CN201165190Y - 汽车防雾除霜双层玻璃结构 - Google Patents

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Abstract

一种汽车防雾除霜双层玻璃结构，在汽车驾驶室的前密封窗架内侧嵌接固定有外层玻璃和内层玻璃，内、外层玻璃之间形成流动空气空间，密封窗架底部安装有热空气入口和排气口，热空气入口连接连通汽车热风源，热空气入口还可加装串接干燥过滤装置。本实用新型有效解决了现有汽车挡风玻璃内外侧面冬季集雾结霜的技术难题，结构简单，设计合理，保持挡风玻璃清澈透明，视线好，有利于汽车安全驾驶。

Description

汽车防雾除霜双层玻璃结构
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输工具，具体涉及一种汽车防雾除霜双层玻璃结构。
背景技术：
现有汽车驾驶室前挡风玻璃为单层玻璃，在冬季汽车行驶时，驾驶室内外温差大，驾驶室挡风玻璃外温度低，驾驶室内温度高，人的呼吸等原因，水蒸气浓度大，所以挡风玻璃内侧面集结大量水雾，视线差，严重影响汽车行车的安全，所以驾驶员不得不经常用抹布擦抹这些水雾，这不仅影响了驾驶员的正常驾驶，而且每次擦抹不久就会再次集结水雾，与此同时，驾驶室挡风玻璃外侧面产生霜和冰花，同样影响视线和安全性能。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种结构简单、安装容易、彻底解决汽车驾驶室挡风玻璃内侧面集雾、外侧面结霜冰等问题、保持挡风玻璃透明视线好、确保安全驾驶的汽车防雾除霜双层玻璃结构。
本实用新型采用的技术方案是：这种汽车防雾除霜双层玻璃结构在汽车驾驶室的前密封窗架内侧嵌接固定有外层玻璃和内层玻璃，外层玻璃和内层玻璃之间保持一定距离，形成流动空气空间，在密封窗架的底部安装有热空气入口和排气口，热空气入口连接连通汽车热风源。
上述技术方案中，热空气入口与汽车热风源之间还可加装串接干燥过滤装置。
本实用新型由于将汽车驾驶室前挡风玻璃由单层玻璃结构改为双层玻璃结构，并且在夹层空间内通以干燥流动的热风，因而夹层玻璃的内层玻璃不会因温度低而结雾，外层玻璃因热风温度，也不会结霜、结冰，而保持透明，视线好，有利于安全驾驶，本实用新型彻底解决了现有汽车挡风玻璃内侧面冬天集雾、外侧面结霜的技术难题，是汽车安全驾驶的一项重要技术革新。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图
图2为图1的A-A向剖视图
具体实施方式：
参见图1、图2，本实用新型在汽车驾驶室的前密封窗架1内侧嵌接固定有外层玻璃2和内层玻璃3，外层玻璃2和内层玻璃3之间保持一定距离，形成流动空气空间4，在密封窗架1的底部安装有热空气入口5和排气口6，热空气入口5连接连通汽车热风源，热空气入口与汽车热风源之间还可加装串接热空气干燥过滤装置。

Claims (2)

1、一种汽车防雾除霜双层玻璃结构，其特征在于在汽车驾驶室的前密封窗架内侧嵌接固定有外层玻璃和内层玻璃，外层玻璃和内层玻璃之间保持一定距离，形成流动空气空间，在密封窗架的底部安装有热空气入口和排气口，热空气入口连接连通汽车热风源。
2、根据权利要求1所述的一种汽车防雾除霜双层玻璃结构，其特征在于热空气入口与汽车热风源之间还可加装串接干燥过滤装置。
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