CN201186804Y - 后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，它主要由与垃圾车后箱箱体铰接的挂桶机构、在垃圾车后箱箱体上滑道滑动的盖板和连接挂桶机构和盖板的连杆、盖板上的联动分离机构、驱动挂桶盖板和联动分离机构的油缸组成。本实用新型通过设置连接挂桶机构和盖板的连杆、盖板上的联动分离机构就可在提挂垃圾桶的同时打开后箱盖板，这样不仅提高了作业效率和最大限度地降低垃圾灰尘对环卫工人身体的伤害，且省缺了一个油缸，从而大大的降低垃圾车的成本。

Description

后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构

技术领域

本实用新型涉及一种环卫设备，特别是涉及一种后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构。

背景技术

后装压缩式垃圾车在垃圾处理过程中，垃圾散发的臭味使环卫工人处在恶劣的工作环境，而在垃圾运输过程中，垃圾的飘洒严重影响一个城市的市容市貌。习用的后装压缩式垃圾车为避免这些问题和提高工作效率采用的方法是(如图1A、图1B所示)：在垃圾车的尾部用二个油缸1’来驱动一个挂桶机构2’，这样只要把装满垃圾的垃圾桶推到挂桶机构2’的挂钩处，就能实现垃圾装入车箱；同时在垃圾车的尾部用一个单独的油缸或气缸4’来驱动一个盖板3’以避免垃圾沿途的飘洒和异味的外泄。这样虽然很好地解决了问题，但用一套单独的液压或气动系统来驱动盖板的打开和关闭，这样大大增加了成本，也因为多了一个操纵增加环卫工人的使用难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本更低、操作更方便的后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，它主要由与垃圾车后箱箱体铰接的挂桶机构、在垃圾车后箱箱体上滑道滑动的盖板、连接挂桶机构的连杆、盖板上的联动分离机构、驱动挂桶盖板和联动分离机构的油缸组成；所述的油缸缸体的一端铰接在垃圾车后箱箱体上，油缸的活塞杆杆端铰接在挂桶机构上；所述的连杆上端与联动分离机构铰接，下端与挂桶机构铰接；所述的联动分离机构连接盖板。

所述的联动分离机构主要由挂钩、推拉板、连接杆、滑杆和滑杆固定板组成，所述的挂钩有两个，该两个挂钩通过滑杆连接在一起，滑杆活动穿置在固定于盖板上的滑杆固定板的导向孔内，在滑杆一侧、挂钩的外端固接推拉板，该推拉板可带动滑杆及其固接其上的挂钩沿滑杆固定板的导向孔来回移动；所述的连接杆的两端皆由径向尺寸不同的阶梯轴构成，大轴的外端铰接在连杆的上端，连接杆的阶梯轴段可套置在挂钩上部的套接口内，使得连接杆的阶梯轴的大、小轴可分别处于挂钩上部的套接口内。

所述的连接杆上的阶梯轴，两径向尺寸不同的轴之间通过锥度轴过渡。

本实用新型还包括一钢套，所述的钢套套接在连接杆的两端，钢套活动套置在后箱箱体的滑道内并可沿滑道上下运动。

采用上述方案后，本实用新型具有以下特点：

a)本实用新型通过设置连接挂桶机构和盖板的连杆和盖板上的联动分离机构就可在提挂垃圾桶的同时打开后箱盖板，这样不仅提高了作业效率和最大限度地降低垃圾灰尘对环卫工人身体的伤害，且省缺了一个油缸，从而大大的降低垃圾车的成本。

b)盖板和挂桶机构的分离可以实现垃圾车在运输过程中很好密封后箱的同时又可以把挂桶机构收起，增大垃圾车的离去角，使垃圾车有了更好的通过性能。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1A、图1B是习用垃圾车挂桶盖板分离机构图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是图3沿A-A线图；

图6A是本实用新型联动分离机构的挂接状态图；

图6B是本实用新型联动分离机构的分离状态图。

具体实施方式

如图2、图4所示，本实用新型是一种后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，它主要由与垃圾车后箱箱体10铰接的挂桶机构1、在垃圾车后箱箱体10上滑道101滑动的盖板2、连接挂桶机构1的连杆3、盖板2上的联动分离机构4、驱动挂桶盖板2和联动分离机构4的油缸5(或气缸)、钢套6组成。

所述的油缸5的缸体的一端铰接在垃圾车后箱箱体10上，油缸5的活塞杆51杆端铰接在挂桶机构1上；所述的连杆3(如图2所示)，连杆3的上端与联动分离机构4铰接，连杆3的下端与固接在挂桶机构1上的连接臂铰接31。上述的油缸5、连杆3皆有两套，分别安装在箱体10的两侧。

