CN201169995Y - 手套箱门锁 - Google Patents

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CN201169995Y CNU2008200568077U CN200820056807U CN201169995Y CN 201169995 Y CN201169995 Y CN 201169995Y CN U2008200568077 U CNU2008200568077 U CN U2008200568077U CN 200820056807 U CN200820056807 U CN 200820056807U CN 201169995 Y CN201169995 Y CN 201169995Y
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Inventor
万智松
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Yanfeng Automotive Trim Systems Co Ltd
Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co Ltd
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Yanfeng Visteon Automotive Trim Systems Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种手套箱门锁,包括开启扳手、锁闭机构、开启扳手与锁闭机构之间的传动连接,所述锁闭机构包括一个可控制锁闭机构的动作的密码锁模块。本实用新型通过增加密码锁的标准模块对现有各种类型的锁闭机构进行改进。手套箱和储物盒等部件无需使用钥匙开启和锁闭,为驾驶人员及乘客在车辆内存放物品和文件大大提供了便利和安全,可避免很多财产损失和人身伤亡。

Description

手套箱门锁
技术领域
本实用新型涉及一种手套箱门锁,具体的说,涉及一种应用于汽车仪表板的手套箱门锁。
背景技术
目前各种普通车型的手套箱(图1)均用汽车启动钥匙开启,使用时非常不便,如果在手套箱中存放了一下重要物品或文档,在饭店、宾馆等地方有代客泊车等服务,安全起见就必须先熄火再开启手套箱取出物品或锁闭手套箱,再重新启动。有时需将车辆交由他人驾驶,而又不想物品或文件被其拿取或翻阅,则必须将物品或文件取出,之后再重新放入。另外,在行驶中想从锁住的手套箱中拿取物品则较为困难,贸然停车甚至会引发交通事故,带来不可设想的后果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种将锁闭过程与汽车钥匙脱离,即不使用钥匙即可开启或锁闭手套箱,而且成本低,通用性较强。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种手套箱门锁,包括开启扳手、锁闭机构、开启扳手与锁闭机构之间的传动连接,所述锁闭机构包括一个可控制锁闭机构的动作的密码锁模块。
所述密码锁模块具有一个可伸缩的小锁舌,所述小锁舌作用于锁闭机构的传动杆,闩住锁闭机构的大锁舌。
所述密码锁是电子锁或机械锁。
所述开启扳手具有锁芯。
本实用新型的手套箱门锁,通过增加密码锁的标准模块对现有各种类型的锁闭机构进行改进。手套箱和储物盒等部件无需使用钥匙开启和锁闭,为驾驶人员及乘客在车辆内存放物品和文件大大提供了便利和安全,可避免很多财产损失和人身伤亡。
附图说明
图1是汽车仪表板手套箱部分的实物图;
图2是密码锁模块示意图;
图3是带有密码锁模块的手套箱示意图;
图4是手套箱内部锁闭机构的结构图;
图5是锁闭机构的组成图;
图6是锁闭机构装配示意图;
图7是锁闭机构运动示意图;
图8是密码锁模块工作原理图;
图9是密码锁设置密码示意图。
具体实施方式
下面根据图1至图9,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述,使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
图1是现有技术的汽车仪表板手套箱1部分的实物图;以某车型手套箱为例,当前锁闭手套箱采用钥匙方式,即将汽车启动钥匙插入锁孔3后,转动钥匙可设置或解除手套箱开启扳手2的锁定状态。若为锁定状态,锁孔3内的锁芯阻止开启扳手2的转动。
