CN201190274Y - 破冰铲雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种破冰铲雪车，用于铲除清理各种路面的冻冰或压实的积雪。该车包括发动机、雪铲架、齿滚轮、雪铲，发动机与齿滚轮之间皮带连接，雪铲架上装有收铲装置；雪铲架是由上横板与下横板通过立板连接、上横板和下横板分别与前护板和后护板的两端连接构成的框架，两端有轴承支架，底部有车轮支架，后面连接有三角形车轮支架；前护板、后护板的两端分别与上横板和下横板连接后形成一个能够放置齿滚轮的圆弧形；下横板上有放置铲杆的孔；齿滚轮上有轴向、径向交错排列的齿；雪铲组由几个相同的带有铲杆和导杆的雪铲构成。本实用新型由机动车或人力牵引，转动灵活，操作方便，清理效果好。

Description

破冰铲雪车

一、技术领域

本实用新型涉及的是清除路面积雪、冻冰的设备，具体是一种破冰铲雪车。

二、背景技术

我国北方地处寒区或严寒区，冬季路面常有积雪，尤其是没有及时清理的积雪，经碾压后形成雪饼又被压实在路面上，清理非常困难；有时是经反复冻化形成如同镜面一样的光滑路面，行走、行驶都非常困难，且存在着严重的安全隐患。目前，清除路面常用的还是人工清理，也有使用铲除雪设备，这种设备只有清雪功能，即将雪扫或推向路边，而需要破冰的话则另外动用其它设备协助完成，费工、费时、费力。

三、发明内容

本实用新型的发明目的是针对上述问题提供一种破冰铲雪车，该破冰铲雪车由机动车牵引，实施破冰、铲雪作业，清除路面被压实的冻冰或积雪。

本实用新型采用下述的技术方案予以实现：破冰铲雪车包括发动机、雪铲架、齿滚轮、雪铲组，发动机与齿滚轮之间皮带连接，雪铲架上装有收铲装置；雪铲架是由上横板与下横板通过立板连接、上横板和下横板分别与前护板和后护板的两端连接构成的框架，两端有轴承支架，底部有车轮支架，后面连接有三角形车轮支架；前护板、后护板的两端分别与上横板和下横板连接后形成一个能够放置齿滚轮的圆弧形；下横板上有放置铲杆的孔；齿滚轮上有轴向、径向交错排列的齿；雪铲组由几个相同的带有铲杆和导杆的雪铲构成，铲杆从下横板上的孔中穿过，上部位于上横板的下面；收铲装置由摇臂、拨叉、卡齿、轴杆、复位弹簧构成，带有拨叉的摇臂位于卡齿的上面，卡齿套装在有复位弹簧的轴杆上。

采用上述技术方案的积极效果是：本实用新型由机动车或人力牵引，适用于铲除清理各种路面(如高速公路、机场、城市主干路及各支路)的冻冰或压实的积雪；转动灵活，操作方便，清理效果好。

图中：1发动机、2滚齿轮、3上横板、4下横板、5前护板、6后护板、7轴承支架、8车轮支架、9孔、10立板、11导杆、12齿、13雪铲、14铲杆、15横杆、16车轮、17摇臂、18拨叉、19卡齿、20轴杆、21复位弹簧、22三角形车轮支架、23上支架、24下支架。

四、附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右面视图；

图4是本实用新型中雪铲架的结构示意图；

图5是本实用新型中齿滚轮的结构及与雪铲的工作状态结构示意图；

图6是图5中齿滚轮展开后的结构示意图；

图7是本实用新型中收铲装置的结构示意图；

图8是本实用新型的另一种实施方式。

五、具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是图1的右面视图。结合图1、图2、图3所示，破冰铲雪车包括发动机、雪铲架、齿滚轮、雪铲组。发动机1的输出轴与齿滚轮2的输入端皮带连接，附图中提供的收铲装置装在雪铲架的上部上横板3的后面，两端与雪铲架固定。在雪铲架的底部两侧通过车轮支架8安装车轮16，与雪铲架连接的三角形车轮支架22的底部也安装有一个车轮16。车轮16均为万向轮，保证雪铲架前后行走作业时转动灵活。

本实用新型通过机动车牵引，也可由人力拉动实施作业。滚齿轮2装在雪铲架内，发动机1通过皮带连接滚齿轮2，由齿滚轮2上齿12与雪铲导杆11的离合控制雪铲13在路面上实施作业。

图4提供的是本实用新型中雪铲架的结构示意图，如图所述，雪铲架是由上横板3与下横板4通过立板10连接、上横板3和下横板4分别与前护板5和后护板6的两端连接构成的框架，底部有车轮支架8，后面连接一个底部装有车轮16的三角形车轮支架22，三角形车轮支架22与雪铲架的结合处用转向轴活动连接。前护板5和后护板6分别与上横板3和下横板4的两端连接，连接后前护板5和后护板之间形成一个圆弧形，齿滚轮2放置在圆弧形内，两端通过轴承与轴承支架7固定，下横板4上开有铲杆14能够穿过的孔9。雪铲组由几个相同的带有铲杆14和导杆11的雪铲13构成，每个雪铲13有两根铲杆14、一个横杆15，雪铲13位于两根铲杆14的下端，与铲杆14用螺栓固定，中间上部置有多根导杆11，导杆11与导杆11之间形成等距空间，其空间位置与齿滚轮2上轴向、径向交错的齿12的牙相对应。雪铲13的数量与齿滚轮2上轴向、径向交错的齿12的数量对应。安装时，先将铲杆14从下横板4上的孔9穿过，上部位于上横板3的下面，然后再安装横杆15。

