CN201145127Y - 连接底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种连接底座，主要包括有一防滑单元、一辅助支撑单元、一包覆单元、至少为一个的填充物、一连接单元、以及多个固定件。该防滑单元周围并与包覆单元相连接，使两者之间形成至少一容置空间；该填充物具有相当的重量，填充于前述容置空间内。而该辅助支撑单元为一薄片状，形状小于防滑单元，设置于防滑单元顶面。该填充物则压置于辅助支撑单元与防滑单元上部。该连接单元设置于包覆单元上面，并以该数固定件则将连接单元与防滑单元、包覆单元结合在一起。由此提供一种使用方便、成本低的连接底座。

Description

连接底座

技术领域

本实用新型为一种车用连接座的技术领域，尤其指一种具有相当重量且稳固防滑的连接用平台，能提供电子产品的夹持固定座或支撑架与之连接使用的产品。

背景技术

「车用支撑架」是目前车用常见的辅助产品，使用时须结合着一夹持固定座，但也有些产品是直接将车用支撑架与夹持固定座结合在一起。该车用支撑架的结构类似一组具有多个关节的连杆组，功能是用于将一夹持固定座固定于车内，并使夹持固定座能作不同位置的调整。该夹持固定座则用以夹持固定一些可在车内使用的电子产品，例如行动电话、影像播放器、个人数位助理器、卫星导航装置、数字电视等。但是前述电子产品并非每一位驾驶都会使用，因此目前车用支撑架并不是车内的标准配备之一。因此车用支撑架的厂商只好利用车内玻璃、仪表板上方的平台或点烟孔插座等处，自行设计车用支撑架的结构，除了能供前述夹持固定座相结合外，也必须能固定结合于车内。

现有车用支撑架结合固定于车内的方式主要分为三种：

一、插置于车内的点烟孔处，缺点为容易使点烟孔内结构损坏；

二、利用粘胶直接粘贴于车内仪表板上方平台处，缺点为日后清除粘胶时非常困难，也会破坏车内原本装潢；

三、以吸盘装置吸附于车内前挡风玻璃内壁处，缺点为会影响驾驶人的视线，一些国家目前仍停止使用此种方式。

实用新型内容

本实用新型提供一种连接底座，以解决现有技术中车用支撑架结合固定于车内时妨碍驾驶视线或破坏车内装潢、设备等问题。

本实用新型的主要目的是提供一种用于电子产品的连接底座，该连接底座是提供一个具有相当重量的平台，能任意放置于车内仪表板上方的平台处，在车辆行驶中的颠簸振动环境下，该连接底座也并不会任意移动。因此上述车用支撑架或夹持固定座则可结合于本实用新型的连接底座处，使得车内常用的电子产品能被夹持固定座所夹持而在车内使用。使用时欲改变所在位置时，仅须拿起连接底座直接移动即可，方便容易又快速。

本实用新型的次要目的是提供一种可使用场所更为广泛的电子产品的连接底座，由于本实用新型的连接底座不是采用粘贴或吸附的方式达到固定的目的，而是利用本身的重量及底部的防滑布而形成一稳固的基座，因此可使用的场所并非仅限车内，也可将连接底座携带外出使用，或直接置放桌面处，或户外处所的平台处，使电子产品如数字电视可放置于车内观赏或拿下取出放置于桌面使用。

为达上述目的，本实用新型主要包括有一防滑单元、一辅助支撑单元、一包覆单元、至少一填充物、一连接单元、以及多个固定件。该防滑单元位于最底层，周围并与该包覆单元相连接，使防滑单元与包覆单元之间形成至少一容置空间。该填充物是设置于前述容置空间内，该填充物为一囊袋，囊袋内部填充着具有重量的粉状或颗粒状的物质。而该辅助支撑单元为一薄片状，设于防滑单元之上，并被填充物压置其上。该连接单元设置于该包覆单元顶部，并以多个固定件将连接单元与防滑单元、包覆单元结合在一起。

