CN201137693Y - 机动车换档锁定机构组件 - Google Patents

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CN201137693Y CNU2007200418959U CN200720041895U CN201137693Y CN 201137693 Y CN201137693 Y CN 201137693Y CN U2007200418959 U CNU2007200418959 U CN U2007200418959U CN 200720041895 U CN200720041895 U CN 200720041895U CN 201137693 Y CN201137693 Y CN 201137693Y
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黄腊琴
汤伟庆
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Changzhou Guangyang Bearing Co Ltd
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    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
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    • F16H63/38—Detents

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Abstract

本实用新型涉及一种机动车换档锁定机构组件，包括外套、弹簧、滑柱、导套和定位滚珠，所述的外套为前端开口的筒形，外套外周设有外凸的轴肩、轴肩的上部设有外螺纹，导套涨接在外套内并延伸出外套的前端，保持架设置在导套与滑柱之间，安装在保持架内的滚珠分别与导套与滑柱相接，滑柱前端具有内凹的球弧形槽，球弧形槽内装有密排的小滚珠，定位滚珠设置在小滚珠前端并由滑柱的收口限位，滑柱的后端具有限位轴肩，弹簧安装在滑柱和外套之间。本实用新型的换档锁定位机构组件能直接安装在变速器盖上，安装更换方便，具有磨损小，使用寿命长的特点。

Description

机动车换档锁定机构组件
技术领域
本实用新型涉及一种机动车换档锁定机构组件，属于机动车的换档机构领域。
背景技术
机动车是将发动机的动力通过离合器传递至变速器，经变速器的速度档位调节后输出至前后桥，驱动前后轮使车辆行驶。而换档锁定机构的功能是将拨叉轴向定位，以保证工作时的齿轮副能全齿长啮合；不工作时，则齿轮副处于完全脱离啮合的位置。为防止变速器自动挂档或自动脱挡，通常是在变速器盖上安装有锁定销和弹簧，锁定销在弹簧的作用下压在拨叉轴上，由于拨叉轴上设有三个或更多个控制工作位置的凹槽，因此当锁定销在弹簧的压力作用下嵌入拨叉轴的凹槽内，使拨叉轴的轴向位置连同滑动齿轮固定在空档或某一工作位置，而不能自动脱出。但这种结构的锁定销由于是与变速器盖的安装孔为面接触，因此在平凡的换档过程中锁定销是与安装孔滑动摩擦，由于磨损大，故使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工作过程中磨损小，能延长使用寿命的的机动车换档锁定机构组件。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种机动车换档锁定机构组件，其特征在于：包括外套、弹簧、滑柱、导套和定位滚珠，所述的外套为前端开口的筒形，外套外周设有外凸的轴肩、轴肩的前部设有外螺纹，导套涨接在外套内并延伸出外套的前端，保持架设置在导套与滑柱之间，且安装在保持架内的滚珠分别与导套与滑柱相接，滑柱前端具有内凹的球弧形槽，球弧形槽内安装有三个以上的小滚珠，定位滚珠设置在小滚珠前端并由滑柱的收口限位，滑柱的后端具有限位轴肩，弹簧安装在滑柱和外套之间。
本实用新型的换档定位机构组件由外套、固定连接在外套内的导套、安装在导套内可轴向移动的滑柱以及弹簧和定位滚珠构成，由于外套前部设有外螺纹，故能方便将其安装在变速器盖上，尤其当换档定位机构组件磨损后，还能方便将其从变速器盖上拆除和更换，而降低使用成本。本实用新型的滑柱是在弹簧的作用下作轴向移动，而滑柱与导套之间是通过滚珠连接，换档过程中滑柱与导套之间为滚动摩擦，因此大大降低了滑柱与导套之间运动摩擦阻力，操作轻松、灵活，提高了锁定机构的使用寿命。本实用新型安装在滑柱前部球弧形槽内的小滚珠是与定位滚珠点对点接触，定位滚珠转动灵活，定位、锁定可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。
图3是图1的A-A剖视结构示意图。
其中：1-定位滚珠，2-滑柱，21-收口，22-盲孔，23-限位轴肩，3-导套，4-外套，41-外螺纹，42-轴肩，5-小滚珠，6-保持架，7-滚珠，8-弹簧。
具体实施方式
见图1～3所示本实用新型的机动车换档锁定机构组件，包括外套4、弹簧8、滑柱2、导套3和定位滚珠1，外套4为前端开口的筒形，外套4外周设有外凸的轴肩42，而轴肩42前部设有外螺纹41，通过该外螺纹41将锁定机构安装在变速器盖上，而轴肩42可为六边形，或该轴肩42具有二个平行的平面，方便安装工具的定位。见图3所示，本实用新型的导套3涨接在外套4内并延伸出外套4的前端，保持架6设置在导套3与滑柱2之间，且安装在保持架6内的滚珠7分别与导套3与滑柱2相接，以降低导套3与滑柱2之间相对运动的摩擦阻力，并能提高滑柱2与导套3之间轴向移动的稳定性。滑柱2前端具有内凹的球弧形槽，球弧形槽内安装有三个以上的小滚珠5，小滚珠5可紧密排布，定位滚珠1设置在小滚珠5前端并由滑柱2的收口21限位，由于定位滚珠1与小滚珠5点对点接触，定位滚珠1转动非常灵活。滑柱2的前部外壁与导套3内壁间隙配合，既不影响滑柱2的轴向移动，而且又可使导套3与滑柱2之间有合适的工作间隙。为保持滑柱2轴向移动行程，滑柱2的后端具有限位轴肩23，通过导套3后端对滑柱2进行轴向限位。弹簧8则安装在滑柱2和外套4之间，见图3所示，该滑柱2内后端设有盲孔22，弹簧8的前端顶在盲孔孔底，弹簧8的另一端顶在外套4的后端凹孔内，对弹簧8进行限位，当拨叉带动锁定机构到达所需工作档位时，在弹簧8作用下，使滑柱2向外移动，将定位滚珠1顶在拨叉轴的定位槽孔内。

Claims (3)

1、一种机动车换档锁定机构组件，其特征在于：包括外套(4)、弹簧(8)、滑柱(2)、导套(3)和定位滚珠(1)，所述的外套(4)为前端开口的筒形，外套(4)外周设有外凸的轴肩(42)、轴肩(42)的前部设有外螺纹(41)，导套(3)涨接在外套(4)内并延伸出外套(4)的前端，保持架(6)设置在导套(3)与滑柱(2)之间，且安装在保持架(6)内的滚珠(7)分别与导套(3)与滑柱(2)相接，滑柱(2)前端具有内凹的球弧形槽，球弧形槽内安装有三个以上的小滚珠(5)，定位滚珠(1)设置在小滚珠(5)前端并由滑柱(2)的收口(21)限位，滑柱(2)的后端具有限位轴肩(23)，弹簧(8)安装在滑柱(2)和外套(4)之间。
2、根据要求1所述的机动车换档锁定机构组件，其特征在于：所述滑柱(2)的前部外壁与导套(3)内壁间隙配合。
3、根据要求1所述的机动车换档锁定机构组件，其特征在于：所述滑柱(2)后端设有盲孔(22)，弹簧(8)的前端顶在盲孔(22)孔底，弹簧(8)的另一端顶在外套(4)后端的凹孔内。
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