CN204323659U - 船体的fpso模块的支撑装置 - Google Patents
船体的fpso模块的支撑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204323659U CN204323659U CN201420689659.8U CN201420689659U CN204323659U CN 204323659 U CN204323659 U CN 204323659U CN 201420689659 U CN201420689659 U CN 201420689659U CN 204323659 U CN204323659 U CN 204323659U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- hull
- bracing
- fpso
- buttress
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种船体的FPSO模块的支撑装置。船体的FPSO模块的支撑装置包括固设于甲板上的若干模块支墩，所述模块支墩上设有模块支墩面板，用于支撑所述船体的FPSO模块的若干支撑腿，所述支撑腿靠近船体一侧的为固定支撑腿，所述模块支墩靠近船体一侧的为固定模块支墩，所述固定支撑腿固设于所述固定模块支墩，所述支撑腿靠近船体另一侧的为滑动支撑腿，所述模块支墩靠近船体另一侧的为滑动模块支墩，所述滑动支撑腿滑动设置于所述滑动模块支墩。本实用新型的船体的FPSO模块的支撑装置设计简单，建造与安装方便，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型模块的支撑装置，特别涉及一种船体的FPSO模块的支撑装置。
背景技术
FPSO(Floating Production Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置)是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。
目前，海洋工程如超大型FPSO等海洋工程中，在波浪作用下船体会产生中垂或中拱现象，大型模块及其模块支墩极易发生变形或撕裂的现象，导致结构失稳、管线撕裂和设备损坏的事故发生。为了解决此问题，通常采取加大结构强度、增加管线膨胀节等措施，但这种方法难度大、成本高、且设计和建造阶段难以准确预估，工程应用性不大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中针对船体的FPSO模块的支撑装置的难度大，成本高，在波浪作用下船体发生中垂或中拱等，大型模块与模块支墩发生变形或撕裂等，工程应用性不广等缺陷，提供一种结构稳定，设计简单，成本低，安装难度小，建造方便，波浪作用下船体不易发生中垂或中拱，大型模块与模块支墩不易变形或撕裂，工程应用广的船体的FPSO模块的支撑装置。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种船体的FPSO模块的支撑装置，其包括固设于甲板上的若干模块支墩，所述模块支墩上设有模块支墩面板，用于支撑所述船体的FPSO模块的若干支撑腿，所述支撑腿靠近船体一侧的为固定支撑腿，所述模块支墩靠近船体一侧的为固定模块支墩，所述固定支撑腿固设于所述固定模块支墩，其特点在于，所述支撑腿靠近船体另一侧的为滑动支撑腿，所述模块支墩靠近船体另一侧的为滑动模块支墩，所述滑动支撑腿滑动设置于所述滑动模块支墩。所述固定模块支墩与滑动模块支墩相结合的安装方式，解决了主体结构在受到外载荷作用下产生变形时对模块本体带来的影响，在船体受到波浪作用产生中垂或中拱现象时，所述滑动模块支墩来消除船体变形带来的影响。
较佳地，所述固定支撑腿和所述固定模块支墩靠近船体的前侧，所述滑动支撑腿和所述滑动模块支墩靠近船体的后侧。所述结构前后设置能够保证船体的稳定，不影响船上工作。
较佳地，所述滑动模块支墩的模块支墩面板上固设有挠性轴承装置，所述滑动支撑腿能够于所述挠性轴承装置上滑动。所述挠性轴承装置能够承受大质量部件，安装方便，结构紧凑，滑动方便。
较佳地，所述滑动支撑腿包括筒体和与筒体固定连接的耐磨板，所述耐磨板设置于所述筒体与所述挠性轴承装置之间，并能够于所述挠性轴承装置上滑动。所述结构能够长时间使用，维修方便，安装便捷。
较佳地，滑动模块支墩的模块支墩面板上固设有若干模块止滑块，用于限制所述耐磨板的前后左右移动。所述结构能够防止耐磨板的滑落。
较佳地，所述模块止滑块上设有若干止滑螺栓，所述止滑螺栓位于所述耐磨板上方，用于限制所述耐磨板向上翘起。所述结构更稳定，止滑螺栓可以调节深浅度，使耐磨板趋于平衡。
较佳地，所述耐磨板为十字型形状，所述模块止滑块设置于所述耐磨板的四个凹缺处。所述结构简单，缩小安装空间，维修方便。
较佳地，所述模块支墩上设有若干加强筋板。所述结构稳定，牢固。
较佳地，所述固定模块支墩上设有板厚增厚区域。所述结构更加稳定，更加牢固，不受风浪影响导致位移，变形。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的船体的FPSO模块的支撑装置紧凑，设计简单，建造方便，安装便捷，成本低，解决在船体受到波浪作用产生中垂或中拱现象时，消除船体变形带来的影响，保证船体的稳定性，工程应用性大。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例中的船体的FPSO模块的支撑装置的俯视结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例中的滑动模块支墩的侧视结构示意图。
图3为本实用新型较佳实施例中的滑动模块支墩的横视结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例中的滑动模块支墩的俯视结构示意图。
图5为本实用新型较佳实施例中的固定模块支墩的侧视结构示意图。
附图标记说明：
主甲板 10
模块支墩 11
模块支墩面板 12
加强筋板 13
筒体 15
板厚增厚区域 16
全熔透焊缝 17
面板加强筋板 18
滑动模块支墩 20
挠性轴承装置 21
耐磨板 22
止滑块 23
止滑螺栓 25
凹缺处 26
固定模块支墩 30
船体的FPSO模块 50
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
实施例
一种船体的FPSO模块50的支撑装置，船体的前侧设置三个固定模块支墩30在主甲板上，船体的后侧设置三个滑动模块支墩20在主甲板上，如图1所示，当船体受风浪影响时，后侧的三个滑移模块支墩根据船体的倾斜可以自由滑动，保证了船体的稳定性，解决了主体结构在受到外载荷作用下产生变形时对模块本体带来的影响，在船体受到波浪作用产生中垂或中拱现象时，滑动模块支墩来消除船体变形带来的影响，同时结构紧凑，设计简单，建造安装方便，成本低。
滑动模块支墩20是在模块支墩11的基础上进行改进，在模块支墩面板12上安装一挠性轴承装置21，如图2所示，挠性轴承装置中设有滚珠，安装方便，结构紧凑，可在较长距离内传递运动和动力，滑动方便。挠性轴承装置上安放一块耐磨板22，如图2所示，耐磨板可以在挠性轴承装置上滑动，耐磨板上焊接一筒体15，筒体和耐磨板一起滑动，避免筒体直接在挠性轴承装置上直接滑动而造成的不稳定。为了使滑动模块支墩更稳定，在模块支墩面板的下端面增加两块面板加强筋板18，如图3所示，主甲板10是倾斜的，是因为船体的甲板是中间略高，两侧略低，这样是为了让雨水等通过甲板的倾斜面重新排入海中。耐磨板是十字型的，有四个凹缺处26，凹缺处的位置有四个止滑块23，如图4所示，止滑块焊接在模块支墩面板上，止滑块被固定住，用来限制耐磨板的前后左右移动，不会使耐磨板滑落下挠性轴承装置。每个止滑块上设有三个止滑螺栓25，如图4所示，止滑螺栓位于耐磨板的上方，可以调节深浅度，当船体处于水平时，该止滑螺栓不会与耐磨板接触，止滑螺栓用于防止船体前后左右晃动时，限制耐磨板向上翘起。
固定模块支墩30也是在模块支墩的基础上进行改进，筒体15焊接在模块支墩面板12的上下侧，如图5所示，模块支墩11的侧面连接模块支墩面板的位置增设板厚增厚区域16，使得固定模块支墩更加稳定牢固，不会受风浪的影响导致位移，变形。
一种船体的FPSO模块的支撑装置，包括固定焊接在船体的主甲板10上的六个模块支墩11，模块支墩采用全熔透焊缝17在主甲板上，可承担等强、抗疲劳、抗震、抗裂等作用，如图2所示，模块支墩上全熔透焊缝一块水平的模块支墩面板12，模块支墩的侧面各安装一块加强筋板，增加强度和刚性，结构固定在船体上，结构牢固，能够承受大重量的部件。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种船体的FPSO模块的支撑装置，其包括固设于甲板上的若干模块支墩，所述模块支墩上设有模块支墩面板，用于支撑所述船体的FPSO模块的若干支撑腿，所述支撑腿靠近船体一侧的为固定支撑腿，所述模块支墩靠近船体一侧的为固定模块支墩，所述固定支撑腿固设于所述固定模块支墩，其特征在于，所述支撑腿靠近船体另一侧的为滑动支撑腿，所述模块支墩靠近船体另一侧的为滑动模块支墩，所述滑动支撑腿滑动设置于所述滑动模块支墩。
2.如权利要求1所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述固定支撑腿和所述固定模块支墩靠近船体的前侧，所述滑动支撑腿和所述滑动模块支墩靠近船体的后侧。
3.如权利要求1所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述滑动模块支墩的模块支墩面板上固设有挠性轴承装置，所述滑动支撑腿能够于所述挠性轴承装置上滑动。
4.如权利要求3所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述滑动支撑腿包括筒体和与筒体固定连接的耐磨板，所述耐磨板设置于所述筒体与所述挠性轴承装置之间，并能够于所述挠性轴承装置上滑动。
5.如权利要求4所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，滑动模块支墩的模块支墩面板上固设有若干模块止滑块，用于限制所述耐磨板的前后左右移动。
6.如权利要求5所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述模块止滑块上设有若干止滑螺栓，所述止滑螺栓位于所述耐磨板上方，用于限制所述耐磨板向上翘起。
7.如权利要求6所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述耐磨板为十字型形状，所述模块止滑块设置于所述耐磨板的四个凹缺处。
8.如权利要求1所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述模块支墩上设有若干加强筋板。
9.如权利要求1所述的船体的FPSO模块的支撑装置，其特征在于，所述固定模块支墩上设有板厚增厚区域。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420689659.8U CN204323659U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 船体的fpso模块的支撑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420689659.8U CN204323659U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 船体的fpso模块的支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204323659U true CN204323659U (zh) | 2015-05-13 |
Family
ID=53160043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420689659.8U Expired - Fee Related CN204323659U (zh) | 2014-11-17 | 2014-11-17 | 船体的fpso模块的支撑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204323659U (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106122766A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-16 | 中海油能源发展股份有限公司 | 一种flng上部模块支墩系统 |
| CN106585914A (zh) * | 2017-01-06 | 2017-04-26 | 博迈科海洋工程股份有限公司 | 运动约束下的fpso上部模块连接结构及疲劳控制方法 |
| CN107651120A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-02-02 | 中交第航务工程局有限公司 | 船管连接装置及连接方法 |
| CN108438142A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-08-24 | 天津大学 | 大型船舶上部模块支墩建造过程中提升安装精度方法 |
| CN109367722A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-02-22 | 天津大学 | Fpso甲板与上部模块连接处提高疲劳特性方法 |
| CN109649578A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-04-19 | 大连中远海运重工有限公司 | 海工船舶甲板上部模块底座及制作安装方法 |
| CN110406640A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-11-05 | 中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司 | 一种海洋fpso上部模块组合支撑结构 |
-
2014
- 2014-11-17 CN CN201420689659.8U patent/CN204323659U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106122766A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-16 | 中海油能源发展股份有限公司 | 一种flng上部模块支墩系统 |
| CN106122766B (zh) * | 2016-08-16 | 2018-04-20 | 中海油能源发展股份有限公司 | 一种flng上部模块支墩系统 |
| CN106585914A (zh) * | 2017-01-06 | 2017-04-26 | 博迈科海洋工程股份有限公司 | 运动约束下的fpso上部模块连接结构及疲劳控制方法 |
| CN106585914B (zh) * | 2017-01-06 | 2018-02-13 | 博迈科海洋工程股份有限公司 | 运动约束下的fpso上部模块连接结构及疲劳控制方法 |
| CN107651120A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-02-02 | 中交第航务工程局有限公司 | 船管连接装置及连接方法 |
| CN107651120B (zh) * | 2017-08-16 | 2023-08-08 | 中交第一航务工程局有限公司 | 船管连接装置及连接方法 |
| CN108438142A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-08-24 | 天津大学 | 大型船舶上部模块支墩建造过程中提升安装精度方法 |
| CN109367722A (zh) * | 2018-09-11 | 2019-02-22 | 天津大学 | Fpso甲板与上部模块连接处提高疲劳特性方法 |
| CN109649578A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-04-19 | 大连中远海运重工有限公司 | 海工船舶甲板上部模块底座及制作安装方法 |
| CN110406640A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-11-05 | 中国石油集团海洋工程（青岛）有限公司 | 一种海洋fpso上部模块组合支撑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204323659U (zh) | 船体的fpso模块的支撑装置 | |
| AU2009229435B2 (en) | Liquid storing and offloading device and drilling and production installations on the sea based thereon | |
| CN101857072B (zh) | 无条件稳性整装型深吃水浮式采油平台及其海上安装方法 | |
| CN105129038A (zh) | 一种基于浮塔和潜浮体组合成的轻型波浪能发电平台装置及其使用方法 | |
| CN101402392A (zh) | 一种海洋平台安装方法及专用安装设备 | |
| CN201961509U (zh) | 一种无条件稳性整装型深吃水浮式采油平台 | |
| CN104627332A (zh) | 一种浮式自升式钻井平台 | |
| CN108557031A (zh) | 一种半滑动式的fpso上部模块箱式支墩 | |
| CN201013820Y (zh) | 橡胶减振器 | |
| CN113086115A (zh) | 一种设置抗垂荡立柱的浅海风电半潜平台 | |
| CN103991519A (zh) | 大型海洋工程平台安全下水装置 | |
| CN111188324A (zh) | 一种海上风电安装平台升降系统水上合拢工艺 | |
| Lian et al. | The offshore prefabrication and semi-wet towing of a bucket foundation for offshore wind turbines | |
| CN103482036A (zh) | 一种浮力塔式海洋平台 | |
| CN205975481U (zh) | 一种船舶在浅水区域靠泊系统 | |
| CN102206938A (zh) | 一种新的海上平台上部组块安装方法 | |
| CN201530459U (zh) | 船体间连接键 | |
| CN109747796A (zh) | 大型浮船坞水上加宽改造方法 | |
| CN208264518U (zh) | 一种半滑动式的fpso上部模块箱式支墩 | |
| CN201842225U (zh) | 一种半潜式平台 | |
| CN108298016B (zh) | 原油转驳船主推进器托架滑移提升安装方法 | |
| CN204551495U (zh) | 一种双壁钢围堰拼装吊运结构 | |
| CN210942162U (zh) | 一种海洋fpso上部模块组合支撑结构 | |
| CN214092145U (zh) | 一种桁架拉索型漂浮式海上风电机组结构 | |
| CN211815983U (zh) | 一种用于智能系靠泊系统的水位适应调节基础安装组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150513 Termination date: 20191117 |