与现有技术相比，本实用新型在使用上具有方便、容易和快速的优点；使用范围广泛，并非仅限车内，也可将连接底座携带外出使用，或直接置放桌面处，或户外处所的平台处。

附图说明

图1所示是本实用新型的立体图；

图2所示是本实用新型第一实施例的分解图；

图3所示是本实用新型第一实施例的剖面图；

图4所示是本实用新型第一实施例实际使用的示意图；

图5所示是本实用新型第二实施例的立体图；

图6所示是本实用新型第二实施例的分解图；

图7所示是本实用新型第二实施例中的包覆单元另一角度的立体图；

图8所示是本实用新型第二实施例实际使用时的示意图；

图9所示是本实用新型的第三实施例的剖面图。

主要元件符号说明如下：

A  连接底座

B  吸盘式支撑架       B1  吸盘

B2 夹持固定座

1  防滑单元           11  孔

2  辅助支撑单元       21  对应孔

3  包覆单元

31 开口               32  孔

33 壁面               34  凹陷部

4  填充物             41  物质

5  连接单元

51 结合孔             52  连接关节组

6  固定件             61  第一扣件

7  容置空间

8  夹持固定座

9  边饰条

具体实施方式

如图1、2所示，为本实用新型用于电子产品的连接底座的立体图与分解图，该连接座A主要包括一防滑单元1、一辅助支撑单元2、一包覆单元3、至少为一个的填充物4、一连接单元5、以及多个固定件6。

以下就各构件作一详细的说明，该防滑单元1形成于连接座A的最底层位置，为一个软质大面积的防滑材料，例如防滑布。该防滑单元1处另具有多个孔11。

该包覆单元3形成于连接座A顶部外围区域，周围的轮廓并与防滑单元1相似。该包覆单元3的周围并与该防滑单元1周围相缝合在一起，使得两者之间形成至少一容置空间7(如图3所示)。在本实施例中该包覆单元3软质布料，并于中间位置形成一开口31。该包覆单元3处另具有多个孔32，该孔32是分布该包覆单元3的开口31处周围附近区域的壁面33，该孔32的数量及位置并与前述防滑单元1的孔11相对应。

该填充物4具有相当的重量，设置于述防滑单元1与包覆单元3所形成的容置空间7内。在本实施例中该填充物4为囊袋，囊袋内部并填充着具有重量的粉状或颗粒状的物质41，该物质41为砂、碎石、铁块、铁砂，或是砂、碎石、铁块、铁砂其中至少二者的混合物。

该辅助支撑单元2为一薄片状，尺寸较小，设置于防滑单元1与填充物4之间的位置。组装时该填充物4仅局并压置于辅助支撑单元2上面，外围大部份域仍压置于防滑单元1处。在本实施例中该辅助支撑单元2为一薄纸板，外形的轮廓与防滑单元相似，但尺寸则小了许多。该辅助支撑单元2的目的在于支撑着填充物4的重量，避免整个连接底座1被拿起时，软质的防滑单元1在承受填充物4后呈下垂的现象。并由于该辅助支撑单元2并不坚硬，使用时因被填充物4施压其上而呈略为的变形，不管连接底座1放置处是否为平坦的表面，位于最底层的防滑单元1皆可贴附于放置处表面，增加摩擦力。该辅助支撑单元2的中间具有至少一贯穿的对应孔21，该对应孔21形状不限，至少须供固定件6通过，在本实施例中该对应孔21尺寸略小于连接单元5的外型。

该连接单元5是压置于包覆单元3的开口31附近的壁面33处，组装时是通过该连接单元5而将开口31完全封闭。在本实施例中该连接单元5为一圆形的平板状，表面为光滑面，该连接单元5是供现有的一种吸盘式支撑架使用。该连接单元5的周围具有多个结合孔51。

该固定件6是用以将连接单元5与包覆单元3及防滑单元1结合在一起。在本实施例该固定件6为一组铆钉组件，包括一第一扣件61(俗称公扣)及一第二扣件62(俗称母扣)，该第一扣件61及第二扣件扣62分别由上方及下方经由防滑单元1的孔11、包覆单元3的孔32、以及连接单元5的结合孔51而结合固定在一起。

如图4所示，本实用新型实际使用的示意图。本实用新型的连接底座A主要是提供一平台供一吸盘式支撑架B连接使用，该吸盘式支撑架B是利用底部的吸盘B1而吸附在连接底座A的连接单元5顶部表面处，再利用顶部的夹持固定座B2夹持欲固定的电子产品。由于本实用新型的连接底座A具有相当的重量，再加上最底层软质的防滑单元1，使连接底座A放置于车内仪表板上方的平台后，仍相当的稳固且不会任意移动。另外软质防滑单元1在填充物4施压其上时，不管仪表板上方的平台是否为圆弧形表面，仍能粘合车内仪表板上方平台表面，增加连接底座A的防滑效果。

在上述实施例中，为了方便该连接底座A的生产制造，于该包覆单元3具有一开口31，并在连接单元5结合包覆单元3时将开口31封闭。但也可在生产过程中先在包覆单元3的开口31附近的内壁涂抹粘胶直接粘贴于防滑单元1的表面或辅助支撑单元2处，使填充物4完全被密封于包覆单元3与防滑单元1内所形成的容置空间7中。