如图3、图6A、图6B所示，所述的联动分离机构4主要由挂钩41、推拉板42、连接杆43、滑杆44、滑杆固定板45组成。所述的挂钩41有两个，该两个挂钩41通过滑杆44连接在一起，滑杆44的中段活动穿置在两块固定于盖板2上的滑杆固定板45的导向孔内，在滑杆44一侧、挂钩41的外端固接推拉板42，该推拉板42可带动滑杆44及其固接其上的挂钩41沿滑杆固定板45的导向孔来回移动；所述的连接杆43的两端皆由径向尺寸不同的阶梯轴431、432构成，两径向尺寸不同的轴431、432之间通过锥度轴433过渡，大轴432的外端连接在连杆3的上端，连接杆43的阶梯轴段可套置在挂钩41上部的套接口411内(如图5所示)，使得连接杆443的阶梯轴的大轴432和小轴431可分别处于挂钩41上部的套接口411内，当大轴432处于挂钩41上部的套接口411内时，连接杆43挂接在挂钩41内，与挂钩41联动；当小轴431处于挂钩41上部的套接口411内时，连接杆43脱离挂钩41，与挂钩41分离。

所述的钢套6套接在连接杆43的两端，该钢套6活动套置在后箱箱体10的滑道101内(如图4所示)，可在后箱箱体10的滑道101上、下滚动，以减少盖板2在开启或关闭时的摩擦。

本实用新型的工作原理(如图2、图6A所示)：

箱体10打开：控制操纵杆，使油缸5活塞杆51向外伸出，推顶挂桶机构1向外摆动，同时，连杆3向下展开，带动铰接其上的联动分离机构4的连接杆43沿后箱箱体10的滑道101向下运动，连接杆43上的小轴431进入挂钩41上部的套接口411内，此时向外拉动推拉板42，带动与推拉板42固接在一起的滑杆44向外移动，使得大轴432处于挂钩41上部的套接口411内；随后油缸5活塞杆51向内缩回，连接杆43通过挂接其上的挂钩41、滑杆44、滑杆固定板45带动盖板2向上移动，盖板2向上展开，箱体10打开。

箱体10关闭：控制操纵杆，使油缸5活塞杆51向外伸出，推顶挂桶机构1向外摆动，同时，连杆3向下展开，带动铰接其上的联动分离机构4的连接杆43沿后箱箱体10的滑道101向下运动，连接杆43连同挂接其上的盖板2一起向下移动，将箱体10口封闭，此时，向内推动推拉板42，带动与推拉板42固接在一起的滑杆44向内移动，使得小轴431处于挂钩41上部的套接口411内，随后油缸5活塞杆51向内缩回，连接杆43向上移动，与挂钩41脱离，盖板2闭合在箱体10口上。

本发明的重点就在于：设置连杆机构开启盖板。

Claims (4)

1、一种后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，其特征在于：它主要由与垃圾车后箱箱体铰接的挂桶机构、在垃圾车后箱箱体上滑道滑动的盖板、连接挂桶机构的连杆、盖板上的联动分离机构、驱动挂桶盖板和联动分离机构的油缸组成；所述的油缸缸体的一端铰接在垃圾车后箱箱体上，油缸的活塞杆杆端铰接在挂桶机构上；所述的连杆上端与联动分离机构铰接，下端与挂桶机构铰接；所述的联动分离机构连接盖板。

2、根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，其特征在于：所述的联动分离机构主要由挂钩、推拉板、连接杆、滑杆和滑杆固定板组成，所述的挂钩有两个，该两个挂钩通过滑杆连接在一起，滑杆活动穿置在固定于盖板上的滑杆固定板的导向孔内，在滑杆一侧、挂钩的外端固接推拉板，该推拉板可带动滑杆及其固接其上的挂钩沿滑杆固定板的导向孔来回移动；所述的连接杆的两端皆由径向尺寸不同的阶梯轴构成，大轴的外端铰接在连杆的上端，连接杆的阶梯轴段可套置在挂钩上部的套接口内，使得连接杆的阶梯轴的大、小轴可分别处于挂钩上部的套接口内。

3、根据权利要求2所述的后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，其特征在于：所述的连接杆上的阶梯轴，两径向尺寸不同的轴之间通过锥度轴过渡。

4、根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车挂桶盖板分离机构，其特征在于：它还包括一钢套，所述的钢套套接在连接杆的两端，钢套活动套置在后箱箱体的滑道内并可沿滑道上下运动。

Images