CN201183545Y - 电动车蓄电池的防盗装置 - Google Patents
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Abstract
电动车蓄电池的防盗装置，有盒体，盒体内安装蓄电池，盒体安装在电动车踏板座的空腔内，盒体顶部安装盒盖，在盒盖、盒体与踏板座之间设有电池防盗装置，其特征在于所述的防盗装置是在盒盖的一侧制有活动槽，活动槽的上开口与锁扣安装座相配合，锁扣安装座下端经连接件固定锁扣，连接件与活动槽的底面相接触，锁扣穿过盒体的通孔伸到踏板座的锁板安装腔内，锁板安装腔和锁扣安装座形成封闭容腔，锁板安装腔内由紧固件固定锁板，锁板连接锁钩和拉线安装板，锁钩与锁扣相配合，锁钩与拉线安装板经弹簧相连接，拉线安装板固定拉线，拉线从锁板安装腔的开孔穿出，通过车体内部，引到坐垫下的杂物箱内，坐垫与杂物箱由锁板锁锁住。
Description
技术领域
本实用新型涉及防盗装置，特别是涉及电动车蓄电池的防盗装置。
背景技术
电动车使用灵活，可在大街小巷、乡村道路上穿行；与脚踏自行车相比，电动车使用电能助动，速度快，省力、省时；与摩托车相比，能耗省，无污染；加上外形比较美观，因此电动车受到大众的青睐。蓄电池是提供电动车能源的关键部件，其价格较高，为了防止失窃，于是对蓄电池设置了防盗装置。蓄电池的安装位置与电动车的车型有关，目前电动车的车型很多，如斜梁式、倒斜梁式、后插式、前插式、踏板式、中置式、书架式、菜篮式等，踏板式车型由于外形美观，因此受到消费者的普遍欢迎，其蓄电池安装在电池盒(电池盒由盒体和盒盖组成)内，再将电池盒安装在踏板座内(故名踏板式)，在电池盒与踏板座之间安装简易锁，锁口暴露在盒盖上(即为明锁)，只要将异物或者万能钥匙插入锁口转动几下就能轻易解锁，或者直接破坏盒盖(盒盖由塑料制成，强度较差，并且锁固定处离盒盖上表面很近)，所以踏板式电动车的蓄电池在短时间内就有被盗的可能。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种整个防盗装置都安装在封闭容腔内，不易破坏，防盗效果好的电动车蓄电池的防盗装置。
本实用新型电动车蓄电池的防盗装置的技术方案是：有盒体，盒体内安装蓄电池，盒体安装在电动车踏板座的空腔内，盒体顶部安装盒盖，在盒盖、盒体与踏板座之间设有电池防盗装置，其特征在于所述的防盗装置是在盒盖的一侧制有活动槽，活动槽的上开口与锁扣安装座相配合，锁扣安装座下端经连接件固定锁扣，连接件与活动槽的底面相接触，锁扣穿过盒体的通孔伸到踏板座的锁板安装腔内，锁板安装腔和锁扣安装座形成封闭容腔，锁板安装腔内由紧固件固定锁板，锁板连接锁钩和拉线安装板，锁钩与锁扣相配合，锁钩与拉线安装板经弹簧相连接，拉线安装板固定拉线，拉线从锁板安装腔的开孔穿出，通过车体内部，引到坐垫下的杂物箱内，坐垫与杂物箱由锁板锁锁住。
本实用新型电动车蓄电池的防盗装置，由锁板、锁扣和锁钩组成的防盗装置隐藏在由锁板安装腔和锁扣安装座形成的封闭容腔内，从电动车外围看不到整个防盗装置(即为暗锁)，锁板和锁扣的位置离盒盖上表面和车体外侧较远，难以撬开，即使把锁扣安装座和盒盖全都损坏，也无法解锁；并且解锁用的拉线从车体内部引到坐垫下的杂物箱内，电动车的坐垫下一般都有杂物箱，此结构属已有技术，只有打开坐垫与杂物箱的锁板锁(所述锁板锁的具体结构属已有技术，购于市场)以后，翻开坐垫，才能启动拉线解锁，否则就不能轻易打开，安全性较高。解锁时，启动拉线，拉线带动拉线安装板使弹簧被拉伸，弹簧带动锁钩旋转，使锁钩脱离锁扣，锁扣就会向上升起，带动锁扣安装座弹出，连接件与活动槽的底面相接触；关锁时，只要按下锁扣安装座，使锁扣进入锁板上相应的槽，弹簧复位，促使锁钩钩住锁扣。
附图说明
图1是本实用新型电动车蓄电池的防盗装置的关闭状态示意图；
图2是本实用新型电动车蓄电池的防盗装置的打开状态示意图；