如图5、6图所示，为本实用新型第二种实施例图，在本实施例中主要是改变该连接底座A的外型，以及部份构件的形状与材质。该连接底座A的形状似立体的弯月型，主要是由一防滑单元1、一辅助支撑单元2、一包覆单元3、至少为一个的填充物4、一连接单元5、以及多个固定件6所构成。其中该防滑单元1、辅助支撑单元2、与数填充物4的材质皆与第一图的实施例相同，仅外观形状不同。

该包覆单元3仍包覆于填充物4外层，周围并与该防滑单元1相结合，不同之处在于该包覆单元3改为由软质的橡胶或硅胶材料构成。该包覆单元3生产时可由一体射出成型，形成一软质而坚挺的外壳，此外壳轻触虽会凹陷而变形，但外力消失后即恢复外型。如图7所示，该包覆单元3具有一凹陷部34，该凹陷部34处具有多个孔32。

该连接单元5上半部具有一连接关节组52，该连接关节组52可调整其上各构件的倾斜角度，该连接关节组52顶部则可再结合一夹持固定座，以方便与夹持电子产品。由此可知本实用新型的连接单元5并非仅限一特定的形态，可为图1、2的平板状，也可为本实施例中较复杂的结构。另外该连接单元5底部具有多个螺丝孔(图中无法看见)。组装时该连接单元5是设置于包覆单元3的凹陷部34内。

该固定件6在本实例中则为一螺丝，该螺丝是经由该防滑单元1的孔11、辅助支撑单元2的对应孔21、包覆单元3的孔32最后锁固定于连接单元5底部的螺丝孔处，而将连接单元5与包覆单元3、防滑单元1结合在一起。

如图8所示，为第二实施例实际使用的示意图。在本实施例中该连接底座A是供一夹持固定座8连接使用，图中该夹持固定座8是以背面结构扣合于连结座单元5的连接关节组52顶部结构。在本实施例中，该连接底座A呈弯月状，当电子产品被夹持固定座8夹持时，重心直接落于中间区域，因此使用过程中较更为稳固。而以软质橡胶所形成的包覆单元3，能使整体的外型更为坚挺美观。

如图9所示，为本实用新型的第三种实施例图。在本实施例中主要是在该包覆单元3与防滑单元1周围相接处增加一边饰条9，该边饰条9是围绕于前述包覆单元3与防滑单元1的周围，固定方式是将边饰条9内缘车缝于包覆单元3与防滑单元1之间。如此所形成的连接底座A成品，在外型上更为美观。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思的的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1、一种连接底座，其特征在于，包括有：

一防滑单元、一辅助支撑单元、一包覆单元、至少一个填充物、一连接单元、以及多个固定件，其中：

该防滑单元为软质的防滑材料，形成于连接底座的底层位置；

该包覆单元形成于连接底座的上半部，该包覆单元周围并与防滑单元周围相连接，并使防滑单元与包覆单元之间形成至少一容置空间；

该填充物设置于前述容置空间内，该填充物为一囊袋，囊袋内具有相当重量的粉状或颗粒状的物质；

该辅助支撑单元为薄片状，设置于防滑单元之上，尺寸小于防滑单元，该辅助支撑单元与防滑单元皆被填充物压置着；

该连接单元压置于包覆单元顶部；

该固定件连接着该连接单元、防滑单元、以及包覆单元。

2、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该填充物的囊袋内所充的物质为砂、碎石、铁块、铁砂、或是为前述任二者以上物品的混合物。

3、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该包覆单元处具有一开口，该连接单元是压置于包覆单元的开口周围附近的壁面处，并而将开口封闭。

4、如权利要求3所述连接底座，其特征在于，该包覆单元的开口处附近的内壁与防滑单元相粘贴。

5、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该包覆单元处具有一凹陷部，该连接单元是设置于凹陷部内。

6、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该包覆单元为布料。

7、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该包覆单元为软质的橡胶或硅胶材质。

8、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该连接单元为一板体，周围具有多个结合孔，该固定件为两件式的铆钉组件，该固定件的铆钉组件并经连接座的结合孔与包覆单元、防滑单元相结合。

9、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该连接单元具有一可调整的一连接关节组，该连接座底部具有多个螺丝孔，该固定件为螺丝，该固定件的螺丝并经防滑单元底座、包覆单元而锁固于连接单元底部的螺丝孔内。

10、如权利要求1所述连接底座，其特征在于，该包覆单元与防滑单元周围相接处具有一边饰条，该边饰条是围绕于该包覆单元与防滑单元的周围，而边饰条内缘是被车缝于包覆单元与防滑单元的相接处。

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