CN201193556Y - 一种排气系统隔热板连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用在汽车排气系统的隔热板连接支架结构。所述的连接支架(2)为杆状结构，连接支架(2)设置为W状结构，并且W状的两端向外延伸，隔热板(3)与连接支架(2)向外延伸的部分连接。连接支架(2)采用与排气管(1)焊接性能接近的材料。连接支架(2)采用具有弹性的材料。采用本实用新型的技术方案，能够使排气管和隔热板两者的焊接性能良好，在高温下不易脱焊；另外，本实用新型的连接支架是一种弹性材料，使得隔热板不会因排气管的振动而产生异响。

Description

一种排气系统隔热板连接支架

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统，更具体的说，涉及一种排气系统隔热板的连接支架结构。

背景技术

在整车工作时，发动机排气管的工作温度非常高，容易对排气系统周围零部件造成损坏。一般情况下，排气管周围都有不耐热的零部件，因此需要采取必要的隔热措施。通常的措施是，在排气管上增加一层隔热板。但是，如果将隔热板直接焊接在排气管上，会出现以下两个问题：1、因隔热板与排气管的材料不同，两者之间的焊接性能差，因此隔热板容易从排气管上脱落；2、由于隔热板与排气管之间直接焊接，所以隔热板会随着排气管振动，由振动而产生异响，甚至有可能随着振动而开裂。

实用新型内容

本实用新型一种排气系统隔热板连接支架，其目的是：针对现有技术的不足，提供一种既能增强隔热板的抗高温耐久性，又可使隔热板不会因排气系统的振动而产生异响的排气系统隔热板连接支架。

一种排气系统隔热板连接支架，在圆柱体的排气管上连接弯曲结构的连接支架，隔热板与连接支架连接，从而在排气管与隔热板之间形成间隙。

所述的连接支架为杆状结构，连接支架设置为W状结构，并且W状的两端向外延伸，隔热板与连接支架向外延伸的部分连接。

所述的连接支架采用与排气管焊接性能接近的材料。

所述的连接支架采用具有弹性的材料。

所述的连接支架设置为两个以上。

采用本实用新型的技术方案，能够使排气管和隔热板两者的焊接性能良好，在高温下不易脱焊；另外，本实用新型的连接支架是一种弹性材料，使得隔热板不会因排气管的振动而产生异响。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型一种排气系统隔热板连接支架的结构示意图；

图2为本实用新型的径向剖视结构示意图；

图中标记为：1、排气管；2、连接支架；3、隔热板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型为一种排气系统隔热板连接支架，在圆柱体的排气管1上连接弯曲结构的连接支架2，隔热板3与连接支架2连接，从而在排气管1与隔热板3之间形成间隙。

所述的连接支架2为杆状结构，连接支架2设置为W状结构，并且W状的两端向外延伸，隔热板3与连接支架2向外延伸的部分连接。

所述的连接支架2采用与排气管1焊接性能接近的材料。

所述的连接支架2采用具有弹性的材料。

所述的连接支架2设置为两个以上。

在本实用新型的方案中，连接支架2的材料与排气管1的材料的焊接性能接近，从而使得两者焊接性能良好，在高温环境下不易脱焊，增强了隔热板3的耐久性。

同时，连接支架2采用一种弹性材料，通过设置合理的阻尼排气管1和隔热板3之间的振动，使得隔热板3不会因振动而产生的异响。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，但本实用新型的具体实现并不受上述方式的限制。只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种排气系统隔热板连接支架，其特征在于：在圆柱体的排气管(1)上连接弯曲结构的连接支架(2)，隔热板(3)与连接支架(2)连接，从而在排气管(1)与隔热板(3)之间形成间隙。

2.按照权利要求1所述的一种排气系统隔热板连接支架，其特征在于：所述的连接支架(2)为杆状结构，连接支架(2)设置为W状结构，并且W状的两端向外延伸，隔热板(3)与连接支架(2)向外延伸的部分连接。

3.按照权利要求1所述的一种排气系统隔热板连接支架，其特征在于：所述的连接支架(2)采用与排气管(1)焊接性能接近的材料。

4.按照权利要求1所述的一种排气系统隔热板连接支架，其特征在于：所述的连接支架(2)采用具有弹性的材料。

5.按照权利要求1所述的一种排气系统隔热板连接支架，其特征在于：所述的连接支架(2)设置为两个以上。

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