图3是本实用新型电动车蓄电池的防盗装置的后视示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种电动车蓄电池的防盗装置，如图1-图3所示，有盒体2，盒体2内安装蓄电池，盒体2安装在电动车踏板座6的空腔内，盒体2顶部安装盒盖1，在盒盖1、盒体2与踏板座6之间设有电池防盗装置，其特征在于所述的防盗装置是在盒盖1的一侧制有活动槽11，活动槽11的上开口与锁扣安装座3相配合，锁扣安装座3下端经连接件4固定锁扣5，连接件4与活动槽11的底面相接触，锁扣5穿过盒体2的通孔21伸到踏板座6的锁板安装腔61内，锁板安装腔61和锁扣安装座3形成封闭容腔，锁板安装腔61内由紧固件固定锁板7，锁板7连接锁钩8和拉线安装板10，锁钩8与锁扣5相配合，锁钩8与拉线安装板10经弹簧15相连接，拉线安装板10固定拉线9，拉线9从锁板安装腔61的开孔穿出，通过车体内部，引到坐垫下的杂物箱内，坐垫与杂物箱由锁板锁锁住。由锁板7、锁扣5和锁钩8组成的防盗装置隐藏在由锁板安装腔61和锁扣安装座3形成的封闭容腔内，从电动车外围看不到整个防盗装置(即为暗锁)，锁板7和锁扣5的位置离盒盖1上表面和车体外侧较远，难以撬开，即使把锁扣安装座3和盒盖1全都损坏，也无法解锁；并且解锁用的拉线9也从车体内部引到坐垫下的杂物箱内，电动车的坐垫下一般都有杂物箱，此技术属已有技术，只有打开坐垫与杂物箱之间的锁板锁(所述锁板锁的具体结构属已有技术，购于市场)以后，才能启动拉线9解锁，否则就不能轻易打开，安全性较高。解锁时，启动拉线9，拉线9带动拉线安装板10使弹簧15被拉伸，弹簧15带动锁钩8旋转，使锁钩8脱离锁扣5，锁扣5就会向上升起，带动锁扣安装座3弹出，连接件4与活动槽11的底面相接触，其状态如图2所示；关锁时，只要按下锁扣安装座3，使锁扣5进入锁板7上配合的槽，弹簧15复位，促使锁钩8钩住锁扣5，其状态如图1所示。
Claims (1)
1、电动车蓄电池的防盗装置，有盒体，盒体内安装蓄电池，盒体安装在电动车踏板座的空腔内，盒体顶部安装盒盖，在盒盖、盒体与踏板座之间设有电池防盗装置，其特征在于所述的防盗装置是在盒盖(1)的一侧制有活动槽(11)，活动槽(11)的上开口与锁扣安装座(3)相配合，锁扣安装座(3)下端经连接件(4)固定锁扣(5)，连接件(4)与活动槽(11)的底面相接触，锁扣(5)穿过盒体(2)的通孔(21)伸到踏板座(6)的锁板安装腔(61)内，锁板安装腔(61)和锁扣安装座(3)形成封闭容腔，锁板安装腔(61)内由紧固件固定锁板(7)，锁板(7)连接锁钩(8)和拉线安装板(10)，锁钩(8)与锁扣(5)相配合，锁钩(8)与拉线安装板(10)经弹簧(15)相连接，拉线安装板(10)固定拉线(9)，拉线(9)从锁板安装腔(61)的开孔穿出，通过车体内部，引到坐垫下的杂物箱内，坐垫与杂物箱由锁板锁锁住。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200851564U CN201183545Y (zh) | 2008-04-03 | 2008-04-03 | 电动车蓄电池的防盗装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008200851564U CN201183545Y (zh) | 2008-04-03 | 2008-04-03 | 电动车蓄电池的防盗装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201183545Y true CN201183545Y (zh) | 2009-01-21 |
Family
ID=40271282
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008200851564U Expired - Fee Related CN201183545Y (zh) | 2008-04-03 | 2008-04-03 | 电动车蓄电池的防盗装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201183545Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105774753A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-07-20 | 速珂智能科技（上海）有限公司 | 一种适用于新能源车的电池防盗机构 |
-
2008
- 2008-04-03 CN CNU2008200851564U patent/CN201183545Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090121 Termination date: 20110403 |