CN201125601Y - 车用密码锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的是一种车用密码锁，包括锁壳，常规锁芯，锁舌和可被锁舌锁定的锁环，以其还包括设在壳体所设盲孔内的密码装置；所述密码装置，由拨号盘，主轴，和与盲孔动配合且挨近锁舌相对配置的第密1码盘和第2密码盘组成；第1密码盘和第2密码盘分别各设有1个拨头，和可接受锁芯插入的闸口；所述2个拨头，沿同一半径的圆弧线相对布置；拨号盘和第1密码盘分别固装在主轴的两端，且拨号盘与锁壳所设盲孔开口端呈轴向固定径向可转动配置；第2密码盘与锁壳转动连接；拨号盘迎面沿其外圆设有等间距布置的若干条径向标线；在锁壳所设盲孔的端面，设有1条与标线相应对的标定线为主要特征。具有结构简单，使用方便，误开率低和安全保密度高等特点。

Description

车用密码锁

技术领域

本实用新型涉及一种车门密码锁，属于五金机具技术。

背景技术

已有自行车、电动车和摩托车等的车用锁，都是直接用钥匙开闭的环形锁。这种锁由所谓的“万能”钥匙，可以方便地实施偷窃，以致所述车辆的盗窃案件屡屡发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用密码锁，以有效遏制车辆偷盗事件的发生。

本实用新型在已有环形车用锁的基础上，增加密码装置，采用普通锁和密码装置相结合的技术方案，来实现其所要实现的目的。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种车用密码锁，包括锁壳，埋设固定在锁壳内具有钥匙的常规锁芯，可接受锁芯驱动仅作横向运动且埋设在锁壳内的锁舌，一端与锁壳铰接另一端可插入锁壳所设小盲孔内且可被锁舌锁定的锁环，其创新点在于：还包括设在壳体所设盲孔内的密码装置；所述密码装置，由拨号盘，主轴，和与盲孔动配合且挨近锁舌相对配置的第1密码盘和第2密码盘组成；第1密码盘和第2密码盘分别各设有1个拨头，和可接受锁芯插入的闸口；所述2个拨头，沿同一半径的圆弧线相对布置；拨号盘和第1密码盘，分别固装在主轴的两端，且拨号盘与锁壳所设盲孔开口端呈轴向固定径向可转动配置；第2密码盘与锁壳转动连接；拨号盘迎面沿其外圆设有等间距布置的若干条径向标线；在锁壳所设盲孔的端面，设有1条与标线相应对的标定线。

实施如前述技术方案的车用密码锁，在其出厂前应当逐个设定密码，并将所设定的密码登录在密码卡上，且随锁提供给用户。其密码设定的一种具体实施方式是，首先在分别设有闸口的第1密码盘与第2密码盘两者相对的工作面上，且在同一半径的圆弧线上，沿逆时针旋转方向各设置一偏离闸口一定分度的拨头，例如第2密码盘的拨头偏离分度为15°，第1密码盘的拨头偏离分度为30°；然后按照所述装配关系组装，且使第1密码盘所设拨头，处在能驱动第2密码盘所设拨头作逆时针旋转的靠接位置，同时将所述2个拨头的靠接点设定在拨号盘的“0”位标线位置，且使拨号盘的“0”位标线与锁壳所设标定线对齐。即完成了本实用新型一种密码的设定，即其密码为“反转至75°标线，再正转至60°标线”。在使用密码装置开锁时，可先行反转拨号盘使其所设75°标线对正锁壳所设标定线，此时第2密码盘在第1密码盘的驱动下，其所设闸口便旋转至可容锁舌横向插入的位置，但锁舌仍被第1密码盘挡住而不能横向移动，此时锁环仍不能打开；然后再正转拨号盘15°，且使其所设60°标线对正锁壳所设标定线。由于第2密码盘所设拨头与第1密码盘所设拨头分离，第2密码盘不再转动，其所设闸口仍然定位在可容锁舌横向插入的位置，而第1密码盘所设闸口则旋转到与第2密码盘所设闸口相对应的位置，此时锁舌在锁芯的驱动下，便可整体横向插入所设2个闸口内，锁环便可打开。

由于2个密码盘具有一定直径，而至少可在2个不同半径的圆弧线上，分别设置处在不同位置的很多个拨头。就是按照圆心夹角每1°分别设置拨头的话，本实用新型的误开率，也可低于十万分之一。因此，本实用新型的安全度，明显高于已有环形锁。