图5提供的是本实用新型中齿滚轮的结构及与雪铲的工作状态结构示意图，图6是图5中齿滚轮展开后的结构示意图，结合图5、图6所示，齿12在齿滚轮2上轴向等距交错排列，径向也是等距交错排列，轴向、径向交错排列的齿12间距离分别与雪铲13及雪铲导杆11形成的空间数量相对应。附图中提供的一个雪铲组有5个雪铲，因此齿12在齿滚轮2的轴、径向交错排列有5个齿12，每个齿12有4个牙，4个牙又分别对应由两根铲杆14、横杆15构成的框架中间上部多根导杆11形成的空间。齿滚轮2旋转一周，交错排列在齿滚轮2的齿12也随着作圆周运动，运动过程中，雪铲13随着导杆11形成的空间与齿12的牙的离合上下运动。当挂合时，雪铲13的导杆11挂在齿12的牙上，随着齿滚轮2的转动，带着雪铲13向上运动离开地面；当齿12的牙离开导杆11形成的空间时，雪铲13因自身重力向下运动砸向地面，由砸向地面产生的撞击力破碎路面的冰或压实的积雪，并行排列的多个雪铲13在齿滚轮2的带动下，逐个上下运动不间断的撞击路面，达到铲除冰雪的目的。

图7提供的是本实用新型中收铲装置的结构示意图，如图所示，收铲装置在雪铲架的上部，位于上横板3的后面，两端与雪铲架固定。收铲装置由摇臂17、拨叉18、卡齿19、轴杆20、复位弹簧21构成。卡齿19为多个，等距套装在卡齿轴杆20上，其数量及间距离与雪铲13对应，轴杆20上套装有控制拨叉18、卡齿19的复位弹簧21。通过搬动摇臂17，可以使雪铲13的导杆11挂在或脱离卡齿19，导杆11挂在卡齿19上。雪铲13需要作业时，通过摇臂17，使拨叉18带动卡齿19脱离导杆11，雪铲13下滑到路面工作。收铲装置主要是用于破冰除雪作业完成后，将雪铲13提离地面，避免收车后拖行的雪铲13破坏路面、或给车辆行走时造成阻力带来不便。

图8为本实用新型的另一个技术方案，该方案是在雪铲架之间用上支架23、下支架24将相邻的雪铲架螺栓固定，平行设置的齿滚轮2之间由皮带连接，每个齿滚轮2可带动一组雪铲。用这种连接方式将两个、也可以两个以上的雪铲架平行设置组合在一起，这样至少可以有两个雪铲组同时作业，只要发动机的动力能够满足作业需求即可实施。

Claims (4)

1、一种破冰铲雪车，其特征在于：该车包括发动机、雪铲架、齿滚轮、雪铲，发动机(1)与齿滚轮(2)之间皮带连接，雪铲架上装有收铲装置；雪铲架是由上横板(3)与下横板(4)通过立板(10)连接、上横板(3)和下横板(4)分别与前护板(5)和后护板(6)的两端连接构成的框架，两端有轴承支架(7)，底部有车轮支架(8)，后面连接有三角形车轮支架(22)；前护板(5)、后护板(6)的两端分别与上横板(3)和下横板(4)连接后形成一个能够放置齿滚轮(2)的圆弧形；下横板(4)上有放置铲杆(14)的孔；齿滚轮(2)上有轴向、径向交错排列的齿(12)；雪铲组由几个相同的带有铲杆(14)和导杆(11)的雪铲(13)构成，铲杆(14)从下横板(4)上的孔(9)中穿过，上部位于上横板(3)的下面；收铲装置由摇臂(17)、拨叉(18)、卡齿(19)、轴杆(20)、复位弹簧(21)构成，带有拨叉(18)的摇臂(17)位于卡齿(19)的上面，卡齿(19)等距套装在有复位弹簧(21)的轴杆(20)上。

2、根据权利要求1所述的破冰铲雪车，其特征在于：三角形车轮支架(22)与雪铲架的结合处用转向轴活动连接。

3、根据权利要求1所述的破冰铲雪车，其特征在于：每个雪铲(13)有两根铲杆(14)、一个横杆(15)，雪铲(13)位于两根铲杆(14)的下端，与铲杆(14)用螺栓固定，中间上部置有多根导杆(11)，导杆(11)与导杆(11)之间形成等距空间，其空间位置与齿滚轮(2)上轴向、径向交错的齿(12)的牙相对应。

4、根据权利要求1所述的破冰铲雪车，其特征在于：在两个雪铲架之间用上支架(23)、下支架(24)将相邻的雪铲架螺栓固定，平行设置的齿滚轮(2)之间由皮带连接。

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