CN201184234Y - 一种发动机的冷却风道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机的冷却风道，属于动力装置技术领域。特征是在机体气缸筒处设有冷却风道导向壁，风道导向壁分别布置在斜置气缸筒上下方，形成上风道导向壁、下风道导向壁；上风道导向壁和下风道导向壁将气缸筒处散热片包围其中；风扇罩上设有环行密封带，风扇罩的内腔设有蜗旋壁，蜗旋壁、风扇罩与发动机的机体和风扇间共同形成蜗壳通道；在气缸盖进气侧设有冷却风道连接壁和引导壁；气缸盖与风扇罩环行密封带相垂直的上、下两个面分别设有引风板和支撑板。本实用新型通过风扇将空气打入风扇罩的蜗壳通道内形成具有一定风压和流量的冷却风，经过冷却风道的导向作用，将冷却风集中到燃烧室周围的高温部位，起到高效冷却发动机的作用。

Description

一种发动机的冷却风道

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的冷却风道，具体地说是一种新型的冷却风道，属于动力装置技术领域。

背景技术

在已有技术中，在传统的单缸发动机中，发动机的冷却风道基本为敞开式结构，这样发动机的冷却风在到达发动机高温部位时，已经在流动的过程中损失掉一部分，不能做到集中冷却高温区的效果。特别是对大排量单缸发动机，由于燃料在燃烧室中燃烧发出大量的热，使燃烧室周围接触高温燃气的发动机零件受到强烈加热，如果不保证很好的冷却，发动机将会过热，造成工作恶化。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机的冷却风道，通过风扇将空气打入风扇罩的蜗壳通道内形成一定风压、一定流量的冷却风，经过冷却风道的导向作用，将冷却风集中到燃烧室周围的高温部位，起到高效冷却发动机的作用。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型发动机的气缸盖安装在发动机机体的斜置气缸筒顶部，气缸盖上布置有用来冷却的散热片；风扇被罩在风扇罩内，在风扇罩内紧贴风扇罩内壁安装有反冲启动器的固定板，反冲起动器安装在固定板上；发动机的曲轴箱盖安装在发动机排气侧机体的结合面上，特征是在机体斜置气缸筒处设有与发动机机体整体模制的冷却风道导向壁，风道导向壁分别布置在斜置气缸筒上下方，形成上风道导向壁、下风道导向壁；上风道导向壁和下风道导向壁将气缸筒处散热片包围其中；风扇罩上设有环行密封带，风扇罩的内腔设形成有蜗旋壁，蜗旋壁、风扇罩与发动机的机体和风扇间共同形成蜗壳通道；在气缸盖进气侧设有与气缸盖成一体的冷却风道连接壁和引导壁；气缸盖与风扇罩环行密封带相垂直的上、下两个面分别设有引风板和支撑板；引风板安装在气缸盖下方，引风板的三边分别密封在下风道导向壁、冷却风道连接壁和气缸盖上的引导壁上，引风板的另一边延伸至排气侧；支撑板安装在气缸盖上方，一边与上风道导向壁贴紧，另一边与环行密封带贴紧。其中，所述的支撑板由金属制造，可以导风，也可安装其它机构。

所述的曲轴箱盖上设有与曲轴箱盖模制成一体的冷却风导向板，并与上风道导向壁、下风道导向壁的延伸部分贴合，引导冷却风至排气口周围。

所述的冷却风道连接壁与引导壁连接。

所述的蜗旋壁形成在风扇罩的内腔，一部分与风扇罩模制在一起，另一部分形成在固定板上。

所述的上风道导向壁、下风道导向壁从发动机进气侧延伸至排气侧。

所述的冷却风道风扇罩的环行密封带密封在机体的环行带，上风道导向壁、下风道导向壁、气缸盖连接壁、引风板及支撑板所形成的结合面上。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型整体结构紧凑，合理，密封效果好；冷却风道结构在发动机内部能很好的形成蜗旋风，并且能够将蜗旋风引导到发动机的高温部位，整体冷却发动机后，进入排气侧冷却排气管和消声器后排入大气中；能保证发动机发热量大的地方(如发动机气缸周围、排气管)进行有效冷却，冷却效果显著，外形美观，简洁大方。

附图说明

图1是本实用新型结构的主视图。

图2是本实用新型结构的左视图。

图3是本实用新型结构的后视图。

图4是本实用新型结构的俯视图。

图5是本实用新型结构将风扇罩拆去后的向视图。

图6是本实用新型结构沿A-A线的剖视图。

图7是本实用新型结构风扇罩内腔的向视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～7中包括：发动机的机体1、气缸筒2、旋转方向3、上风道导向壁4、下风道导向壁5，散热片6、螺柱7、螺柱8、风扇罩9、固定板10、螺母11、螺母12、反冲起动器13、环形密封带14、蜗旋壁15、导向板16、导向板17、气缸盖18、连接壁19、引风板20、支撑板21、引导壁22、环行带23、曲轴箱盖24、冷却风导向板25、曲轴26、飞轮27、螺母28、起动爪盘29、风扇30、蜗壳通道31及起点32。

