CN201183609Y - 带发动机的飞行器旋翼 - Google Patents
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Abstract
带发动机的飞行器旋翼,属于一种适应直升机使用的桨叶,特别涉及小型垂直起落飞行器旋翼,由发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)组成;用于直升机类飞行器桨叶改造,提供一种新的飞行器设计。
Description
技术领域:
带发动机的飞行器旋翼,是一种适应直升机使用的桨叶,特别涉及小型垂直起落飞行器旋翼。
技术背景:
目前国内外飞行器旋翼主要用于直升飞机,而旋翼仅做旋转器件桨叶使用,本身不带动力,直升机的运动完全依靠机舱内的动力设备驱动旋翼旋转,从而局限了直升机的使用和发展
技术内容:
本实用新型带发动机的飞行器旋翼发明目的在于:设计一种带有动力的旋翼,用于直升机类飞行器,改善目前直升机发展,提出一种新的飞行器设计。
本实用新型带发动机的飞行器旋翼是这样实现的:由发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)组成;曲轴杆(7)、加油曲轴部(9)、主曲轴部(12)、动力曲轴端部(19)组成动力曲轴,动力曲轴为整体中空动力轴;动力曲轴的动力曲轴端部(19)安装导油盘(3)、通过曲轴轴承(2)和机壳(20)固结,油头(17)和加油曲轴部(9)配合安装,活塞(5)和主曲轴部(12)配合安装,在主曲轴部(12)下方,曲轴杆(7)上同轴心依次安装启动机(15)、发电机(1)、电子转换开关(6)、油料输控器(13);活塞(5)、缸体(21)组成内燃运动副,活塞(5)、缸体(21)、旋翼(11)组成风冷发动机(10),缸体(21)是旋翼(11)的一部分,缸体(21)开有排气孔(4);发电机(1)下挂机架(14),机架(14)分上下两层,上层为操纵客舱(22),下层为货舱(23),油箱(16)安装在操纵客舱(22)上部;动力曲轴(18)是中空的动力轴,下端通过油料输控器(13)和油箱(16)连接,上端和导油盘(3)相接,导油盘(3)均匀地向油头(17)供油。
本实用新型带发动机的飞行器旋翼的工作原理:启动机(15)启动,动力曲轴转动,主曲轴部(12)、加油曲轴部(9)、动力曲轴端部(19)和相对应的活塞(5)、油头(17)、导油盘(3)工作,燃油沿着中空的动力曲轴由导油盘均匀供油,供应油头喷油燃烧,活塞在主曲轴部是水平空间的180度多对排列,多对使用,具有一定排列相角,活塞随即带动旋翼转动,整个飞行器得以运动。
本实用新型带发动机的飞行器旋翼的有益效果:设计一种带有动力的旋翼,用于直升机类飞行器桨叶改造,提供一种新的飞行器设计。
附图说明:
附图是本实用新型带发动机的飞行器旋翼结构示意图
图中:发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)
具体实施方式:
本实用新型带发动机的飞行器旋翼由发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)组成;曲轴杆(7)、加油曲轴部(9)、主曲轴部(12)、动力曲轴端部(19)组成动力曲轴;动力曲轴的端部(19)安装导油盘(3)、通过曲轴轴承(2)和机壳(20)固结,油头(17)和加油曲轴部(9)配合安装,活塞(5)和主曲轴部(12)配合安装,在主曲轴部(12)下方,曲轴杆(7)上同轴心依次安装启动机(15)、发电机(1)、电子转换开关(6)、油料输控器(13);活塞(5)、缸体(21)组成内燃运动副,活塞(5)、缸体(21)、旋翼(11)组成风冷发动机(10),缸体(21)是旋翼(11)的一部分,缸体(21)开有排气孔(4);发电机(1)下挂机架(14),机架(14)分上下两层,上层为操纵客舱(22),下层为货舱(23),油箱(16)安装在操纵客舱(22)上部。
Claims (2)
1、带发动机的飞行器旋翼,其特征在于:由发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、支脚座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)组成;曲轴杆(7)、加油曲轴部(9)、主曲轴部(12)、动力曲轴端部(19)组成动力曲轴(18);动力曲轴(18)的动力曲轴端部(19)安装导油盘(3)、通过曲轴轴承(2)和机壳(20)固结,油头(17)和加油曲轴部(9)配合安装,活塞(5)和主曲轴部(12)配合安装,在主曲轴部(12)下方,曲轴杆(7)上同轴心依次安装启动机(15)、发电机(1)、电子转换开关(6)、油料输控器(13);活塞(5)、缸体(21)组成内燃运动副,活塞(5)、缸体(21)、旋翼(11)组成风冷发动机(10),缸体(21)是旋翼(11)的一部分,缸体(21)开有排气孔(4);发电机(1)下挂机架(14),机架(14)分上下两层,上层为操纵客舱(22),下层为货舱(23),油箱(16)安装在操纵客舱(22)上部。
2、根据权利要求1所述带发动机的飞行器旋翼,其特征在于:由曲轴杆(7)、加油曲轴部(9)、主曲轴部(12)、动力曲轴端部(19)组成动力曲轴,动力曲轴为整体中空动力轴。
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Publication Number | Publication Date |
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CN (1) | CN201183609Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102616374A (zh) * | 2012-04-16 | 2012-08-01 | 牟玉昌 | 一种直升机 |
CN104908939A (zh) * | 2014-03-12 | 2015-09-16 | 杨清太 | 一种直升飞行发电两用飞机的制作方法 |
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2008
- 2008-02-03 CN CNU2008200065044U patent/CN201183609Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090121 Termination date: 20110203 |