CN201180821Y - 流体自控逻辑阀组 - Google Patents

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CN201180821Y CNU2008200288127U CN200820028812U CN201180821Y CN 201180821 Y CN201180821 Y CN 201180821Y CN U2008200288127 U CNU2008200288127 U CN U2008200288127U CN 200820028812 U CN200820028812 U CN 200820028812U CN 201180821 Y CN201180821 Y CN 201180821Y
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张永锋
张勇生
李小虎
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Abstract

本实用新型公开了一种流体自控逻辑阀组,包括阀体、与阀腔相通的入口和出口及安装在阀体上的汽缸;各汽缸内腔中均设置有上下移动的活塞及对各活塞进行控制的电磁线圈,各线圈分别与控制器相接;阀腔通过横向隔档分隔为上下两阀腔,对应各汽缸并通过纵向隔档将上下两阀腔隔成公共腔和独立腔,每个公共腔与至少两个汽缸相对应,每个独立腔与单个汽缸相对应;各活塞杆下端均设置有与对应设置在横向隔档上的通孔一相配合的封头;所述入口和出口相应与各公共腔或独立腔相通。本阀组结构简单、安装方便且各分流支路易于控制,能有效解决流体回路控制中所设置的管道与阀门烦琐、占用空间大且控制逻辑顺序易混乱的问题。