结合图3和图4,本实用新型的手套箱1在扳手附件或两侧锁舌处增加一个密码锁模块4,则无需在开启扳手2上安装以钥匙开启或关闭的锁芯6。原手套箱内部的锁闭机构5可完全沿用保留,如图5所示,仅需在合适的位置增加密码锁模块4,构成新的锁闭机构。
图6是锁闭机构5装配示意图,本实施例的锁闭机构5包括如下零件:第一连杆51、第一凸轮52、第二凸轮53、第二连杆54、第三连杆55以及锁舌56。
具体运动方式如图7所示:扳手2受力转动,带动第一连杆51转动,第一连杆51上的凸杆下压第二凸轮53,带动第二凸轮53转动,第二凸轮53同时带动第一凸轮52转动,2个凸轮转动分别带动第二连杆54和第三连杆55移动,引起第二连杆54和第三连杆55端头的锁舌56移动,移动一定距离后,锁舌56自仪表板本体上的锁孔3脱出,手套箱1转动打开。此时若外力消失,在弹簧57的作用下,第一凸轮52和第二凸轮53反向转动,带动第二连杆54和第三连杆55反向移动,即锁舌56复位。在外力推动(关闭)手套箱转动至一定位置处,锁舌56与仪表板本体锁孔3外沿接触,导致锁舌56受力向内移动,引起第二连杆54和第三连杆55同时向内移动,带动第一凸轮52和第二凸轮53转动,弹簧57撑开。手套箱1转动至最终位置,锁舌56落入仪表板本体上的锁孔3内,则作用于锁舌上的外力消失,在弹簧57的作用下,第一凸轮52和第二凸轮53转动,带动第二连杆54和第三连杆55移动,即锁舌最终复位,锁紧手套箱。
图2,图8和图9所示的是密码锁模块4的示意图,整车布置及手套箱和储物盒等零部件可保持总体不变,可沿用现有造型和结构及技术,仅需在现有锁闭机构5周围增加一个密码锁模块4或将二者整合形成新的锁闭机构。标准密码锁模块可以是标准的尺寸和形状,按需外加一个框架用于适合外形及结构空间,也可以根据手套箱的尺寸及形式专门定制。同时密码锁可以是机械式也可以是电子式,外观和内部结构可以不同,但均可提供1个可伸缩的小锁舌40闩住锁闭机构的大锁舌56,小锁舌40负责锁住大锁舌56,而大锁舌56插入锁座后可锁住手套箱或储物盒。对于密码锁模块内部细节本文不作详细分析。
增加密码锁模块7后,若拨动后的密码正确即与设定的密码一致,则密码锁模块上的小锁舌40(图8)在受力后可伸缩,不影响锁闭机构的运动。如果拨动后的密码不正确即与设定的密码不同则小锁舌40锁死即固定不动,此时扳动手套箱扳手,因小锁舌阻止第一连杆51转动,其它零件不作运动即锁舌不会从锁孔中脱出,手套箱不会被打开。具体实施方案详见后续说明。
密码模块上设有密码设置按钮41,如图9所示,在手套箱打开后,按下设置按钮可调整密码,松开按钮后新密码开始生效。最终用户可方便、多次设定和修改密码。密码为“0~9”共10个数字,如图中所标的“987”部分。采用多组数字组合可提高安全性,本文仅以3组为例,则可设置1000个密码,若以每3秒试1次的速度破译密码,则需3000秒即50分钟。这个时间对于一般保密和安全要求是可以满足的,如需提高安全系数则可增加密码位数,若为四位数时,破译时间则需8小时以上。可见日常使用仅需3~4位数即可。
同时,本实用新型还包括保留钥匙锁芯,即采用密码锁模块加传统锁芯的双重保护模式,这可以大大提高用户对手套箱或储物盒的使用灵活性。
综上所述,本方案原理简明易懂,结构紧凑牢靠,有较高的使用价值和社会价值,可为用户带来很大的便利。同时对设备、制造、装配和维修都要求不高,可以方便推广和实施,为本文篇头所述及相似情况,提供了切实、有效的解决方案。
在此本文仅提供了对较佳实施例的描述,以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例,本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上,可以作出各种修改或者变换。需要注意的是,本文中所举的实例仅是一种较佳实例,对该实施例做出的修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1、一种手套箱门锁,包括开启扳手、锁闭机构、开启扳手与锁闭机构之间传动连接,其特征在于,所述锁闭机构包括一个可控制锁闭机构的动作的密码锁模块。
2.如权利要求1所述的手套箱门锁,其特征在于,所述密码锁模块具有一个可伸缩的小锁舌,所述小锁舌作用于锁闭机构的传动杆,闩住锁闭机构的大锁舌。
3.如权利要求1或2所述的手套箱门锁,其特征在于,所述密码锁是电子锁。
4.如权利要求1或2所述的手套箱门锁,其特征在于,所述密码锁是机械锁。
5.如权利要求3所述的手套箱门锁,其特征在于,所述开启扳手具有锁芯。
6.如权利要求4所述的手套箱门锁,其特征在于,所述开启扳手具有锁芯。
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