二编码器和第二解码器，第二处理器22的地点标识信号输出端经由第二编码器连接到第二发射机211的输入端，第二接收机213的输出端经由第二解码器连接到第二处理器22的车辆标识信号输入端。编码和解码的方法和技术如本领域技术人员所公知。

所述第一处理器12和第二处理器22可以均可采用单片机实现。其实现上面描述的功能的方法如本领域技术人员所公知。

第一信息提示装置14和第二信息提示装置24可以是用于信息提示的任何设备，如任意的音频设备和/或显示设备，通常在公共交通工具上上装有音频设备可进行语音报站，通知乘客交通工具所到达的地点，并提醒乘客及时上下车或者向乘客介绍即将到达的地点的相关信息，比如对名胜古迹的简单介绍，而在所经过的地点的固定单元2000处装有显示设备，可显示即将到站的车辆信息，可以理解的是，在移动单元1000和固定单元2000处可以分别都装有音频设备和显示设备，或者只装有其中的一者来进行信息展示。音频设备可以采用本领域技术人员所公知的任何语音处理芯片和诸如喇叭之类的扩音组件，显示设备可采用本领域技术人员所公知的任何用于屏幕显示的芯片。

另外，考虑到同一站点(或地点)有来往两站台，为了区分来往的站台，可以根据公共交通工具的行驶方向将地点标识分为正向地点标识和反向地点标识(正向和反向是相对而言的，可将来往两个行驶方向任意确定一个方向为正向，一个方向为反向)，同一站点(或地点)的无论是正向地点标识还是反向地点标识其所对应的地点提示信息是相同的，公共交通工具的运行方向确定后，如正向行驶，则只有具有正向地点标识的固定单元发出的信号有效，相反，如果反向行驶，则只有具有反向地点标识的固定单元发出的信号有效，即可以依靠正/反向地点标识和交通工具的运行方向来识别来往的站台。例如，如图2中所示，正向地点标识可以包括沿30方向的顺序号1到10，反向地点标识可以包括沿31方向的顺序号1到10，装有移动单元1000的公交车按箭头30方向行驶时，图2中下方的从左至右顺序号为1到10的站台上的信号有效，若按箭头31方向行驶，则图3中上方的从右至左顺序号为1到10的站台上的信号有效，可以理解的是可以用多种方式来实现对不同行驶方向上的来往两站台的识别，这一功能可以在处理器中实现，如利用单片机，其实现方式如本领域技术人员所公知。

根据本实用新型的优选实施方式的用于公共交通工具的信息提示系统，如图3所示，其工作过程如下：

安装在公共交通工具上的移动单元1000中的第一处理器12将从第一存储器13读取的交通工具标识经由第一编码器编码后传送到第一发射机111，并且控制第一发射机111每隔一定时间，如每隔3秒，发射编码后的交通工具标识信号。

在预定距离内，如80米内，固定单元2000中的第二接收机213接收第一发射机111所发射的交通工具标识信号，并将该信号经由第二解码器解码后传送到第二处理器22。

然后，第二处理器22从第二存储器23中检索与该交通工具标识信号相匹配的交通工具提示信息；若不存在匹配的交通工具提示信息，则第二处理器22不动作，即不进行车辆信息提示操作；若存在匹配的交通工具提示信息，则将该交通工具提示信息输出到第二信息提示装置24以提供关于即将到达该地点的车辆的信息，同时第二处理器22还将从第二存储器23读取的地点标识经由第二编码器编码后传送到第二发射机211，且控制第二发射机211发射编码后的地点标识信号；

在预定距离内的移动单元1000中的第一接收机113接收第二发射机211所发射的地点标识信号，并将该信号经由第一解码器传送到第一处理器12；

然后，第一处理器12从第一存储器13中检索与该地点标识信号相匹配的地点提示信息；若不存在匹配的地点提示信息，则第一处理器12不动作，不进行地点提示操作；若存在匹配的地点提示信息，则将该地点提示信息输出到第一信息提示装置14以提供关于即将到达的地点的信息。

Claims (9)

