CN201163405Y - 一种汽车安全维护主动提示系统 - Google Patents

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易年川
陈杰
刘天云
门金来
姜涛
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Abstract

一种汽车安全维护主动提示系统，包括计算机7、通讯接口和数据线8、ECU控制部分6、安全状态提示部分14；该系统可以向驾驶员主动提示驾驶人员汽车在行驶过程中的安全隐患和汽车在日常保养过程中维护的内容与要求，供驾驶员参考，以此来提高汽车的安全性和驾驶员的人身安全。

Description

一种汽车安全维护主动提示系统
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全维护主动提示系统，尤其是可以主动提示驾驶人员汽车在行驶过程中的安全隐患和汽车在日常保养过程中维护的内容与要求的系统。
背景技术
汽车主动安全性，是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件等。此外，汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素。
中国专利授权公告号为ZL200420027238.5，授权日为2005年8月10日，发明名称为汽车黑匣子，公开的一种汽车黑匣子是在当汽车发生意外事故时循环录象装置来保留事故发生经过的记录。然而这些记录都是事故发生后的被动记录，它并不能主动地防止事故的发生，也不能主动地提醒驾驶员注意汽车本身因素的安全。
要保证汽车的安全性，汽车本身因素的影响是主要原因之一，但是目前这些汽车本身的安全性因素都是存在着以下缺陷：
1、汽车行驶过程中，其速度是否已经接近、达到或超过汽车目前结构本身的允许极限值，并且及时提醒驾驶员注意安全的主动提示。
2、汽车在日常保养过程中，提醒驾驶员汽车现在应该做那些保养维护的主动提示。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种汽车安全维护主动提示系统。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型主要包括ECU控制部分6、汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库1、汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库2、汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库3、汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库4、汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库5；ECU控制部分6分别连接了汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库1、汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库2、汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库3、汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库4、汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库5。
1、汽车行驶过程中，其速度是否已经接近、达到或超过汽车目前结构本身的允许极限值数据库：
(1)汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库1。
(2)汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库2。
(3)汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库3。
(4)汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库4。
(5)汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库5。
2、以预防为主的目前汽车本身结构参数与上述原始结构中的数据库分析、比较、计算后得出的目前汽车本身安全提示部分：
(1)汽车目前行驶速度状态参数数据9。
(2)汽车目前刹车系统性能参数数据10。
(3)汽车目前轮胎性能状态参数数据11。
(4)汽车目前日常保养的状态参数数据12。
(5)汽车目前驾驶员精神状态判别参数数据13。
(6)汽车目前参数与原始参数分析、比较、计算的ECU控制部分6。
(7)汽车目前状态安全提示部分14。
3、以预防为主的汽车目前本身结构状态参数与上述原始结构状态中的数据库分析、比较、计算后得出的目前汽车本身安全状态提示驾驶员或者维修人员的查询部分：
(1)ECU控制部分6与计算机7的通讯接口和数据线8。
(2)汽车目前参数与原始参数的计算机7查询系统软件。
这样就可以把汽车自身当前结构故障提前告诉驾驶员，以供驾驶员或者维修人员参考，以此来提高汽车的安全性和驾驶员的人生安全。
附图说明
图1为汽车安全维护主动提示系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
一种汽车安全维护主动提示系统，主要包括：计算机7、通讯接口和数据线8、安全状态提示部分14，其特征在于还包括：ECU控制部分6、汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库1、汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库2、汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库3、汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库4、汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库5；ECU控制部分6分别连接了汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库1、汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库2、汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库3、汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库4、汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库5。
所述ECU控制部分6经过通讯接口和数据线8与计算机7连接，传输汽车本身安全状态的全部数据。
1、汽车出厂前：
本实用新型的具体实施方案是汽车生产厂商在汽车出厂前已经将该汽车原始结构参数、性能参数测试完成，并且将该汽车原始结构参数、性能参数的允许行驶速度极限值数据库1、刹车系统性能参数数据库2、轮胎性能参数数据库3、需要日常保养的数据库4、驾驶员精神状态判别参数数据库5已经安装在ECU控制部分6中。
2、汽车出厂后：
本实用新型的具体实施方案是该汽车在使用过程中，ECU控制部分6将会及时采集汽车目前本身结构的各类参数，包括：汽车目前行使度状态参数数据9、汽车目前刹车系统性能参数数据10、汽车目前轮胎性能状态参数数据11、汽车目前日常保养的状态参数数据12、汽车目前驾驶员精神状态判别参数数据13。经过ECU控制部分6与该汽车原始结构的允许行驶速度极限值数据库1、刹车系统性能参数数据库2、轮胎性能参数数据库3、需要日常保养的数据库4、驾驶员精神状态判别参数数据库5的数据分析、比较、计算后得出的目前汽车本身安全性能状态参数。
(1)汽车在启动后的停车状态时：
本实用新型的具体实施方案是以预防为主的汽车目前本身结构状态参数，由安全状态提示部分14主动提醒驾驶员汽车现在结构本身安全性能状态参数，供驾驶员参考。
(2)汽车在行驶状态时：
本实用新型的具体实施方案是当汽车在行驶状态时，由安全状态提示部分14主动提示驾驶员其汽车速度是否已经接近、达到或超过汽车目前结构本身的允许极限值汽车现在的安全状态参数。
(3)汽车日常保养维修时：
本实用新型的具体实施方案是由驾驶员或者维修人员通过ECU控制部分6与计算机7的通讯接口和数据线8的连接，计算机7查询系统软件可以查询得到该汽车目前日常保养维修参数，并且主动提示目前应该日常保养的具体项目和注意事项。

Claims (1)

1、一种汽车安全维护主动提示系统，包括计算机(7)、通讯接口和数据线(8)、安全状态提示部分(14)，其特征是，还包括ECU控制部分(6)、汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库(1)、汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库(2)、汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库(3)、汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库(4)、汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库(5)；所述ECU控制部分(6)分别连接了汽车出厂时原始结构的允许行驶速度极限值数据库(1)、汽车出厂时原始结构中刹车系统性能参数数据库(2)、汽车出厂时原始结构中轮胎性能参数数据库(3)、汽车出厂时原始结构中需要日常保养的数据库(4)、汽车出厂时原始驾驶员精神状态判别参数数据库(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103072566A (zh) * 2011-10-26 2013-05-01 现代摩比斯株式会社 车辆用制动系统的故障防护方法

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