CN201145731Y

CN201145731Y - 一种车载音响系统主板的测试装置

Info

Publication number: CN201145731Y
Application number: CNU2007201965144U
Authority: CN
Inventors: 侯海涛; 黄道华; 代军
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2007-12-26
Filing date: 2007-12-26
Publication date: 2008-11-05
Anticipated expiration: 2017-12-26

Abstract

本实用新型属于产品测试技术领域，尤其涉及一种车载音响系统主板的测试装置。它包括控制面板、台架和测试台，其中，测试台及控制面板均设置在台架上，测试台上设有主板转接板和设置在该主板转接板上并可与车载音响主板电连接的探针，台架上还设有电流表及电压表，所述主板转接板分别与该电流表和电压表电连接，控制面板包括音响控制面板和可模拟汽车点火钥匙的电源控制开关，该音响控制面板及电源控制开关均与所述的主板转接板电连接。与现有技术相比，大大减小了测试工作的复杂程度，也有利于对本测试装置的维修。另外，还显著扩大了本产品的适用范围。

Description

一种车载音响系统主板的测试装置

技术领域

本实用新型属于产品测试技术领域，尤其涉及一种车载音响系统主板的测试装置。

背景技术

随着技术的不断发展，多数产品已经实现大规模的机械化生产，为了保证这些流水线上出来的产品能够达到一定的质量都需要进行一道测试工序。车载音响是人们熟悉的用于汽车上的产品，它与家用音响有着很大差别，这不仅是由于其严酷的工作环境所导致的，而且从功能及控制角度来讲，车载音响也较家用音响要复杂些，所以在对车载音响系统主板进行测试时，也会比较复杂些。

一般而言，现有的车载音响系统大多都包括主板和机芯及机芯伺服电路两大部分。因此，也就必然具有两种最基本功能，即收音机和播放碟片功能。要播放收音机就必须要外接天线及天线放大器，而播放碟片则必须将碟片插入机芯内，所有这些操作又都需要控制面板来控制。现在，测试主板时采用的技术就是用导线将控制面板、机芯及机芯伺服电路和主板连接起来，同时再外接天线、天线放大器以及4个扬声器。用这种方法来测试车载音响系统主板无疑是非常繁琐的，在产品研发初级阶段免强可以应付，但在批量生产时，基本是不可能达到要求的。另外，如果想要测量整个主板电路的某些点的电压时，采用这种方法也是非常不方便的。

近来也出现了另一种方法，即将前述控制面板、机芯及机芯伺服电路等设备尽可能的集成在一台治具上，然后通过一些固定的探针顶在待测主板的测试点上，实现简单的测试。这种方法虽然避免了一些烦琐操作，但仍存在不少缺陷，比如其仍然不能测量主板的各项参数及关键测试点的电压值，同时这种治具只能测试单一款的主板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载音响系统主板的测试装置，不仅可以满足批量生产时的测试需要，而且不限于测试单一款主板。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

提供一种车载音响系统主板的测试装置，它包括控制面板、台架和测试台，其中，测试台及控制面板均设置在台架上，测试台上设有主板转接板和设置在该主板转接板上并可与车载音响主板电连接的探针，台架上还设有电流表、电压表、机芯、机芯伺服电路板和扬声器，所述主板转接板分别与该电流表、电压表、机芯、机芯伺服电路板和扬声器电连接，控制面板包括音响控制面板和可模拟汽车点火钥匙的电源控制开关，该音响控制面板及电源控制开关均与所述的主板转接板电连接。

采用这样的结构以后，在主转转接板上连接机芯、机芯伺服电路板和扬声器后，再将待测试的车载音响系统主板与主板转接板上的探针接通，通过对电源控制开关的操作，并读出电流表和电压表上的相应值，即可判断出是否异常。与现有技术相比，采用了主板转接板，不再需要人为接线，大大减小了测试工作的复杂程度，也有利于对本测试装置的维修；另外，当需要对不同的车载音响系统主板进行测试时，只需更换测试台即可，从而显著扩大了本产品的适用范围。

