CN201120924Y - 摩托车货架锁止装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车货架锁止装置，包括有主支架、脚踏板和侧翻货架，侧翻货架与主支架铰接，脚踏板位于侧翻货架下方，并连接在主支架外侧，其侧翻货架的转动轴线附近设置有锁止按钮，转动轴线上对应设置有限位装置，与锁止按钮定位连接。侧翻货架呈U字形，两端支脚呈扁平状，其中一端支脚边缘上设有圆弧凹口。限位装置为设有圆弧凹口的支脚，支脚通过销轴铰接在主支架上的双板轴座之间。锁止按钮呈哑铃状或工字形，设置在侧翻货架支脚的一侧，中段穿过双板轴座，并对应支脚的圆弧凹口设有凸环。按住锁止按钮，使凸环与圆弧凹口错开，即可将侧翻货架放下，并承托在脚踏板上方，实现载货。本实用新型结构简单合理、使用方便、成造价本低、承重能力大。

Description

摩托车货架锁止装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别是一种摩托车货架锁止装置。

背景技术

现有的摩托车为配合载货的需要，一般都安装有货架，有的货架为活络式，在不用载货时可将折起并锁定。但现有的货架锁定机构结构复杂，造价成本高，使用寿命短，难以推广。如中国专利号ZL03249474.2中公开的一种摩托车翻转连体货架，包括脚踏总成、主管、相对脚踏总成转动的货架总成、支撑轴、限位座、弹簧和衬套，其特征是：在弹簧和衬套之间设置有减震件。该结构的摩托车翻板货架的侧翻货架连接结构复杂，用料多，一条支撑轴的成本已超过7块钱，大大增加了制造成本；翻动时需要拉动整个侧翻货架，使其端部的定位销与后支块的定位孔分离，操作费力；同时，由于侧翻货架载重时受力点集中在定位销，容易使其变形或折断。

另外，中国专利号ZL200620110533.6公开了一种摩托车货架总成，两个并列设置的主支架上分别设有脚踏架，主支架的向上弯曲的后端与后货架连接，每个主支架上焊接有两个支耳，侧货架通过轴杆与支耳铰接，主支架上焊接的两个支耳中的一个支耳上焊接有一个挂钉，侧货架对应该支耳的一端焊接有一个挂钉，两个挂钉之间连接一个用于侧货架翻转定位的拉簧；所述主支架的向上弯曲的后端之间连接有一个弯曲的支撑杆，后货架的两侧设有转向灯的防护架。该结构的货架与摩托车连接的支点小，承载力弱，另外，多个部位都通过焊接而成，安装时若出现位置误差则难以安装，个别部件变形或折断不能更换，为使用带来极大不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、造价成本低、承载力强、操作方便的摩托车货架锁止装置，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种摩托车货架锁止装置，包括有主支架、脚踏板和侧翻货架，侧翻货架与主支架铰接，脚踏板位于侧翻货架下方，并连接在主支架外侧，其结构特征是侧翻货架的转动轴线附近设置有锁止按钮，转动轴线上对应设置有限位装置，与锁止按钮定位连接，以实现侧翻货架的定位。

所述侧翻货架呈U形，两侧中部通过横杆加强连接，两端支脚呈扁平状，其中一端支脚边缘上设置有一个或以上的圆弧凹口。

所述限位装置为设置有圆弧凹口的支脚，支脚通过销轴铰接在主支架上的双板轴座之间。

锁止按钮呈哑铃状或工字形，设置在侧翻货架支脚的一侧，中段穿过双板轴座，并对应支脚的圆弧凹口设置有凸环，凸环与圆弧凹口定位配合，若支脚上设置多个圆弧凹口与凸环定位配合，即可实现侧翻货架多级定位。

所述主支架呈L形或J形，头部与车体固定连接；中部与脚踏板和侧翻货架连接，尾部连接有U形框架，尾端与后货架连接。主支架与后货架连接处附近三维设置有三个或以上的连接块，与车体连接。通过立体空间连接固定，其结构更稳定。

所述后货架外侧通过螺钉与转向灯防护架连接，实现容易装拆。

本实用新型通过锁止按钮的凸环与侧翻货架的圆弧凹口定位配合，实现了侧翻货架的定位。按住锁止按钮，使凸环与圆弧凹口错开，即可将侧翻货架放下，并承托在脚踏板上方，实现载货。其结构简单合理、使用方便、成造价本低，承重能力大。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为图1中A处(侧翻货架放下状态)放大结构示意图。

图3为图1中B处(侧翻货架收起状态)放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图3，一种摩托车货架锁止装置，包括有主支架5、脚踏板6、后货架1、侧翻货架7、锁止按钮9和限位装置。主支架5呈L形或J形，头部与车体固定连接；中部与脚踏板6和侧翻货架7连接，尾部连接有U形框架4，尾端与后货架1连接。主支架5中上部对应侧翻货架7设有双板轴座8。侧翻货架7呈U形，两侧中部通过横杆加强连接，两端支脚7.1呈扁平状，其中一端支脚边缘上设置有一个圆弧凹口7.2。限位装置为设置有圆弧凹口的支脚，支脚通过销轴14铰接在主支架上的双板轴座8之间。锁止按钮9呈哑铃状或工字形，设置在侧翻货架7支脚7.1的一侧，中段穿过双板轴座8，并对应支脚的圆弧凹口设置有凸环9.1。锁止按钮套设有复位弹簧13，复位弹簧压接在锁止按钮的内端面与双板轴座8的外端面之间。脚踏板6位于侧翻货架下方，并固定连接在主支架外侧。后货架外侧通过螺钉与转向灯防护架3连接。主支架与后货架连接处附近三维设置有第一连接块10、第二连接块11和第三连接块12。侧翻货架和/或后货架上固定设置有多个挂钉2。

Claims (9)

1.一种摩托车货架锁止装置，包括有主支架(5)、脚踏板(6)和侧翻货架(7)，侧翻货架与主支架铰接，脚踏板位于侧翻货架下方，并连接在主支架外侧，其特征是侧翻货架的转动轴线附近设置有锁止按钮(9)，转动轴线上对应设置有限位装置，与锁止按钮定位连接，以实现侧翻货架的定位。

2.根据权利要求1所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述侧翻货架呈U形，两侧中部通过横杆加强连接，两端支脚(7.1)呈扁平状，其中一端支脚边缘上设置有一个或以上的圆弧凹口(7.2)。

3.根据权利要求2所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述限位装置为设置有圆弧凹口的支脚，支脚通过销轴(14)铰接在主支架上的双板轴座(8)之间。

4.根据权利要求3所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述锁止按钮呈哑铃状或工字形，设置在侧翻货架支脚的一侧，中段穿过双板轴座，并对应支脚的圆弧凹口设置有凸环(9.1)。

5.根据权利要求4所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述锁止按钮套设有复位弹簧(13)，复位弹簧压接在锁止按钮的内端面与双板轴座的外端面之间。

6.根据权利要求1所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述主支架呈L形或J形，头部与车体固定连接；中部与脚踏板和侧翻货架连接，尾部连接有U形框架(4)，尾端与后货架(1)连接。

7.根据权利要求6所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述主支架与后货架连接处附近三维设置有三个或以上的连接块，与车体连接。

8.根据权利要求6所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述后货架外侧通过螺钉与转向灯防护架(3)连接。

9.根据权利要求1所述摩托车货架锁止装置，其特征是所述侧翻货架和/或后货架上固定设置有多个挂钉(2)。

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