如图1～图7所示：本实用新型发动机的机体1，在机体斜置气缸筒2处设有与机体整体模制在一起的上风道导向壁4、下风道导向壁5，上风道导向壁4、下风道导向壁5分别布置在斜置气缸筒2上下方向。该上风道导向壁4和下风道导向壁5将机体气缸筒2处散热片6包围其中，并且所述的上风道导向壁4、下风道导向壁5从发动机进气侧延伸到排气侧。螺柱7、螺柱8一端分别安装在机体1上，螺柱7和螺柱8另一端依次穿过固定板10、风扇罩9，外部用螺母11、12并紧。在风扇罩9内紧贴风扇罩内壁安装有反冲起动器的固定板10，反冲起动器13安装在固定板10上。发动机的风扇罩具有环行密封带14，风扇罩9的内腔形成有蜗旋壁15，蜗旋壁15一部分与风扇罩9整体模制在一起，另一部分由连接在固定板10上的导向板16、导向板17形成。风扇30被罩在风扇罩9内，可与曲轴同步旋转。上述的蜗旋壁15、风扇罩9、发动机的机体1和风扇30间共同形成蜗壳通道31，该蜗壳通道31沿风扇旋转方向3截面面积由小逐步增大。发动机的气缸盖18安装在发动机机体1的斜置气缸筒2顶部，气缸盖18上布置有用来冷却的散热片，在气缸盖18进气侧设有与气缸盖成一体的冷却风道连接壁19和引导壁22，冷却风道连接壁19与引导壁22连接。在气缸盖19上与上述风扇罩环行密封带14相垂直的上、下两个面分别设有引风板20和支撑板21。引风板20安装在气缸盖18下方，引风板20的三边分别密封在机体下风道导向壁5、气缸盖上连接壁19和气缸盖上的引导壁22上，并且另外一边延伸至排气侧。支撑板21安装在气缸盖18上方，一边与机体上风道导向壁4贴紧，一边与风扇罩的环行密封带14贴紧，分别固定在机体1和气缸盖18上，并且向排气侧延伸。上述风扇罩的环行密封带14分别密封在机体相应的环行带23，和机体的上风道导向壁4、下风道导向壁5、气缸盖连接壁19、引风板20、支撑板21所形成的结合面上。发动机的曲轴箱盖24安装在发动机排气侧机体1的结合面上，在曲轴箱盖24上同样设有与曲轴箱盖模制成一体的冷却风导向板25，能够与机体上风道导向壁4、下风道导向壁5的延伸部分贴合，引导冷却风至排气口周围。

曲轴26支承在发动机的机体1上，飞轮27用螺母28锁紧在发动机的曲轴26上，起动爪盘29压紧风扇30固定在飞轮27上。

本实用新型的工作原理及冷却过程：

由于蜗壳通道31是环行通道，从起点32沿风扇旋转方向3截面面积由小逐步增大，当发动机的曲轴26带动风扇30旋转时，空气通过风扇30的作用从反冲起动器13的进风口进入到风扇罩的蜗壳通道31内形成具有一定风压和一定流量的冷却风，在风扇罩9的作用下将冷却风引至机体气缸筒2和气缸盖18进气面的散热片6处。由于上述风扇罩的环行密封带14贴靠在机体的上风道导向壁4、下风道导向壁5、气缸盖的连接壁19、引风板20和支撑板21上，冷却风在机体上风道导向壁4和下风道导向壁5的导向下，依次穿过机体气缸筒2与上风道导向壁4、下风道导向壁5与气缸筒间的散热通道，气缸盖18与引风板20间的冷却风道和气缸盖18与支撑板21间的冷却风道流动到排气口周围，最后进入冷却排气管和消声器后，排入大气中。

Claims (6)

1、一种发动机的冷却风道，采用发动机的气缸盖(18)安装在发动机机体(1)的机体气缸筒(2)顶部，气缸盖(18)上布置有冷却的散热片；风扇(30)被罩在风扇罩(9)内，在风扇罩(9)内壁安装反冲启动器的固定板(10)，反冲起动器(13)安装在固定板(10)上；发动机的曲轴箱盖(24)安装在发动机排气侧机体(1)的结合面上，其特征是在机体气缸筒(2)处设有与发动机机体(1)整体模制的上风道导向壁(4)、下风道导向壁(5)，分别布置在机体气缸筒(2)上下方；上风道导向壁(4)和下风道导向壁(5)将设置在气缸筒上散热片(6)包围其中；风扇罩(9)上设有环行密封带(14)，风扇罩(9)的内腔形成有蜗旋壁(15)，蜗旋壁(15)、风扇罩(9)与发动机的机体(1)和风扇(30)间共同形成蜗壳通道(31)；在气缸盖(18)进气侧设有与气缸盖(18)成一体的冷却风道连接壁(19)和引导壁(22)；气缸盖(18)与环行密封带(14)相垂直的上、下两个面分别设有引风板(20)和支撑板(21)；引风板(20)安装在气缸盖(18)下方，引风板(20)的三边分别密封在下风道导向壁(5)、冷却风道连接壁(19)和引导壁(22)上，引风板(20)的另一边延伸至排气侧；支撑板(21)安装在气缸盖(18)上方，一边与上风道导向壁(4)贴紧，另一边与环行密封带(14)贴紧。

2、根据权利要求1所述的一种发动机的冷却风道，其特征在于所述的曲轴箱盖(24)上设有与曲轴箱盖模制成一体的冷却风导向板(25)，冷却风导向板(25)与上风道导向壁(4)、下风道导向壁(5)的延伸部分贴合。

3、根据权利要求1所述的一种发动机的冷却风道，其特征在于所述的冷却风道连接壁(19)与引导壁(22)连接。

4、根据权利要求1所述的一种发动机的冷却风道，其特征在于所述的蜗旋壁(15)一部分与风扇罩(9)模制在一起，另一部分形成在固定板(10)上。

5、根据权利要求1或2所述的一种发动机的冷却风道，其特征在于所述的上风道导向壁(4)、下风道导向壁(5)从发动机进气侧延伸至排气侧。

6、根据权利要求1所述的一种发动机的冷却风道，其特征在于所述的环行密封带(14)密封在机体的环行带(23)、上风道导向壁(4)、下风道导向壁(5)、气缸盖连接壁(19)、引风板(20)及支撑板(21)所形成的结合面上。

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