CN201180386Y - 一种智能型遥控车位闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能型遥控车位闸装置。它包括：控制板、电池仓、电池、摆杆、机壳、通信口及电缆接口、手动复位钥匙、齿轮组、带槽的驱动齿轮、驱动电机、电池盖板、定位用光电开关、报警指示、手动复位弹簧及手动复位用拨叉；其中，机壳由铸铁铸造而成，具有层状结构，摆杆则装在机壳上，摆杆放下时，其平铺于机壳下层的摆杆托放台上；其余部件皆装于机壳内。本实用新型功能完备，结构简单，能满足停车场道路口咪表停车位，军警便携式道路盘查车辆使用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种车位闸，尤其是涉及一种停车场及道路车位用的智能型遥控车位闸车位闸。
背景技术
在汽车飞速发展的今天，尤其是在大型城市，车位紧张停车困难，是众所周知的。因此，有了各种各样的停车场和停车服务，咪表停车位等设施，许多业主也购售了车位或者采取月租的形式，但由于到处的停车困难，往往造成自己所有的车位或者月租的车位被别人占用，因此引起许多争执和不快，因此出现了车位闸。
传统的车位闸是机械式的，由几根铁架构成，由机械锁的方式防止别人进入，该种车位闸虽然简单，成本低，但操作很不方便，司机往往要先停车，下车开锁，然后再把车进入车位，离开时也一样，要先把车开出车位，再下车把车位闸锁好然后才能离开。
也有简单的电动车位闸，由电机驱动，但考虑不全，摆杆和机壳经常被车压坏，造成车位闸报废，同时只能单独使用，不能统一管理使用，电池更换也不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服原有技术和使用上的不足，提供一种安装方便外形美观，使用灵活，安全可靠的智能型遥控车位闸。
为达到上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：
一种智能型遥控车位闸，包括：控制板1、电池仓2、电池3、摆杆4、机壳5、通信口及电缆接口6、手动复位钥匙7、齿轮组8、带槽的驱动齿轮9、驱动电机10、电池盖板12、第一定位用光电开关14及第二定位用光电开关15、报警指示16、手动复位弹簧17及手动复位用拨叉18；其中，机壳由铸铁铸造而成，具有层状结构，摆杆则装在机壳上，摆杆放下时，其平铺在位于机壳下层的摆杆托放台20上；控制板1、电池仓2、电池3、通信口及电缆接口6、手动复位钥匙7、齿轮组8、带槽的驱动齿轮9、驱动电机10、电池盖板12、定位用光电开关14及15、报警指示16、手动复位弹簧17与手动复位用拨叉18皆装于机壳内；电池3装于电池仓2内，电池盖板12则设于电池的上方；所述车位闸由驱动电机10驱动通过安装在主轴上的齿轮组8及带槽的驱动齿轮9减速后驱动摆杆，摆杆的位置由安装在主轴上的第一定位用光电开关14及第一定位用光电开关15确定。
上述技术方案中的控制板1由CPU控制，设有RS485接口。所述的车位闸的控制电路由CPU控制，由RS485接口可以管理电脑联网进行数据更新、序列号更改、资料的查验工作，所使用时可以仅由手持遥控器控制开合。
所述的车位闸的控制板由CPU控制，有RS485接口，遥接序列码由12位构成，能有效的防止相邻车位置的相互干扰和被盗用，可以单独使用，也可以联网使用，由管理处电脑统一管理，并重新分配序列号及遥控码。
上述技术方案中，所述的车位闸的机壳由铸铁铸造而成，所有部件安装在机壳上，底板由一薄铁板封密，在边缘部分加上一个橡胶垫能有效的防水。所述的摆杆在平放时，在机壳上由一个台阶20对摆杆起到支撑作用，可以有效的防止汽车碾压而造成的损害。
上述技术方案中，所述的车位闸可以由蓄电池供电，也可以由市电供电，在无市电的情况下能自动转换到蓄电池供电，有市电时可以自动对蓄电池充电，同时在无市电时，若蓄电池电压过低时在摆杆5上的报警指示灯16能变成黄色，告知电池欠压，更快更换，在电池欠压灯亮的情况下，系统仍然可以工作50次以上，由于电机功率很小，约10W所以采用4Ah的电池也能工作近500次。
作为上述技术方案的改进，带槽的驱动齿轮9一端开了一个环槽，轴端压有一弹簧17。正常工作时弹簧压住带槽的驱动齿轮9，使带槽的驱动齿轮9与车主轴上的齿轮组8啮合，可以驱动摆杆上下摆动，当系统故障或者电池欠电时，可以由手动钥匙一个螺旋装置带动拨叉18压缩弹簧使带槽的驱动齿轮9离开齿轮组8，从而可以手动摆动摆杆达到手动操作的目的。
