CN201120210Y - 矩形十芯并联式柴油预过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矩形十芯并联式柴油预过滤装置，由两个相互独立的柴油预过滤装置并联组成，每个预过滤装置均包括壳体、桶盖、设置在壳体内部的净油腔、过滤腔及十只双级过滤滤芯，以及设置在壳体上的进油口、出油口与排污口，其中双级过滤滤芯位于净油腔上部且安装在滤芯安装座上，其内腔通过滤芯安装座与净油腔相通；排气口、进油口与过滤腔相通，出油口与净油腔相通，排污口与滤芯安装座平行设置；两个柴油预过滤装置的进油口间、出油口间均相通。本实用新型结构简单、安装方便，不仅过滤精度高、纳污能力强，而且过滤效率高、流量较大，具有自动报警功能或压力指示功能，能有效解决柴油的清洁过滤、持续过滤及连续供油问题。

Description

矩形十芯并联式柴油预过滤装置

技术领域

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种矩形十芯并联式柴油预过滤装置。

背景技术

在柴油本身的生产过程中会残留胶质、沥青质等，而且在其运输、储存过程中，不可避免地会出现一些污染问题，很容易混入许多诸如灰粉、金属碎屑等杂质。此类柴油在作为柴油发动机用油使用时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值偏高，容易造成空气污染，在浪费能源的同时对柴油机也造成一定程度地损坏。目前，在现有技术领域中，市场上存在一些采用纱网式的、进行简单粗过滤的过滤结构，其实际上只是利用纱网对某些颗粒直径稍大的固态杂质进行简单地阻挡，不能对柴油进行有效地清洁过滤。虽然目前市场上也出现了一些柴油预滤器，但其体积小，且内部的滤芯直径小，所采用的纱网结构也只是对较大的固态杂质进行简单地阻挡，不能有效解决柴油的清洁过滤问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种矩形十芯并联式柴油预过滤装置，该过滤装置结构简单、安装方便，能有效解决柴油的清洁过滤、持续过滤及连续供油问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种矩形十芯并联式柴油预过滤装置，由两个相互独立的矩形十芯柴油预过滤装置并联组成，其每个柴油预过滤装置均包括上端开口且底面积为矩形的立方体壳体2、壳体盖10、设置在壳体2内部的净油腔11、过滤腔12及十只均匀对称布设在壳体2内部的双级过滤滤芯1，以及设置在壳体2上的进油口3、出油口4与排污口5，其中净油腔11与过滤腔12间以隔板8为界，净油腔11位于过滤腔12下部，双级过滤滤芯1位于净油腔11上部且安装在各自对应的滤芯安装座7上，滤芯安装座7安装在隔板8上对应的安装开口处，双级过滤滤芯1的内腔通过滤芯安装座7与净油腔11相通；在桶盖10上设置有与过滤腔12相通的排气口6，进油口3位于壳体2中上部且与过滤腔12相通，出油口4与净油腔11相通，排污口5与滤芯安装座7平行设置；两个柴油预过滤装置的进油口3之间、出油口4均相互连通。

作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体2侧壁的底部外侧上设置有移动用的挂钩16。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述壳体2上设置有压差发讯器9或具有正负指示功能的压力指示表13。

综上，采用本实用新型矩形十芯并联式柴油预过滤装置，具有以下优点：1、结构简单合理、安装方便；2、过滤精度高，对直径在15微米以上的杂质等都可以起到很好的过滤效果；3、过滤效率高，本过滤装置的过滤效率可达到90％以上；4、流量大，过滤后柴油的流量可达到每分钟280升左右，适合于需要不间断对柴油进行快速过滤处理且需大流量供应清洁柴油的场合；5、纳污能力强，且具有较高的滤水功能；6、可以在持续过滤的情况下进行更换滤芯，能够实现持续、不间断地进行过滤；7、具有自动报警功能或压力指示功能，能够及时对滤芯进行更换，保证预过滤装置能够持续正常工作。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型第一优选实施方式的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型第二优选实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

1-双级过滤滤芯；  2-壳体；        3-进油口；

4-出油口；        5-排污口；      6-排气口；

7-滤芯安装座；    8-隔板；        9-压差发讯器；

10-壳体盖；       11-净油腔；     12-过滤腔；

13-压力指示表；   14-支撑架；     15-螺栓；

16-挂钩。

具体实施方式

第一优选实施方式，如图1、图2所示，所述矩形十芯并联式柴油预过滤装置，由两个相互独立的矩形十芯柴油预过滤装置并联组成，其每个柴油预过滤装置均包括上端开口且底面积为矩形的立方体壳体2、壳体盖10、设置在壳体2内部的净油腔11、过滤腔12及十只均匀对称布设在壳体2内部的双级过滤滤芯1，以及设置在壳体2上的进油口3、出油口4与排污口5，其中净油腔11与过滤腔12间以隔板8为界，净油腔11位于过滤腔12下部。壳体盖10用螺栓15固定安装在壳体2上，壳体2侧壁的底部外侧上设置有移动用的挂钩16。另外在壳体2底部外侧设置有支撑架14，使得整体过滤装置放置更稳固、操作更方便。