1.一种用于公共交通工具的信息提示系统，该系统包括安装在所述公共交通工具上的移动单元(1000)，该移动单元(1000)包括第一处理器(12)、第一存储器(13)以及第一信息提示装置(14)，第一存储器(13)和第一信息提示装置(14)均连接到第一处理器(12)，第一存储器(13)具有存储与所述公共交通工具行驶路线上至少一个地点关联的提示信息的部分；

其特征在于，所述系统还包括安装在所述至少一个地点的至少一个固定单元(2000)，每个固定单元(2000)包括第二处理器(22)、第二存储器(23)以及第二无线收发装置(21)，第二存储器(23)和第二无线收发装置(21)均连接到第二处理器(22)，第二存储器(23)具有存储指示该固定单元(2000)所安装的地点的地点标识的部分；所述移动单元(1000)还包括与所述第一处理器(12)连接的、能与第二无线收发装置(21)在预定距离内进行无线通信的第一无线收发装置(11)。

2.根据权利要求1所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述第二无线收发装置(21)包括第二发射机(211)和与该第二发射机(211)的输出端连接的第二发射天线(212)，所述第二处理器(22)具有地点标识信号输出端，该地点标识信号输出端连接到第二发射机(211)的输入端；

所述第一无线收发装置(11)包括第一接收机(113)和与该第一接收机(113)的输入端连接的第一接收天线(114)，所述第一处理器(12)具有地点标识信号输入端、地点提示信息输入端和地点提示信息输出端，其中地点标识信号输入端连接到第一接收机(113)的输出端，地点提示信息输入端连接到第一存储器(13)的输出端，地点提示信息输出端连接到第一信息提示装置(14)的输入端。

3.根据权利要求2所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述第一无线收发装置(11)还包括第一发射机(111)和与该第一发射机(111)的输出端连接的第一发射天线(112)，所述第一存储器(13)还具有存储该公共交通工具标识的部分，第一处理器(12)还具有交通工具标识信号输入端和交通工具标识信号输出端，其中交通工具标识信号输入端连接到第一存储器(13)的输出端，交通工具标识信号输出端连接到第一发射机(111)的输入端；

所述第二无线收发装置(21)还包括第二接收机(213)和与该第二接收机(213)的输出端连接的第二接收天线，所述第二存储器(23)还具有存储与至少一路行驶路线经过该固定单元(2000)所在地点的公共交通工具相关联的提示信息的部分，每个固定单元(2000)还包括第二信息提示装置(24)，第二处理器(22)具有交通工具标识信号输入端、交通工具提示信息输入端和交通工具提示信息输出端，其中交通工具标识信号输入端连接到第二接收机(213)的输出端，交通工具提示信息输入端连接到第二存储器(23)的输出端，交通工具提示信息输出端连接到第二信息提示装置(24)的输入端。

4.根据权利要求3所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述第一处理器(12)还包括发射定时器。

5.根据权利要求4所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述发射定时器的发射周期为2秒-60秒。

6.根据权利要求4所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，第二处理器(22)还具有交通工具标识信号输出端，该交通工具标识信号输出端连接到第二发射机(211)的输入端。

7.根据权利要求3所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述移动单元(1000)还包括第一编码器和第一解码器，第一处理器(12)的交通工具标识信号输出端经由第一编码器连接到第一发射机(111)的输入端，第一接收机(113)的输出端经由第一解码器连接到第一处理器(12)的地点标识信号输入端；

所述固定单元(2000)还包括第二编码器和第二解码器，第二处理器(22)的地点标识信号输出端经由第二编码器连接到第二发射机(211)的输入端，第二接收机(213)的输出端经由第二解码器连接到第二处理器(22)的车辆标识信号输入端。

8.根据权利要求7所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述第一处理器(12)和第二处理器(22)均为单片机。

9.根据权利要求3所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其中所述第一信息提示装置(14)和第二信息提示装置(24)为音频设备和/或显示设备。

10.根据权利要求1-9中任一项权利要求所述的用于公共交通工具的信息提示系统，其特征在于，所述预定距离的范围为10米-1000米。

Images