CN201187329Y - 一种凸轮轴衬套安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械领域，特别是用于490型柴油机的一种凸轮轴衬套安装结构。现有490型柴油机机凸轮轴衬套安装结构对缸体和凸轮轴衬套加工精度要求高，装配时凸轮轴衬套容易挤压变形甚至报废，衬套在后期使用中维修更换也很麻烦。本实用新型针对前述缺陷提供了一种凸轮轴衬套安装结构，包括柴油机缸体上的凸轮轴衬套孔和装于孔中的凸轮轴衬套，两者之间保持有间隙，凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套之间设有限位件。间隙配合的凸轮轴衬套和缸体上的套孔加工较现有结构方便，凸轮轴衬套压入缸体安装轻松，对轴衬套无挤压更不会引发内孔变形和零件整体报废，调节限位件就能改变对凸轮轴衬套的定位，方便后期使用中对凸轮轴衬套的维修更换。
Description
【所属技术领域】
本实用新型涉及机械领域，特别是用于490型柴油机的一种凸轮轴衬套安装结构。
【背景技术】
常见的490型柴油机用途广泛，在工程机械和农用机械上都有使用，如工程机械上的运输车、叉车、挖掘机、推土机，农用机械上的农用拖拉机等。由于该柴油机的工作环境较为恶劣，特别是在工作量较大的场合使用时，各零部件很容易损坏。现有490型柴油机凸轮轴衬套安装结构如图2所示，缸体1上开有凸轮轴衬套孔安装凸轮轴衬套3，轴衬套内装有凸轮轴2，其中轴衬套和缸体采用过盈配合，这种衬套安装结构存在以下缺陷：过盈配合对缸体上的凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套的加工制造精度要求高，技术难度大，导致加工废品率高；凸轮轴衬套和缸体安装时压装费劲要求高，压装不慎会使凸轮轴衬套内孔变形，椭圆度超差，凸轮轴衬套易报废；凸轮轴衬套和凸轮轴的拆卸更换麻烦工作效率低，不利机器维护保养，影响正常的生产作业。
【实用新型内容】
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有490型柴油机机凸轮轴衬套安装结构的缺陷，提供对缸体和凸轮轴衬套加工精度要求低、装配方便零件不会受到挤压更不会报废、后期使用维修更换更为快捷迅速的一种凸轮轴衬套安装结构。
为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：一种凸轮轴衬套安装结构，包括柴油机缸体上的凸轮轴衬套孔和装于孔中的凸轮轴衬套，其特征是所述的凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套之间保持有间隙，凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套之间设有限位件。间隙配合的凸轮轴衬套和缸体上的套孔加工较现有结构更为方便，装配时不需要将凸轮轴衬套使劲压入缸体上的安装孔内，轴衬套内孔不变形更不会报废，只要松开限位件即可轻松拆下凸轮轴衬套，凸轮轴衬套的后期维修更换也很方便。
本实用新型中所述的限位件为定位螺钉，柴油机缸体上开有一个和凸轮轴衬套孔连通的螺钉孔，凸轮轴衬套上开有和螺钉孔对应的限位孔，定位螺钉头部伸入限位孔中对凸轮轴衬套限位。通过开孔安装螺钉对凸轮轴衬套定位防止避免轴衬套相对缸体的不利转动；拧松螺钉使其头部移出凸轮轴衬套限位孔即可解除对轴衬套的限位，凸轮轴衬套即可轻松取出方便维修和更换，省时省力工作效率高。
本发明中所述的凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套的间隙为0.03-0.079mm，充分满足两者的装配需要，工作良好。
本实用新型通过在柴油机缸体上开设螺钉孔安放可调节的定位螺钉对凸轮轴衬套定位，改变了以往凸轮轴衬套需要压入缸体内安装的结构，更不存在因为挤压引发凸轮轴衬套内孔变形导致的零件报废，后期使用中凸轮轴衬套的维修更换也更方便。
【附图说明】
图1：本实用新型结构示意图。
图2：现有柴油机凸轮轴衬套安装结构示意图。
图中：1.缸体、2.凸轮轴、3.凸轮轴衬套、4.定位螺钉。
【具体实施方式】
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示的一种凸轮轴衬套安装结构，包括柴油机缸体1上的凸轮轴衬套孔和装于其内的凸轮轴衬套3，其中凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套3之间保持有0.04mm的间隙，柴油机缸体1上开有一个和凸轮轴衬套孔连通的螺钉孔，孔内装有定位螺钉4，凸轮轴衬套上开有和螺钉对应的限位孔，定位螺钉头部伸入限位孔中对凸轮轴衬套限位。此外，凸轮轴衬套内还装有凸轮轴2。
由于存在间隙，装配时不需要很大的力就可以把凸轮轴衬套3轻松压入缸体上的凸轮轴衬套孔内，解决了现有因为挤压造成凸轮轴衬套变形，椭圆度超差的问题；定位螺钉4可有效防止凸轮轴衬套3相对缸体1的转动，满足设计要求；需要维修更换凸轮轴衬套3时，只需拧松定位螺钉4，就能轻易的拿出凸轮轴衬套3，维修和更换凸轮轴衬套十分方便，操作更快捷。
Claims (3)
1.一种凸轮轴衬套安装结构，包括柴油机缸体(1)上的凸轮轴衬套孔和装于孔中的凸轮轴衬套(3)，其特征是所述的凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套(3)之间保持有间隙，凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套(3)之间设有限位件。
2、根据权利要求1所述的凸轮轴衬套安装结构，其特征是所述的限位件为定位螺钉(4)，柴油机缸体(1)上开有一个和凸轮轴衬套孔连通的螺钉孔，凸轮轴衬套上开有和螺钉孔对应的限位孔，定位螺钉头部伸入限位孔中对凸轮轴衬套限位。
3、根据权利要求2所述的凸轮轴衬套安装结构，其特征是所述的凸轮轴衬套孔和凸轮轴衬套(3)的间隙为0.03-0.079mm。
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| CNU2008200866502U CN201187329Y (zh) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | 一种凸轮轴衬套安装结构 |
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| CNU2008200866502U CN201187329Y (zh) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | 一种凸轮轴衬套安装结构 |
Publications (1)
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| CN201187329Y true CN201187329Y (zh) | 2009-01-28 |
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| CN (1) | CN201187329Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103737292A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机凸轮轴衬套安装装置 |
| CN104005874A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-08-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸体轻量化结构 |
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2008
- 2008-04-30 CN CNU2008200866502U patent/CN201187329Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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