CN201132586Y - 大型船舶螺旋桨立式预装装置 - Google Patents
大型船舶螺旋桨立式预装装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201132586Y CN201132586Y CNU2007200164755U CN200720016475U CN201132586Y CN 201132586 Y CN201132586 Y CN 201132586Y CN U2007200164755 U CNU2007200164755 U CN U2007200164755U CN 200720016475 U CN200720016475 U CN 200720016475U CN 201132586 Y CN201132586 Y CN 201132586Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- panel
- flange
- screw propeller
- propeller
- seat board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
大型船舶螺旋桨立式预装装置，包括基座、吊具，所述的基座由面板、座板、立板、支撑管及调整板组成，面板上布设有螺旋桨预装时将螺旋桨紧固在基座上的螺栓孔，支撑管和立板均至少四个相搭配，分别布设在面板和座板之间，支撑管的上端和下端分别与面板和座板固定连接，立板的一侧与支撑管固定连接，立板的上端和下端分别与面板和座板固定连接，座板上布设有若干调整板，每个调整板上安装有调整基座水平的调整螺钉。所述的吊具由法兰、吊耳、加强板组成，吊耳固定连接在法兰上，吊耳两侧布设加强板，加强板与法兰和吊耳固定连接，法兰上的螺栓孔与预装的艉轴法兰的螺栓孔相应相同。本实用新型的优点是装置结构简单，现场操作性强，预安装安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶艉轴与螺旋桨预装的工艺装备，特别是涉及大型船舶螺旋桨立式预装装置。
背景技术
螺旋桨是船舶推进装置的重要组成部件，通常在螺旋桨上船安装前要对螺旋桨相对艉轴锥孔进行研配，然后进行内场预装，由于螺旋桨与艉轴采用无键液压连接，就是利用高压液体使桨毂径向产生弹性变形而胀大，同时另一路高压液体利用液压螺母把螺旋桨推入桨轴的锥体内部，从而完成螺旋桨与艉轴的安装。
以往螺旋桨与艉轴的安装是在水平方向进行的，就是将艉轴吊落到距地面一定高度的支架上，然后由吊车将水平放置的螺旋桨用吊装工具在空中进行翻身并完成安装，但是由于大型船舶螺旋桨的重量大、价格昂贵，而且这种预装方法施工周期长、占地空间大、螺旋桨的结构比较特殊(见附图1)，对大型船舶螺旋桨的吊装及翻身具有很大的危险性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是针对大型船舶艉轴与螺旋桨水平预装存在的不安全，操作困难问题，提供一种结构简单，可操作性强，便于艉轴与螺旋桨立式预装的大型船舶螺旋桨立式预装装置。
采用的技术方案是：
大型船舶螺旋桨立式预装装置，包括基座、吊具，所述的基座由面板、座板、立板、支撑管及调整板组成，面板上布设有螺旋桨预装时将螺旋桨紧固在基座上的螺栓孔，支撑管和立板均至少四个相搭配，分别布设在面板和座板之间，支撑管的上端和下端分别与面板和座板固定连接，立板的一侧与支撑管固定连接，立板的上端和下端分别与面板和座板固定连接，座板上布设有若干调整板，每个调整板上安装有调整基座水平的调整螺钉。所述的吊具由法兰、吊耳、加强板组成，吊耳固定连接在法兰上，吊耳两侧布设加强板，加强板与法兰和吊耳固定连接，法兰上的螺栓孔与预装的艉轴法兰的螺栓孔相应相同。
本实用新型的优点，是装置结构简单，现场操作性强，预安装安全。
附图说明
图1为本实用新型螺旋桨与艉轴立式预装示意图。
图2为本实用新型基座结构示意图。
图3为图2的A向视图。
图4为图2的B-B剖视图。
图5为本实用新型吊具结构示意图。
图6为图5的K向视图。
具体实施方式
大型船舶螺旋桨立式预装装置，包括基座1、吊具6，所述的基座1由面板10、座板7、立板9及支撑管8组成，面板10上布设有螺旋桨3预装时将螺旋桨3紧固在基座1上的螺栓孔11，面板10采用强度高的厚钢板加工制作，以保证与螺旋桨3用螺栓连接稳固。座板7选用厚钢板切割而成，立板9和支撑管8均为四个，分别布设在面板10和座板7之间，支撑管8的上端和下端分别与面板10和座板7焊接，立板9的一侧与支撑管8焊接，立板9的上端和下端分别与面板10和座板7焊接制成基座1，使基座1能承受30-80吨重物，座板7上对称固定有4个调整板16，每个调整板16上安装有调整螺钉，通过螺钉可以调整基座的水平。所述的吊具6由法兰12、吊耳14、加强板13组成，吊耳14焊接在法兰12上，吊耳14两侧布设加强板13，加强板13与法兰12和吊耳14焊接，法兰12上的螺栓孔与预装的艉轴法兰5的螺栓孔相应相同。
首先将基座1放置在地面基础上，通过调整调整板16上的调整螺钉调节基座1的水平，并牢固稳定后，将螺旋桨3吊运落到基座1上，并将螺旋桨3上螺栓孔与基座1面板10上的螺栓孔11对正，采用螺栓将基座1与螺旋桨3连接紧固；同将艉轴法兰5与吊具法兰12采用螺栓15连接并紧固，通过吊具6吊起并调整艉轴4成垂直状态；然后将吊起并调整到垂直状态的艉轴套入固定在基座1上的螺旋桨3锥形轴孔内，于艉轴4下端安装液压螺母2，采用液压工艺分别使螺旋桨3轴孔径向弹性变形胀大和液压螺母2把艉轴4推入螺旋桨3锥形轴孔内，完成螺旋桨3与艉轴4的立式预装。
Claims (1)
