CN201189820Y - 拖拉机前轮驱动离合装置 - Google Patents

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CN201189820Y CNU2008201041225U CN200820104122U CN201189820Y CN 201189820 Y CN201189820 Y CN 201189820Y CN U2008201041225 U CNU2008201041225 U CN U2008201041225U CN 200820104122 U CN200820104122 U CN 200820104122U CN 201189820 Y CN201189820 Y CN 201189820Y
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Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机前轮驱动离合装置，它包括前轮驱动轴和前轮毂，其特征在于还包括：设在所述的前轮驱动轴上，可轴向移动的驱动离合爪；在所述的前轮驱动轴与前轮毂之间设置的轴承；设在所述前轮毂与驱动离合爪的相对面上的凹或凸槽；含可拔叉及其拔叉轴的拔动装置。所述的驱动离合爪与前轮驱动轴为键轴式活动联接。该装置的驱动离合爪通过拔动装置可拔动其与前轮毂的啮合或分离；当啮合时实现了前轮驱动；当分离时，可自由转动，实现了前轮与前轮驱动力的分离，齿轮箱中的前驱结构，包括前轮驱动轴及其驱动齿轮可以不转动，大大地减少了不必要的机械磨损油耗，减轻了机主的经济负担，有利于节能和保护环境。适用于各种拖拉机。

