CN201143975Y - 自行车碟刹 - Google Patents
自行车碟刹 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201143975Y CN201143975Y CNU2007201119780U CN200720111978U CN201143975Y CN 201143975 Y CN201143975 Y CN 201143975Y CN U2007201119780 U CNU2007201119780 U CN U2007201119780U CN 200720111978 U CN200720111978 U CN 200720111978U CN 201143975 Y CN201143975 Y CN 201143975Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lug
- brake
- screw
- sphere
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及机械式的自行车碟刹。它包含有本体，固定臂，活动臂，刹车摩擦片顶压机构、刹车摩擦片调整螺丝，本体外缘两侧延伸出的连接凸耳，连板，凸耳与连板、连接螺丝设有的万向调节垫片，而万向调节垫片是单侧凸球面或凹球面的，或者二只组合单侧凸球面或凹球面二只凹凸球面相贴组合而成的，或者二只单侧凸球面的垫片平面侧相贴合组合而成的，或者是毂形的；还有凸耳与连板间相向的面，与凸球面相配合时可以是设成弧形下凹的；当连接螺丝选用球头螺丝时，其可以是与单侧凹球面垫片相匹配的。它使原来的平面接触改成了曲面接触，在安装和调整时能有较大的调节量，以获得刹车盘与刹车片最高的平行度，提高了使用的可靠度和使用寿命，并且其结构简单，加工容易，效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的零部件，具体地说是一种机械式的自行车碟刹。
背景技术
自行车和电动自行车是我国拥有量最大的交通代步工具，为了能容易地控制和调节行进的速度及迅速地实现停车，刹车是必不可少的部件之一。过去常用的刹车是用刹车拉线，将刹车摩擦块压向轮圈的抽拉夹持结构，当自行车的钢圈因钢丝调整不均衡时，两外侧面在滚动时会左右摆动，而造成摩擦块与轮圈的贴合断断续续，即产生打滑，使制动效果下降。目前此类形式的刹车正逐渐被一种更可靠的碟刹所替代，它的结构形式是主要包含有一固定在车轮上的刹车盘和固定连接在车架上的碟刹本体，在碟刹本体内设置有一可容置刹车盘的开口，该开口的两侧通孔内分别容置设有刹车摩擦片，其中一侧的刹车摩擦片还连接有一个容置在刹车本体通孔中的刹车摩擦片推顶机构，该推顶机构连接着一相对于本体可以抠转的活动臂，当活动臂被拉线拉动抠转时，推顶机构会将摩擦片推顶向刹车盘，以达到减速的目的。这种碟刹，刹车摩擦片与刹车盘安装时呈相互平行状态，刹车时贴合紧密刹车摩擦片与刹车盘贴合最完全，在同样的压力下摩擦阻力最大，减速最好，若不平行则摩擦阻力就小，减速效果降低，刹车摩擦片发生磨损不均匀，使用时间缩短，由于刹车盘是安装在车轮上，刹车本体是通过连板连接安装在前叉上，目前的刹车本体与连板的连接面均为平面贴合后用螺栓固定的，这样刹车本体相对于连板和车架在角度上不好调节，如车架制作偏差，从而导致刹车摩擦片与刹车盘相互不平行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能减少因车架偏差而发生刹车摩擦片和制动盘不平行的自行车碟刹。
实现本实用新型的技术方案的具体结构是这样的：它包含有本体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供刹车盘容置的开口，与开口垂直的容置通孔，开口两侧通孔内分别容置的刹车摩擦片，活动臂此端通孔内容置的刹车摩擦片项压机构、本体另一端的刹车摩擦片调整螺丝，本体外缘两侧延伸出的连接凸耳，以连接螺丝与连接凸耳连接的连板，为了方便调节该连接凸耳上所设的连接孔是腰形孔，凸耳与连板、连接螺丝间还设有万向调节垫片，而万向调节垫片是单侧凸球面或凹球面的，或者二只组合单侧凸球面或凹球面二只凹凸球面相贴组合而成的，或者二只单侧凸球面的垫片平面侧相贴合组合而成的，或者是毂形的；还有凸耳与连板间相向的面，与凸球面相配合时可以是设成弧形下凹的；当连接螺丝选用球头螺丝时，其可以是与单侧凹球面垫片相匹配的。
本实用新型的自行车碟刹，由于将连接凸耳和连接螺丝及连板之间设置了万向调节垫片，原来的平面接触改成了曲面接触，使碟刹在安装和调整时能较方便地调节和有较大的调节量，可以让刹车盘与刹车片达到最高的平行度，以提高了使用的可靠度和使用寿命，并且其结构简单，加工容易，效果好。
附图说明
图1是本实用新型实施例的碟刹整体结构示意图
图2是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之一
图3是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之二