1、大型船舶螺旋桨立式预装装置，包括基座(1)、吊具(6)，其特征在于所述的基座(1)由面板(10)、座板(7)、立板(9)、支撑管(8)及调整板(16)组成，面板(10)上布设有螺旋桨(3)预装时，将螺旋桨(3)紧固在基座(1)上的螺栓孔(11)，立板(9)和支撑管(8)均至少四个相搭配，分别布设在面板(10)和座板(7)之间，支撑管(8)的上端和下端分别与面板(10)和座板(7)固定连接，立板(9)的一侧与支撑管(8)固定连接，立板(9)的上端和下端分别与面板(10)和座板(7)固定连接，座板(7)上布设有若干调整板(16)，每个调整板(16)上安装有调整基座水平的调整螺钉，所述的吊具(6)由法兰(12)、吊耳(14)、加强板(13)组成，吊耳(14)固定连接在法兰(12)上，吊耳(14)两侧布设加强板(13)，加强板(13)与法兰(12)和吊耳(14)固定连接，法兰(12)上的螺栓孔与预装的艉轴法兰(5)的螺栓孔相应相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200164755U CN201132586Y (zh) | 2007-12-06 | 2007-12-06 | 大型船舶螺旋桨立式预装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200164755U CN201132586Y (zh) | 2007-12-06 | 2007-12-06 | 大型船舶螺旋桨立式预装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201132586Y true CN201132586Y (zh) | 2008-10-15 |
Family
ID=40060860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200164755U Expired - Lifetime CN201132586Y (zh) | 2007-12-06 | 2007-12-06 | 大型船舶螺旋桨立式预装装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201132586Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102756270A (zh) * | 2012-07-19 | 2012-10-31 | 上海德宝密封件有限公司 | 一种调整连接法兰接口平面与艉轴轴心线垂直度的方法 |
| CN106404374A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-15 | 武汉理工大学 | 船舶螺旋桨油压装拆模拟试验平台及试验方法 |
-
2007
- 2007-12-06 CN CNU2007200164755U patent/CN201132586Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102756270A (zh) * | 2012-07-19 | 2012-10-31 | 上海德宝密封件有限公司 | 一种调整连接法兰接口平面与艉轴轴心线垂直度的方法 |
| CN102756270B (zh) * | 2012-07-19 | 2014-09-17 | 上海德宝密封件有限公司 | 一种调整连接法兰接口平面与艉轴轴心线垂直度的方法 |
| CN106404374A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-15 | 武汉理工大学 | 船舶螺旋桨油压装拆模拟试验平台及试验方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204323659U (zh) | 船体的fpso模块的支撑装置 | |
| CN201132586Y (zh) | 大型船舶螺旋桨立式预装装置 | |
| CN210528248U (zh) | 用于硅油减震器的起吊工装 | |
| CN103010952A (zh) | 用于吊装设备的溜尾装置、溜尾车以及设备吊装方法 | |
| CN105643263A (zh) | 舵杆下螺母旋合工装 | |
| CN207526137U (zh) | 一种调节定位架 | |
| CN215407505U (zh) | 一种大型销轴顶推装置 | |
| CN203780735U (zh) | 一种船舶中的管路地板支架及管路与地板的连接结构 | |
| CN215829625U (zh) | 一种劲性混凝土柱与钢梁连接的节点 | |
| CN107700824A (zh) | 杆式附墙架 | |
| KR101858539B1 (ko) | 다중 지지를 위한 비계용 클램프 | |
| CN205132926U (zh) | 水轮发电机组尾水肘管的专用井字吊具 | |
| CN209855275U (zh) | 一种建筑结构梁加固装置 | |
| CN202944987U (zh) | 用于吊装设备的溜尾装置和溜尾车 | |
| CN201207602Y (zh) | 定子铁心翻身装置 | |
| CN204831740U (zh) | 一种用于钢管混凝土柱爆炸试验的可调整式反力架 | |
| CN209838282U (zh) | 人工爬梯与墩柱间的连接装置 | |
| CN109175856B (zh) | 一种球罐组对工装构架 | |
| CN201800909U (zh) | 一种可调节式舵角反馈装置基座 | |
| CN207453448U (zh) | 一种杆式附墙架 | |
| CN102616558A (zh) | 容器翻转装置及利用该装置对容器进行翻转的方法 | |
| CN207139179U (zh) | 大型封头管座焊接变位装置 | |
| CN106120880A (zh) | 一种海上风电单桩基础抗压承载力试验装置 | |
| CN207410282U (zh) | 檩条可调式光伏支架 | |
| CN101973389B (zh) | 一种可调节式舵角反馈装置基座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081015 |