由以上所给出的实施密码设定的方法可以明了，通过变更2个拨头的位置，可以给出数以万计的开锁密码。

本实用新型所优选的所述锁舌纵截面呈四边形；锁舌的一端设有可插入第1密码盘和第2密码盘所设闸口内的扁司。由于偏司的存在，可以减小所述闸口的宽度，这样更可降低误开率。

本实用新型优选的所述拨号盘的外侧具有旋钮。以方便操作。在不具备旋钮的条件下，只要将拨号盘轴向加厚，且使其暴露在锁壳外，同样也是可以的。

本实用新型优选的所述拨号盘的标线有100条。也就是说标线的分度是3.6°。如果将标线的分度再减小的话，例如分度为1°，那样本实用新型的误开率将会更小。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构简单，使用方便，误开率低，安全保密度高等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的结构示意图；

图2是如图1所示第1密码盘4和第2密码盘3的主视图；

图3是如图1所示拨号盘5的主视图；

图4是如图1所示锁舌6的主视图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的左视图。

具体实施方式

以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。

一种典型的具体实施方式，如附图1至6所示。

一种车用密码锁，包括锁壳1，埋设固定在锁壳1内具有钥匙9的常规锁芯2，可接受锁芯2驱动仅作横向运动且埋设在锁壳1内的锁舌6，一端与锁壳1铰接另一端可插入锁壳1所设小盲孔1-1内且可被锁舌6锁定的锁环7，还包括设在壳体1所设盲孔1-2内的密码装置10；所述密码装置10，由拨号盘5，主轴8，和与盲孔1-2动配合且挨近锁舌6相对配置的第1密码盘4和第2密码盘3组成；第1密码盘4和第2密码盘3分别各设有1个拨头3-1，4-1，和可接受锁芯2插入的闸口3-2，4-2；所述2个拨头3-1，4-1，沿同一半径的圆弧线相对布置；拨号盘5和第1密码盘4，分别固装在主轴8的两端，且拨号盘5与锁壳1所设盲孔1-2开口端呈轴向固定径向可转动配置；第2密码盘3与锁壳1转动连接；拨号盘5迎面沿其外圆设有等间距布置的若干条径向标线5-1；在锁壳1所设盲孔1-2的端面，设有1条与标线5-1相应对的标定线1-3。所述锁舌6纵截面呈四边形；锁舌6的一端设有可插入第1密码盘4和第2密码盘3所设闸口3-2，4-2内的扁司6-1。所述拨号盘5的外侧具有旋钮5-2。所述拨号盘5的标线5-1有100条。

本实用新型的使用范围，不受本说明书描述的限制。在不同场合使用的环形锁，例如汽车车轮锁，本实用新型都是同样适合的。

Claims (4)

1、一种车用密码锁，包括锁壳(1)，埋设固定在锁壳(1)内具有钥匙(9)的常规锁芯(2)，可接受锁芯(2)驱动仅作横向运动且埋设在锁壳(1)内的锁舌(6)，一端与锁壳(1)铰接另一端可插入锁壳(1)所设小盲孔(1-1)内且可被锁舌(6)锁定的锁环(7)，其特征在于：还包括设在壳体(1)所设盲孔(1-2)内的密码装置(10)；所述密码装置(10)，由拨号盘(5)，主轴(8)，和与盲孔(1-2)动配合且挨近锁舌(6)相对配置的第1密码盘(4)和第2密码盘(3)组成；第1密码盘(4)和第2密码盘(3)分别各设有1个拨头(3-1，4-1)，和可接受锁芯(2)插入的闸口(3-2，4-2)；所述2个拨头(3-1，4-1)，沿同一半径的圆弧线相对布置；拨号盘(5)和第1密码盘(4)，分别固装在主轴(8)的两端，且拨号盘(5)与锁壳(1)所设盲孔(1-2)开口端呈轴向固定径向可转动配置；第2密码盘(3)与锁壳(1)转动连接；拨号盘(5)迎面沿其外圆设有等间距布置的若干条径向标线(5-1)；在锁壳(1)所设盲孔(1-2)的端面，设有1条与标线(5-1)相应对的标定线(1-3)。

2、根据权利要求1所述的车用密码锁，其特征在于，所述锁舌(6)纵截面呈四边形；锁舌(6)的一端设有可插入第1密码盘(4)和第2密码盘(3)所设闸口(3-2，4-2)内的扁司(6-1)。

3、根据权利要求1所述的车用密码锁，其特征在于，所述拨号盘(5)的外侧具有旋钮(5-2)。

4、根据权利要求1所述的车用密码锁，其特征在于，所述拨号盘(5)的标线(5-1)有100条。

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