净油腔11位于壳体2的底部，十只双级过滤滤芯1位于净油腔11上部、且安装在各自对应的滤芯安装座6上，滤芯安装座7安装在净油腔11上部隔板8上对应的安装开口处，双级过滤滤芯1的内腔通过滤芯安装座7与净油腔11相通。另外在桶盖10上设置有与过滤腔12相通的排气口6，进油口3位于壳体2中上部且与过滤腔12相通，出油口4与净油腔11相通，排污口5与滤芯安装座7平行设置。同时两个柴油预过滤装置的进油口3之间相互连通，出油口4之间相互连通，且在壳体2上还设置有压差发讯器9。

本矩形十芯并联式柴油预过滤装置的工作过程是：对于每个柴油预过滤装置，首先在其初次工作或更换内部滤芯后重新开始工作时，打开进油口3与出油口4，关闭排污口5，同时打开桶盖10上设置的排气口6，将壳体2内部以及出油口4管道中原有存在的气体逐渐全部排出，待内部气体全部排出后，关闭排气口6，此时本预过滤装置开始正常工作。柴油经进油口3流入壳体2内部后，经过双级过滤滤芯1的内外层两级过滤后，进入双级过滤滤芯1内部，并经双级过滤滤芯1底部与滤芯安装座6之间设置的隔板8流入净油腔11，最终将经过滤、净化后的柴油经出油口4排出，并输入到需要不间断对柴油进行快速过滤处理且需大流量供应清洁柴油的场合。

在本矩形十芯并联式柴油预过滤装置进行过滤的整个过程中，设置在壳体2上的压差发讯器9对净油腔11与过滤腔12内部柴油的压力，即未过滤的柴油与过滤后的柴油的压力进行实时检测并分析二者之间的压差，当二者之间的压差达到设定的报警值时，压差发讯器9及时发出警报，说明此时双级过滤滤芯1被堵塞需及时进行更换。此时，关闭进油口3，打开桶盖10，取出内部被堵塞的双级过滤滤芯1并将其更换，同时打开排污口5，将沉淀在隔板8上部、滤芯安装座7四周的杂质、水分等及时排出。两个柴油预过滤装置可以各自独立工作，也可以同时工作。当对其中一个柴油预过滤装置进行更换双级过滤滤芯1时，另一个柴油预过滤装置可以继续正常工作，从而实现在持续过滤的情况下进行更换双级过滤滤芯1，保证持续、不间断地进行过滤与供油。

第二优选实施方式，如图3所示，所述矩形十芯并联式柴油预过滤装置的壳体2上对应第一优选实施方式中的压差发讯器9，设置有具有正负指示功能的压力指示表13，其他部分结构、工作过程与第一优选实施方式相同。本压力指示表13分别对过滤腔12与净油腔11内部柴油的压力进行检测，并显示二者之间的压差。当双级过滤滤芯1未堵塞，其正常过滤时过滤腔12与净油腔11之间的压差为正值，此时压力指示表13的指示值为正值；当双级过滤滤芯1被堵塞而无法正常过滤时，由于过滤腔12与净油腔11之间的压差为负值，此时压力指示表13的指示值为负值。在本矩形十芯并联式柴油预过滤装置进行过滤的整个过程中，若压力指示表13的指示值为负值时，说明双级过滤滤芯1被堵塞需及时进行更换。此时，关闭进油口3，打开桶盖10，取出内部被堵塞的双级过滤滤芯1并将其更换，同时打开排污口5，将沉淀在隔板8上部、滤芯安装座7四周的杂质、水分等及时排出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (3)

1.一种矩形十芯并联式柴油预过滤装置，其特征在于：由两个相互独立的矩形十芯柴油预过滤装置并联组成，其每个柴油预过滤装置均包括上端开口且底面积为矩形的立方体壳体(2)、壳体盖(10)、设置在壳体(2)内部的净油腔(11)、过滤腔(12)及十只均匀对称布设在壳体(2)内部的双级过滤滤芯(1)，以及设置在壳体(2)上的进油口(3)、出油口(4)与排污口(5)，其中净油腔(11)与过滤腔(12)间以隔板(8)为界，净油腔(11)位于过滤腔(12)下部，双级过滤滤芯(1)位于净油腔(11)上部且安装在各自对应的滤芯安装座(7)上，滤芯安装座(7)安装在隔板(8)上对应的安装开口处，双级过滤滤芯(1)的内腔通过滤芯安装座(7)与净油腔(11)相通；在桶盖(10)上设置有与过滤腔(12)相通的排气口(6)，进油口(3)位于壳体(2)中上部且与过滤腔(12)相通，出油口(4)与净油腔(11)相通，排污口(5)与滤芯安装座(7)平行设置；两个柴油预过滤装置的进油口(3)之间、出油口(4)均相互连通。

2.按照权利要求1所述的矩形十芯并联式柴油预过滤装置，其特征在于：所述壳体(2)侧壁的底部外侧上设置有移动用的挂钩(16)。

3.按照权利要求1或2所述的矩形十芯并联式柴油预过滤装置，其特征在于：所述壳体(2)上设置有压差发讯器(9)或具有正负指示功能的压力指示表(13)。

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