CN201190672Y - 两段式螺旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种具润滑结构的两段式螺旋压缩机，包括有一机体，机体包括有两个装设有螺旋转子的压缩室，且所述的螺旋转子的传动轴是经由一连轴器来相互连接；其中一传动轴的一端形成一长度较短而可便利加工的油孔，在所述的传动轴的所述的端表面径向形成环绕的集油槽，并形成一导通所述的油孔与所述的集油槽的径向导油孔；且所述的机体上设置有一储有润滑油的储油部，所述的储油部导通于所述的传动轴的集油槽。另一方法；其中一传动轴的外径具有螺旋齿油沟，且螺旋方向朝向轴端，则可以将润滑油输送至连轴器。其加工极为简单，无须花费太多的时间、人力以及物力，且精度要求小，不易产生不良品，因而更符合经济效益。

Description

两段式螺旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋压缩机，特别是指一种具润滑结构的两段式螺旋压缩机。

背景技术

压缩机广泛地运用于流体的加压上，现有技术的压缩机包括了一种两段式螺旋压缩机，其设置有两个压缩室可依序对流体逐步加压，令所述的流体形成高压状态。

所述的两段式螺旋压缩机的两个压缩室中分别装设有相互咬合的公、母螺旋转子，其中一压缩室中所设的螺旋转子是经由一传动轴连接至一动力装置上而获得动力旋转，并以所述的传动轴经由一连轴器来与另一压缩室中的螺旋转子的传动轴相连接，以使所述的两个压缩室中的螺旋转子受所述的动力装置同步带动旋转；

前述连轴器通常是利用咬齿啮合的方式令两根传动轴相互结合，故难免在作动过程中因摩擦而导致磨损或产生高温，此都须仰赖润滑油的润滑来加以克服；而现有技术具润滑结构的两段式螺旋压缩机，是在其中一传动轴中央，沿轴心贯通形成一轴向的油孔，且所述的油孔一端位于连轴器之中，另一端则导通于一储有润滑油的储油部。如此设计，则连轴器以及传动轴作动的过程中，储油部中的润滑油即可持续地经由所述的油孔进入连轴器中，从而达成润滑以及降温的功效。

然而，前述传动轴上的轴向油孔由于加工路径长，因此在加工上有一定的困难度，并往往花费极多的时间、人力以及物力，且容易因精度误差而造成不良品，此对于制造业者而言，非常不符合经济效益；此外，所述的加工有传动轴长度上的限制，当传动轴长度过长，则现有机具将难以对其加工形成油孔。

发明内容

本实用新型的目的是在于提供一具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其可有效提供润滑的效果，且结构极为简易，可大幅便利相关制造业者的加工制造。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

一种具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其包括有一机体，所述的机体包括有两个压缩室，所述的两个压缩室中分别装设有螺旋转子，其中一压缩室中所设的螺旋转子是经由一传动轴连接至一动力装置上而获得动力旋转，并以所述的传动轴经由一连轴器来与另一压缩室中的螺旋转子的传动轴相连接，以使所述的两个压缩室中的螺旋转子受所述的动力装置同步带动旋转；其特征在于：

其中一传动轴的一端形成一油孔，且在所述的传动轴的所述的端表面径向形成环绕的集油槽，并形成有一导通所述的油孔与所述的集油槽的导油孔；

所述的机体上设置有一储有润滑油的储油部，所述的储油部导通于所述的传动轴的集油槽。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案还包括：

一种具润滑结构的两段式螺旋压缩机，包括有一机体，所述的机体包括有两个压缩室，所述的两个压缩室中分别装设有螺旋转子，其中一压缩室中所设的螺旋转子是经由一传动轴连接至一动力装置上而获得动力旋转，并以所述的传动轴经由一连轴器来与另一压缩室中的螺旋转子的传动轴相连接，以使所述的两个压缩室中的螺旋转子受所述的动力装置同步带动旋转；其特征在于：

其中一传动轴的一端外径形成有一螺旋油沟；

且所述的机体上设置有一储有润滑油的储油部，所述的储油部导通于所述的传动轴的集油槽。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：所述的传动轴的加工极为简单，无须花费太多的时间、人力以及物力，且精度要求小，不易产生不良品，因而更符合经济效益；此外，其无传动轴长度上的限制，即使传动轴长度再长，也能凭借简易的加工机具来达成加工。

