CN201181197Y - 车轮轮辐螺栓孔位置度检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种检测工具，特别是涉及一种车轮轮辐螺栓孔位置度检具。它由固定杆、活动杆、卡尺量身、螺钉、百分表和滑动梁组成，其特征是固定杆与滑动梁固定连接，活动杆、卡尺量身均与滑动梁滑动连接，百分表固定在卡尺量身上，固定杆和活动杆与螺栓孔接触的一端均是球形。本实用新型的有益效果是：该车轮轮辐螺栓孔位置度检具结构简单、测量精度高，测量精度为±0.01mm，确保了螺栓孔位置度达到标准。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种检测工具，特别是涉及一种车轮车轮轮辐螺栓孔位置度检具。
二、背景技术
通常在车轮上均布数量不定的安放轮辐的螺栓孔，车轮轮辐的螺栓孔是球面的，并且要求螺栓孔球形分布的位置度≤0.35。通用卡尺等量具无法检测。
三、实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、测量精度高的车轮轮辐螺栓孔位置度检具。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：车轮轮辐螺栓孔位置度检具，由固定杆、活动杆、卡尺量身、螺钉、百分表和滑动梁组成，其特征是固定杆与滑动梁固定连接，活动杆、卡尺量身均与滑动梁滑动连接，百分表固定在卡尺量身上，固定杆和活动杆与螺栓孔接触的一端均是球形。测量时，先将固定杆和活动杆分别卡在两个螺栓孔上，调节卡尺量身，使百分表的触头触及活动杆尺身后端，并保证百分表压缩1～2mm，拧紧螺钉固定住卡尺量身的位置，然后换另外一组螺栓孔，记录百分表上的示值，这样，每个螺栓孔都测量一遍，百分表上所示的最大值和最小值的差便是螺栓孔的位置度误差。
本实用新型的有益效果是：该车轮轮辐螺栓孔位置度检具结构简单、测量精度高，测量精度为±0.01mm，确保了螺栓孔位置度达到标准。
四、附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1-固定杆；2-活动杆；3-卡尺量身；4-螺钉；5-百分表；6-滑动梁。
五、具体实施方式
参照附图，本实施例给出的车轮轮辐螺栓孔位置度检具，由固定杆1、活动杆2、卡尺量身3、螺钉4、百分表5和滑动梁6组成，其特征是固定杆1与滑动梁6固定连接，活动杆2、卡尺量身3均与滑动梁6滑动连接，百分表5固定在卡尺量身3上，固定杆1和活动杆2与螺栓孔接触的一端均是球形。测量时，先将固定杆1和活动杆2分别卡在两个螺栓孔上，调节卡尺量身3，使百分表5的触头触及活动杆2尺身后端，并保证百分表5压缩1～2mm，拧紧螺钉4固定住卡尺量身3的位置，然后换另外一组螺栓孔，记录百分表上的示值，这样，每个螺栓孔都测量一遍，百分表上所示的最大值和最小值的差便是螺栓孔的位置度误差。
Claims (1)
1、车轮轮辐螺栓孔位置度检具，由固定杆(1)、活动杆(2)、卡尺量身(3)、螺钉(4)、百分表(5)和滑动梁(6)组成，其特征是固定杆(1)与滑动梁(6)固定连接，活动杆(2)、卡尺量身(3)均与滑动梁(6)滑动连接，百分表(5)固定在卡尺量身(3)上。
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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