CN201158322Y - 一种后排座椅控制装置 - Google Patents

一种后排座椅控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201158322Y
CN201158322Y CNU2008200550961U CN200820055096U CN201158322Y CN 201158322 Y CN201158322 Y CN 201158322Y CN U2008200550961 U CNU2008200550961 U CN U2008200550961U CN 200820055096 U CN200820055096 U CN 200820055096U CN 201158322 Y CN201158322 Y CN 201158322Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch
back seat
decoder
load
control setup
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008200550961U
Other languages
English (en)
Inventor
柴田恒孝
恒本真良
庄连萍
邢晓珏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Philip electronics research and Development Co., Ltd.
Original Assignee
SHANGHAI TOYO DENSO CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI TOYO DENSO CO Ltd filed Critical SHANGHAI TOYO DENSO CO Ltd
Priority to CNU2008200550961U priority Critical patent/CN201158322Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201158322Y publication Critical patent/CN201158322Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/02—Total factory control, e.g. smart factories, flexible manufacturing systems [FMS] or integrated manufacturing systems [IMS]

Landscapes

  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种后排座椅控制装置，安全性和可靠性更高，并满足小型集约化的需求。其技术方案为：装置包括：后排座椅位置调节开关和座椅加热调节开关，两者集中在同一开关单元中；编码器，安装在该开关单元中，将开关动作的模拟信号转换成微电流的数字信号后串行输出；中央控制集成模块，其输入端通过单一一组线束连接该编码器，输出端连接各个负载，该模块内部设有译码器，该译码器将该微电流的数字信号分辨还原成对应开关的模拟信号后输出到对应的负载。本实用新型应用于车用座椅设备中。

Description

一种后排座椅控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种座椅控制装置，尤其涉及一种将后排座椅的各种调节开关整合在同一开关单元中的车用后排座椅控制装置。
背景技术
现今生产的车型一般配置后排座椅的位置调节、后排座椅加热调节等功能，这些功能现在已经作为标准配置出现。现有的后排座椅控制装置多采用将开关发出的信号直接向下传输，带动负载。这样的结构需要在开关和负载之间配置大量的传输信号用配线，使控制装置体积变大，控制装置集合的功能越多，体积的增加就越明显，这使得一些开关无法被集中安置在最易于操作的座椅扶手上，而被分散到坐垫侧面等。此外，直接带动负载所需的大电流也有可能成为不安全因素。
传统的使用开关信号直接接出拖动负载的结构会造成开关和负载之间的连接处线束数量过多，不仅造成安装空间的紧张，而且在扶手向上翻起、放下的作动过程中，线束因过度密集而发生相互摩擦或与安装部位(即扶手连接处的内壁)的摩擦，从而导致损坏的可能性也大大增加，这将给整个控制装置的可靠性带来负面影响。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述问题，提供了一种后排座椅控制装置，安全性和可靠性更高，并满足小型集约化的需求。
本实用新型的技术方案为：本实用新型揭示了一种后排座椅控制装置，包括：
后排座椅位置调节开关和座椅加热调节开关，两者集中在同一开关单元中；
编码器，安装在该开关单元中，将开关动作的模拟信号转换成微电流的数字信号后串行输出；
中央控制集成模块，其输入端通过单一一组线束连接该编码器，输出端连接各个负载，该模块内部设有译码器，该译码器将该微电流的数字信号分辨还原成对应开关的模拟信号后输出到对应的负载。
上述的后排座椅控制装置，其中，该开关单元中还设有靠枕上下位置调节开关。
上述的后排座椅控制装置，其中，该些调节开关内部全部使用金触点，作动结构使用橡胶触片。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型通过将位置和加热等调节开关置于同一开关单元中，使用编码器将各个调节开关的模拟信号转换成微电流的数字信号后串行输出，最后由外置的译码器分辨还原后输出拖动对应的负载。对比现有技术，本实用新型具有结构紧凑、操作性和安全可靠性并重的特点。
附图说明
图1是本实用新型的后排座椅控制装置的较佳实施例的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
后排座椅控制装置包括调节开关组合10、编码器12、设置在中央控制集成模块(未图示)中的译码器14。调节开关组合10在本实施例中包括第一座椅前后位置调节开关100a、第一靠枕上下位置调节开关101a、第一座椅加热调节开关102a、第二座椅前后位置调节开关100b、第二靠枕上下位置调节开关101b、第二座椅加热调节开关102b。所有这些调节开关内部全部使用金触点，而作动结构使用橡胶触片。调节开关组合10和编码器12位于同一开关单元1中。开关单元1安装在两个后排座椅间可翻起的座椅扶手上。中央控制集成模块是外置的，安装在后排座椅下方。
开关作动产生的模拟信号全部输入开关单元1内置的编码器12中进行处理，处理后得到20mA微电流数字信号，以串行传输方式通过单一一组线束向译码器14传输，线束数从传统的直接拖动负载方式的14条减少至4条，减少近72％。
中央控制集成模块中的译码器14接收并处理来自编码器12的数字信号，将其还原成可以直接驱动负载的模拟信号。
编码器12统一处理再交由译码器14译码的结构可使信号传输中使用的线束组数由现有的至少三组(14条线束)减少到仅需一组(4条线束)，大大节省了安装空间，也减少了扶手向上翻起、放大作动对线束的影响，提升了灵活性和稳定性，为控制装置的功能扩展预留了空间。同时由于传输信号从大电流(最大电流30A)的模拟信号变成了微电流(20mA)的数字信号，也使得安全性得到了一定的提高。
各个调节开关采用的金触点提高开关的稳定性，作动结构上使用了橡胶触片结构，不仅保证了开关良好的操作手感，也去除了使用一般机械结构作动时有可能产生的按键杂音的问题，而且还有一定的防水防尘作用，有效保护基板以及基站上的电子元件。
上述实施例是提供给本领域普通技术人员来实现或使用本实用新型的，本领域普通技术人员可在不脱离本实用新型的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (3)