Description

流体自控逻辑阀组
技术领域
本实用新型涉及一种对流体回路进行控制的阀组装置,尤其是涉及一种能对流体的多种回路进行逻辑控制的流体自控逻辑阀组。
背景技术
目前,公知的流体回路控制都是由各种阀门、汽缸、推杆以及电磁控制线圈等来控制实现的,一般采用人工手动的方式直接对进行阀门控制或者采用电磁线圈策动汽缸推拉推杆来实现对阀门的开闭控制。其中,若采用人工手动的方式进行控制,不仅工作量大,而且操作控制精度不高、存在控制延时和误操作的现象;另外,当被控制流体相对室外温度较高时,则无法直接进行控制。若采用电磁线圈策动汽缸推拉推杆的方式,即应用汽缸与推杆配合阀门管道进行控制逻辑时,一般所设置的管道与阀门烦琐、整体占用空间较大,因而在一些受环境限制的微小空间无法安装,同时逻辑顺序也容易混乱。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种流体自控逻辑阀组,其结构简单、安装方便且各分流支路易于控制,能有效解决流体回路控制中所设置的管道与阀门烦琐、占用空间大且控制逻辑顺序易混乱的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种流体自控逻辑阀组,包括阀体、与阀体内部阀腔相通的入口和出口以及从左至右依次安装在阀体上部且与其内部阀腔相通的汽缸,所述汽缸的数量至少为两个,所述入口的数量至少为一个,所述出口的数量至少为两个;各汽缸内腔中均设置有在其内部上下移动的活塞以及对各活塞动作进行控制的电磁线圈,各电磁线圈分别与控制器相接;所述阀体内部的阀腔通过横向隔档分隔为上、下两个阀腔,对应各汽缸的安装位置并通过纵向隔档将上、下两个阀腔隔成公共腔和独立腔,每个公共腔与至少两个汽缸相对应,每个独立腔与单个汽缸相对应;各活塞的活塞杆下端均设置有一封头,所述各封头与分别对应设置在横向隔档上的通孔一相配合;所述入口和出口相应与各公共腔或独立腔相通。
所述汽缸的数量为四个,四个汽缸从左至右依次安装在阀体上部,阀体上设置有一个入口、三个出口,所述横向隔档上对应设置有四个通孔一;以两个纵向隔档为界将上阀腔隔成一个公共腔一和两个独立腔,其中公共腔一与左侧两个汽缸相对应,两个独立腔分别与右侧两个汽缸相对应;以一个纵向隔档为界将下阀腔隔成一个公共腔二和一个独立腔三,其中独立腔三与最左侧的汽缸相对应;公共腔二与右侧三个汽缸相对应;所述入口与公共腔一相通,所述三个出口分别与所隔成的三个独立腔相通。
所述汽缸均匀分布在阀体上部。
所述控制器为PLC可编程控制器。
所述横向隔档将阀体内部的阀腔分隔为上、下两个体积相同的阀腔。
所述阀体的横截面形状为长方形、圆形或正多边形。
所述封头的形状为圆锥形,与其配合使用的通孔一为圆形通孔,而阀体上部对应开设有供封头穿过的圆形通孔二,所述通孔二的直径大于通孔一的直径。
所述阀体上还设置有与其内部阀腔相通的附属保温管道。
所述汽缸通过支架固定安装在阀体上部。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、结构简单,加工制作方便且使用操作简便,当汽缸推动锥形封头动作时与普通阀门动作完全相同;2、安装方便且各分流支路易于控制;3、实现方式简单,通过数个汽缸推动锥形封头动作来改变阀组内部空间组合,采用PLC可编程控制器对数个汽缸的动作情况进行逻辑控制,根据不同的逻辑关系对所有的汽缸进行组合驱动,也就是说,将各汽缸按一定逻辑改变进行组合驱动,并通过汽缸推动锥形封头完成流体流向变更,形成多种流体流向改变,以达到流体控制的目的;4、占用空间小、适用面较广,受外界安装环境的限制较小,因而本实用新型能有效解决流体回路控制中所设置的管道与阀门烦琐、占用空间大且控制逻辑顺序易混乱的问题。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的后视图。
图3为图1的俯视图。
图4为本实用新型逻辑控制部分的原理框图。
图5为本实用新型阀体部分的剖视结构示意图。
图6为图1的左视图。
附图标记说明:
1-电磁线圈;     2-汽缸;              3-活塞杆一;
4-活塞杆二;     5-活塞杆三;          6-活塞杆四;
7-封头;         8-通孔一;            9-入口;
10-出口一;      11-出口二;           12-出口三;
13-阀体;        14-支架;             15-螺栓一;
16-螺栓二;      17-附属保温管道;     18-通孔二;
19-公共腔一;    20-独立腔一;         21-独立腔二;
22-独立腔三;    23-公共腔二;         24-1-横向隔档;
24-2-纵向隔档;  25-PLC可编程控制器;  26-活塞。
具体实施方式
结合图1、图2、图3及图6,本实用新型包括阀体13、与阀体13内部阀腔相通的入口和出口以及从左至右依次安装在阀体13上部且与其内部阀腔相通的汽缸2,所述汽缸2的数量至少为两个,入口的数量为至少一个,出口的数量至少为两个。所述阀体13的横截面形状为长方形、圆形或正多边形。本实施方式中,所采用的阀体13的横截面为长方形,所述汽缸2的数量为四个,四个汽缸2从左至右通过支架14依次固定安装在阀体13上部且均均匀分布在阀体13的上部,同时阀体13上设置有一个入口、三个出口。具体地,支架14各部分之间以及支架14与阀体13之间分别通过螺栓一15与螺栓二16进行固定。另外,阀体13上还设置有与其内部阀腔相通的附属保温管道17。对于常温下为固态,经加热处理后才转化为液态的物质,则需要在阀体13上设置附属保温管道17,将其始终保持为流体状态。
如图4所示,四个汽缸2内腔中均设置有在其内部上下移动的活塞26以及对各活塞26动作进行控制的电磁线圈1,各电磁线圈1分别与控制器相接。本具体实施方式中,所采用的控制器为PLC可编程控制器25,由PLC可编程控制器25通过对电磁线圈1的控制,进一步对四个汽缸的动作情况进行逻辑控制,即根据不同的逻辑关系对所有的汽缸进行组合驱动。
如图5所示,所述阀体13内部的阀腔通过横向隔档24-1分隔为上、下两个阀腔,并且上、下两个阀腔的体积相同。四个汽缸2内部所设置活塞26的活塞杆从左至右依次为活塞杆一3、活塞杆二4、活塞杆三5和活塞杆6。对应各汽缸2的安装位置并通过纵向隔档24-2将上、下两个阀腔隔成公共腔和独立腔,每个公共腔与两个或多个汽缸2相对应,即每个公共腔与至少两个汽缸2相对应;每个独立腔与单个汽缸2相对应。另外,各活塞26的活塞杆下端均设置有一封头7,所述各封头7与分别对应设置在横向隔档24-1上的通孔一8相配合,并且所述入口和出口相应与各公共腔或独立腔相通。本具体实施方式中,以两个纵向隔档24-2为界将上阀腔隔成一个公共腔一19和两个独立腔,其中公共腔一19与左侧两个汽缸2相对应,即活塞杆一3、活塞杆二4均处于公共腔一19内;两个独立腔分别与右侧两个汽缸2相对应,即活塞杆三5处于独立腔一20内,而活塞杆6处于独立腔二21内。同时,以一个纵向隔档24-2为界将下阀腔隔成一个公共腔二23和一个独立腔三22,其中独立腔三22与最左侧的汽缸2相对应;公共腔二23与右侧三个汽缸2相对应。而横向隔档24-1上对应设置有四个通孔一8,所述入口与公共腔一19相通,三个出口分别与所隔成的三个独立腔相通,即入口9与公共腔一19相通,出口一10与独立腔二21相通,出口二11与独立腔三22相通,而出口三12与独立腔一20相通。
另外,各活塞杆下端所设置的封头7的形状为圆锥形,与其配合使用的通孔一8为圆形通孔,而阀体13上部对应开设有供封头7穿过的圆形通孔二18,所述通孔二18的直径大于通孔一8的直径。
因而,本实用新型结构简单、加工制作方便且安装使用、操作简便,当汽缸推动锥形封头动作时与普通阀门动作完全相同,通过PLC可编程控制器25对四个汽缸2的动作情况进行逻辑控制,即根据不同的逻辑关系通过控制各电磁线圈1对四个汽缸2进行组合驱动,再通过汽缸2推动锥形封头7实现对相应流通路径的通断控制。结合图5,当通过PLC可编程控制器25进行逻辑控制实现左侧第一个汽缸2内的封头7打开,而其余三个汽缸2内的封头7均关闭时,由于其他流通路径被堵死,因而流体从入口9流向出口二11;而当通过控制实现左侧第二个汽缸2与第三个汽缸2内的封头7打开,而其余两个汽缸2内的封头7均关闭时,由于其他流通路径被堵死,因而流体从入口9流向出口三12;当通过控制实现左侧第二个汽缸2与第四个汽缸2内的封头7打开,而其余两个汽缸2内的封头7均关闭时,由于其他流通路径被堵死,因而流体从入口9流向出口一10。
因而,本实用新型各分流支路易于控制,通过PLC可编程控制器25对四个汽缸2的动作情况进行逻辑控制,再通过四个汽缸2相应推动各自锥形封头7动作,最终完成流体流向变更,即形成三种流体流向改变,以达到流体控制的目的。同时,其占用空间小,能有效解决流体回路控制中所设置的管道与阀门烦琐、占用空间大且控制逻辑顺序易混乱的问题。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (9)