附图说明

图1是本实用新型提供的一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1中控制面板的结构示意图；

图4是图1中测试台的结构示意图；

图5是图1中主板转接板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5所示的一较佳实施例，它包括控制面板1、台架2和测试台，其中，测试台及控制面板1均设置在台架2上，测试台(参见图4)上设有主板转接板31和设置在该主板转接板31上并可与车载音响主板4电连接的探针32，台架2上还设有电流表21、电压表22、机芯24、机芯伺服电路板和扬声器23，其中，机芯24、机芯伺服电路板和扬声器23可以设置在台架2上，亦可以采用现有技术外接。所述主板转接板31分别与该电流表21、电压表22、机芯24、机芯伺服电路板和扬声器23电连接，控制面板1包括音响控制面板11和可模拟汽车点火钥匙的电源控制开关12，该音响控制面板11及电源控制开关12均与所述的主板转接板31电连接。

具体的，如图3所示，音响控制面板11可以包括显示屏及控制按键，这样，音响系统信息就可以通过显示屏显示出来，而通过控制按键则可对音响系统进行操作；台架2上设置的电流表21和电压表22，优选为直流电流表21和直流电压表22；另外，参见图2，在台架2左、右侧面上分别固定有4个扬声器23。

将待测试的车载音响系统主板4与主板转接板31上的探针32接通后，通过对电源控制开关12的操作，并读出电流表21和电压表22上的相应值，即可判断出是否异常。与现有技术相比，采用了主板转接板31，不再需要人为接线，大大减小了测试工作的复杂程度，也有利于对本测试装置的维修；另外，当需要对不同的车载音响系统主板4进行测试时，只需更换测试台即可，从而显著扩大了本产品的适用范围。

如图4所示，在前述测试台上还设有一主板固定板33，该主板固定板33设置在所述的主板转接板31的上方。具体的，该主板固定板33上设有相应的开口，可以在定位待测车载音响系统主板4的同时，还能保证前述主板转接板31上的探针32可与待测车载音响系统主板4相应的测试点电连接；参见图5，前述技术方案中的主板转接板31上设有与车载音响主板4相对应的测试点41及接插件42，其中，所述的探针32安装在该测试点41上，测试点41通过导线43与接插件42相连接，而通过接插件42、排线，主板转接板31即可与控制面板1、机芯伺服电路板和机芯24对插好构成音响系统。这种主板转接板31避免了现有技术需要在探针32上接大量引线的弊端。

台架2上还设有一可外接其它测试设备及天线的接口25，该接口25与所述的主板4电连接。接口25为同轴电缆卡环形接口25，即BNC接口25，参见图2所示。BNC接口25是现有技术提供的一种常用接口，如示波器、信号发生器等设备的输入或输出都是BNC接口25连接的。具体的，在前述台架2两侧面分别一个BNC接口25，与主板4的四声道输出口相连接，该BNC接口25包括内芯和外壳，内芯可以是信号线，外壳则接屏蔽线，利用BNC接口25就能实现和其它测试设备直接对接的目的。在本实施例中，可以在BNC接口25上接天线及天线放大器来测试车载收音机的功能，利用其屏蔽作用来减少接收信号失真。

作为一种优选实施例，前述技术方案中的电源控制开关12包括可模拟汽车蓄电池的总电源开关121、可提供静态电源的常电电源开关122及可模拟汽车钥匙接通的AAC电源档的I档开关123，所述的主板转接板31分别与该总电源开关121、常电电源开关122及I档开关123电连接，。这样，通过电源控制开关12及电源可以为音响系统提供相应的测试所需的电，而通过台架2上的直流电流表21和直流电压表22即可方便、快速的显示出输入电压、电流值的大小，比如打开总电源开关121、系统常电电源开关122，关断I档开关123，可以通过台架2部分上的直流电流表21和直流电压表22方便、快速的显示出输入到音响系统主板4的电压，以及主板4的静态电流大小。