作为上述技术方案的进一步改进，在机壳的上层的端部设有遥控接收头19。
所述的车位闸，具有防水防潮功能，能适合于露天工作。
所述的车位闸摆杆的位置由安装在主轴上的光电开关确定。
所述的车位闸机壳上两侧安装了两个电缆孔，可以按市电和控制电缆。
所述的车位闸具有欠电报警功能，当用电池供电时如果电压过低，报警指示灯变成黄色，此时装置仍然能正常工作数十次，同时更换电池方便。
所述的车位闸，配有随机充电器，用户可以用汽车的点烟器充电，也可以用市电充电。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的结构简单，外型美观，安装方便，结实耐用；
2.本实用新型可以由市电和电池供电，同时更换电池方便；
3.本实用新型在无电或者故障时能用手动操作；
4.本实用新型可以单独使用，也可以联网使用。
附图说明
图1A、图1B为本实用新型的安装结构示意图之一；
图2A、图2B为本实用新型的安装结构示意图之二；
图3为本实用新型的外观图示意图之一；
图4为本实用新型的外观图示意图之二。
具体实施方式
以下结合说明书附图来对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型所要求保护的范围并不局限于实施方式描述之范围。
图1A、图1B为本实用新型的安装结构示意图之一；图2A、图2B为本实用新型的安装结构示意图之二；图3为本实用新型的外观图示意图之一；图4为本实用新型的外观图示意图之二。
一种智能型遥控车位闸，包括：控制板1、电池仓2、电池3、摆杆4、机壳5、通信口及电缆接口6、手动复位钥匙7、齿轮组8、带槽的驱动齿轮9、驱动电机10、电池盖板12、定位用光电开关14及15、报警指示16、手动复位弹簧17及手动复位用拨叉18；其中，机壳由铸铁铸造而成，具有层状结构，摆杆则装在机壳上，摆杆放下时，其平铺在位于机壳下层的摆杆托放台20上；控制板1、电池仓2、电池3、通信口及电缆接口6、手动复位钥匙7、齿轮组8、带槽的驱动齿轮9、驱动电机10、电池盖板12、第一定位用光电开关14及第二定位用光电开关15、报警指示16、手动复位弹簧17与手动复位用拨叉18皆装于机壳内；电池3装于电池仓2内，电池盖板12则设于电池的上方；所述车位闸由驱动电机10驱动通过安装在主轴上的齿轮组8与带槽的驱动齿轮9减速后驱动摆杆，摆杆的位置由安装在主轴上的第一光电开关14及第二定位用光电开关15确定。
上述技术方案中的控制板1由CPU控制，设有RS485接口。所述的车位闸的控制电路由CPU控制，由RS485接口可以管理电脑联网进行数据更新、序列号更改、资料的查验工作，所使用时可以仅由手持遥控器控制开合。
所述的车位闸的控制板由CPU控制，有RS485接口，遥接序列码由12位构成，能有效的防止相邻车位置的相互干扰，可以单独使用，也可以联网使用，由管理处电脑统一管理，并重新分配序列号及遥控码。
上述技术方案中，所述的车位闸的机壳由铸铁铸造而成，所有部件安装在机壳上，底板由一薄铁板封密，在边缘部分加上一个橡胶垫能有效的防水。所述的摆杆在平放时，在机壳上由一个台阶20对摆杆起到支撑作用，可以有效的防止汽车碾压而造成的损害。
上述技术方案中，所述的车位闸可以由蓄电池供电，也可以由市电供电，在无市电的情况下能自动转换到蓄电池供电，有市电时可以自动对蓄电池充电，同时在无市电时，若蓄电池电压过低时在摆杆5上的报警指示灯16能变成黄色，告知电池欠压，更快更换，在电池欠压灯亮的情况下，系统仍然可以工作50次以上，由于电机功率很小，约10W所以采用4Ah的电池也能工作近500次。
作为上述技术方案的改进，带槽的驱动齿轮9一端开了一个环槽，轴端压有一弹簧17。正常工作时弹簧压住带槽的驱动齿轮9，使带槽的驱动齿轮9与车主轴上的齿轮组8啮合，可以驱动摆杆上下摆动，当系统故障或者电池欠电时，可以由手动钥匙一个螺旋装置带动拨叉18压缩弹簧使带槽的驱动齿轮9离开齿轮组8，从而可以手动摆动摆杆达到手动操作的目的。
作为上述技术方案的进一步改进，在机壳的上层的端部设有遥控接收头19。
正常工作时，控制板根据光电开关的位置情况来控制摆杆的位置，并及时使电机断电，保证电机的能耗最小，延长电池的使用时间，同时控制板上加上一个定时装置，在限定时间内摆杆未到达指定位置，则视为有机械故障，发出故障报警信号。
在机壳上开启了一个盖子，便于更换电池，所有部件都在机壳上，使得装置便于安装及维护，底板由薄板安装在机壳下，使整个装置能防水，防尘，保证系统运行的可靠。