图4是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之三
图5是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之四
图6是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之五
图7是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之六
图8是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之七
图9是本实用新型实施例的万向调节垫片组合示意图之八
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，下述各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，但对本实用新型并没有限制。
实施例一
如图1至4中所示，本实用新型的自行车碟刹是由碟刹本体1，本体1上延伸形成的固定臂2，可相对本体枢转的活动臂3，本体1上供刹车盘容置的开口4，与开口垂直的容置通孔11，开口4两侧分别设置的刹车摩擦片5，本体通孔11内容置的顶压机构是由上顶杆71、下顶杆72、推抵珠73、套装在上顶杆71上的回复弹簧74、弹簧固定螺丝75及轴承76所构成的，它的上顶杆71套于轴承76中，依次是夹在上、下顶杆间的推抵珠73，下顶杆72，下顶杆72外套装回复弹簧74，弹簧固定螺丝75压扣住回复弹簧74，本体1的固定臂2该端端面活动臂3与通孔11内的上顶杆71连接，刹车摩擦车片5由磁性吸附贴靠在弹簧固定螺丝75上，本体1相对固定臂2的另一端的通孔11中，刹车摩擦车片5背侧依次装有调整螺丝12，从图中还可以看出，刹车本体1上活动臂3此侧凸伸出连接凸耳8，以连接螺丝与连接凸耳连接的连板主体10呈“U”形，为了方便调节该连接凸耳上所设的连接孔是腰形孔，凸耳与连板、连接螺丝间还设有万向调节垫片D。如图2中所示，连接螺丝为普通的平头螺丝其与凸耳和凸耳与连板之间的万向调节垫片D均是单侧凸球面和凹球面二只组合面的，背侧为平面，凸球面嵌装在凹球面的凹坑内。如图3中所示，连接螺丝是普通的平头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是二只凹凸球面相贴组合而成的，凸耳与连板之间是单只的凸球面垫圈，连板上连接面是设成下凹的弧形的。如图4中所示，连接螺丝是普通的平头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是二只凹凸球面相贴组合而成的，凸耳与连板之间是毂形垫片，与凸球面相贴合的凸耳下连接面和连板下连接面是设成下凹的弧形的。如图5中所示，连接螺丝是普通的平头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是二只凹凸球面相贴组合而成的，凸耳与连板之间是用二只凸球面垫片背靠背组成毂形状的，与凸球面相贴合的凸耳下连接面和连板下连接面是设成下凹的弧形的。如图6中所示，连接螺丝是球头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片，凸耳与连板之间是各一只凹凸球面相贴组合而成的。如图7中所示，连接螺丝是球头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片与凸球面相贴合组合成的，凸耳与连板之间是单只的凸球面垫圈，连板上连接面是设成下凹的弧形的。如图8中所示，连接螺丝是球头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片，凸耳与连板之间是毂形垫片，凸耳下连接面和连板下连接面是设成下凹的弧形的。如图9中所示，连接螺丝是球头螺丝其与凸耳之间万向调节垫片D是凹球面垫片与凸球面相贴合组合成的，凸耳与连板之间是用二只凸球面垫片背靠背组成毂形状的垫圈，凸耳下连接面和连板下连接面是设成下凹的弧形的。
Claims (3)
1、一种自行车碟刹，它包含有本体，本体上延伸形成的固定臂，可相对本体枢转的活动臂，本体上供刹车盘容置的开口，与开口垂直的容置通孔，开口两侧通孔内分别设置的刹车摩擦片，活动臂此端通孔内容置的刹车摩擦片顶压机构、本体另一端的刹车摩擦片调整螺栓、刹车本体上两侧各延伸出有连接凸耳，以连接螺丝与连接凸耳连接的连板，其特征在于：该连接凸耳上所设的连接孔是腰形孔，凸耳与连板、连接螺丝间还设有万向调节垫片，所述的万向调节垫片是单侧凸球面或凹球面的，或者二只组合单侧凸球面或凹球面二只凹凸球面相贴组合而成的，或者二只单侧凸球面的垫片平面侧相贴合组合而成的，或者是毂形的。
2、如权利要求1所述的自行车碟刹，其特征在于：凸耳与连板间相向的面，与凸球面相配合时是设成弧形下凹的。