附图说明

图1是本实用新型的侧面剖视图；

图2是本实用新型的传动轴侧面剖视图；

图3是本实用新型作动状态的部分放大示意图；

图4是本实用新型另一较佳实施例的侧面剖视图；

图5是本实用新型又一较佳实施例的传动轴侧面剖视图；

图6是本实用新型进一步较佳实施例的油沟侧面图。

附图标记说明：1-机体；10-压缩室；11-螺旋转子；12-传动轴；120-油孔；120’-油孔；121-集油槽；122-导油孔；123-结合孔；124-结合块；13-包覆部；13’-包覆部；130-油室；130’-油室；131-油封；131’-油封；14-输油道；14’-输油道；20-压缩室；21-螺旋转子；22-传动轴；30-动力装置；40-连轴器；220-油孔；221-集油槽；222-导油孔；320-油沟。

具体实施方式

请参看图1所示，本实用新型具润滑结构的两段式螺旋压缩机包括有：

一机体1，其包括但不限有两个压缩室10、20，所述的两个压缩室10、20中分别装设有相互咬合的公、母螺旋转子11、21，其中一压缩室10中所设的螺旋转子11是经由一传动轴12连接至一动力装置30上而获得动力旋转，并以所述的传动轴12经由一连轴器40来与另一压缩室20中的螺旋转子21的一传动轴22相连接，以使所述的两个压缩室10、20中的螺旋转子11、21受所述的动力装置30同步带动旋转，以依序对流体逐步加压，令所述的流体形成高压状态。

其中，所述的两根传动轴12、22分别凭借轴承而得以自由旋转，且其相对端分别径向突出形成有咬齿；所述的连轴器40内壁面上环绕形成有卡齿可与咬齿相互啮合，令两根传动轴12、22相互结合而得以同步传动；且本实用新型的特征在于：

请配合参看图2所示，其中所述的传动轴12的一端形成一油孔120，所述的油孔120与所述的传动轴12的长度比是小于1/10而可便利加工，然后再进一步在所述的传动轴12的所述的端表面径向形成环绕的集油槽121，并形成一导通所述的油孔120与所述的集油槽121的径向导油孔122，所述的导油孔122的内径大于所述的油孔120的内径约两倍至四倍之间，如此以使润滑油量有流量限制且具喷射效果；

请再配合参看图3所示，且所述的机体1在相对于所述的传动轴12的集油槽121处，形成有一包覆所述的集油槽121的包覆部13，所述的包覆部13内形成有油室130，且所述的油室130内位于所述的传动轴12一端上设置有油封131而可阻绝润滑油外漏；且所述的机体1上设置有一储有润滑油的储油部(图中未示)，并进而穿透形成一导通于所述的储油部与所述的油室130的输油道14。

请配合参看图4所示，前述的输油相关结构是可随所述的机体1的空间构件配置考虑而相对调整设计，如图所示的本实用新型另一较佳实施例，其是在所述的压缩室20中螺旋转子21的传动轴22端处形成一油孔220，所述的油孔220与所述的传动轴22的长度比为小于1/10而可便利加工，然后再进一步在所述的传动轴22的所述的端表面径向形成环绕的集油槽221，并形成一导通所述的油孔220与所述的集油槽221的径向导油孔222，所述的导油孔222的内径大于所述的油孔220的内径约两倍至四倍之间，如此以使润滑油量有流量限制且具喷射效果；此外，所述的机体1是在相对于所述的传动轴22的集油槽221处，形成有一包覆所述的集油槽221的包覆部13’，所述的包覆部13’内形成有油室130’，所述的油室130’内且位于所述的传动轴22一端上设置有油封131’而可阻绝润滑油外漏；且所述的机体1上进而穿透形成一导通于所述的储油部与所述的油室130’的输油道14’。

请参看图3所示，当所述的传动轴12凭借所述的连轴器40与另一传动轴22连接并受所述的动力装置30、请配合参看图1所示作动旋转时，润滑油可由储油部经输油道14进入油室130与所述的传动轴12的集油槽121内，并集中在所述的集油槽121中而经由所述的导油孔122进入所述的油孔120之中，最后由所述的油孔120流入所述的连轴器40的内，从而达成润滑的功效。

另，请参看图5所示，前述传动轴12、22的油孔120、220成型方法，除可凭借直接对传动轴12、22的端面施以钻孔加工来完成外，也可采用对可分离构件加工的方式为之。以传动轴12为例，是预先在所述的传动轴12的端面钻铣出一结合孔123，所述的结合孔123是与所述的传动轴12的导油孔122相通；如此，可在一独立于传动轴12且外径与结合孔123内径相符的结合块124上方便地加工成型一油孔120’，再将所述的结合块124结合在所述的结合孔123中，令所述的油孔120’与所述的导油孔122相通，达成成型；前述结合孔123内壁面以及结合块124表面可布设有螺纹，如此以相互螺合达成结合。

另，请参看图6所示，前述传动轴12、22的油孔120、220成型方法，除可凭借直接对传动轴12、22的端面施以钻孔加工来完成外，也可在轴的外径车制螺旋油沟320来加以取代，如图中所示的油沟320，则可达成将油槽中的润滑油输送至轴端的连轴器40内部的目的。

凭借前述设计，本实用新型具润滑结构的两段式螺旋压缩机的加工极为简单，无须花费太多的时间、人力以及物力，且精度要求小，不易产生不良品，因而更符合经济效益；此外，其无传动轴长度上的限制，即使传动轴长度再长，也能凭借简易的加工机具来达成加工。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其包括有一机体，所述的机体包括有两个压缩室，所述的两个压缩室中分别装设有螺旋转子，其中一压缩室中所设的螺旋转子是经由一传动轴连接至一动力装置上而获得动力旋转，并以所述的传动轴经由一连轴器来与另一压缩室中的螺旋转子的传动轴相连接，以使所述的两个压缩室中的螺旋转子受所述的动力装置同步带动旋转；其特征在于：

其中一传动轴的一端形成一油孔，且在所述的传动轴的所述的端表面径向形成环绕的集油槽，并形成有一导通所述的油孔与所述的集油槽的导油孔；

所述的机体上设置有一储有润滑油的储油部，所述的储油部导通于所述的传动轴的集油槽。

2.根据权利要求1所述的具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其特征在于：所述的机体进一步在相对所述的传动轴的集油槽处，形成有一包覆所述的集油槽的包覆部，所述的包覆部内形成油室，所述的油室内设置有油封而可阻绝润滑油外漏；且所述的机体进一步穿透形成一导通于所述的储油部与所述的油室的输油道。

3.根据权利要求1所述的具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其特征在于：所述的油孔是成型在一独立于传动轴且外径与结合孔内径相符的结合块上，所述的结合块结合在传动轴的端面形成的一结合孔中，所述的结合孔与所述的传动轴的导油孔相通，令所述的油孔与所述的导油孔相通。

4.根据权利要求3所述的具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其特征在于：所述的传动轴的结合孔内壁面以及所述的结合块表面布设有螺纹，并相互螺合。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其特征在于：所述的传动轴的导油孔呈径向设置。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其特征在于：所述的传动轴的油孔与所述的传动轴的长度比是小于1/10。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的具润滑结构的两段式螺旋压缩机，其特征在于：所述的传动轴的导油孔内径大于油孔的内径两倍至四倍之间。

8.一种具润滑结构的两段式螺旋压缩机，包括有一机体，所述的机体包括有两个压缩室，所述的两个压缩室中分别装设有螺旋转子，其中一压缩室中所设的螺旋转子是经由一传动轴连接至一动力装置上而获得动力旋转，并以所述的传动轴经由一连轴器来与另一压缩室中的螺旋转子的传动轴相连接，以使所述的两个压缩室中的螺旋转子受所述的动力装置同步带动旋转；其特征在于：

其中一传动轴的一端外径形成有一螺旋油沟；

且所述的机体上设置有一储有润滑油的储油部，所述的储油部导通于所述的传动轴的集油槽。

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