CN201136053Y - 一种中包事故闸板气液控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种中包事故闸板气液控制系统，包括气液缸，压缩空气管道，蓄能器，安全截止阀，泄漏油管，泄漏油管单向阀，液压油管道、球阀，液压油管道单向阀和三通球阀，本实用新型的改进之处是在三通球阀和泄漏油管单向阀之间增加一个安全单向阀，该安全单向阀可以有效避免或减少由于安全截止阀中的溢流阀或常闭球阀出现泄漏的情况下，所造成的中包事故闸板意外切断中包水口的问题，消除钢水泄漏的安全隐患，提高了系统的安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压、气动技术领域，尤其是指在连铸机出现浇铸事故时能够控制事故闸板快速切断钢水流的安全保护系统。
背景技术
目前大多数正在使用或将要投入使用的连铸中包事故闸板气液控制系统，由气液缸1，压缩空气管道2，蓄能器3，安全截止阀4，泄漏油管5，泄漏油管单向阀6，液压油管道7、球阀8，液压油管道单向阀9和三通球阀11组成，如图1所示。当出现浇铸事故时，中包操作工手动打开三通阀球11，高压液压油通过液压油管道7、球阀8，打开液压油管道单向阀9，经三通球阀11进入气液缸1的活塞侧，快速推动事故闸板装置12切断中包水口13，从而截断钢水流。当液压源出现突然停止供油的情况下，储存在蓄能器3内的高压液压油通过安全截止阀4的常开球阀16，经被中包操作工打开的三通球阀11进入气液缸1的活塞侧，快速推动事故闸板装置12切断中包水口13，从而截断钢水流。
现有的连铸中包事故闸板气液控制系统存在的不足是：当安全截止阀4中的溢流阀15或常闭球阀14出现泄漏的情况下，会造成事故闸板装置12对中包水口13的非正常破坏，造成浇铸中断；同时由于安全截止阀4的泄漏流量不足以令事故闸板装置12快速切断中包水口13，造成钢水泄漏，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进的中包事故闸板气液控制系统，该系统可以避免或减少由于安全截止阀出现泄漏时所造成的中包水口非正常破坏以及消除由于安全阀的泄漏流量不足以令事故闸板快速切断中包水口所造成钢水泄漏的安全隐患。
本实用新型的目的是这样实现的：一种中包事故闸板气液控制系统，包括气液缸，压缩空气管道，蓄能器，安全截止阀，泄漏油管，泄漏油管单向阀，液压油管道、球阀，液压油管道单向阀和三通球阀，所述压缩空气管道与气液缸连接，泄漏油管和液压油管道经安全截止阀与蓄能器连接，安全截止阀包括常闭球阀、溢流阀和常开球阀，泄漏油管和液压油管道并通过三通球阀与气液缸的活塞侧连接，泄漏油管单向阀设置在泄漏油管上，球阀和液压油管道单向阀设置在液压油管道上，其特征在于：所述的三通球阀与泄漏油管单向阀之间的管道上增设有一个安全单向阀。
本实用新型通过在三通球阀和泄漏油管单向阀之间增加一个安全单向阀，该安全单向阀可以有效避免或减少由于安全截止阀中的溢流阀或常闭球阀出现泄漏的情况下，所造成的中包事故闸板意外切断中包水口的问题，消除钢水泄漏的安全隐患，提高了系统的安全可靠性。
附图说明
图1是现有的中包事故闸板气液控制系统示意图。
图2是本实用新型的中包事故闸板气液控制系统示意图。
具体实施形式
下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。
本实用新型中包事故闸板气液控制系统，包括气液缸1，压缩空气管道2，蓄能器3，安全截止阀4，泄漏油管5，泄漏油管单向阀6，液压油管道7、球阀8，液压油管道单向阀9和三通球阀11，所述压缩空气管道2与气液缸1连接，泄漏油管5和液压油管道7经安全截止阀4与蓄能器3连接，安全截止阀4包括常闭球阀14、溢流阀15和常开球阀16，泄漏油管5和液压油管道7并通过三通球阀11与气液缸1的活塞侧连接，泄漏油管单向阀6设置在泄漏油管5上，球阀8和液压油管道单向阀9设置在液压油管道7上，所述的三通球阀11与泄漏油管单向阀6之间的管道上增设有一个安全单向阀10，如图2所示。
当出现浇铸事故时，中包操作工手动打开三通球阀11，高压液压油通过液压油管道7、球阀8，打开液压油管道单向阀9，经三通球阀11进入气液缸1的活塞侧，快速推动事故闸板装置12切断中包水口13，从而截断钢水流。
当液压源出现突然停止供油的情况下，储存在蓄能器3内的高压液压油通过安全截止阀4的常开球阀16，经被中包操作工打开的三通球阀11进入气液缸1的活塞侧，快速推动事故闸板装置12切断中包水口13，从而截断钢水流。
当安全截止阀4中的溢流阀15或常闭球阀14出现泄漏的情况下，安全单向阀10切断泄漏油管5与三通球阀11的通道，泄漏油通过泄漏油管单向阀6流回油箱，有效避免或减少由于安全截止阀4出现泄漏时，所造成的中包事故闸板装置12意外切断中包水口13的问题，消除钢水泄漏的安全隐患，提高了系统的安全可靠性。
Claims (1)
1、一种中包事故闸板气液控制系统，包括气液缸(1)，压缩空气管道(2)，蓄能器(3)，安全截止阀(4)，泄漏油管(5)，泄漏油管单向阀(6)，液压油管道(7)、球阀(8)，液压油管道单向阀(9)和三通球阀(11)，所述压缩空气管道(2)与气液缸(1)连接，泄漏油管(5)和液压油管道(7)经安全截止阀(4)与蓄能器(3)连接，安全截止阀(4)包括常闭球阀(14)、溢流阀(15)和常开球阀(16)，泄漏油管(5)和液压油管道(7)并通过三通球阀(11)与气液缸(1)的活塞侧连接，泄漏油管单向阀(6)设置在泄漏油管(5)上，球阀(8)和液压油管道单向阀(9)设置在液压油管道(7)上，其特征在于：所述的三通球阀(11)与泄漏油管单向阀(6)之间的管道上增设有一个安全单向阀(10)。
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| CNU2007200616911U CN201136053Y (zh) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | 一种中包事故闸板气液控制系统 |
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Publications (1)
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| CN201136053Y true CN201136053Y (zh) | 2008-10-22 |
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| CNU2007200616911U Expired - Fee Related CN201136053Y (zh) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | 一种中包事故闸板气液控制系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2007
- 2007-12-18 CN CNU2007200616911U patent/CN201136053Y/zh not_active Expired - Fee Related
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