3、如权利要求1或2所述的自行车碟刹，其特征在于：连接螺丝选用球头螺丝时，其与单侧凹球面垫片相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201119780U CN201143975Y (zh) | 2007-08-23 | 2007-08-23 | 自行车碟刹 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201119780U CN201143975Y (zh) | 2007-08-23 | 2007-08-23 | 自行车碟刹 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201143975Y true CN201143975Y (zh) | 2008-11-05 |
Family
ID=40080843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201119780U Expired - Fee Related CN201143975Y (zh) | 2007-08-23 | 2007-08-23 | 自行车碟刹 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201143975Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101723047A (zh) * | 2009-12-03 | 2010-06-09 | 上海百顺锁业有限公司 | 一种随动闸调节机构的安全装置 |
| CN102407910A (zh) * | 2011-10-19 | 2012-04-11 | 肖建明 | 一种碟刹全方位调整机构 |
-
2007
- 2007-08-23 CN CNU2007201119780U patent/CN201143975Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101723047A (zh) * | 2009-12-03 | 2010-06-09 | 上海百顺锁业有限公司 | 一种随动闸调节机构的安全装置 |
| CN101723047B (zh) * | 2009-12-03 | 2013-06-12 | 上海百顺锁业有限公司 | 一种随动闸调节机构的安全装置 |
| CN102407910A (zh) * | 2011-10-19 | 2012-04-11 | 肖建明 | 一种碟刹全方位调整机构 |
| CN102407910B (zh) * | 2011-10-19 | 2013-10-02 | 肖建明 | 一种碟刹全方位调整机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201143975Y (zh) | 自行车碟刹 | |
| CN202349028U (zh) | 一种低噪音刹车片 | |
| CN200961651Y (zh) | 双盘双向驱动机械式碟刹 | |
| CN203892408U (zh) | 一种后制动器结构 | |
| CN206394363U (zh) | 一种带尾刹的脚轮支架 | |
| CN206770443U (zh) | 一种分离拨叉 | |
| CN204726601U (zh) | 一种内联式双面碟刹 | |
| CN201456929U (zh) | 一种中控刹车式五金医疗脚轮 | |
| CN201143976Y (zh) | 自行车碟刹 | |
| CN210565905U (zh) | 一种带限位结构的领从蹄式鼓式制动器 | |
| CN206904114U (zh) | 一种刹车片与碟盘间隙自动调节的机械碟刹 | |
| CN201186722Y (zh) | 自行车碟刹 | |
| CN202764944U (zh) | 一种新型刹车装置 | |
| CN208381157U (zh) | 一种制动效果好的挂车制动器总成以及挂车桥 | |
| CN200995759Y (zh) | 自行车碟刹 | |
| CN204871443U (zh) | 一种自行车用脚踏板 | |
| CN201991971U (zh) | 制动器制动托板与活塞的连接机构 | |
| CN201914023U (zh) | 抱刹式重力制动轮 | |
| CN206816679U (zh) | 一种防脱落衬套 | |
| US20020056595A1 (en) | Braking structure of scooter | |
| CN208277745U (zh) | 一种侧面双刹脚轮 | |
| CN104960899B (zh) | 带刹车机构的用于口罩生产线的间断性传输装置 | |
| CN215883199U (zh) | 一种带刹车的轻型轮 | |
| CN217807104U (zh) | 汽车轮胎传送固定装置 | |
| CN202413280U (zh) | 一种制动脚轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081105 Termination date: 20150823 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |