CN201129208Y - 货车高可靠性自控水冷装置 - Google Patents

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CN201129208Y CNU2007200299837U CN200720029983U CN201129208Y CN 201129208 Y CN201129208 Y CN 201129208Y CN U2007200299837 U CNU2007200299837 U CN U2007200299837U CN 200720029983 U CN200720029983 U CN 200720029983U CN 201129208 Y CN201129208 Y CN 201129208Y
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Abstract

一种货车用高可靠性自控水冷装置，包含有设置在货车副水箱(5)中的两段水位探针(1)、设置在发动机(6)冷却水道上的水温传感器(2)及自动控制装置、自加压储水箱(4)等；两段水位探针(1)、水温传感器(2)与自动控制装置连接，自加压储水箱(4)通过自动控制装置的电磁阀(36)与主水箱(7)连通，自动控制装置通过其电源电路(31)与货车的电源连通。自动控制装置包含有电源电路(31)、自控电路P1(32)、自控电路P2(33)、自控电路P3(34)、报警电路(35)、电磁阀(36)等；具有可靠性高、可长期安全使用、且自动控制货车的水冷却装置，保证大货车能长期安全运行等特点。

Description

货车高可靠性自控水冷装置
一、技术领域：
本实用新型涉及一种货车用高可靠性自控水冷装置。
二、背景技术：
目前大型载重货车均采用双水箱循环冷却装置。但在夏季由于载货多，发动机高速运行，发热量大，使冷却水循环系统长期处于高水温状态，水的消耗量大而快，易出现缺水、“开锅”现象，如果发现不及时，极易出现抱缸、拉缸、烧瓦、抱曲轴等恶性事故。
三、发明内容：
本实用新型的目的是为货车提供一种高可靠性、可长期安全使用、且自动控制的自控水冷装置。以保证大货车能长期安全运行。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：两段水位探针、水温传感器、自动控制装置、自加压储水箱等。两段水位探针设置在货车的副水箱中，水温传感器设置在发动机的冷却水道上，自动控制装置的电磁阀设置在自加压储水箱与货车的主水箱之间，自动控制装置的显示装置、报警装置设置在驾驶室中；两段水位探针、水温传感器与自动控制装置连接，自加压储水箱与主水箱连通。
由于本实用新型在发动机的冷却水道上设置了水温传感器，在副水箱中设置了两段水位探针，自动控制装置的显示装置和报警装置设置在驾驶室中，可随时掌握发动机的工作温度和水箱中的水位情况；并设置了自加压储水箱，增加了冷却水的储备量，可根据水箱的水位情况进行补水。由两段水位探针将副水箱中的水位信号、水温传感器将发动机工作温度信号及时传送给自动控制装置，自动控制装置控制其电磁阀打开或关闭由自加压储水箱向主水箱补水或停止补水，以保证主、副水箱的水量。从而保证了货车的冷却水循环系统长时间的正常运行。因此，本实用新型具有可靠性高、可长期安全使用、且自动控制货车的水冷却装置，保证大货车能长期安全运行等特点。
四、附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型自动控制装置方框图；
图3为本实用新型自动控制装置电源电路原理图；
图4为本实用新型自动控制装置自控电路P1原理图：
图5为本实用新型自动控制装置自控电路P2原理图：
图6为本实用新型自动控制装置自控电路P3原理图。
五、具体实施方式
附图为本实用新型的实施例，包含有两段水位探针1、水温传感器2、自动控制装置、自加压储水箱4等。两段水位探针1设置在货车的副水箱5中，水温传感器2设置在发动机6的冷却水道上，自动控制装置的电磁阀36设置在自加压储水箱4与货车的主水箱7之间，自动控制装置的显示装置、报警装置设置在驾驶室中；两段水位探针1、水温传感器2与自动控制装置连接，自加压储水箱4与主水箱7连通，自动控制装置通过其电源电路31与货车的电源连通。
自动控制装置的结构形式很多，本实施例包含有电源电路31、自控电路P1 32、自控电路P2 33、自控电路P3 34、报警电路35、电磁阀36等。电源电路31与自控电路P1 32、自控电路P2 33、自控电路P3 34、电磁阀36连接，自控电路P1 32、自控电路P3 34与电磁阀36连接，自控电路P2 33与报警电路35连接。由自控电路P1 32、自控电路P3 34通过电磁阀36控制自加压储水箱4向主水箱7供水。
电源电路31由D1-D4、D5-D18、C7等组成。D1-D4分压电路，D5-D18组成降压电路。D1-D4、D5-D18为1N4007二极管、C7电解电容器。
自控电路P1 32由IC1、R1-R7、C1-C2、BG1、D21、D19、LED1、LED2、J1、N1、T1等组成。IC1为时基电路NE555，R1-R7为1/2W金属膜电阻，BG1为C1815三极管，D21为1N4007二极管，D19为1N5408二极管，LED1、LED2为发光二极管，J1为SH-22F继电器，C1-C2为瓷片电容，T1为不锈钢丝。
自控电路P2 33由IC2、R8-R13、C3-C4、BG2、D22、LED3、J2、T2等组成。IC2为时基电路NE555，R8-R13为1/2W金属膜电阻，BG2为C1815三极管，D22为1N4007二极管，LED3为发光二极管，J2为SH-22F继电器，C3-C4为瓷片电容，T2为不锈钢丝。
自控电路P3 34由IC3、R14、R15-R20、C5、C6、BG3、D23、D20、LED4、J3、T3等组成。IC3为时基电路NE555，R14-R20为1/2W金属膜电阻，BG3为C1815三极管，D23为1N4007二极管，D20为1N5408二极管，LED4为发光二极管，J3为SH-22F继电器，C5、C6为瓷片电容，T3为NPC正温系数热敏电阻，R14为可调电阻。
报警电路35由DY组成，DY为高分贝蜂鸣器。
自加压储水箱4的结构形式也很多，可包含有储水箱，储水箱上设置有加水口11、压汽管道12、泄水阀13等；压汽管道12上设置有限压阀14、汽阀15。压汽管道12与货车的气路连通，储水箱通过自动控制装置中的电磁阀36与主水箱7连通。
使用本实用新型时，打开开关，接通电源电路31，由货车电源向自动控制装置供电，自控电路P1 32、自控电路P2 33、自控电路P3 34处于待机状态。当副水箱5缺水，水位下降至两段水位探针1的下位探针时，下位探针发出信号，自控电路P1 32通过其继电器J1使电磁阀36打开，自加压储水箱4向主水箱7、副水箱5补水，同时补水指示LED2点亮。当副水箱5水位高于两段水位探针1的上位探针时，上位探针发出信号，使自控电路P1 32停止工作，返回待机状态；待机点亮LED1，指示补水完毕。当由于自加压储水箱4缺水或是其它原因缺水时，副水箱5的水位继续下降到两段水位探针1的下位探针以下时，下位探针发出信号，自控电路P2 33通过其继电器J2的常开触点吸合，为报警指示LED3和DY发出声光报警，提示驾驶员停车排除故障。当水位上升到两段水位探针1的上位探针时，上位探针发出信号，自控电路P2 33停止工作，声光报警停止。当水箱不缺水，而发动机6温度过高且超过限定值时，水温传感器2发出信号给自控电路P3 34，自控电路P3 34通过其继电器J3控制电磁阀36打开，自加压储水箱4在货车气路的气压作用下，对主水箱7强制补水降温；同时，LED4点亮，指示正在强制补水降温。补给的水经主水箱7的溢水气管16、副水箱5、副水箱5的溢水气口17排出，直至发动机降至正常工作温度。
由上可见，由于本实用新型设置了两段水位探针1进行水位检测，设置了自动控制装置、大容量的自加压储水箱4，缺水时自动补水，发动机6循环冷却水温过高时，可强制补水降温，以及故障自动报警。因此，本实用新型具有可靠性高、可长期安全使用、且自动控制货车的水冷却装置，保证大货车能长期安全运行等特点。

Claims (3)

1、一种货车高可靠性自控水冷装置，其特征在于包含有两段水位探针(1)、水温传感器(2)、自动控制装置、自加压储水箱(4)；两段水位探针(1)设置在货车的副水箱(5)中，水温传感器(2)设置在发动机(6)的冷却水道上，自动控制装置的电磁阀(36)设置在自加压储水箱(4)与货车的主水箱(7)之间，自动控制装置的显示装置、报警装置设置在驾驶室中，两段水位探针(1)、水温传感器(2)与自动控制装置连接，自加压储水箱(4)与主水箱(7)连通，自动控制装置通过其电源电路(31)与货车的电源连通。
2、根据权利要求1所述的货车高可靠性自控水冷装置，其特征在于所述的自动控制装置包含有电源电路(31)、自控电路P1(32)、自控电路P2(33)、自控电路P3(34)、报警电路(35)、电磁阀(36)；电源电路(31)与自控电路P1(32)、自控电路P2(33)、自控电路P3(34)、电磁阀(36)连接，自控电路P1(32)、自控电路P3(34)与电磁阀(36)连接，自控电路P2(33)与报警电路(35)连接。
3、根据权利要求2所述的货车高可靠性自控水冷装置，其特征在于所述的电源电路(31)包含有D1-D4、D5-D18、C7，D1-D4分压电路，D5-D18组成降压电路，D1-D4、D5-D18为1N4007二极管、C7电解电容器；
自控电路P1(32)包含有IC1、R1-R7、C1-C2、BG1、D21、D19、LED1、LED2、J1、N1、T1，IC1为时基电路NE555，R1-R7为1/2W金属膜电阻，BG1为C1815三极管，D21为1N4007二极管，D19为1N5408二极管，LED1、LED2为发光二极管，J1为SH-22F继电器，C1-C2为瓷片电容，T1为不锈钢丝；
自控电路P2(33)包含有IC2、R8-R13、C3-C4、BG2、D22、LED3、J2、T2，IC2为时基电路NE555，R8-R13为1/2W金属膜电阻，BG2为C1815三极管，D22为1N4007二极管，LED3为发光二极管，J2为SH-22F继电器，C3-C4为瓷片电容，T2为不锈钢丝；
自控电路P3(34)包含有IC3、R14、R15-R20、C5、C6、BG3、D23、D20、LED4、J3、T3，IC3为时基电路NE555，R14-R20为1/2W金属膜电阻，BG3为C1815三极管，D23为1N4007二极管，D20为1N5408二极管，LED4为发光二极管，J3为SH-22F继电器，C5、C6为瓷片电容，T3为NPC正温系数热敏电阻，R14为可调电阻；
报警电路(35)由DY组成，DY为高分贝蜂鸣器。
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