Description

拖拉机前轮驱动离合装置
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机，尤其是拖拉机的前轮驱动装置。
背景技术
现有拖拉机大多数是前轮驱动为主，后轮驱动为辅的驱动方式，尤其是手扶拖拉机及其改造后的拖拉机，拖拉机前轮驱动的结构基本上都是通过齿轮箱中的驱动齿轮，直接带动前轮驱动轴及其轴上的前轮毂来实现的。在拖拉机载物重和行走较难的时候，可同时时使用前、后轮驱动，使行走顺畅。在拖拉机行走已经轻松，只需前驱或后驱动就可以了，一般用后驱动较好。若只采用后驱动，而前轮在转动的候仍通过其前轮驱动轴及其轴上的驱动齿轮，带动齿轮箱中的其它齿轮转动，造成其它齿轮及其相应转动处不必要的磨损，同时也增大油耗，给机主增加经济负担，不利于节能和保护环境。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种拖拉机前轮驱动离合装置，能够解决上述只采用后驱动，前驱齿轮处不必要的磨损问题。
本实用新型的技术方案为：
一种拖拉机前轮驱动离合装置，它包括前轮驱动轴和前轮毂，其特征在于还包括：
设在所述的前轮驱动轴上，可轴向移动的驱动离合爪，该爪与所述前轮毂相对的面上设有用于啮合的凸或凹槽，在中部设有用于拔移动的凹拔槽；
在所述的前轮驱动轴与前轮毂之间设置的，使两者之间构成滚动联接的轴承；
设在所述前轮毂与驱动离合爪的相对面上的，可与驱动离合爪啮合的凹或凸槽；
含可插卡在所述驱动离合爪的凹拔槽之拔叉及其拔叉轴的拔动装置。
所述的驱动离合爪与前轮驱动轴为键轴式活动联接。
上述结构的拖拉机前轮驱动离合装置，其中的驱动离合爪通过拔动装置可拔动其与前轮毂的啮合或分离；当啮合时前轮驱动轴带动前轮毂转动，前轮毂与前轮的联接是通用的，从而实现了前轮驱动；当分离时，前轮毂不受约束，可自由转动，从而实现了前轮与前轮驱动力的分离，在这种情况下，拖拉机只采用后驱动方式，齿轮箱中的前驱结构，包括前轮驱动轴及其驱动齿轮可以不转动，大大地减少了不必要的机械磨损油耗，减轻了机主的经济负担，有利于节能和保护环境。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中驱动离合爪的左视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步说明。
图1所示，是本实用新型的结构示意图。由图中可知，以传动齿轮箱9的竖中心线为中心，本实用新型的结构是左右对称的。所以，说明一个构件即可说明了对称相应的那个，对称的构件同一标号。现有拖拉机的动力通过传动齿轮箱9的两侧前驱动齿轮8分别传给两侧的前轮驱动轴11。前轮驱动轴11的外壳7通过间隔的两个轴承10和12，支承着前轮驱动轴11。本实用新型将前轮驱动轴11的外段设置成键轴13，在该键轴13上活动套有可轴向移动的驱动离合爪6。在前轮驱动轴11的外端与前轮毂1之间设有间隔的两轴承2和16，使前轮驱动轴11与前轮毂1之间构成滚动联接；其中的外轴承16通过螺钉28与轴11的螺纹联接及其挡圈的作用压稳，并通过螺钉17与前轮毂1的外端面固定联接有防尘盖15。在前轮毂1的外边上设有若干个与前轮钢圈通过螺栓固定联接的孔14。驱动离合爪6的中间设有凹拔槽5，在与前轮毂1的内端面相对的面上设有“十”字形对称的凸或凹槽4；同理，在与驱动离合爪6相对的前轮毂1面上也设有“十”字形对称的凹或凸槽3，两者的凹、凸槽3、4可对应相啮合。驱动离合爪6与前轮毂1相对面的结构示意图见图2，结合图1来看，在图2中可看到的是“十”字形对称的凸槽4，驱动离合爪6的中心是设有键槽29的键孔30与键轴13对应配合，驱动离合爪6可在键轴13上灵活移动。在驱动离合爪6下方的外壳7上活动设置有可左右移动的拔叉轴19，在拔叉轴19的中部固定有拔叉18。拔叉18的叉头插卡在驱动离合爪6的凹拔槽5中，当拔叉轴19移动时可带动拔叉18和驱动离合爪6移动，即可移动驱动离合爪6与前轮毂1的啮合或分离。在曲杆21的内侧下面，通过连接板23固定有拔叉液压泵27，液压分泵27的动力输出轴上固定连接有泵动曲杆21的一端，泵动曲杆21的另一端通过螺钉22与拔叉轴19的内端固定联接。在拔叉轴19上的曲杆21与外壳7之间设有拔叉轴19的恢复弹簧20。两液压分泵27通过液压管26与液压三通分配头25连接，该分配头25的一输入管24与液压泵的液压输出管连通。液压泵在图中未画出，该泵受操作者的控制。在这里，拔动装置包括拔叉18、拔叉轴19、恢复弹簧20、曲杆21和液压分泵27。拔动装置机械手动式的，即用简单的机械结构，用手动的方式可将拔叉轴19左或右移动即可。当然，拔动装置还可以是其它形式的结构。
本实用新型的工作原理为：
操作者控制液压泵使其产生压力液体，经液压三通分配头25和液压管26供给两侧的液压分泵27，液压分泵27的动力输出轴将泵动曲杆21向外推，并把拔叉轴19、拔叉18向外推。由于拔叉18的叉头是插卡在驱动离合爪6的凹拔槽5中的，所以，也将驱动离合爪6向外推，使驱动离合爪6的“十”字形对称凸槽4与前轮毂1上的“十”字形对称凹槽3相啮合。若此时前轮驱动轴11转动侧可带动前轮毂1及其与之固定联接的前轮转动，实现前轮驱动。当操作者控制液压泵，使其无压力液体输出，拔叉18通过恢复弹簧20将驱动离合爪6向内拉，使驱动离合爪6与前轮毂1分离，前轮毂1及其与之固定联接的前轮转动，不受柴油机动力的驱动控制，可自由转动，从而现了前轮与前轮驱动力的分离。

Claims (2)

1、一种拖拉机前轮驱动离合装置，它包括前轮驱动轴和前轮毂，其特征在于还包括：
设在所述的前轮驱动轴(11)上，可轴向移动的驱动离合爪(6)，该驱动离合爪(6)与所述前轮毂(1)相对的面上设有“十”字形对称的凸或凹槽(4)，在爪驱动离(6)中部设有用于拔移动的凹拔槽(5)；
在所述的前轮驱动轴(11)与前轮毂(1)之间设置的，使两者之间构成滚动联接的轴承(2、16)；
设在所述前轮毂(1)与驱动离合爪(6)的相对面上的，可与驱动离合爪(6)啮合的凹或凸槽(3)；
含可插卡在所述驱动离合爪(6)的凹拔槽(5)之拔叉及(18)其拔叉轴(19)的拔动装置。
2、根据权利要求1所述的拖拉机前轮驱动离合装置，其特征在于：
所述的驱动离合爪(6)与前轮驱动轴(11)为键轴式活动联接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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