1.一种流体自控逻辑阀组,其特征在于:包括阀体(13)、与阀体(13)内部阀腔相通的入口和出口,以及从左至右依次安装在阀体(13)上部且与其内部阀腔相通的汽缸(2),所述汽缸(2)的数量至少为两个,入所述口的数量至少为一个,所述出口的数量至少为两个;各汽缸(2)内腔中均设置有在其内部上下移动的活塞(26)以及对各活塞(26)动作进行控制的电磁线圈(1),各电磁线圈(1)分别与控制器相接;所述阀体(13)内部的阀腔通过横向隔档(24-1)分隔为上、下两个阀腔,对应各汽缸(2)的安装位置并通过纵向隔档(24-2)将上、下两个阀腔隔成公共腔和独立腔,每个公共腔与至少两个汽缸(2)相对应,每个独立腔与单个汽缸(2)相对应;各活塞(26)的活塞杆下端均设置有一封头(7),所述各封头(7)与分别对应设置在横向隔档(24-1)上的通孔一(8)相配合;所述入口和出口相应与各公共腔或独立腔相通。
2.按照权利要求1所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述汽缸(2)的数量为四个,四个汽缸(2)从左至右依次安装在阀体(13)上部,阀体(13)上设置有一个入口、三个出口,所述横向隔档(24-1)上对应设置有四个通孔一(8);以两个纵向隔档(24-2)为界将上阀腔隔成一个公共腔一(19)和两个独立腔,其中公共腔一(19)与左侧两个汽缸(2)相对应,两个独立腔分别与右侧两个汽缸(2)相对应;以一个纵向隔档(24-2)为界将下阀腔隔成一个公共腔二(23)和一个独立腔三(22),其中独立腔三(22)与最左侧的汽缸(2)相对应;公共腔二(23)与右侧三个汽缸(2)相对应;所述入口与公共腔一(19)相通,所述三个出口分别与所隔成的三个独立腔相通。
3.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述汽缸(2)均匀分布在阀体(13)上部。
4.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述控制器为PLC可编程控制器(25)。
5.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述横向隔档(24-1)将阀体(13)内部的阀腔分隔为上、下两个体积相同的阀腔。
6.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述阀体(13)的横截面形状为长方形、圆形或正多边形。
7.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述封头(7)的形状为圆锥形,与其配合使用的通孔一(8)为圆形通孔,而阀体(13)上部对应开设有供封头(7)穿过的圆形通孔二(18),所述通孔二(18)的直径大于通孔一(8)的直径。
8.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述阀体(13)上还设置有与其内部阀腔相通的附属保温管道(17)。
9.按照权利要求1或2所述的流体自控逻辑阀组,其特征在于:所述汽缸(2)通过支架(14)固定安装在阀体(13)上部。
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CN105736764A (zh) * 2016-04-05 2016-07-06 建德市新安江气动元件有限公司 一种插装式集成阀门组及其工作方法

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