1、一种后排座椅控制装置，其特征在于，包括：
后排座椅位置调节开关和座椅加热调节开关，两者集中在同一开关单元中；
编码器，安装在该开关单元中，将开关动作的模拟信号转换成微电流的数字信号后串行输出；
中央控制集成模块，其输入端通过单一一组线束连接该编码器，输出端连接各个负载，该模块内部设有译码器，该译码器将该微电流的数字信号分辨还原成对应开关的模拟信号后输出到对应的负载。
2、根据权利要求1所述的后排座椅控制装置，其特征在于，该开关单元中还设有靠枕上下位置调节开关。
3、根据权利要求1或2所述的后排座椅控制装置，其特征在于，该些调节开关内部全部使用金触点，作动结构使用橡胶触片。
CNU2008200550961U 2008-01-25 2008-01-25 一种后排座椅控制装置 Expired - Lifetime CN201158322Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200550961U CN201158322Y (zh) 2008-01-25 2008-01-25 一种后排座椅控制装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008200550961U CN201158322Y (zh) 2008-01-25 2008-01-25 一种后排座椅控制装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201158322Y true CN201158322Y (zh) 2008-12-03

Family

ID=40108914

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008200550961U Expired - Lifetime CN201158322Y (zh) 2008-01-25 2008-01-25 一种后排座椅控制装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201158322Y (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101700750B (zh) * 2009-09-03 2012-06-27 江苏万工科技集团有限公司 一种用于识别汽车上儿童座椅安装位置的装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101700750B (zh) * 2009-09-03 2012-06-27 江苏万工科技集团有限公司 一种用于识别汽车上儿童座椅安装位置的装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102611077B (zh) 一种车门窗电机堵转保护方法及系统
CN201573560U (zh) 智能汽车座椅
CN203780343U (zh) 一种座椅位置记忆控制系统
CN104271003A (zh) 用于家具调节驱动器的控制装置和用于控制装置的附加装置
DE50300848D1 (de) Seilbahnanlage mit einem Trag- und Förderseil und mit einer Vielzahl von an dieses ankuppelbaren Sesseln
CN201158322Y (zh) 一种后排座椅控制装置
EP3011941A1 (en) Medical pendant system
CN201601534U (zh) 一种供电装置
CN201000579Y (zh) 一种座椅控制装置
CN104319710A (zh) 应急发电车电源线电缆头专用接入配电箱
CN109835222B (zh) 一种儿童安全座椅电控系统及包括其的儿童安全座椅
CN2923639Y (zh) 变频扶梯节能装置
CN104443248A (zh) 电动车防爆冲装置
CN209330086U (zh) 电动车行驶安全确认开关电路
CN114228541A (zh) 一种电动汽车防水充电桩、充电防水方法
CN211252228U (zh) 一种用于电动车辆的防充电反灌电源装置、电动车辆
CN208774923U (zh) 一种十六寸电动自行车座椅机构
CN202712638U (zh) 一种多功能插座
CN207557693U (zh) 电动沙发的语音控制电路
CN202906815U (zh) 具有转速切换机构的电动工具
CN101624030B (zh) 一种无线遥控式下车提示装置
CN206692163U (zh) 一种电梯底坑信号采集装置和系统
CN201750028U (zh) 一种多功能电动插座
CN207557692U (zh) 电动沙发的蓝牙控制电路
CN216773688U (zh) 一种具有整体分段功能的新能源车身线束连接器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20170223

Address after: 201612 Shanghai city Songjiang District Xinzhuan Highway No. 258 Building No. 44 room 303-308

Patentee after: Shanghai Philip electronics research and Development Co., Ltd.

Address before: 201613 Songjiang District, East Wing Lok Road, Shanghai, No. 8

Patentee before: Shanghai Toyo Denso Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20081203