CN201120083Y - 新型健身车 - Google Patents

Abstract

一种新型健身车，包括健身车主体，其特征在于所述健身车主体装设在保护罩体内，其健身车主体上端伸出保护罩后形成车座安装管，所述车座安装管的顶端装设车座，一弯臂形扶手管的中部固定在车座安装管上，其左、右弯臂向车座的两侧伸展。该新型健身车可以舒适的实现上身直立坐姿锻炼，双手可自然垂放，抓握方式合理，抓握高度可调，结构设计紧凑，体积小、重量轻方便携带，且能够方便的进行扶手位置的调节。

Description

新型健身车

技术领域

本实用新型属于健身器材技术领域，具体的涉及一种时尚，便于携带的健身车。

背景技术

目前最为普通的健身车类的健身器材，体积庞大，重量较大，不方便携带且占用空间大，不适于家庭使用。其典型结构为车体主体上装设有用于安装把手的前支架和用于装设坐垫的后支架，前支架上焊接用于枢接脚踏枢轴的固定座，后支架上焊接转轴座用于固结飞轮，用一皮带或链条套设脚踏枢轴的运动转盘和飞轮，使用者踩动脚踏板即可带动飞轮转动，上述通用结构的健身车不仅组装麻烦，而且比较笨重，占用空间很大，整体结构也不够稳固。飞轮设置在后支架内，由于受空间的限制，飞轮难以组装到后支架上。另外由于飞轮裸露，使得安全性能较差，容易将儿童的手指夹伤。

另外，现有的健身车均采用倾斜向前方设置的前扶手支架，致使健身者需要尽量前倾上身，该姿势不符合脊柱的正常生理结构，容易产生上身疲劳或造成上身部位的运动损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以上身直立坐姿进行锻炼、结构紧凑，体积小、重量轻的新型健身车，其设计合理，方便携带，且能够方便的进行扶手位置的调节。健身时，手臂自然垂放，解决了现有健身车存在的健身姿势不正确，健身车体积大、不便于携带、重量大，存在安全隐患的缺陷。

为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型健身车，包括健身车主体，其特征在于所述健身车主体装设在保护罩体内，其健身车主体上端伸出保护罩后形成车座安装管，所述车座安装管的顶端装设车座，一弯臂形扶手管的中部固定在车座安装管上，其左、右弯臂向车座的两侧伸展。

具体的讲，所述健身车主体的前下端伸出保护罩体后设置横向的前脚管，所述健身车主体的后下端伸出保护罩体后设置横向的后脚管，所述前脚管和后脚管并行设置组成健身车的支撑体。

所述与车座安装管固定的弯臂形扶手管处设置一螺栓调节件，当通过旋松该螺栓调节件，可以使所述弯臂形扶手管绕固定处转动，使左、右弯臂上升或下降一定角度。

所述弯臂扶手管的中部穿设在车座安装管上的一固定套体内，所述弯臂扶手管的一弯臂末端设置有阻力调节机构。

所述保护罩体的两侧装设有脚踏。

所述后脚管上装设有弹性运动绳，在后脚管的左右两端对称装设有两根弹性运动绳。

该新型健身车在不减少运动功能和效果的前提下，改进了健身车各部分的结构，体积和重量仅大大缩小。整个健身车除了支撑健身车主体的前脚管和后脚管，以及车座安装管外，其余部分能均位于保护罩体内，结构紧凑。弯臂扶手管安装在车座安装管外，其左、右弯臂可通过旋转弯臂扶手管进行调节。健身者可以上身直立坐在车座上，其两手自然下垂后抓扶弯臂扶手管的左、右弯臂，抓握舒适。

弯臂扶手管固定安装在车座的下面并向两侧延伸，改变了原有健身车需要安装前支架来架设扶手的笨重结构形式，弯臂扶手管的左右两端形成扶手位于车座的左右斜下方，锻炼者手臂自然垂放抓握扶手，锻炼时的舒适度增加。另一方面，由于可以直立坐姿方式进行锻炼，所以锻炼者可以在运动幅度较小时，可以腾出手来进行喝水、阅读等活动，增强锻炼的趣味性和舒适度。需要调节抓握位置时，可以通过旋转弯臂扶手管实现抓握位置的高度调节。

在该新型健身车的后脚管上装设的弹性运动绳可以使健身者在锻炼腿部、腰部肌肉的同时，一起锻炼臂部等各部分肌肉，以达到全身锻炼的目的。

车座可以在健身过程中根据不同的适用者进行高度调节，弯臂扶手管上配置的阻力调节结构可以对脚踏阻力进行微调。其前脚管和后脚管可采用圆钢管，其起到牢固支撑的同时能够有效防止健身车的倾覆。

本实用新型的有益效果在于，该新型健身车可以舒适的实现上身直立坐姿锻炼，双手可自然垂放，抓握方式合理，抓握高度可调，结构设计紧凑，体积小、重量轻方便携带，且能够方便的进行扶手位置的调节。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的正视图；

图3是本实用新型具体实施方式的俯视图；

图4是本实用新型具体实施方式的侧视图；

图5是图3中A部位的放大结构示意图；

图6是图4中B部位的放大结构示意图。

具体实施方式

如图，该新型健身车的主体装设在保护罩体内，保护罩体的两侧装设有脚踏5。健身车其健身车主体上端伸出保护罩后形成车座安装管8，所述车座安装管的顶端装设车座2，弯臂形扶手管3的中部固定在车座安装管8上，其左、右弯臂向车座的两侧伸展。健身车主体的前下端伸出保护罩体后设置横向的前脚管6，所述健身车主体的后下端伸出保护罩体后设置横向的后脚管1，所述前脚管和后脚管并行设置组成健身车的支撑体。与车座安装管固定的弯臂形扶手管处设置一螺栓调节件9，当通过旋松该螺栓调节件，可以使所述弯臂形扶手管绕固定处转动，使左、右弯臂上升或下降一定角度。弯臂扶手管的中部穿设在车座安装管上的一固定套体内，所述弯臂扶手管的一弯臂末端设置有阻力调节机构7。后脚管上装设有弹性运动绳4，在后脚管的左右两端对称装设有两根弹性运动绳。

Claims (6)

1.一种新型健身车，包括健身车主体，其特征在于所述健身车主体装设在保护罩体内，其健身车主体上端伸出保护罩后形成车座安装管，所述车座安装管的顶端装设车座，一弯臂形扶手管的中部固定在车座安装管上，其左、右弯臂向车座的两侧伸展。

2.根据权利要求1所述的新型健身车，其特征在于所述健身车主体的前下端伸出保护罩体后设置横向的前脚管，所述健身车主体的后下端伸出保护罩体后设置横向的后脚管，所述前脚管和后脚管并行设置组成健身车的支撑体。

3.根据权利要求1所述的新型健身车，其特征在于所述与车座安装管固定的弯臂形扶手管处设置一螺栓调节件，当通过旋松该螺栓调节件，可以使所述弯臂形扶手管绕固定处转动，使左、右弯臂上升或下降一定角度。

4.根据权利要求1所述的新型健身车，其特征在于所述弯臂扶手管的中部穿设在车座安装管上的一固定套体内，所述弯臂扶手管的一弯臂末端设置有阻力调节机构。

5.根据权利要求1所述的新型健身车，其特征在于所述保护罩体的两侧装设有脚踏。

6.根据权利要求2所述的新型健身车，其特征在于所述后脚管上装设有弹性运动绳，在后脚管的左右两端对称装设有两根弹性运动绳。

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