作为前述技术方案的进一步改进，前述的台架2上还设有可模拟扬声器23的阻抗和功率的负载，所述的控制面板1还包括负载与扬声器切换开关13，所述负载及扬声器切换开关13均与前述主板转接板31电连接。具体的，负载与扬声器切换开关13可以通过现有技术提供的简单电路来实现声音和负载之间的切换，负载即是通过电阻来模拟扬声器23的阻抗和功率，以测试出输出声音的各项参数。另外，控制面板1还包括可模拟方向盘控制效果的方向盘控制按键14，该方向盘控制按键14与所述的主板转接板31电连接。

为了能够对多个关键测试点进行测试，作为前述技术方案的进一步改进，控制面板1上还包括可实现对多个测试点分别测试的联动开关15，该联动开关15与所述的主板转接板31电连接。具体的，参考图2，联动开关15(琴键开关)，是由若干个自锁的开关组成，特点是按其中一个开关，其他开关均弹开，故每次只能按下去一个开关，在本实施例中，每个开关均与待测车载音响主板4上的相应关键测试点相对应。通过联动开关15来控制，可以使这些测试点输出到台架2上的直流电压表22上，这样各个关键测试点的电压均可很方便的在电压表22上显示出来

如图1和图2所示，台架2上还设有一可固定车载音响主板4的垂直升降装置5，在该垂直升降装置上设有压轴51及与主板固定板33相匹配的定位板52。使用时，先把待测车载音响主板4安装在测试台上的主板固定板33上，将定位板52对准主板转接板31，压紧压轴51即可。

具体测试时，打开控制面板1上的总电源开关121及常电电源开关122，同时关断I档开关123，这时音响系统的静态电流即可直观地在台架2上的直流电流表21上显示出来；接着，打开I档开关123，并对音响系统进行操作，这时系统的瞬时输入电流也可以在电流表21上显示出来；另外，还可以利用前面板上的联动开关15来选择一些待测测试点，将这些测试点的电压逐一在电压表22上显示出来。当某些点的电压值出现异常时，即可快速找出故障点位置，给测试带来极大方便。对音响系统输出声音的各项参数测量时，可以将各种参数的测试设备连接至BNC接口25，从而对参数进行测量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1、一种车载音响系统主板的测试装置，其特征在于：它包括控制面板、台架和测试台，其中，测试台及控制面板均设置在台架上，测试台上设有主板转接板和设置在该主板转接板上并可与车载音响主板电连接的探针，台架上还设有电流表及电压表，所述主板转接板分别与该电流表及电压表电连接，控制面板包括音响控制面板和可模拟汽车点火钥匙的电源控制开关，该音响控制面板及电源控制开关均与所述的主板转接板电连接。

2、根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于：所述的台架上还设有机芯、机芯伺服电路板和扬声器，该机芯、机芯伺服电路板和扬声器均与所述主板转接板电连接。

3、根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于：所述的测试台上还设有一主板固定板，该主板固定板设置在所述的主板转接板的上方。

4、根据权利要求2所述的测试装置，其特征在于：所述的台架上还设有一可外接其它测试设备及天线的接口，该接口与所述的主板电连接。

5、根据权利要求3的测试装置，其特征在于：所述接口为同轴电缆卡环形接口。

6、根据权利要求1至5中任一项所述的测试装置，其特征在于：所述的电源控制开关包括可模拟汽车蓄电池的总电源开关、可提供静态电源的常电电源开关及I档开关，所述的主板转接板分别与该总电源开关、常电电源开关及I档开关电连接。

7、根据权利要求1至5中任一项所述的测试装置，其特征在于：所述的台架上还设有可模拟扬声器的阻抗和功率的负载，所述的控制面板还包括负载与扬声器切换开关，所述负载及扬声器切换开关均与前述主板转接板电连接。

8、根据权利要求1至5中任一项所述的测试装置，其特征在于：所述的控制面板还包括可模拟方向盘控制效果的方向盘控制按键，该方向盘控制按键与所述的主板转接板电连接。

9、根据权利要求1至5中任一项所述的测试装置，其特征在于：所述的控制面板还包括可实现对多个测试点分别测试的联动开关，该联动开关与所述的主板转接板电连接。

10、根据权利要求1所述的测试装置，其特征在于：所述的台架上还设有一可压紧车载音响主板的垂直升降装置。