在机壳上放置了4个安装孔位，可以用螺钉轻易的固定在地面上，如果地面较平，也可以用强力胶固定装置。
控制板2上有CPU控制正常使用时由市电或者电池供电，驱动电机工作。电机通过一组齿轮传动带动摆杆上下摆动达到车位闸的目的。
手动操作时用钥匙旋动，锁芯带动一个螺旋机构，使拨叉左右移动，压缩弹簧17带动带槽的驱动齿轮9脱离与主轴齿轮的齿合，使人可以手动操作摆杆达到手动操作的目的。
Claims (5)
1.一种智能型遥控车位闸，其特征在于：包括：控制板(1)、电池仓(2)、电池(3)、摆杆(4)、机壳(5)、通信口及电缆接口(6)、手动复位钥匙(7)、齿轮组(8)、带槽的驱动齿轮(9)、驱动电机(10)、电池盖板(12)、第一定位用光电开关(14)及第二定位用光电开关(15)、报警指示(16)、手动复位弹簧(17)及手动复位用拨叉(18)；其中，机壳由铸铁铸造而成，具有层状结构，摆杆则装在机壳上，摆杆放下时，其平铺在位于机壳下层的摆杆托放台(20)上；控制板(1)、电池仓(2)、电池(3)、通信口及电缆接口(6)、手动复位钥匙(7)、齿轮组(8)、带槽的驱动齿轮(9)、驱动电机(10)、电池盖板(12)、第一定位用光电开关(14)及第二定位用光电开关(15)、报警指示(16)、手动复位弹簧(17)与手动复位用拨叉(18)皆装于机壳内；电池(3)装于电池仓(2)内，电池盖板(12)则设于电池的上方；所述车位闸由驱动电机(10)驱动安装在主轴上的齿轮组(8)及带槽的驱动齿轮(9)减速后驱动摆杆，摆杆的位置由安装在主轴上的第一光电开关(14)及第二定位用光电开关(15)确定。
2.根据权利要求1所述的一种智能型遥控车位闸，其特征在于：控制板(1)由CPU控制，设有RS485接口。
3.根据权利要求1所述的一种智能型遥控车位闸，其特征在于：在机壳的边缘部分设有一个防水橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种智能型遥控车位闸，其特征在于：带槽的驱动齿轮(9)一端开了一个环槽，轴端压有一弹簧(17)。
5.根据权利要求1所述的一种智能型遥控车位闸，其特征在于：在机壳的上层的端部设有遥控接收头(19)。
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| CNU2007200525560U CN201180386Y (zh) | 2007-06-08 | 2007-06-08 | 一种智能型遥控车位闸 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105586840A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-05-18 | 北京四象网讯科技有限公司 | 一种全自动地锁智能升降系统 |
| CN106149588A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-11-23 | 合肥佳瑞林电子技术有限公司 | 一种电子轿车锁 |
| CN106869564A (zh) * | 2017-04-18 | 2017-06-20 | 湖北科技学院 | 一种共享经济模式下的物联网车位锁 |
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2007
- 2007-06-08 CN CNU2007200525560U patent/CN201180386Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Assignee: Guangzhou Weiwen Motor Co., Ltd. Assignor: Deng Shangyun Contract record no.: 2013440000517 Denomination of utility model: Intelligent remote control parking space brake Granted publication date: 20090114 License type: Exclusive License Record date: 20131129 |
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